【正文】 縫切割采用切縫機切縫。，銑刨過程中，廢渣裝20t自卸汽車外棄。七、 玻纖格柵的鋪設(shè)1． 格柵鋪設(shè)位置：既有砼路面縱縫、橫縫、脹縫、施工縫位置需鋪設(shè)一層格柵，主路拓寬縱縫位置鋪設(shè)一層格柵，在新建砼板與瀝青下面層底面之間及上面層與中面層之間各鋪設(shè)一道格柵，新建及改造集水井檢查井蓋板周邊鋪設(shè)玻纖格柵。（附格柵搭接示意圖）第二節(jié) 預(yù)埋管道工程及地下管線加固根據(jù)設(shè)計要求，XX道與XX路路口拓寬位置新建雨水管道與原雨水管道連接。預(yù)埋管道施工時鑿除舊水泥砼路面采用手持式風(fēng)動鑿巖機（3m3/min）拆除，拆除前先用砼切割鋸沿管道溝槽方向?qū)㈨怕访媲锌p，為保證施工作業(yè)面拆除舊水泥砼路面的寬度每側(cè)比管道直徑寬20cm，拆除的砼塊和基層材料用2t貨車倒運至長江道與峨眉山路路口臨時堆放平均運距800米，最后在集中外棄15km.2． 管槽開挖舊路面以下預(yù)埋交通信號管及電力管道采取人工挖溝槽、挖除的土方由人工裝車倒運至臨時堆放場地平均運距800米，最后集中裝車外棄15km。人工挖土方時先將土方堆放在溝槽外側(cè)在集中裝車外運。因施工期間路口位置不斷交，施工場地狹窄管材進(jìn)場后無法一次到位，管材根據(jù)施工計劃分批進(jìn)場，先堆放在項目部臨時堆放場地施工時采用自卸吊進(jìn)行二次倒運，使用16t汽車吊下管，吊車下管時，要求兩點起吊，并設(shè)專人指揮，統(tǒng)一信號，吊車的架設(shè)位置，離溝槽邊≥1m，在架空線路附近作業(yè)，要與之保持安全距離。（2）交通信號管預(yù)埋電力鋼管安裝交通信號管和預(yù)埋電力管為鋼管，管道進(jìn)場后集中堆放在項目部材料臨時堆放場地，施工時用2t小貨車進(jìn)行現(xiàn)場倒運平均運距800米?；靥钔林胁坏煤杏袡C物、凍土及大于50mm的磚石等硬塊。對原有雨水井進(jìn)行封堵時先用人工將井內(nèi)淤泥和雜物清掏干凈，然后用砼切割鋸按設(shè)計要求將平箅子周圍砼切縫，用人工將路面板砼鑿除，（長寬）。砌筑時要求井壁必須互相垂直，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿，灰縫平整。施工前利用探測器或采用挖探坑的方式，摸清各種地下未知管線的具體走向和位置，并與各種管線所屬部門聯(lián)系，制定相應(yīng)的保護(hù)方案。b與管道垂直交叉的管線，新建管道需要在既有管道下方穿越時，采用懸吊法對管道進(jìn)行保護(hù)，沿管道方向在管道上方并設(shè)置鋼制槽鋼橫梁，用鋼筋或角鐵將管道與槽鋼懸吊成一體避免管道塌落。第三節(jié) 拓寬路面基層施工一、路槽開挖、級配砂礫基層施工工藝流程如下：測量放線土方開挖路床清底找平碾壓試驗不合格檢測試驗合格基礎(chǔ)換填重新碾壓級砂基層攤鋪碾壓檢測試驗主要施工方法，路槽開挖深度72cm,路槽開挖成型后填筑30cm級配砂礫層，在進(jìn)行大路口位置土方施工時因地下障礙物較多施工前先用人工挖探坑明確障礙物位置和埋設(shè)深度確定保護(hù)方案后在進(jìn)行土方施工。土方施工時遇到自來水、煤氣、通訊、電力等地下管線位置采用人工挖土方，人工將管線周圍1米范圍內(nèi)土方挖除，配合挖掘機裝車外運。碾壓完畢，檢測土壤壓實度，采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測驗收合格后，再進(jìn)行級砂墊層施工。機械碾壓時要保證級配砂礫含水量達(dá)到最佳含水量，必要時對級砂表面灑水濕潤。水穩(wěn)碎石混合料采用集中廠拌法拌和，采用自卸汽車運輸，運距為20公里，材料運至現(xiàn)場后按照攤鋪面積分布在路槽外側(cè)，用裝載機配合現(xiàn)場倒運，挖掘機攤鋪，人工找平，壓路機碾壓密實。 水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝如下圖?；鶎铀€(wěn)碎石壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到97%，水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計實驗確定，%。拌和時，裝載機上料，水泥穩(wěn)定碎石拌和站拌和，要求配料準(zhǔn)確，含水量略大于最佳含水量，使混合料運到現(xiàn)場，攤鋪后碾壓時含水量接近最佳值?；旌狭蠑備仭⒛雺杭梆B(yǎng)生攤鋪前復(fù)核一遍路槽標(biāo)高是否符合設(shè)計要求，攤鋪時要保證下承層表面濕潤。水穩(wěn)碎石基層攤鋪前，先攤鋪一段試驗段，檢查一下混合料的配合比并測出松鋪系數(shù)，水穩(wěn)攤鋪的虛鋪厚度為壓實厚度虛鋪系數(shù)。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓，第一步初壓采用壓路機靜壓一遍，使混合料基本穩(wěn)定無明顯位移；第二步為復(fù)壓，采用 18T振動壓路機振動碾壓4~6遍，使混合料基本得到壓實；第三步采用18T振動壓路機靜壓2遍，使混合料進(jìn)一步得到壓實和消除輪跡。養(yǎng)生及交通管制水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后的第二天開始養(yǎng)生，由于現(xiàn)場沒有水源養(yǎng)生用水由15t水車?yán)?，采用草袋覆蓋養(yǎng)生7天。三、拓寬主路及路口混凝土基層XX道機動車道兩側(cè)各加寬3米位置、。模板支護(hù)完畢復(fù)測頂面高程及基層邊線復(fù)核設(shè)計要求并清理水穩(wěn)層雜物。澆筑完成24小時以后，用切縫機按原路面橫縫間距切縫處理。因道路施工與交通導(dǎo)行交替進(jìn)行如果瀝青攤鋪前進(jìn)行既有檢查井和集水井標(biāo)高調(diào)整不利于行車和瀝青碾壓，只能在面層攤鋪前進(jìn)行。瀝青混凝土面層施工工藝流程：施工準(zhǔn)備測量放樣攤鋪機攤鋪溫度檢測碾壓邊角處理檢查驗收報驗監(jiān)理抽檢材料采備混合料拌和混合料的運輸溫度檢測進(jìn)行下道工序配合比試驗2. 材料要求（1） 瀝青選用：車行道瀝青混凝土面層使用的瀝青采用90號A級道路石油瀝青，瀝青均應(yīng)滿足國家規(guī)定的各項指標(biāo)及質(zhì)量要求。為獲得良好的嵌鎖和壓實，其顆粒應(yīng)有棱角，而不具扁平狀，必須具有粗糙的表面結(jié)構(gòu)，避免采用親水集料，使用玄武巖。氣溫低于10℃時不得噴灑粘層油，路面潮濕時不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳，水份蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染，瀝青下封層施工完畢，進(jìn)行瀝青面層攤鋪。經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。（5）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。攤鋪前，根據(jù)基層的實際情況和交通疏導(dǎo)計劃，合理安排攤鋪順序，以保證瀝青混凝土施工的連續(xù)性，避免頻繁換篩影響工程施工質(zhì)量。熱拌普通瀝青混合料施工溫度因符合下表要求瀝青種類道路石油瀝青瀝青標(biāo)號90號瀝青加熱溫度150~160瀝青混合料出料溫度140~160運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于140攤鋪溫度正常施工130低溫施工140碾壓溫度正常施工125低溫施工135碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于65輪胎壓路機不低于75振動壓路機不低于60開放交通溫度路面冷卻后，不高于50改性瀝青混合料施工溫度因符合下表要求工 序聚合物改性瀝青品種SBS類瀝青加熱溫度160～165改性瀝青現(xiàn)場制作溫度165～170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190～220混合料最高溫度(廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度 不低于160初壓開始溫度 不低于150碾壓終了的表面溫度 不低于90開放交通時的路表溫度 不高于 50（4）攤鋪整形攤鋪采用進(jìn)口ABG423攤鋪機（自動找平、壓實）攤鋪，攤鋪機利用浮動基準(zhǔn)梁（或鋼絞線），通過電腦傳感系統(tǒng)控制標(biāo)高、橫坡和平整度。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析，攤鋪后設(shè)專人檢測松鋪厚度。T=100M/DLW式中：D—壓實成型后瀝青混合料的密度（t/m3）； L—攤鋪段長度（m）； M—攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量（t）； T—攤鋪層壓實成型后的平均厚度（cm）； W—攤鋪寬度（m）。壓路機的碾壓速度應(yīng)符合下表的規(guī)定。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，必要時應(yīng)修整。終壓用BW202AD振動壓路機靜壓不少于2遍，直至路面無輪跡，路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合瀝青混合料施工溫度的要求。在攤鋪機連續(xù)攤鋪過程中，壓路機不得隨意停頓。5. 接縫處理瀝青路面接縫應(yīng)接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析，上下層的縱縫應(yīng)錯開150mm（熱接縫）或300mm400mm（冷接縫）以上，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫應(yīng)錯位1m以上。縱向接縫壓實使用振動壓路機，壓路機的輪子絕大部分要碾在新鋪的混合料上，只有10~15cm壓在已鋪筑好的路面上，壓路機即沿這條線反復(fù)碾壓，直至接縫完全密實為止。從接縫處繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時，應(yīng)予清除。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低路面溫度第五節(jié) 附屬工程施工路緣石拆除、安裝本工程將既有路緣石拆除，表面完整可以重復(fù)利用的進(jìn)行二次利用，損壞嚴(yán)重?zé)o法利用及新增綠化帶位置路緣石由我公司購買新路緣石安裝，XX道輔路有部分水泥砼路緣石施工時全部更換為花崗巖路緣石。XX山路舊路緣石拆除后臨時堆放在道路外側(cè)人行道上，根據(jù)完好程度進(jìn)行二次利用損壞嚴(yán)重不能二次利用的倒運至XX道與XX山路口臨時堆放，最后再集中外棄15km。安裝過程中要注意路緣石的直順度、平整度，拉20m小線量取最大值不超過1cm；相鄰塊高差及縫寬，允許偏差不超過3mm，并且滿足設(shè)計和規(guī)范要求。澆筑完成后人工灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7d。順接長度考慮縱坡無積水為宜，采用商品砼澆筑，表面抹平、拉毛處理，砼面層澆筑完畢暫時封閉交通并灑水養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)期14天，具備通車條件后開放交通進(jìn)行另外半幅施工。新建綠化帶內(nèi)換填好的種植土。工程實行三級檢查驗收制度：每道工序完工后，作業(yè)班組首先自行檢查工程質(zhì)量，及時糾正施工缺陷；各項目部專職質(zhì)檢員在班組自檢后進(jìn)行檢查驗收，并做出質(zhì)量指導(dǎo)意見，同時進(jìn)行質(zhì)量評定、填寫檢查記錄；對施工項目的主要工序、隱蔽工序，技術(shù)員、質(zhì)檢員、班組負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師及有關(guān)部門聯(lián)合檢查驗收，必要時（根據(jù)工程需要或業(yè)主的要求）應(yīng)召集設(shè)計單位參加。包括材料管理制度、分項工程驗收制度、試驗管理制度、測量復(fù)核制度，分工明確將責(zé)權(quán)利劃分到每一位管理人員，用制度約束人的行為確保每一個人具有質(zhì)量控制意識，形成一個高效、協(xié)調(diào)、嚴(yán)密的工作管理體系。具體控制措施如下：（1）施工前對既有的砼路面板進(jìn)行編號，根據(jù)編號對每一塊板進(jìn)行彎沉檢測，檢測不合格進(jìn)行記錄，壓降前對壓降設(shè)備進(jìn)行檢查，確保機械運轉(zhuǎn)正常。更換碾壓施工段、等待加水等在已經(jīng)碾壓完成并冷卻的地段進(jìn)行。（3）接縫質(zhì)量控制面層施工時根據(jù)路面寬度采取兩臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)盡可能減少縱縫，但橫向施工縫是瀝青砼攤鋪施工中不可避免的情況，如果處理不好會導(dǎo)致接縫處結(jié)合強度不夠而產(chǎn)生松散裂紋、接縫處不平整、出現(xiàn)跳車等現(xiàn)象，因此施工縫處理是瀝青混合料攤鋪施工中的重要環(huán)節(jié)之一，故對于施工縫處理應(yīng)引起足夠重視，在處理橫縫中，從以下幾方面引起注意：在攤鋪作業(yè)快結(jié)束時，隨著攤鋪機料斗內(nèi)混合料越來越少，熨平板將沿著縱坡呈下降趨勢，攤鋪厚度逐漸變薄，為了獲得一個良好的橫縫接頭，必須進(jìn)行切縫，采用3m直尺檢定來確定預(yù)定攤鋪段的末端并停止攤鋪，用人工將端部混合料攏齊形成斜坡，所用壓路機碾過斜坡，當(dāng)碾壓完畢，以3m直尺垂直接頭每隔1m測量一次，并記下每尺測量的壓實層端部開始下塌的位置，以最內(nèi)側(cè)的那個塌點為基準(zhǔn)，畫垂直路線方向的橫端直線，此直線即為切縫位置，處理好的橫縫接頭必須做到斷頭平順，且斷面要涂一層乳化瀝青，并注意保護(hù)攤鋪下段時不被破壞（4）檢查井積水井井蓋安裝質(zhì)量控制本工程要對道路范圍內(nèi)所有的檢查井和集水井井蓋進(jìn)行更換，檢查井井蓋安裝質(zhì)量直接影響瀝青的平整度和外觀質(zhì)量，質(zhì)量控制不嚴(yán)會出現(xiàn)井圈周圍破損塌陷，井圈移為，標(biāo)高控制不嚴(yán)會跳車或存水。項目經(jīng)理：XX安全員XX施工員XXX質(zhì)檢員XX技術(shù)員XX材料員XX技術(shù)負(fù)責(zé)人XX各施工作業(yè)班組建立健全的安全生產(chǎn)責(zé)任制，項目經(jīng)理是工程安全生產(chǎn)第一責(zé)任人。做好人場工人、變換工種和其他進(jìn)入現(xiàn)場人員的“現(xiàn)場安全教育”，經(jīng)教育后的人員應(yīng)填寫職工“三級安全教育登記表”。經(jīng)過批準(zhǔn)的安全方案，必須在生產(chǎn)過程中貫徹實施，對安全防護(hù)搭設(shè)措施的更改應(yīng)由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人執(zhí)行，未經(jīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組同意，防護(hù)措施不得隨意拆除和變更。以上各級安全技術(shù)交底都應(yīng)有書面記錄，有交底人和接受人簽字，雙方都應(yīng)妥善保管記錄。由于道路改造期間道路不斷交，道路施工與交通疏導(dǎo)交替進(jìn)行，在進(jìn)行施工現(xiàn)場管理的同時做好交通疏導(dǎo)確保車輛和行人安全是本工程安全管理的重點。c、施工沿線小區(qū)和門臉較多，施工時在小區(qū)出入口和支線路口設(shè)警示標(biāo)志提醒車輛減速慢行，夜間設(shè)照明等及警示紅燈，上下班高峰時期安排專人疏導(dǎo)交通。f、施工區(qū)域用電設(shè)備采用三級配電、兩級漏電保護(hù)，所有機電設(shè)備都要做好接零保護(hù)，傳動部位要設(shè)安全防護(hù)罩。i、安全標(biāo)志、標(biāo)牌準(zhǔn)備齊全，各種安全警示標(biāo)志，應(yīng)公開張貼于施工現(xiàn)場鮮明的位置。組織建立項目經(jīng)理部文明施工環(huán)境保護(hù)體系機構(gòu)圖（詳見附圖）。e、班組實行自檢、互檢、交接檢制度，形成例行性管理工作。c、合理安排作業(yè)時間，將噪音大易擾民的施工項目安排在白天進(jìn)行，夜間施工時杜絕機械作業(yè)和噪音污染。施工現(xiàn)場、設(shè)備應(yīng)經(jīng)常清掃、清洗，做到自產(chǎn)自清、日產(chǎn)日清、完工全場清。施工現(xiàn)場供應(yīng)開水、降溫降暑飲料，飲用水器具干凈、衛(wèi)生，并與公司衛(wèi)生防疫部位聯(lián)系經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場走訪，現(xiàn)場必備常用藥物。i、施工和生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點。文明施工、環(huán)境保護(hù)職業(yè)健康安全體系機構(gòu)圖項目副經(jīng)理 XX 環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)人 XX材料管理負(fù)責(zé)人 XX軍文明施工負(fù)責(zé)人 XX衛(wèi)生負(fù)責(zé)人 周志田除塵降噪管理倉庫負(fù)責(zé)人機械負(fù)責(zé)人生活區(qū)