【正文】 路機 YZ20 輛 1 良好 7 單鋼輪振動壓路機 YZ22 輛 1 良好 8 灑水車 輛 1 良好 主要工程技術(shù)管理人員及施工分 組情況 技術(shù)負責(zé)人：楊新房 現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人：曾 翌 安全工程師：黃小龍 試驗負責(zé)人：辛柱橋 物資負責(zé)人：柏林星 質(zhì)檢工程師：李 斌 測量負責(zé)人：李為儒 施工隊負責(zé)人：徐云飛 現(xiàn)場民工 共 20人，拌合站 10人，現(xiàn)場共四個組：測量組、攤鋪組、碾壓組、檢測組。鋼絲繩長度每施工段控制在 100~150m，鋼絲繩固定完成后，把鋼絲繩放入架樁頂部的槽凹內(nèi)，用鐵絲系好、定位，從而控制混合料攤鋪的厚度、高程和平整度。操作人員注意拌合設(shè)備隨運行時間的延長是否發(fā)生轉(zhuǎn)速變化，以便及時調(diào)節(jié)設(shè)備，保證混合料滿足相關(guān)要求。 E、 在料斗處配備 2名工作人員，專職監(jiān)視下料情況，杜絕卡堵現(xiàn)象，否則及時停止拌合。 施工中采用兩臺攤鋪機一前一后成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅應(yīng)有30cm的攤鋪重疊寬度，兩臺攤鋪機前后相聚 5~10m，攤鋪開始前，調(diào)整熨平板下面的墊木，按攤鋪厚度增加 ，并注意路拱橫坡度的變化。攤鋪機始終勻速前進，攤鋪速度控制在 2m/min以內(nèi)，始終保持直線行 駛，路兩側(cè)用測設(shè)好的鋼絲基準線控制標高，中間采用根據(jù)兩側(cè)的鋼絲基準線掛設(shè)施工線控制標高，以保證攤鋪厚度、寬度準確。 H、 平角道口或者局部攤鋪機不能進行施工處應(yīng)人工配合裝載機進行施工。 ② 20T壓路機進行初步靜壓，然后采用 22T壓路機進行壓實。 碾壓注意事項： A、 壓路機嚴禁在已經(jīng)成型的或正在施工的路段調(diào)頭、急剎車； B、 碾壓原則應(yīng)為由低到高，由輕到重，又慢到快； C、 碾壓過程中，攤鋪層表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快應(yīng)及時補灑少量的水； D、 碾壓過程中，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時處理，使其達中鐵二十五局集團青島濱海南段一期工程第五合同段 路面底基層施工方案 第 9頁 到質(zhì)量要求?；旌狭暇哂胁豢伤苄?，施工時保證精益求精，各項組中鐵二十五局集團青島濱海南段一期工程第五合同段 路面底基層施工方案 第 10頁 織充 分，銜接緊密，施工連續(xù)（一天只留一道施工縫），最大減少施工損失，并提高質(zhì)量。 （ 3） 草簾采取加固措施：應(yīng)采用石塊或者土塊進行壓實，接縫搭接應(yīng)不小于 20cm。 （ 6） 設(shè)置專人管制社會車輛及施工車輛通行以保證底基層施工進度與質(zhì)量。 （ 4）拌和必須均勻，添加水量合理。 （ 8）檢查倒料板與螺旋輸送器之間是否有 異物卡、堵。 七、質(zhì)量檢測 底基層質(zhì)量檢查主要包括：壓實度、縱斷面高程、平整度、寬度、厚度、橫坡、強度的檢查。 根據(jù)檢測結(jié)果看是否達到相關(guān)部位規(guī)范標準，如達不到要求，重新調(diào)整攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)，直到合格為止。 中鐵二十五局集團青島濱海南段一期工程第五合同段 路面底基層施工方案 第 13頁 九、常見病害及防止措施 開裂現(xiàn)象及防治措施 （ 1） 水泥穩(wěn)定基層經(jīng)常發(fā)生開裂現(xiàn)象，其裂縫形狀一般沿 道路縱向呈規(guī)則分布的橫向裂縫，間距一般為 5 m～ 10 m，裂縫寬度一般為 3 mm～ 5mm左右。為了防止此現(xiàn)象的發(fā)生，我合同段配合比控制水穩(wěn)底基層的水泥劑量為 5％，因為水泥劑量偏大時，水泥的水化熱會使基層內(nèi)外產(chǎn)生溫差，從而導(dǎo)致開裂現(xiàn)象。 （ 2）究其原因，水穩(wěn)混合料在攪拌過程中發(fā)生的 放料離析，在運輸過程中發(fā)生的顛簸離析，在卸料過程中發(fā)生的卸料離析，在攤鋪 過程中發(fā)生的攤鋪離析，在找平過程中發(fā)生的找平離析等。運料車輛在運輸過程中，應(yīng)勻速行駛，起步剎車要平穩(wěn)，路況差時應(yīng)慢行，避免強烈的顛簸振動。 平整度差及防治措施 （ 1）產(chǎn)生水穩(wěn) 底 基層平整度差的原因有以下幾個方面。攤鋪過程中不能保證連找平次數(shù)續(xù)均勻攤鋪。水穩(wěn) 底 基層的下承層或路基 必須達到規(guī)定的平整度要求后，才能進行水穩(wěn) 底 基層的攤鋪，若下承層表面是平整度很差的 波浪狀，則勢必會反射至基層表面，而造成基層表面的平整度難以控制。 攤鋪機鋪裝過程中 ，應(yīng)保證連續(xù)均勻地攤鋪，攤鋪機前方應(yīng)有運料車輛在等候卸料，否則攤鋪機經(jīng)常停頓會影響平整度。見《質(zhì)量管理框架圖》。利用現(xiàn) 場質(zhì)量標語、板報、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強化全員質(zhì)量意識，使大家認識到質(zhì)量第一、爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存發(fā)展的需要。 （ 4）強化計量工作，完善檢測手段 項目經(jīng)理部按業(yè)主要求的標準設(shè)置工地試驗室，配齊各種試驗設(shè)備和計量器具及專職計量檢測人員，積極使用先進的檢測儀器，嚴格執(zhí)行計量設(shè)備和器具的檢定規(guī)程，保證取值的正確性。 嚴格質(zhì)量檢查，把好技術(shù)交底關(guān)、材料驗收關(guān)、操作程序關(guān)、工序交接關(guān)和質(zhì)量評定關(guān)，加強對質(zhì)量全過程的控制。推行 TQC全員、全過程的全面質(zhì)量管理，施工過程中，在抓好當前工序質(zhì)量的同時注意保護上道工序成果，注意對成品、半成品的保護。每項工程開工前，由該項工程的主管工程師對各中鐵二十五局集團青島濱海南段一期工程第五合同段 路面底基層施工方案 第 18頁 工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術(shù)交底。本標段擬采用的新工藝和主要常規(guī)施工工藝，每一次實施前，均安排試驗段或試驗單元進行工藝試驗。 （ 4）堅持隱蔽工程檢查簽證制度。“三不交接”即：三檢無記錄不交接；技術(shù)人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。 （ 3）月檢獎懲制度 項目經(jīng)理部通過定期質(zhì)量檢查，進行總結(jié)評比。施工中充分體現(xiàn)“安全為了生產(chǎn)”和“生產(chǎn)必須安全”以及領(lǐng)導(dǎo)干部“誰主管誰負責(zé)”的原則，并以一絲不茍的作風(fēng)把各項安全措施落到實處。 安全措施 （ 1）拌和站 運轉(zhuǎn)中嚴禁人員靠近各種運轉(zhuǎn)機構(gòu)。 （ 2） 水穩(wěn)混合料攤鋪作業(yè)工區(qū) 施工工區(qū)內(nèi)車輛行駛要限速每小時 30公里，且行駛路線有警示標志。 嚴禁在壓路機沒有熄火、下無支墊三角木的情況下，進行機下檢修。 認真做好開工前的各項準備工作，保證人、材、料、機及時到位。 協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，創(chuàng)造良好的外部施工環(huán)境。 搞好生產(chǎn)、生活排水排污設(shè)施建設(shè)，對生活污染源進行徹底消毒和整治，防止生活垃圾和污水流入附近河道 ，保護生活水源