【正文】 國、付兵先、劉鵬、褚宇光、高云、魏永幸主要審定人：顧湘生、周詩廣、李安洪、王召祜、李汶京、崔俊杰、陳應(yīng)陶、魏周春、盧建康、顏華、石德斌、蘇新民、余飛、張同剛、余雷、張先軍、王森榮、馬輝、胡建、杜文山、趙世運(yùn)、宋曉東。 軌道工程施工前，應(yīng)對鐵路工程沉降變形進(jìn)行系統(tǒng)的評估，確認(rèn)工后沉降和變形符合軌道鋪設(shè)條件。觀測標(biāo)志應(yīng)采取有效措施保護(hù)其正常使用。 區(qū)域地面沉降地區(qū)應(yīng)由建設(shè)單位組織進(jìn)行專項評估。 工后沉降 postconstruction settlement在鋪軌工程完成以后，基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的沉降量。 觀測點 observation point布設(shè)在構(gòu)筑物上能夠反映其變形特征的測量點，亦稱變形點。 平行觀測 synchronous observation不同單位采用相同測量方法進(jìn)行的同步觀測。 鐵路工程沉降變形觀測與評估工作應(yīng)由建設(shè)單位組織，施工單位、評估單位實施，勘察設(shè)計單位、監(jiān)理單位配合。 沉降變形觀測點應(yīng)采用統(tǒng)一規(guī)則進(jìn)行編號，編號應(yīng)反映斷面里程、測點位置、測點類型等信息。平行觀測點的選擇應(yīng)有代表性。 沉降變形觀測出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)及時分析原因，采取相應(yīng)措施：1 沉降變形速率出現(xiàn)異常。 有條件時，下列地段可選用自動化監(jiān)測：41 高填方路基，軟土、松軟土地基等沉降風(fēng)險較大地段。5 路基凍脹風(fēng)險較大地段。4 組織檢查驗收沉降變形觀測和評估工作。2) 勘測控制網(wǎng)。6) 梁體彈性變形設(shè)計值。4 參與分析處理沉降變形異常情況，提出設(shè)計處理方案。3 負(fù)責(zé)沉降變形觀測人員、設(shè)備配置，做好人員培訓(xùn)、儀器檢定工作。7 提交沉降變形觀測資料。2 審核沉降變形觀測實施方案、平行觀測實施方案及凍脹變形觀測實施方案。6 參與分析處理沉降變形異常情況。 評估單位主要工作應(yīng)包括下列內(nèi)容：1 負(fù)責(zé)編制沉降變形觀測及評估細(xì)則。5 參與沉降變形觀測數(shù)據(jù)的檢查工作。2 埋設(shè)凍脹觀測傳感器，做好觀測設(shè)施的保護(hù)。 測量技術(shù)規(guī)定 垂直和水平位移監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)建立、復(fù)測應(yīng)符合《高速鐵路工程測量規(guī)范》TB1060《鐵路工程測量規(guī)范》TB10101 的要求。 沉降變形觀測點應(yīng)設(shè)在能反映構(gòu)筑物變形特征的位置，并與構(gòu)筑物穩(wěn)固連接，易于觀測，且不易受施工等影響。 每周期沉降變形觀測宜符合下列規(guī)定:1 采用相同的網(wǎng)形或觀測路線和觀測方法；2 使用同一套儀器和設(shè)備；3 固定觀測人員；4 固定基準(zhǔn)點和工作基點。鐵路工程橋梁徐變水準(zhǔn)觀測路線宜按圖 進(jìn)行。水平位移觀測按三等水平位移監(jiān)測網(wǎng)的要求測量。沉降板可用于測量路基段地基沉降變形，宜按本規(guī)程附錄 條的規(guī)定進(jìn)行埋設(shè)。 剖面沉降儀宜采用自動測量的方式，測點間距不應(yīng)大于 500mm。 單點沉降計、靜力水準(zhǔn)儀、剖面沉降儀、凍脹計的精度或分辨率應(yīng)符合下列規(guī)定：1 單點沉降計和凍脹計分辨率不應(yīng)大于 。2 靜力水準(zhǔn)儀量程不應(yīng)小于監(jiān)測點設(shè)計總沉降變形量及監(jiān)測段落垂向距離之和的 倍。102 埋設(shè)時回填土性狀應(yīng)與周圍土體保持一致，分層夯實，傳感器接觸面應(yīng)與路基土體接觸緊密。 沉降變形平行觀測資料應(yīng)包含儀器檢驗與校正資料，電子版觀測記錄（手簿），電子版平差計算、觀測質(zhì)量評定資料，沉降變形平行觀測成果表，沉降變形平行觀測工作報告。3 路基填筑高度。7 累計沉降量。 沉降變形平行觀測成果表應(yīng)包含下列內(nèi)容：1 觀測日期。5 本次高程。4 氣象條件。8 凍脹速率。14 凍脹情況。 路基變形觀測應(yīng)以路基面沉降、地基沉降為主。 凍脹變形觀測宜在路基填筑完成后進(jìn)行，建設(shè)期間凍脹變形觀測應(yīng)不少于 1個凍融周期。3 新建時速 200 公里有砟軌道鐵路在軟弱土等特殊路基段設(shè)置斷面，間距不應(yīng)大于 100m。 觀測斷面觀測點的布置如圖 所示，斷面觀測點的布設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：1 各部位觀測點宜設(shè)在同一橫斷面上，每斷面設(shè)置 3 個沉降觀測樁，布置于雙線路基中心及左右兩側(cè)路肩處。圖 松軟土地段觀測斷面布置示意圖（單位：米）4 路塹地段觀測斷面分別于路基中心及左右兩側(cè)路肩處各設(shè) 1 個沉降觀測樁，如圖 所示。無砟軌道及時速 250 公里以上有砟軌道鐵路觀測斷面間距不宜大于 100m，地下水發(fā)育的路塹地段應(yīng)適當(dāng)加密。 路基沉降觀測的頻次不宜低于表 的規(guī)定。2 沉降發(fā)生突變。 水平位移觀測頻次應(yīng)符合下列規(guī)定：151 填筑或堆載過程中，每天觀測 1 次。2 凍脹發(fā)展過程中觀測 1 次。2 凍脹期間 4 次/天。 橋梁變形觀測應(yīng)以墩臺基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞變形觀測應(yīng)以自身沉降觀測為主。 水中墩（臺）和地形復(fù)雜的特殊橋梁，可根據(jù)工程實際情況制定沉降變形觀測方案。2 移動模架施工的簡支梁，對前 6 孔梁進(jìn)行重點觀測，以驗證支架預(yù)設(shè)拱度的精度，驗證達(dá)到設(shè)計要求后，可每 10 孔梁選擇 1 孔梁設(shè)置觀測標(biāo)。墩身觀測標(biāo)宜設(shè)置在墩底部高出地面或常水位 左右的位置。邊跨 中跨 1/2中跨立面1/4邊跨長線路中心線徐變觀測標(biāo) 平面圖 連續(xù)梁徐變測點布置示意圖2 橋面系防水層等部位施工時，觀測標(biāo)志可轉(zhuǎn)移到擋砟墻上。線路中涵頂線涵軸線帽石18圖 涵洞沉降測點布置 觀測頻次 橋梁墩（臺）沉降變形應(yīng)從墩臺基礎(chǔ)施工完成后進(jìn)行觀測 橋梁墩（臺）沉降觀測頻次不應(yīng)低于表 的規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力混凝土梁徐變變形應(yīng)從縱向預(yù)應(yīng)力終張拉前 1 天開始觀測。其他特殊條件有砟軌道隧道根據(jù)設(shè)計需要進(jìn)行沉降變形觀測與評估。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)延長沉降變形觀測期。4 Ⅴ級圍巖斷面間距不大于 200m。 隧道洞口至隧路、橋隧分界里程范圍內(nèi)觀測斷面不應(yīng)少于 1 個。表 隧道沉降觀測頻次觀測階段觀測期限觀測頻次平行觀測頻次仰拱（底板）第 1 個月1 次/周1 次/月第 2~3 個月1 次/2 周1 次/月施工完成后3 個月后1 次/月1 次/3 月第 1~3 個月1 次/月1 次無砟軌道鋪設(shè)后4～12 個月1 次/3 月/12 個月以后1 次/6 月227 預(yù)測與評估 一般規(guī)定 沉降變形評估應(yīng)根據(jù)施工組織、構(gòu)筑物間的變形協(xié)調(diào)關(guān)系成段進(jìn)行。 沉降變形評估應(yīng)在下列資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行：1 沉降變形觀測報告。 沉降變形評估應(yīng)考慮特殊巖土、凍脹及區(qū)域沉降等因素對沉降變形的影響。 （）式中：Rsh——軌面圓順的豎曲線半徑（m）；Vsj——設(shè)計最高速度（km/h）。表 橋梁墩（臺）基礎(chǔ)的工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)沉降類型有砟軌道無砟軌道時速時速 200km（mm）墩（臺）均勻沉降250~350km≤50≤30≤20相鄰墩（臺）沉降差≤20≤15≤5 超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺沉降差除應(yīng)滿足靜定結(jié)構(gòu)的規(guī)定外，還應(yīng)滿足設(shè)計文件給出超靜定結(jié)構(gòu)允許的沉降差要求。表 無砟軌道常用跨度橋梁的梁體徐變限值簡支梁跨長 L徐變上拱度L≤ 50m10 mmL 50mL/5000，且≤不大于 20mm 預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的變形應(yīng)符合下列規(guī)定：1 終張拉完成時，梁體跨中彈性變形不宜大于設(shè)計值的 倍。 D允許 （）式中：Ф(∞)——根據(jù)實測結(jié)果確定的混凝土徐變系數(shù)終極值；Ф(t)——根據(jù)實測結(jié)果確定的鋪設(shè)軌道時混凝土徐變系數(shù)；彈性——實測梁體終張拉后的彈性變形；允許——梁體徐變限值，按本規(guī)程第 條確定。2 根據(jù)橋涵實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作多個階段的回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的趨勢。6 軌道（道床）鋪設(shè)前最終預(yù)測應(yīng)符合其預(yù)測準(zhǔn)確性的基本要求，即從路基填筑完成或堆載預(yù)壓以后沉降和沉降預(yù)測的時間 t 應(yīng)符合下式規(guī)定：S(t)/S(t=∞)≥75%式中：S(t)——預(yù)測時實際發(fā)生的沉降量（mm）；25S(t=∞)——預(yù)測總沉降值（mm）。 沉降變形評估 觀測點沉降變形預(yù)測分析完成后，應(yīng)進(jìn)行區(qū)段或全線的沉降變形評估。4 評估意見為不通過時，施工單位應(yīng)根據(jù)評估意見補(bǔ)充相關(guān)工作。2 橋梁徐變分析。27附錄 A 變形觀測點的埋設(shè)路基面沉降觀測點宜按圖 埋設(shè)。 沉降板宜按圖 制作。2 圖中尺寸以 mm 計。（1） 表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴(yán)禁”。THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考