【正文】 護日常巡查記錄。（四）應急檢查：暴雨期間全線每日不少于兩次巡查，重點路段堅持24小時巡視，填寫巡視記錄，發(fā)現險情及時處置并上報并將巡查記錄納入考核。 第五條 橋梁、通道、涵洞的養(yǎng)護檢查：（一）日常巡查：養(yǎng)護單位每周對橋梁設施的外觀狀況進行一般性巡視檢查。（四）應急檢查：橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風災、漂流物撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損壞時，應進行應急檢查。（七）對于危及結構及通行安全的橋梁病害，公司養(yǎng)護部必須立即采取應對措施，并制定詳細的維修加固方案并報公司審核后組織實施。同時，每月應進行一次夜間檢查，主要檢查沿線標志、標線反光效果是否良好，做好記錄并將記錄納入考核。（五）隔離柵：因交通事故或人為因素造成損壞的，應在3日內完成補充或修復；存在安全隱患的路段，應在24小時內進行修復。基本情況主要包括：路線名稱、路線編號、發(fā)生時間、阻斷位置、管養(yǎng)單位、行政區(qū)劃等。第四條 突發(fā)事件現場不具備上網條件或網絡通信出現故障的，應在第一時間通過電話xxxxxxxxxxxxx將事件發(fā)生的時間、地點、概況等主要信息及時上報。第八條 養(yǎng)護單位、公司養(yǎng)護部應按照各自的職責進行信息報送工作。三、養(yǎng)護檔案管理是養(yǎng)護基礎管理工作的重要組成部分。第二條 日常養(yǎng)護業(yè)務文件資料的歸檔一、工程技術人員應按檔案要求做好相關業(yè)務、工程項目文件的收集、整理工作，并對文件的準確、完整、系統(tǒng)負責。第三條 養(yǎng)護資料歸檔的基本要求一、歸檔的養(yǎng)護資料必須準確、完整、系統(tǒng)。四、歸檔的養(yǎng)護資料必須準確反映養(yǎng)護檢查、維修（包括大、中、小修）等各項工作的真實歷史過程。對于技術簡單，易于維護的項目（保養(yǎng)和小修等），其維護檔案于驗收通過后，次月初移交檔案室；對于專項及大修改造工程項目，可在工程通過竣工驗收后次月歸檔公司檔案室。定期組織安全生產教育，學習上級下發(fā)的各種安全生產文件，及時傳達安全會議精神，落實上級布置的各項安全工作。組織主持召開安全生產會議，定期聽取安全工作匯報，確定本部門安全生產目標，審定養(yǎng)護施工單位制定的安全生產制度等相關內容。 加強養(yǎng)護管理，確保高速公路及其附屬設施處于完好狀態(tài)，保障行車安全、暢通。 完善養(yǎng)護管理各項基礎檔案資料，并做好存檔保管工作。組織高速公路的各項巡查、檢查工作，組織編制年度養(yǎng)護計劃和預算。參與突發(fā)事件的應急搶險工作，并做好總結。第四節(jié) 養(yǎng)護工程技術人員崗位職責具體負責高速公路路基、路面、橋涵、綠化、房建、交通設施等的養(yǎng)護管理工作計劃、統(tǒng)計的編制等工作。負責路況的調查，擬定道路損壞的初步維修方案。在發(fā)生事故時及時趕赴現場，在部長的統(tǒng)一指揮下負責事故的現場秩序、交通疏導、救援清障等工作，配合事故原因的調查取證工作。負責養(yǎng)護管理各項基礎信息的統(tǒng)計工作，完成本部門各類報表的編制與上報。認真研究業(yè)務，遵紀守法、廉潔奉公、勤奮工作。采取正確的工程技術措施，進行預防性、周期性養(yǎng)護，合理運用養(yǎng)護資金，提高資金使用效率，延長高速公路的使用年限。第三條 工作目標高速公路養(yǎng)護管理的總體目標是：高速公路路基、路面、橋涵等主體工程的總體技術水平不降，沿線設施的總體技術水平和實際使用功能顯著提高，服務水平明顯改善，技術進步主導作用明顯增強，管理的信息化程度達到先進水平，規(guī)范有序的養(yǎng)護技術體系和工程市場體系運作正常，高速公路管理工作實現跨越式發(fā)展。加大橋梁養(yǎng)護管理和監(jiān)測力度，確保橋梁的重載通行能力不降低。第五條 工作原則堅持以保障高速公路安全、暢通、舒適、美觀為基本出發(fā)點。堅持養(yǎng)護工作的專業(yè)化、機械化、社會化、信息化、規(guī)范化發(fā)展方向，全面提高養(yǎng)護資金使用效益和高速公路養(yǎng)護質量，確保行車舒適性。積極推進綠色通道工程建設，強化安全行車保障，加強環(huán)境保護。《小修養(yǎng)護工程任務單》應明確維修的范圍、性質和相應技術要求、時限要求。第二條 公司養(yǎng)護部、養(yǎng)護施工單位人員要牢固樹立“百年大計，質量第一”的方針，強化工程質量意識，建立健全各級質量管理機構，配備足夠的質量檢測設備和質量管理人員，制定嚴格的質量管理措施，落實質量責任制，對施工過程進行有效控制和管理，不斷提高工程管理水平，使工程質量不斷提高。做到工程質量合格，質量保證資料完整齊全，真實可靠。對于道路突發(fā)性路損，由養(yǎng)護部人員到現場驗損，確定數量規(guī)格要求后下達《小修養(yǎng)護工程任務單》，由養(yǎng)護單位按照時效性要求組織施工。第十一條 養(yǎng)護單位應選擇有施工經驗的養(yǎng)護工人，要對養(yǎng)護工人進行必要的施工組織管理和質量管理知識考核，對其施工經歷，業(yè)績、信用等情況作調查，擇優(yōu)使用。工程質量違約金應按照檢查人員對質量問題責任的認定，分別由有關責任人承擔。養(yǎng)護單位對設計圖紙及招標文件應認真核對，對未經業(yè)主批準，養(yǎng)護單位盲目施工的工程不予計量，造成損失的要予以賠償。構成犯罪的，由司法機關依法追究法律責任。第三條 養(yǎng)護專項工程實行安全作業(yè)申報許可制度，養(yǎng)護單位在專項工程開工前，對安全作業(yè)申報許可，公司安質部會同路政、交警檢查作業(yè)各項安全措施是否到位，如果達不到要求，不得進行作業(yè)。養(yǎng)護單位必須服從公司公司其他部門人員的合理要求和正確指揮。 第二條第二條 施工組織方案應編制以下具體內容：工程項目的概況；質量目標和安全目標、進度要求；施工組織機構、質量管理網絡、安全管理網絡；主要施工程序（方法或工序）、特殊過程及主要措施、安全技術措施；資源的配置計劃（如：施工設備、主要人員、生產設施、施工材料等）；作業(yè)文件的編制綱要計劃、支持性的標準、規(guī)范、質量管理體系文件等文件需求（可列出引用）；工程所需的產品驗證、質量檢查驗收活動、及其驗證、驗評的標準和規(guī)范，可以引用）；為施工過程、產品滿足要求提供證據所需的記錄（可以簡述、引用）。確因客觀原因需要修改時，應按原審核、審批的分工與程序辦理。專項安全技術方案應力求細致、全面、具體；應根據需要進行必要的設計計算，對所引用的計算方法和數據，必須注明其來源和依據；所選用的力學模型，必須與實際構成實際情況相符；為了便于方案的實施，方案中除應有詳盡的文字說明外，還應有必要的構造詳圖；圖示應清晰明了，標注齊全。第二條 進度控制管理施工單位編制的施工進度計劃，公司養(yǎng)護部要審核施工單位施工進度計劃，審核內容主要為是否符合合同工期目標，施工人員、技術、機具是否滿足，進度計劃保證措施是否得當。由于施工單位原因造成延誤工期，按合同約定給予處罰。第四節(jié) 質量管理第一條 高速公路養(yǎng)護大中修工程建立施工企業(yè)自檢、工程監(jiān)理、政府監(jiān)督三級質量保證體系，另外委托有乙級以上資質的檢測單位進行第三方質量檢查。建立工地試驗室，設置專職試驗檢測人員，加強施工全過程中的自檢、互檢和交接檢查工作。第七條 施工單位與監(jiān)理單位必須嚴格控制原材料和設備質量關，保證進場材料和設備符合工程施工技術規(guī)范要求。對檢驗不合格的材料和設備，施工單位有權拒絕使用。第五節(jié) 安全管理 第一條 高速公路養(yǎng)護大中修工程實施過程中，施工單位應按照《公路養(yǎng)護施工安全作業(yè)規(guī)程》的有關規(guī)定采取必要的防護和安全措施，確保做到安全生產、文明施工。小修養(yǎng)護、專項檢測等可參照本規(guī)定執(zhí)行。（二）臨時養(yǎng)護作業(yè)：指作業(yè)地點相對固定且作業(yè)時間不超過4個小時的作業(yè)。（四）長期養(yǎng)護作業(yè):指作業(yè)地點相對固定且作業(yè)時間超過24小時（含）的各類養(yǎng)護作業(yè)。（一）高速公路信息預告和發(fā)布的方式和途徑：鄂爾多斯市交通廣播電視臺，市、區(qū)電視臺，網絡媒體，自治區(qū)級媒體、自治區(qū)交通運輸廳網站、路段可變信息情報板、高速公路施工現場指示標志等。占用小客車道、占用客貨車道養(yǎng)護施工的信息發(fā)布要求：作業(yè)時間超過一天的，應在路段可變信息情報板發(fā)布施工信息，并在養(yǎng)護施工現場設置施工指示標志；作業(yè)時間超過三天的，除通過情報板發(fā)布信息和設置現場指示標志外，還應通過公司和市交通廣播發(fā)布施工信息。路況調查及檢測人員、監(jiān)理人員、公司人員必須穿著帶有反光標志的警示背心。第四條 車輛及設備要求：（一）公司巡查車輛應配置顯示屏并噴涂專用標識，養(yǎng)護單位巡查車輛應噴涂專用標識，車輛駕駛人員應進行專門培訓，隨車配備常用的警示標志并規(guī)范使用。特殊設備的使用和管理應遵循國家相關規(guī)定。（三）養(yǎng)護作業(yè)期間，如遇封閉段落大于2公里，應每隔500米設置一塊封閉路段終點提示牌，同時根據工程實施情況和特點設置溫馨提示標志和限時作業(yè)標志。第六條 臨時養(yǎng)護作業(yè)及移動養(yǎng)護作業(yè)作業(yè)區(qū)管理規(guī)定:臨時養(yǎng)護作業(yè)時交通標志種類不得缺少，但施工標志及錐形交通路標數量可適當減少，并應在上游過渡區(qū)內配備交通指揮人員。（三）保潔人員上路作業(yè)時，應與交通流向逆向行進，并注意觀察前方交通狀況。（七）養(yǎng)護施工單位必須嚴格遵守施工作業(yè)時間，避免在雨天、雪天、霧天、夜間等能見度低、視線不良等不利于安全施工的環(huán)境條件下施工，特殊情況下的搶修要另行報批，并采取特殊措施，確保安全施工。（三）嚴禁養(yǎng)護施工車輛用敞篷后廂載人，運輸材料應采取可靠的防拋撒措施，嚴禁在高速公路范圍內有拋、撒、滴、漏等影響高速公路營運環(huán)境的現象。對小修養(yǎng)護施工現場的檢查考評，納入月度綜合考評體系。施工現場應設置安全管理人員和安全技術人員。第五條 參建單位應建立保衛(wèi)組織機構，設專人負責保衛(wèi)工作，負責施工駐地和施工現場的治安工作，保證施工的正常進行。第八條 養(yǎng)護施工單位在編制施工組織設計時，應當根據工程的特點制定相應的安全技術保障措施，編制施工安全緊急處理預案，對專業(yè)性較強的工程項目，應當編制專項安全施工組織設計，并采取安全技術保障措施。第十一條 養(yǎng)護工程施工現場的安全標志嚴格按規(guī)定設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)，保障交通控制區(qū)的車輛安全順利通過。車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應小于40KM/h。（三）緩沖區(qū) 緩沖區(qū)的長度應為80M，其與上游過渡區(qū)之間應設置路障、路欄。對所發(fā)生的事故，要進行全面分析，制定出防范措施，防止類似事故的重復發(fā)生。特種作業(yè)人員還應當接受行業(yè)管理部門的安全培訓。第十八條 公司對各項目進行安全檢查，將安全檢查結果作為考核各養(yǎng)護單位（項目部）業(yè)績的重要指標，上報公司。 第三條 公司養(yǎng)護部依據公司規(guī)定，制定詳細的應急處置預案上報公司安質部，并審查養(yǎng)護單位應急預案的合理性、可行性并定期對養(yǎng)護單位應急處置預案人員進行先關知識的培訓、教育。第七條 突發(fā)事件報告應包括如下內容： (一)基本情況(含路線名稱、編號、發(fā)生時間、阻斷位置、行政區(qū)域、管養(yǎng)單位等)； (二)事件原因、簡要經過和影響路段及現場情況初步分析； (三)公路損失、人員傷亡情況的初步估計； (四)事件發(fā)生后已經采取的處置措施(搶通方案、疏散或繞行方案等交通組織措施)、安全措施及效果等等； (五)公司應對突發(fā)事件的決定、命令等； (六)其他需要報告的事項。一、處置技術方案一、暴雨天氣暴雨水毀是高速公路遭受洪水破壞的一種自然災害。公司養(yǎng)護部掌握氣候特點和本地汛情，與氣象部門、水文部門密切聯系，及時收集水、雨情況預報資料。在雨季來臨之前要認真檢查高速公路道路主體結構物及附屬結構物。每次洪水過后要及時清理河床上的漂流物， 基礎如有局部掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，以防沖刷。嚴重險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內投石來保護路堤邊坡等。暴雨天氣時各站應設置警示牌，向進入的車輛司機進行提醒，打開霧燈。二、大霧天氣大霧彌漫在大氣中使視野不清，難以正確判斷路上標志、標線或其他信號，能見度減弱，影響交通工具行駛的速度和安全，造成交通阻塞，甚至發(fā)生事故。　　同交警、路政、路產、收費部門配合，及時在收費站進口處設置大霧警示牌，通知駕駛員減速慢行，打開霧燈。（一）除冰雪準備工作公司召開道路除冰雪路警聯席會議，分析形勢，布置分解工作任務，形成會議紀要。（二）除冰雪方案巡查路面積雪冰凍狀況，組織除雪除冰工作。雪厚達1cm左右時，白天室外氣溫在0℃左右，可靠車輪滾動與 地面摩擦產生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。除雪中應注意除雪次序，應該先清超車道，后清行車道。除雪過程中，養(yǎng)護單位要對相關具體除雪情況及時反饋，特殊事件隨時上報預案領導小組。做到早發(fā)現、早預防、早處理，堅決杜絕各類公路重大事故的發(fā)生。護底、護坡、錐坡是否有掏空、松動、滑塌等現象，及時予以修復。（三）邊坡：重點路塹邊坡（高邊坡、不穩(wěn)定邊坡、滑坡）穩(wěn)定狀況、路堤邊坡防護。是否因急流槽體重力作用沿底部接觸面滑動整體失穩(wěn)。（七）棄土場是否受水流沖刷，擋土墻是否損壞，植被是否完好。1）、當沿河路段公路路基擋墻和調治構造物發(fā)生險情時，用鐵絲籠、竹籠和大體積塊石沉至墻基保護路基、坡腳，緩解水流對壩基的沖刷。（2）、橋梁、涵洞毀壞和淤塞的疏通。 （2）、50 至 500 立方米塌方，24 小時處理完成；路基受沖刷長20至50米6小時內完成臨時防護。本細則在實施過程中，須結合具體實際情況，不斷總結、分析、補充、完善，以便更好地為高速公路服務。內業(yè)資料（10分）：按公司養(yǎng)護管理制度、合同要求、行業(yè)主管部門及相關規(guī)范要求，完善各項內業(yè)資料：表格、報表、原始記錄、規(guī)章制度、影像資料、養(yǎng)護檔案等。二、年終考核內容及分值標準：本項目合同采用一年一簽的方式進行管理，每一個養(yǎng)護年度末進行一次全年考核，對這一個養(yǎng)護年度進行綜合評價和總結，為下一年度的養(yǎng)護計劃以及合同簽訂奠定基礎。有計劃地調整人工數量、采購養(yǎng)護機具、材料等，計劃制定合理，具有指導性、可操作性。因資金問題造成以上各項工作受影響每一項扣01分。內業(yè)資料（10分）：對月考核的內業(yè)資料進行歸檔保存以備后期檢查、參考。應急處置方案及實施情況總結（10分）：對全年的應急處置方案在實施過程中發(fā)現的不足之處，以及存在的問題，在今后的方案制定時應如何完善，以及實施過程中存在的困難，今后需如何注意或如何克服等，要有深意、有指導和糾偏作用。評為次和差即