數(shù)電課程設(shè)計(jì)報(bào)告書-汽車尾燈-預(yù)覽頁
【正文】 發(fā)過程。 通過查閱手冊(cè)和文獻(xiàn)資料，培養(yǎng)同學(xué)們獨(dú)立分析問題和解決問題的能力。（3）、當(dāng)左轉(zhuǎn)彎開關(guān)KL打開時(shí)，左轉(zhuǎn)彎尾燈顯示的3個(gè)發(fā)光二極管按圖4所示規(guī)律亮滅顯示。分析汽車尾燈顯示狀態(tài)與汽車運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)系詳見下表31。由上述汽車尾燈顯示狀態(tài)與汽車運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)系可知，汽車正常運(yùn)行時(shí)，燈全滅；汽車左轉(zhuǎn)時(shí)，LLL3循環(huán)亮；汽車右轉(zhuǎn)時(shí)，RRR3循環(huán)亮；緊急剎車時(shí)，不論Q1Q0什么狀態(tài)，有脈沖來時(shí)燈就全亮。 利用 G/(G2A)和/(G2B)可級(jí)聯(lián)擴(kuò)展成 24 線譯碼器；若外接一個(gè)反相器還可級(jí)聯(lián)擴(kuò)展成 32 線譯碼器。 若將選通端中的一個(gè)作為數(shù)據(jù)輸入端時(shí)，74LS138還可作數(shù)據(jù)分配器用與非門組成的3線8線譯碼器74LS138當(dāng)附加控制門的輸出為高電平（S＝1）時(shí)，可由邏輯圖寫出圖42譯碼器與顯示驅(qū)動(dòng)電路(3) 尾燈狀態(tài)顯示電路尾燈狀態(tài)顯示電路可由6個(gè)發(fā)光二極管和6個(gè)200歐電阻組成。 表42 使能控制信號(hào)與模式控制變量、時(shí)鐘脈沖的關(guān)系模式控制使能控制時(shí)鐘脈沖電路工作狀態(tài)S1 S0G FCP 0 0 0 1 /汽車正常行駛；譯碼器不工作，汽車尾燈全部熄滅； 0 1 1 1 /汽車向右轉(zhuǎn)彎；譯碼器此時(shí)工作，右側(cè)尾燈依次循環(huán)點(diǎn)亮； 1 0 1 1 /汽車向左轉(zhuǎn)彎；譯碼器此時(shí)工作，左側(cè)尾燈依次循環(huán)點(diǎn)亮；1 1 0 CP CP汽車臨時(shí)剎車；譯碼器不工作，左右側(cè)尾燈在時(shí)鐘脈沖CP作用下閃爍；根據(jù)表42所示，可以求出使能控制信號(hào)G和F的邏輯表達(dá)式為：（1）G=S0+S1+S1CP=+S1（2） 接線在接線的過程中必須仔細(xì)，要整理好每根導(dǎo)線以免導(dǎo)線纏繞在一起。在看到設(shè)計(jì)題目后，首先要分析汽車尾燈顯示狀態(tài)與汽車運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)系，然后對(duì)汽車尾燈控制器進(jìn)行功能描述，確定汽車尾燈控制器的結(jié)構(gòu)框圖，最后進(jìn)行電路設(shè)計(jì)。對(duì)于這個(gè)尾燈設(shè)計(jì)雖說肯定會(huì)有美中不足，但這都是我努力奮斗完成的，是自己知識(shí)的結(jié)晶。經(jīng)過長時(shí)間專注的努力和研究操作，在規(guī)定時(shí)間里提前上交了實(shí)驗(yàn)成果，并且在我面前，調(diào)試成功完全符合課題的要求，所以我感到十分的高興和欣慰，相信光信班的同學(xué)在這次課程設(shè)計(jì)中都得到了動(dòng)手能力上的提升，為以后的實(shí)驗(yàn)，或工作中的操作奠定了
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1