【正文】 裝置，且連接裝置必須經(jīng)過集團公司進行檢驗后的合格產(chǎn)品，符合有關安全系數(shù)要求，嚴禁用其他物料代用。 小絞車設備、設施的安裝必須達到有關完好質量標準。必須試車、試信號。 嚴禁任何人扒、蹬、踩礦車、鋼絲繩、繩輪及鉤。 小絞車運料要安全裝置齊全，按規(guī)定使用保險繩、車尾巴。 1小絞車上下車場運輸巷道應經(jīng)常保持無淤泥、無積水、無雜物，材料堆放整齊，距軌道70厘米以上。 （4）每年進行一次計劃性停產(chǎn)檢修。 （2）小巷運輸不按規(guī)定使用車尾巴，保險繩的；小巷運輸超掛車、放飛車的，經(jīng)分析認定給予責任者罰款500元，造成傷害的給予責任者罰款2000～5000元。 采區(qū)上、下山軌道巷內，必須至少每隔50m安裝一盞亮度不小于20W日光燈的燈具，采區(qū)各車場、絞車安裝處、摘掛鉤地點必須至少每隔6m安裝一盞60W以上的白熾燈或相當亮度的其它燈具，保證工作場所有充足照明。絞車無管理牌板的，嚴禁使用。 斜巷運輸必須嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，在上下車場安全地點和沿途交叉口設專人放好警戒，卡住一切過往行人。 絞車存在下列情況之一，嚴禁使用：聲光信號不齊全或不清晰；壓戧柱或地錨短缺或不牢固、不可靠；牽引繩與保險繩不完好、不齊全；不按規(guī)定掛車；防跑車裝置不可靠、不齊全；按規(guī)定使用車尾巴、保險繩；牽引區(qū)內未撤人。二、絞車司機 絞車司機必須專人專職，并嚴格服從信號指揮，嚴禁隨意開停車。 開車前，必須試信號、試車，確認可靠無誤后才允許掛車，試車時不得掛車。轎車未停穩(wěn)前不得反向開車。 上、下部車場摘掛鉤工發(fā)送開車信號后，絞車司機必須用語音對講裝置核實各崗位工，確認連接裝置、跑車防護裝置、警戒設置、裝載捆綁等到位后，再行發(fā)送開車信號開車。 絞車信號必須保證清晰可靠，絞車司機聽不清信號嚴禁開車。 上部車場平巷段，牽引鋼絲繩受力外側幫必須有信號硐室。在掘進下山距煤頭20m及以上的巷道一側幫，必須設置躲避硐或者防護掩體，使用木柱直徑不小于Φ220mm。 斜巷有極繩提升運輸，無論使用哪種類型的絞車（包括回柱機），都必須使用保險繩，保險繩繩徑應與主繩相同。 禁止在斜巷內存放車輛（采掘工作面順槽設備列車除外），確實需要臨時停車時，必須用軌道枕木打好十字掩，或用不小于Ф180mm的圓木打好戧柱。其它運輸范圍摘掛鉤工、信號員不能同時擔任專職警戒任務的，在運輸安全專項措施中要明確另外設置警戒人員。警戒人員必須躲避在車場口阻車器范圍外的安全地點。當絞車停止運行有人進入運輸線路行走時，發(fā)送開車信號或者回信號前，必須通過語音對講核實進出人員、人數(shù)是否走出牽引區(qū)，確認無誤后方可發(fā)送開車信號。 在斜巷內處理車輛落道時，必須有工長以上領導現(xiàn)場指揮，并指定專人現(xiàn)場安全監(jiān)護。大小巷運輸安全管理制度為認真落實集團公司291號文件精神，進一步加強我礦大小巷運輸現(xiàn)場管理，規(guī)范大小巷運輸作業(yè)，特制定如下安全規(guī)定：一、運輸大巷運輸管理制度（一）大巷行走時，必須遵守下列規(guī)定行人一律走在水溝上，不得走在道心上（無水溝蓋板者除外）。軌道接頭必須使用合格的魚尾板和4顆螺栓固定，消滅無眼道，零部件齊全、緊固。道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。絞車運輸車場及摘掛鉤地點必須有足夠的照明即至少每隔6 米安裝一對60瓦以上的白熾燈或相當亮度的其它燈具。、礦車與礦車之間的連接裝置必須使用集團公司指定的機電廠家制做的專用連接裝置（鋼絲繩繩環(huán)可使用本礦機電廠房制做的），并經(jīng)過拉力實驗，符合有關安全系數(shù)要求，連接裝置必須保證不能自行脫落。9. 小巷運輸必須按絞車管理牌的規(guī)定掛車，嚴禁超掛車，嚴禁掛連接不好或捆綁不牢的車。，處理落道要嚴格按礦處理落道事故的有關規(guī)定執(zhí)行。車場長度不得小于15米，寬度滿足行車、行人、摘掛鉤操作安全距離。（二）、絞車司機絞車司機必須專人專職，并嚴格服從信號指揮，嚴禁隨意開停車。，必須試信號、試車，確認可靠無誤后才允許掛車，試車時不得掛車。轎車未停穩(wěn)前不得反向開車。每部絞車必須至少設置三臺及以上的信號，即下部車場上部車場絞車司機處。牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或物料裝載不符合規(guī)定時，不得發(fā)開車信號。試驗條件必須符合實際情況，有條件者可再現(xiàn)場試驗?！俺ｉ]式”僅在礦車正常通行時方可打開。（3）傾斜運輸線路中部擋車裝置的設置必須符合以下規(guī)定：“甩桿式撈車器”和雷達捕車器。，各擋之間的距離不得大于100米。（2）坡下信號工得到坡上信號工的開車信號前，撈車器必須置于關閉狀態(tài)。斜坡絞車運輸必須是部部絞車都有跑車防護裝置，可根據(jù)不同坡度、不同類型選擇相應類型的安全設施。、驗收裝車情況。必須用8鉛絲雙股或直徑6—8mm盤條捆綁牢靠，否則不得掛鉤上下。坡下信號工只允許在躲避硐內打點開車和觀察礦車的運行情況。，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和集團公司制定的2009年291號文件。三、機運隊負責軌道巷、工作面順槽各類絞車的老漢柱、壓戧柱、地錨錨固的安裝維護工作，大巷巷道維護及水溝維護。 六、安全監(jiān)察部負責全礦軌道運輸安全監(jiān)督檢查和崗標檢查，組織檢查礦井運輸質量標準化工作，組織、參與軌道運輸各類事故的分析處理，組織參加軌道運輸整頓大檢查和有關安全活動。八、 基礎管理大、重型貨載的界定： 重型貨載指重量為5噸及其以上的單體貨載。 裝載要求： 井上下待運輸?shù)拇?、重型貨載裝車前必須設專人負責指揮裝載，裝載必須做到裝車端正、中心準確、重心平衡。 大、重型貨載裝車后必須捆綁牢固，并采取具體可靠的防脫、防滑的措施。制定專項運輸措施，經(jīng)礦審批后方可運輸。使用連接器必須符合下列要求：連接大平板車時：連接銷為：40mm340mm或50mm340mm。連接裝架小板車橫銷為38mm340mm。 1大巷運輸要求： 運輸前，由信號工負責列車編組及連接，司機負責檢查。運輸過程中，各信號站信號員必須提前向下一個信號站信號員電話提示，下一個信號站信號員接到電話后，要把所有反向行駛的機車卡在本車場等候拉運大、重型貨載的機車。 1 交接班及行人高峰期間（及6：30—9：00、14：30—16：00、22：30—24：00）嚴禁運送支架、各類機組、軌道、道岔、水管、皮帶機等大、重型設備。1 牽引支架時，必須牽引裝架小板車，嚴禁直接牽引推移頭。1 每次運架前，釘?shù)狸犡撠煂⑺熊壍?、道岔檢查一遍，確保道軌質量達優(yōu)良品?？萍壐刹恳c工人同下同上，實行走動式管理，如有空崗、脫崗，嚴禁運輸。斜巷運輸必須按規(guī)定掛好車尾巴、保險繩。掛車距離不小于100米。小絞車運輸大、重型貨載時，每鉤只準牽引一個車。上下車場、巷道交叉口分別安裝與絞車聯(lián)動的 “正在行車、嚴禁行人”的語言報警裝置。運輸支架無安全措施的或不按措施執(zhí)行的,對責任人處以50—500元以上罰款；不按規(guī)定連掛車輛的，對責任人處以50—500元以上罰款； 直接大巷牽引裝架小板車的，對責任人處以50—200元以上罰款； 裝車不符合規(guī)定的，對責任人處以100—500元以上罰款； 單道運行不卡車的，對責任人處以50—300元以上罰款； 不按規(guī)定速度行車的，對責任人處以50—200元以上罰款； 處理落道事故無預防落道車輛傾倒的安全專項措施的，對責任人處以100—500元以上罰款； 小巷拆運架無科級干部跟班的，對責任人處以50—200元以上罰款； 各級崗位工不實行走動式管理的，對責任人處以50—200元以上罰款； 軌道質量不符合規(guī)定要求的，對責任人處以50—200元以上罰款； 安全裝置不完好或不使用安全設施的，對責任人處以50—500元以上罰款； 無隊干現(xiàn)場跟班的，對責任人處以50—200元以上罰款； 不使用防脫連接裝置的，對責任人處以50—500元以上罰款； 處理落道事故不按措施執(zhí)行的或無隊干在現(xiàn)場的，對責任人處以50—300元以上罰款； 超載掛車的對責任人處以50—500元以上罰款； 斜巷運輸不執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”規(guī)定的，對責任人處以100—500元以上罰款； 斜巷運輸不執(zhí)行三聯(lián)鎖閉合運行制度的對責任人處以100—500元以上罰款。，跟料工必須持證上崗。施工停車和事故停車必須和地區(qū)信號員及總信號員取得聯(lián)系，按規(guī)定截尾。、超寬、超長物料設備或支架時，運輸所經(jīng)區(qū)段的地區(qū)信號員必須相互聯(lián)系，采取雙向卡車的措施，匯報生產(chǎn)調度，經(jīng)允許后方可運輸。，必須設置醒目的“嚴禁行人”標志。對視而不見、見而不管的，要同違章者一并。，行人通過時必須做到“一停、二看、三通過”，任何人都不得與礦車搶道。非封閉內的行走人員必須走人行道，要和就近的信號員打好招呼，得到信號員的允許并在信號員的監(jiān)護下行走。，總信號員要匯報本隊隊長和生產(chǎn)調度，由安監(jiān)部負責追查分析。，進入封閉區(qū)內必須有穿戴反光背心的人員陪同監(jiān)護，否則視為嚴重三違。特制定如下安全設備設施檢查制度。機運隊負責所有責任區(qū)段安全設施的檢查、維護和更換工作。對于涉及機電問題的雷達捕車器等安全設施，設備維護人員必須每周進行一次機電安全檢查，確保電氣設備完好不出現(xiàn)失爆。機運隊除配合礦部組織的安全檢查外，每周對各采區(qū)軌道巷組織一次運輸安全設施檢查。對于擋車器、阻車器必須由設備管理人員或崗位操作工班班進行試驗；對于雷達捕車器、甩桿撈車器必須由設備維護人員每月進行一次模擬實驗，每季度進行一次現(xiàn)場實驗，并留有實驗記錄，該工作由釘?shù)澜M負責。安全設施的安裝符合相關規(guī)定，數(shù)量齊全。安全設施各部件懸掛牢固可靠，動作機構靈活可靠。防跑車裝置不靈活、不可靠不進行運輸。3）、檢查絞車制動系統(tǒng)是否靈活可靠、閘輪磨損是否超限、制動時閘瓦和閘輪是否接觸良好。檢查維修責任人：郭文廷 3）、下料組承擔絞車使用。4）、檢查各種密封圈、墊圈工作狀態(tài)是否良好。3）、停電順序必須是先高壓后低壓，送電順序則為先低壓后高壓。6）、設備檢修維護完成后必須送電進行試運行，如設備運轉不正常必須立即停電處理。六、礦車、平板車、架子車檢查、維修制度全礦所有礦車、平板車、架子車維修責任單位是運輸隊礦車維護組，責任人：張獻瑞；支架運輸板車維修責任單位是運輸隊礦車維護組，責任人：張獻瑞。2）礦車整形機、翻車機及其他機電設備必須嚴格按照檢修周期、檢修標準進行檢修，即在每年的“五一”、“國慶”放假檢修時間，對礦車整形機、翻車機要進行全面檢修。4）、檢查絞車運行是否正常。檢查管理責任人：申秀華七、礦車、平板車、架子車檢查、維修制度全礦所有礦車、平板車、架子車維修責任單位是運輸隊礦車維護組，責任人：張獻瑞；支架運輸板車維修責任單位是運輸隊礦車維護組，責任人：張獻瑞。2）礦車整形機、翻車機及其他機電設備必須嚴格按照檢修周期、檢修標準進行檢修，即在每年的“五一”、“國慶”放假檢修時間，對礦車整形機、翻車機要進行全面檢修?！　《⑦\輸事故范圍：全礦在軌道運輸系統(tǒng)中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律或因技術設備不良及其他原因，造成人員傷亡、設備損壞，影響正常行車的，均構成運輸事故，按照本辦法處理。如：（一）因串銷、斷鏈和斷碰頭等引起斜井跑車；（二）礦車墜井；（三）礦車碰頭、側撞、追尾；（四）設備的直接損失價值在一萬元以上；（五）其他扒車、蹬車、跳車以及在禁止行人巷道行走；（六）人員重傷3人及以上或人員死亡1人及以上的。同時主管礦長和主管總工程師要根據(jù)事故情況動員全礦力量組織搶修?！　×?、凡發(fā)生影響全礦1小時以上和一個采區(qū)4小時以上的重特大事故，由當日值班長組織事故分析會，部分管領導、事故隊組隊長、書記，事故班全體人員參加?！　∑?、每次事故分析，必須把事故發(fā)生的單位、時間、地點、經(jīng)過、原因、責任者、處理意見、應接受的教訓分析清楚，并提出今后應采取的措施?！　。ㄈΩ黝愂鹿拾l(fā)生原因分析不清的，對事故責任者不做處理的，罰款50—100元?！　。ㄆ撸┱{度站事故登記記錄不全、無分析的，對分管部長、調度站長、當班調度員每人罰款100元十、本制度與上級規(guī)定相抵觸時，按上級規(guī)定執(zhí)行。 三、絞車運行中，隨時注意鋼絲繩纏繞情況；如鋼絲繩纏繞不正常，要采用妥善措施進行處理，不準用手拔繩和用腳蹬繩，發(fā)現(xiàn)一次罰款30元。司機應根據(jù)載荷種類、斜巷的起伏變化掌握車速。八、絞車信號必須保證清晰可靠，絞車司機聽不清信號嚴禁開車，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。 十一、工作結束后，司機離崗前，必須將絞車停電，并封閉好車場安全裝置，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。 準備好合格的上道工具及器械。 落道事故處理完畢，應清理上道現(xiàn)場，撤掉警戒，清點上道人員，匯報調度并通知車輛運行。 （3）處理礦車落道時，上道人員可根據(jù)機車落道不同方位，采用杠桿原理人工上道。 （5）用千斤頂上道時，千斤頂應支穩(wěn)在適當位置，頂端作用點適中，千斤頂嚴禁與落道車輛直接接觸，中間應墊一木楔，以防千斤頂打滑傷人。抬起后應及時用優(yōu)質道木墊好墊穩(wěn)，防止支架及大、重型貨載傾倒傷人。 （4）用千斤頂、導鏈上道時，必須有專人指揮，專門監(jiān)視整個作業(yè)過程。 （2）貨載車輛在坡上發(fā)生落道事故時，絞車司機要撐緊繩，剎緊制動閘把，司機不得擅自離開絞車崗位，且精力集中聽信號指揮。 （4）車場落道事故的處理可采用平巷上道方法，必須大巷設置事故信號，小巷關閉阻車器，并設專人監(jiān)視。 （4）對已傾倒的車輛，應先將車內貨物卸到巷道一側，將礦車沿軌道方向調順，然后將礦車扶起復軌，最后再將所卸貨載裝車捆綁，如車輛損壞，聯(lián)系修車工進行處理。 處理落道事故大巷不設置事故信號，小巷不關閉阻車器，對責任人罰款100元。 處理落道事故不采取防倒防滑措