【正文】 大重型物料下放管理制度為了滿足工作面的準(zhǔn)備、安裝、拆除、回收等工程需求，所有大重型貨載需用絞車（回柱機(jī)）進(jìn)行運(yùn)輸，為保證運(yùn)輸安全，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，有效地控制和減少各類運(yùn)輸事故的發(fā)生，制定本規(guī)定。運(yùn)輸治理整頓小分隊(duì)對(duì)全礦井上下軌道運(yùn)輸治理整頓全面負(fù)責(zé)。所用各種車輛必須完好、可靠，輪對(duì)靈活，捆綁牢固、可靠。運(yùn)輸隊(duì)，當(dāng)班工長(zhǎng)為運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)人，班前必須明確專職司機(jī)、信號(hào)工、摘掛鉤工以及警戒員。 平巷貨載車之間連接或貨載車與機(jī)車、礦車連接確實(shí)由于兩車輛距離增大不能用連接環(huán)連接時(shí)，才準(zhǔn)使用繩環(huán)連接。當(dāng)拉運(yùn)大、重型貨載的機(jī)車到達(dá)本車場(chǎng)時(shí)要停在車場(chǎng)，然后信號(hào)員指揮反向行駛的機(jī)車先開(kāi)走，信號(hào)員再通知下一個(gè)信號(hào)站信號(hào)工，準(zhǔn)備讓拉運(yùn)大、重型貨載的機(jī)車開(kāi)往下一個(gè)信號(hào)站。沒(méi)有裝架的特制裝架小板車在大巷運(yùn)輸時(shí)，可以把最多四個(gè)特制裝架小板車摞起后用盤條捆死，再用機(jī)車?yán)\(yùn)；也可以把特制裝架小板車?yán)壴诖笃桨遘嚿匣蜓b在叉車上、斗車內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸。小巷運(yùn)架期間，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)架負(fù)責(zé)人、安檢工、科級(jí)干部及絞車司機(jī)之間三連鎖閉合運(yùn)行制度，科級(jí)干部持有開(kāi)車牌，安檢工持有督察牌，運(yùn)架負(fù)責(zé)人持有警戒牌，絞車司機(jī)持有操作上崗證，待上述負(fù)責(zé)人各自履行職責(zé)范圍內(nèi)職權(quán)后，相互辦理交接手續(xù)，最終司機(jī)接到開(kāi)車牌后才能開(kāi)車運(yùn)輸。上下行車道牽引重量應(yīng)基本均衡。2 大、重型貨載落道處理，必須由隊(duì)干現(xiàn)場(chǎng)指揮處理，處理時(shí)嚴(yán)格遵守集團(tuán)公司、礦關(guān)于《處理落道車輛安全措施》規(guī)定。物料車必須保證標(biāo)準(zhǔn)裝運(yùn)、標(biāo)準(zhǔn)捆綁，做到完好無(wú)損如數(shù)押運(yùn)到指定地點(diǎn)。，必須提前向生產(chǎn)調(diào)度提出申請(qǐng)，經(jīng)礦分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可設(shè)置。三、非封閉區(qū)的劃定：，實(shí)行非封閉管理。第一責(zé)任。，參照其它管理方面的有關(guān)措施、規(guī)定執(zhí)行。二、安全設(shè)施檢查具體辦法安全設(shè)施的安全檢查要做到經(jīng)常性，堅(jiān)持專職檢查與群眾檢查相結(jié)合，日常檢查與定期檢查相結(jié)合，普遍檢查與重點(diǎn)檢查相結(jié)合，做到層層把關(guān)。 對(duì)于新產(chǎn)品、新項(xiàng)目投入使用前運(yùn)輸分管部長(zhǎng)要組織有關(guān)人員進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題立即反饋有關(guān)部門進(jìn)行解決，否則不得投入使用。重錘拉繩必須使用2分鋼絲繩與擋網(wǎng)連接，且使用小滑輪進(jìn)行變向。四、考核規(guī)定檢查人員對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)通知相關(guān)責(zé)任隊(duì)組，限期整改；對(duì)于整改不力或未進(jìn)行整改的責(zé)任人要做出相應(yīng)處罰，具體規(guī)定如下：斜巷防跑車設(shè)施不按規(guī)定設(shè)置或根本沒(méi)有的，罰責(zé)任隊(duì)組300元；無(wú)管理牌板的罰50元，無(wú)責(zé)任人管理的罰50元；一坡三擋不齊全，不可靠罰500元；不使用擋車器進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的，罰責(zé)任人500元；每次上崗前不檢查、不試驗(yàn)撈車器，對(duì)責(zé)任人罰100元；安全設(shè)施檢查、維修及實(shí)驗(yàn)記錄不完整，對(duì)責(zé)任人罰款100元；安全設(shè)施部件不完整，功能失效，安裝不合格，對(duì)設(shè)備管理責(zé)任人罰50元，對(duì)設(shè)備維護(hù)責(zé)任人罰50元。檢查管理責(zé)任人：張福榮五、充電設(shè)備檢查檢修制度充電設(shè)備檢查檢修內(nèi)容1）、檢查操作按鈕是否靈活可靠。4）、檢修后檢查各部件是否連接正常，防爆部件是否失去防爆性能，電線的連接是否符合規(guī)定。礦車、平板車、架子車維修周期1）各類礦車六個(gè)月一小修，十二個(gè)月一大修，三個(gè)月注一次油。設(shè)備的包機(jī)制度及設(shè)備專責(zé)人1）、生產(chǎn)部機(jī)運(yùn)隊(duì)：負(fù)責(zé)絞車的操作，電鈴信號(hào)、照明的安裝、維護(hù)工作及絞車?yán)K的校驗(yàn)、保養(yǎng)和更換工作。運(yùn)輸事故分析制度為了強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真吸取各類事故教訓(xùn)，提高職工安全生產(chǎn)技術(shù)素質(zhì)，有效控制和減少各類運(yùn)輸事故的發(fā)生，進(jìn)一步提高運(yùn)輸安全水平，制定本制度。運(yùn)輸隊(duì)要立即向礦總調(diào)匯報(bào)，礦生產(chǎn)部和安監(jiān)部應(yīng)立即向集團(tuán)公司匯報(bào)，并由主管礦長(zhǎng)或總工程師負(fù)責(zé)組織追查，找出責(zé)任者，七日內(nèi)將事故整理報(bào)告上報(bào)集團(tuán)公司生產(chǎn)處和安監(jiān)局。凡發(fā)生30分鐘1小時(shí)以內(nèi)事故由運(yùn)輸調(diào)度站長(zhǎng)組織分析，隊(duì)組當(dāng)班跟班隊(duì)干、工長(zhǎng)及全體人員參加?！　。ㄋ模┓舶l(fā)生2小時(shí)以上各類非傷亡事故的隊(duì)組，當(dāng)班工長(zhǎng)、跟班隊(duì)長(zhǎng)不主動(dòng)帶全班人員回調(diào)度分析的，對(duì)跟班隊(duì)干、工長(zhǎng)各罰款100元。 四、開(kāi)車前，必須試信號(hào)，試車確認(rèn)可靠無(wú)誤后才允許掛車，試車時(shí)不得掛車。九、一般信號(hào)規(guī)定為“一停，二提升，三下放”亂點(diǎn)為事故點(diǎn)。上道常備工具有：復(fù)軌器、導(dǎo)鏈、千斤頂、墊木、木桿、繩環(huán)，上道工具應(yīng)完好，其噸位應(yīng)與上道車的噸位相配套。上道時(shí)，用撬桿深插到礦車碰頭下，桿下用木道枕等支墊物支墊牢靠穩(wěn)妥后，人工將礦車挑起復(fù)軌。 安全注意事項(xiàng) （1）除借助復(fù)軌器上道外，禁止使用機(jī)車直接牽引脫軌的機(jī)車、車輛或利用墊木、道岔等復(fù)軌。上道前在車輛下方打一穩(wěn)固老漢柱。 四、考核規(guī)定 處理落道事故不截車、不設(shè)警戒的，對(duì)責(zé)任人罰款100元。并株連隊(duì)長(zhǎng)100元。 （3）傾斜巷內(nèi)發(fā)生車輛落道時(shí)，嚴(yán)禁摘鉤處理，更不得用鋼絲繩牽引上道。 上道方法 （1）可采用合適的復(fù)軌器上道，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)復(fù)軌器時(shí)，可采用千斤頂或?qū)ф溕系馈? （7）用千斤頂或?qū)ф溕系罆r(shí)，每次抬起高度不得超過(guò)150mm。 （2）借助復(fù)軌器牽引上道，上道時(shí)落道機(jī)車車輛兩側(cè)嚴(yán)禁站人，牽引時(shí)要逐漸緩慢牽引，嚴(yán)禁突然牽引落道的機(jī)車、車輛。 斜巷絞車運(yùn)輸落道：絞車司機(jī)或掛鉤工發(fā)現(xiàn)絞車?yán)K擺動(dòng)異?；蚪g車負(fù)載增大時(shí)，應(yīng)立即設(shè)好制動(dòng)閘把，通知有關(guān)人員尋道檢查。七、上下車場(chǎng)聯(lián)系信號(hào)必須聲光齊全，雙向?qū)Υ?，相反發(fā)現(xiàn)一次罰款20元。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須及時(shí)匯報(bào)處理，否則不得開(kāi)車，造成停工誤事一次罰款100元?！　?二)分析事故不說(shuō)實(shí)話，隱瞞事故真相的，罰100—300元。十日內(nèi)日將事故報(bào)告書上報(bào)上級(jí)部門?！　∷?、二類運(yùn)輸事故發(fā)生的運(yùn)輸事故，雖不構(gòu)成重大運(yùn)輸事故，但其性質(zhì)情節(jié)特別嚴(yán)重者為二類運(yùn)輸事故。發(fā)現(xiàn)礦車運(yùn)行不平穩(wěn)，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活有曠動(dòng)車輪磨損超限，螺絲松動(dòng)碰頭有裂紋彈簧斷裂，鏈環(huán)插銷發(fā)生變形等不符合運(yùn)行規(guī)定的礦車，要及時(shí)進(jìn)行檢修。3）、檢查絞車制動(dòng)系統(tǒng)是否靈活可靠、閘輪磨損是否超限、制動(dòng)時(shí)閘瓦和閘輪是否接觸良好。3）、設(shè)備檢修維護(hù)后的最終驗(yàn)收由機(jī)運(yùn)隊(duì)設(shè)備管理組負(fù)責(zé)。2）、檢修前必須嚴(yán)格執(zhí)行“驗(yàn)電放電”制度。檢查維修責(zé)任人：杜進(jìn)青 2）、運(yùn)輸隊(duì)釘?shù)澜M負(fù)責(zé)防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置等安全設(shè)施的安裝、維修；礦車連接裝置的檢驗(yàn)、使用、保養(yǎng)和更換以及軌道、道岔及其附屬設(shè)施的安裝、維護(hù)。每班開(kāi)車前小絞車司機(jī)、摘掛鉤工分別對(duì)閘瓦、信號(hào)、防跑車裝置、軌道線路、鋼絲繩及連接裝置進(jìn)行一次全面檢查。使用新產(chǎn)品前必須經(jīng)集團(tuán)公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門同意后方可購(gòu)置。每月月底安排一次安全設(shè)施的全面檢查，每半月安排一次對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的安全設(shè)施進(jìn)行檢查。大巷各橫管口使用的電(氣)動(dòng)阻車器由機(jī)運(yùn)隊(duì)負(fù)責(zé)管理。上述人員的反光背心，由所屬隊(duì)組統(tǒng)一保管。，降低速度，必須做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備，嚴(yán)禁逆行。對(duì)制止不了的，要及時(shí)匯報(bào)生產(chǎn)調(diào)度的礦安監(jiān)部門。各地區(qū)信號(hào)員和總站信號(hào)員，必須按規(guī)定在信號(hào)站外安全地點(diǎn)迎送過(guò)往車輛。、信號(hào)員，在運(yùn)行前必須檢查矸石裝載、物料捆綁情況和車輛連接裝置情況，對(duì)不符合規(guī)定要求的矸料車拒絕帶運(yùn)。2 每部小絞車之間必須設(shè)相互之間能通話的聲光語(yǔ)言信號(hào)裝置。所有鉤必須是經(jīng)檢驗(yàn)合格的專用人字鉤。工作面安裝、拆除及小巷運(yùn)輸支架時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行科級(jí)干部跟班上崗制度。貨載車在車場(chǎng)停放時(shí)，每個(gè)車必須用馬蹄形掩木將車輪掩死，以防溜車。信號(hào)工乘坐時(shí)，要關(guān)好車門，其它人員嚴(yán)禁跟車。 ：連接銷為38mm340mm，連接環(huán)同上。 ， ，否則要解體運(yùn)輸。包括：鋼軌、水管、鐵梁、瓦斯管、電纜、皮帶架、部分綜采綜掘設(shè)備、皮帶和絞車等。 五、機(jī)運(yùn)隊(duì)擔(dān)負(fù)礦井運(yùn)輸生產(chǎn)和技術(shù)管理雙重職能，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)全礦井上下軌道運(yùn)輸管理的具體業(yè)務(wù)，組織檢查、督促礦井軌道運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，組織、參與召開(kāi)有關(guān)專業(yè)例會(huì)和運(yùn)輸事故分析處理，組織、參與井上下軌道運(yùn)輸安全檢查，制定運(yùn)輸專業(yè)管理制度，對(duì)全礦大、小巷軌道運(yùn)輸、臨時(shí)工程的軌道運(yùn)輸負(fù)有監(jiān)督檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)責(zé)任?！毒锞蜻M(jìn)操作規(guī)程》第307—328條的規(guī)定。，（軌面起）。，不得超載，車輛的連接件必須配套使用?！皻鈩?dòng)擋車欄”的使用必須嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：（1）氣動(dòng)擋車欄壓扣必須安裝在躲避硐口，坡下信號(hào)工在硐內(nèi)進(jìn)行操作。（2）上部車場(chǎng)變坡點(diǎn)下方20米處設(shè)一組“手拉或氣動(dòng)網(wǎng)式撈車器”（道擋）。（四）、安全設(shè)施裝置，試驗(yàn)合格后，方可正式投入使用。（三）、絞車信號(hào)，必須聲光齊全，且為雙向?qū)Υ虻恼Z(yǔ)言信號(hào)。，隨時(shí)注意鋼絲繩纏繞情況，如鋼絲繩纏繞絮亂，要采用妥善措施進(jìn)行處理，不準(zhǔn)用手撥繩和用腳蹬繩。8. 小巷運(yùn)輸必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定，在上下車場(chǎng)安全地點(diǎn)設(shè)專人放好警戒，卡住一切過(guò)往行人。軌道道岔扳道器必須齊全二、運(yùn)輸小巷運(yùn)輸管理制度（一）小巷運(yùn)輸一般規(guī)定絞車司機(jī)、信號(hào)工、摘掛鉤工必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證后，方準(zhǔn)上崗操作，嚴(yán)禁無(wú)證操作。（二）運(yùn)輸大巷軌道鋪設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭間距不得大于2mm。運(yùn)輸大、重型貨載必須執(zhí)行安檢員、工長(zhǎng)共同簽字的五“聯(lián)鎖卡”制度。 設(shè)置專人放警戒。必須使用經(jīng)檢驗(yàn)合格完好的銷環(huán)，銷環(huán)必須與車輛配套使用，并按規(guī)定掛好專用的車尾巴和保險(xiǎn)繩（斜巷下行不掛車尾巴）。 斜巷有人作業(yè)時(shí)，其上方20m及以上或上部車場(chǎng)要設(shè)專人采取監(jiān)護(hù)措施。 上下車場(chǎng)聯(lián)系信號(hào)，必須聲光齊全、雙向?qū)Υ?、語(yǔ)言對(duì)講。絞車司機(jī)應(yīng)根據(jù)載荷種類、斜巷的起伏變化掌握車速，嚴(yán)禁放飛車和急剎車。絞車型號(hào)、位置、方向、提運(yùn)不同車型數(shù)、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置要在設(shè)計(jì)中明確規(guī)定。凡重心偏移、超載、不捆綁或捆綁不牢的車輛，摘掛鉤工有權(quán)拒掛，待有關(guān)人員處理后再進(jìn)行運(yùn)輸。一、一般規(guī)定 絞車司機(jī)、信號(hào)工、摘掛鉤工必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得合格證后，方準(zhǔn)上崗操作，嚴(yán)禁無(wú)證操作。 （3）每季進(jìn)行一次中修。 摘掛車輛必須在靜止的狀況下進(jìn)行。 所有從事小絞車運(yùn)輸工作人員，必須熟悉使用設(shè)備性能、線路及巷道情況，并必須檢查鋼絲繩及責(zé)任范圍內(nèi)的防跑車裝置，連接裝置，礦車，絞車，地滾，信號(hào)，照明等一切設(shè)備、設(shè)施。 牽引鋼絲繩、保險(xiǎn)繩的規(guī)格應(yīng)于小絞車提升能力配套，地滾裝置齊全，靈活可靠，安裝間距不大于15米，鋼絲繩不得有硬彎、打結(jié)、纏繞和斷股。 生產(chǎn)部機(jī)運(yùn)隊(duì)對(duì)全礦大、小巷所有界定的各類絞車的通信、信號(hào)、照明、電鈴壓扣的安裝、維護(hù)進(jìn)行負(fù)責(zé)。防護(hù)信號(hào)設(shè)置地點(diǎn)，應(yīng)在施工地點(diǎn)兩端各50米處，并設(shè)專人放警戒，利用列車間隔時(shí)間在軌道線路上施工時(shí)，防護(hù)信號(hào)設(shè)置地點(diǎn)也在來(lái)車方向各端50米處。經(jīng)檢查確認(rèn)符合行車安全要求后，通知信號(hào)員和運(yùn)輸調(diào)度開(kāi)通區(qū)間。對(duì)于發(fā)生工程質(zhì)量，必須實(shí)行責(zé)任追究制度。 五、對(duì)于采掘工程作業(yè)規(guī)程和拆安工作面的運(yùn)輸涉及到運(yùn)輸安全時(shí)必須由隊(duì)組技術(shù)員編制符合實(shí)際的運(yùn)輸專項(xiàng)措施，所有措施必須由運(yùn)輸部主任工程師進(jìn)行審批后方可執(zhí)行。 大巷作業(yè)要嚴(yán)格依照《井下電車路軌道施工維護(hù)安全措施》中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 （二）包片直接負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)組織人員對(duì)井下軌道、道岔的日常檢查及維修工作。 （二）跑車防護(hù)裝置模擬實(shí)驗(yàn)缺少一次，考核責(zé)任人100元。 按動(dòng)（電）氣動(dòng)阻車器開(kāi)關(guān)（壓扣），確認(rèn)阻車器能夠正常工作，擋車塊開(kāi)啟、閉合靈活到位，語(yǔ)音及聲光報(bào)警正常。 （四）自制安全設(shè)施負(fù)責(zé)人承擔(dān)著自己管轄范圍內(nèi)的各個(gè)安全設(shè)施的日常管理、檢查與維護(hù)工作，具體包括以下幾點(diǎn)： 日常管理責(zé)任人負(fù)責(zé)每班對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全裝置進(jìn)行檢查，內(nèi)容包括甩桿架、吊檔是否捆綁牢固，鋼絲繩是否