【正文】 73+25=2398；八月份投入累計(jì)編號=2398，八月份出產(chǎn)累計(jì)編號=2398+26=2424；九月份投入累計(jì)編號=2424，九月份出產(chǎn)累計(jì)編號=2424+19=2443；十月份投入累計(jì)編號=2443，十月份出產(chǎn)累計(jì)編號=2443+26=2469；十一月份投入累計(jì)編號=2469，十一月份出產(chǎn)累計(jì)編號=2469+38=2507；十二月份投入累計(jì)編號=2507，十二月份出產(chǎn)累計(jì)編號=2507+29=2536 計(jì)算各車間的出產(chǎn)投入累計(jì)編號： 車間出產(chǎn)累計(jì)編號=最后車間出產(chǎn)累計(jì)號數(shù)+最后車間平均日產(chǎn)量*車間出產(chǎn)提前期 車間投入累計(jì)編號=最后車間出產(chǎn)累計(jì)號數(shù)+最后車間平均日產(chǎn)量*車間投入提前期 一月份各車間的出產(chǎn)投入累計(jì)編號： 裝配車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2210+25=2235，裝配車間投入累計(jì)編號=2235+26+19=2280； 二金工車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2280，二金工車間投入累計(jì)編號=2280+26+38+29=2373； 一金工車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2280，一金工車間投入累計(jì)編號=2373； 沖壓車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2280，沖壓車間投入累計(jì)編號=2373； 冷作車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2280，冷作車間投入累計(jì)編號=2373； 油漆車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2373，油漆車間投入累計(jì)編號=2373+25=2398； 鍛件車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2373，鍛件車間投入累計(jì)編號=2373+25+26+19=2443； 鑄件車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2373，鑄件車間投入累計(jì)編號=2443； 二月份各車間的出產(chǎn)投入累計(jì)編號： 裝配車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2235+26=2261，裝配車間投入累計(jì)編號=2261+19+26=2280； 二金工車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2280，二金工車間投入累計(jì)編號=2280+38+29+25=2372 一金工車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2280，一金工車間投入累計(jì)編號=2372； 沖壓車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2280，沖壓車間投入累計(jì)編號=2372； 冷作車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2280，冷作車間投入累計(jì)編號=2372； 油漆車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2372，油漆車間投入累計(jì)編號=2372+26=2398； 鍛件車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2372，鍛件車間投入累計(jì)編號=2372+26+19+26=2443； 鑄件車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2372，鑄件車間投入累計(jì)編號=2443； 三月份各車間的出產(chǎn)投入累計(jì)編號： 裝配車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2261+19=2280，裝配車間投入累計(jì)編號=2280+26+38=2344； 二金工車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2344，二金工車間投入累計(jì)編號=2344+29+25+26=2424； 一金工車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2344，一金工車間投入累計(jì)編號=2424； 沖壓車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2344，沖壓車間投入累計(jì)編號=2424； 冷作車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2344，冷作車間投入累計(jì)編號=2424； 油漆車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2424，油漆車間投入累計(jì)編號=2424+19=2443； 鍛件車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2424，鍛件車間投入累計(jì)編號=2424+19+26+38=2507； 鑄件車間出產(chǎn)累計(jì)編號=2424，鑄件車間投入累計(jì)編號=2507； 四月到十二月的出產(chǎn)投入累計(jì)編號以此類推。設(shè)備零件號A毛坯庫B銑床C1號車床D鉆床E刨床F磨床G2號車床H鋸床I鉗臺J檢驗(yàn)A1008①⑤③④②⑥⑦A1009①③②④⑤A1203①③⑤④②⑥⑦A1204①④③⑤②⑥⑦A1205①⑥③②④⑧⑤⑦⑨⑩A1310①③②④⑤A1312①③②④⑤A1313①②③④B2101①⑦③④⑥⑤②⑧⑨B2103①④③②⑤B2105①②③④⑤B2106①③②④C1108①③②④⑤C1109①③②④⑤表1二、繪出原零件加工的從至表和改進(jìn)后零件的從至表根據(jù)題中所給的工藝路線就可以得到以下的原零件加工的從至表如下：毛坯庫銑床1號車床鉆床刨床磨床2號車床鋸床鉗臺檢驗(yàn)臺合計(jì)毛坯庫21134314銑床114171號車床241119鉆床11226刨床22磨床1452號車床1517鋸床44鉗臺211215檢驗(yàn)臺合計(jì)7962574151469改進(jìn)后零件從至表鋸床毛坯庫檢驗(yàn)臺鉗臺1號車床鉆床銑床2號車床磨床刨床合計(jì)鋸床44毛坯庫43211314檢驗(yàn)臺鉗臺1221151號車床114219鉆床21126銑床141172號車床1157磨床415刨床22合計(jì)4141596875169三、計(jì)算并繪制出零件移動總距離計(jì)算表:零件移動總距離計(jì)算表次別前進(jìn)后退改 進(jìn)前1*(4+12)=162*(2+1+1)=83*(1+2+4)=214*(1+1)=85*(1+2)=156*(3+1)=247*(4+4+1)=638(3+1)=321*(2+1+5)=82*1=23*2=64*(1+1)=85*(1+4)=256*2=12小計(jì)：187小計(jì)：61零件移動總距離：248改進(jìn)后的零件移動總距離計(jì)算表次別前進(jìn)后退改進(jìn)后1*(2+4+1+1+5)=132*(3+2+2)=143*(2+1)=94*(4+1)=205*1=56*(3+1)=241*(4+12+1+1+1+1)=202*(1+2+1)=83*(4+2)=184*(1+1)=85*4=20小計(jì)：85小計(jì)：74零件移動總距離：139 由上圖的數(shù)據(jù)比較可知:在改進(jìn)以后的設(shè)備布置順序大大的減少了零件的移動總距離，減少的舉例具體為：248139=，減少輔助時(shí)間。此外，凡未通過檢驗(yàn)的飛機(jī)也需支付材料成本。產(chǎn)量成本銷售額成本固定成本18架300000萬凈利潤圖1盈虧平衡點(diǎn)由上圖可以看出當(dāng)訂單大于18架的時(shí)候才是可以盈利的，所以紙飛機(jī)公司在投標(biāo)的時(shí)候至少要投18架。2）生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作：本公司如何設(shè)置技術(shù)圖紙中的相關(guān)參數(shù)的？依據(jù)是什么？答：嚴(yán)格按照圖紙要求，生產(chǎn)一張A4紙制造1架紙飛機(jī)，,，177。因?yàn)槲覀児局簧a(chǎn)固定的一種紙飛機(jī)，所以適合采用此種生產(chǎn)流程。斯密認(rèn)為，促進(jìn)國民財(cái)富增長的第一個(gè)決定因素是分工，他把分工作為提高勞動生產(chǎn)率，從而增加國民財(cái)富的一個(gè)重要途徑。對產(chǎn)品檢測進(jìn)行分工。3）大批生產(chǎn)過程要保證質(zhì)量安全生產(chǎn)。根據(jù)自身特點(diǎn)，專門從事某一領(lǐng)域，某一專門業(yè)務(wù)，從而形成自己的核心競爭力。過程控制（瓶頸）工序工序一工序二工序三工序四工序五工序六工序七工序八合計(jì)制作時(shí)間（秒）3637543334① 解決瓶頸壓力由上表可得出整個(gè)生產(chǎn)過程的瓶頸所在位置為工序四，所以瓶頸進(jìn)行改善，經(jīng)過小組的討論，決定改善的辦法為在工序四上添加一臺設(shè)備或者是增加一名工人，從而加快它的生產(chǎn)速度。2）生產(chǎn)能力審計(jì)：基本的事實(shí)（營運(yùn)效果）、弄清楚那些關(guān)鍵因素對公司的戰(zhàn)略有重要意義的。我們要比競爭對手做得更好，而不僅僅是模仿它們。③第三階段，設(shè)備完全能夠適應(yīng)當(dāng)前的生產(chǎn)需要，也能應(yīng)付可預(yù)見的未來的需要。搜集資料，總結(jié)以往折紙飛機(jī)的方法，對不同的紙飛機(jī)加以改進(jìn)，并加入新的觀念元素，從而設(shè)計(jì)出一架全新的紙飛機(jī)。機(jī)翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。（3）確定方案并確定具體生產(chǎn)流程和步驟。 1位負(fù)責(zé)飛機(jī)后期制作，1位對飛機(jī)重點(diǎn)部位的特殊改進(jìn)。（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）（11）（12）（13）(五) 新產(chǎn)品的鑒定：本公司新品性能如何，根據(jù)試飛結(jié)果闡述本公司新品的特色，給出綜合評分，并分析市場前景（1）新產(chǎn)品的性能：①機(jī)動性能：手持兩架紙飛機(jī)模型模擬空戰(zhàn)，一前一后，前面的戰(zhàn)機(jī)如果轉(zhuǎn)彎半徑小會繞到敵機(jī)后方取得攻擊優(yōu)勢。 設(shè)計(jì)依據(jù)：按照圖紙規(guī)格大小，首先用廢紙?jiān)O(shè)計(jì)一架樣機(jī)，然后去做進(jìn)一步的改進(jìn)，最后按照改進(jìn)后的最優(yōu)樣機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。在質(zhì)量方面需安排一名成員去進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)定，設(shè)定一套質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)就按照該標(biāo)準(zhǔn)去進(jìn)行生產(chǎn)。（二）質(zhì)量的控制質(zhì)量問題，一個(gè)企業(yè)質(zhì)量做好了，企業(yè)的效益也將會隨這提高。 進(jìn)行不良品的有效控制。實(shí)現(xiàn)真正意義上的全面質(zhì)量控制，最終將企業(yè)的質(zhì)量管理從對產(chǎn)品的質(zhì)量控制上升到全過程的質(zhì)量控制，進(jìn)而形成全系統(tǒng)的質(zhì)量控制。，均由廢紙制作，達(dá)到了廢料的最大化使