第三方物流管理服務的使用-預覽頁
【正文】 內(nèi)收到的。 , 1996 。4. 結(jié)果從124個反應的總數(shù)﹐ 84 應答者指出他們的公司使用了 3 PL 服務，當 40的時候不使用契約物流管理服務。表 1響應的雇用特性公司目前雇客支援外包者 不支援外包考200200199500999100049995000+Total36(%)35(%)8(%)4(%)1(%)8423(%)14(%)3(%)0040有那些公司現(xiàn)在支持外包的物流管理服務的， 63% 指出他們的公司雇用超過契約物流管理公司的服務。 {那些使用契約物流管理服務，大部分相對地用觀念來經(jīng)歷。至于公司的承諾到契約物流管理服務的使用﹐公司在說方面已經(jīng)是一致的已經(jīng)有廣泛的承諾的溫和主義者。答案的有相當?shù)淖兓?表 4 呈現(xiàn)大部分時常引用了方法經(jīng)過那一個公司知道使用契約物流管理服務。 . 契約物流管理服務使用 {縮短物流管理服務使用過的契約物流管理的使用馬來西亞的服務主要地把重心集中在國內(nèi)的操作， 31% 的公司為國內(nèi)的操作只雇用了契約物流管理服務供給者。那些被應答者的三分之至少一轉(zhuǎn)包給另一公司的物流管理功能包括船貨支付金額，運送者選擇，比率談判和倉庫管理。 被報告的其它的關心是危險因子—與把工作給一家外部的公司有關的風險；時間因素—是否將有被節(jié)省的任何時候；被 3 PL 供給者的公司的生意和它的親密產(chǎn)品；3 PL 供給者的名譽；遞送的敏捷；物流管理活動的直接的控制的可能的損失；和關于契約物流管理公司的能力的事不確定。 {應答者的三分之一注意了費用考慮當做最重要的選擇因素，當 % 陳述哪一服務考慮是最重要的時候。 {因為契約物流管理的介紹維修在方式中進入一家公司之內(nèi)代表重要的變化在那一個生意被引導，它可能適度地被假定相關的訓練將會發(fā)生。}在這一個被指出的調(diào)查中關于一半的契約物流管理服務的總使用者識別那些安排的落實不使物流管理人事的再訓練成為必要。 / 關于一半的契約物流管理的總使用者維修在這一個被指出的調(diào)查中識別落實那些安排不使物流管理人事的再訓練成為必要。 {只有一人公司注意它已經(jīng)在變化管理方面介紹計算機程序設計師，當另外公司指出它從契約物流管理公司已經(jīng)在小組中開始計算機程序設計師建筑包括人事的時候。}已經(jīng)有承諾的程度的相當?shù)淖兓街С滞獍摹?/ 結(jié)束很好地一－一半的使用者指出觀念的他們的公司的承諾是‘溫和的’,17% 當做‘廣泛的’,24% 當做限制和只有一人被指出他的應答者／她的公司的承諾非常有限制。} 當可能被看到之時沒有以公司的尺寸為基礎的支付金額的重要的變化。 / 有這些契約的，只有公司已經(jīng)為小于 1 年的一個時期簽署； 11個公司已經(jīng)為一個時期簽署契約 3 年 1 –；而且 6個公司有了契約 5 年為 3 –的一個時期排列。 {幾乎一人－一半的公司已經(jīng)為服務的用法體會契約超過 5 年。 / 有所有的這些契約的， 15% 已經(jīng)包括表現(xiàn)激勵； 38% 為非表現(xiàn)包含處罰和約 20%報告包括兩者。 {依照調(diào)查應答者﹐使用契約物流管理的公司典型地維修經(jīng)驗復利益。 {被應答者報告的其它的重要的利益包括貨物的公司的人力資源，較好的遞送和處理的較有效的利用 , 較快速的和可靠的服務﹐把運輸?shù)臅r鐘有效弄圓﹐和從外部的黨把信息科技系統(tǒng)的提高弄圓。 / 應答者在他們的公司上對種類那些服務的沖擊被要求以物流管理花費，內(nèi)在的物流管理系統(tǒng)表現(xiàn)，消費者滿足和職員士氣。 / 它可能被看到契約物流管理的使用服務已經(jīng)有強烈的實在費用，系統(tǒng)表現(xiàn)和消費者滿足方面的沖擊。 {應答者的百分之七十或 thereabout 注意了沖擊當做‘實在’, 當約 20 的平均的時候%已經(jīng)當做‘報告沖擊非常積極的’在每一個這些區(qū)域中。 {當有實在的時候 , 有趣地﹐ 68% 的應答者注意了契約物流管理服務供給者的使用的沖擊或真正的在職員士氣方面的積極的沖擊。 { 這一個水準是某物令人驚訝的，在那個 50% 的這些公司中指出他們的契約物流管理服務供給者的使用已經(jīng)允許他們的組織減少全部時間的物流管理位置的數(shù)字。 {僅僅在一人之上－一半的應答者 （%) 指出已經(jīng)沒有他們的公司的全部時間的位置的除去。} 有那些已經(jīng)除去物流管理位置的公司的， % 報告職員的除去是在 20%之下,%個被報告的除去在 21 和 40% 之間,% 在 41 和 60% 之間報告和 % 在 61 和 80% 之間報告. {有那些已經(jīng)除去物流管理位置的公司的， % 報告職員的除去是在 20%之下,%個被報告的除去在 21 和 40% 之間,% 在 41 和 60% 之間報告和 % 在 61 和 80% 之間報告.} 只有一人公司報告除去物流管理的超過80% 的位置。 / 只有一人堅定的報告除去物流管理的超過80% 的位置。 / 在議題上向被移置的人事發(fā)表演說，應答者的三分之一在他們的公司里面被報告移動；有契約公司和另外 % 被結(jié)束的職員的 % 被提供的雇用。 {當應答者被問的時候?qū)τ谒麄儗绾涡拚麄兊钠跫s服務的使用如果他們被給完全的公司責任制造決定，壓倒性的 90% 指出他們將會適當?shù)鼗驅(qū)嵸|(zhì)上增加契約物流管理服務的使用。只有 10% 將會適當?shù)販p少使用或除去他們的公司的契約物流管理服務的使用。那些個操作利用契約物流管理服務供給者的單位已經(jīng)重要部份對這一個練習的經(jīng)驗如同約 45 之前證據(jù)% 有做超過5 年。高度的承諾被提供一點之前－一半的公司分派在 40% 的他們的總計的物流管理上面給的附加的對于這的證據(jù)編入預算縮短供給者。 {富有經(jīng)驗的組織的數(shù)字到處提供數(shù)據(jù)的一個重要的來源該如何著手進行和該期待什么。 規(guī)劃放置多余的職員必須也被發(fā)展。 在其它的方法上被花費的重要的資源應該被詢問，基于來自這一個調(diào)查的結(jié)果。 雖然仍然有百分比的沒有轉(zhuǎn)包給另一公司他們的物流管理功能的公司，我們相信進入?yún)^(qū)域的一個物流管理中心之內(nèi)的發(fā)展中的馬來西亞的視野將促進提高在數(shù)年中的契約物流管理服務的使用來。 / 這一項研究在馬來西亞提供 3 PL 服務正在把東南方的亞洲視為一個可能的市場的供給者 , 現(xiàn)在的情形的一項包羅萬象的分析。而在「物流」的同時，配合著商品的到達、儲存、配送，會有一連串的付款、收款的動作，此現(xiàn)金的流入到流出，即構(gòu)成所謂「金流」，其為企業(yè)生存的首要條件物流中心的經(jīng)營，由于固定投資龐大，是故如何快速的回收貨款，保持現(xiàn)金周轉(zhuǎn)順暢，乃是維持物流中心正常運轉(zhuǎn)的主要因素。信息科技的進步與因特網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，使得企業(yè)間的信息傳遞及交換可以在瞬間完成，促使流通機能中的商流、信息流、金流都可以在彈指間完成其流程運作。其優(yōu)點細分為:1. 對有限資源作最佳應用因后勤配送作業(yè)效率之提升，使企業(yè)得以將人力、土地及資本等資源，集中投入最需要之環(huán)結(jié)，如研究發(fā)展與行銷等。 5. 提高企業(yè)生產(chǎn)效率企業(yè)可將運作效率較低的環(huán)結(jié)委托給專業(yè)物流廠商，以提升企業(yè)整體之營運效能。l 對顧客的服務改由物流共同化之業(yè)者來提供，將減少公司對顧客直接接觸之機會，而致無法實時了解顧客對產(chǎn)品之滿意狀況及偏好，并適時做妥適之處理，其彼此間之關系可能日漸生疏。針對物流共同化可能遭受之質(zhì)疑及推展克己之建議:近年來，物流業(yè)在發(fā)展過程中，依其經(jīng)營業(yè)務特性不斷引進信息技術或自動化科技來改善作業(yè)效率，而物流中心作業(yè)流程有其特性及技能知識，在知識經(jīng)濟潮流下，物流中心技能及知識特性之累積與有效運用，更彰顯其重要性，惟有持續(xù)不斷地善用知識，建置成知識型物流中心，方能持續(xù)企業(yè)的競爭優(yōu)勢。然為配合各參加物流共同化之供貨商其倉庫所在位置及配送點之不同，需進行改變裝車方式才能解決此因配送整合所帶來
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