【正文】 理人員要對保養(yǎng)員工填報的真實性進(jìn)行不定期檢查。每次（3）室內(nèi)溫度有無異常每次（4）滅火器、盤車手輪、開閘扳手等部件是否齊全每次（5）緊急救援步驟方法是否粘貼墻上每次（6）各機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異常聲響每次（7）機(jī)房地面清潔無其它雜物每次b、 曳引機(jī)（1）曳引機(jī)與機(jī)座的固定情況各軸承潤滑情況每次（2）制動器動作靈活、工作可靠、調(diào)整螺絲有無松動每次（3）曳引機(jī)減速箱齒輪嚙合狀態(tài)及齒的磨損情況季度（4）曳引機(jī)是否有參漏油現(xiàn)象、油質(zhì)情況季度（5）曳引輪繩槽的磨損，輪子運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)無異常聲音和明顯振動半年（6）制動器的銷軸是否能自由轉(zhuǎn)動，應(yīng)進(jìn)行潤滑季度（7）電磁鐵工作正常無卡住現(xiàn)象，制動器線圈接線無松動季度（8）當(dāng)閘瓦襯墊磨損值超過墊厚2/3時，應(yīng)更換半年c、 導(dǎo)向輪（1）導(dǎo)向輪的工作狀態(tài)，軸承潤滑情況每次（2）導(dǎo)向輪繩槽的磨損，輪子運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)無異常聲音和明顯跳動半年d、 限速器（1）軸、銷的潤滑狀況，接線端子的緊固，觸點(diǎn)動作情況每次（2）檢查制動盤的動作靈活情況每次（3）夾繩鉗口部位的清潔狀況，及時清除污垢使之動作可靠每次（4）鋼絲繩槽的磨損情況，超速開關(guān)動作的可靠性檢查半年e、 各屏、柜（1）各屏、柜表面的清潔情況每次（2）檢查控制柜、主控器的故障記錄每次（3）檢查控制柜內(nèi)各指示燈的工作狀態(tài)（安全回路、門鎖回路等）季度（4）檢查插件接線端子的緊固情況季度（5）接觸器、繼電器等觸點(diǎn)有無燒傷及各安全動作檢查3） 井道保養(yǎng)項目a、 環(huán)境（1）井道衛(wèi)生情況檢查井道照明安裝及破損情況檢查每次（2）電纜安裝情況的檢查每次b、 導(dǎo)軌（1）膨脹螺栓的安裝狀況檢查每次（2）導(dǎo)軌支架部件、連接板部位螺絲緊固檢查每次（3）導(dǎo)軌有無損傷、接頭部有無斷差每次（4）導(dǎo)軌表面潤滑情況，油盒油量是否充足每次c、 隨行電纜（1）隨行電纜的安裝狀況是否符合要求每次（2）檢查隨行電纜有無損傷及其運(yùn)行情況每次d、 井道開關(guān)（1）開關(guān)盒的固定，有無彎曲變形以及相關(guān)尺寸的檢查每次（2）檢查開關(guān)輪的磨損情況，輪子的行程及觸點(diǎn)的磨損每季度e、 隔磁板檢查隔磁板的安裝情況，有無彎曲變形及銹蝕。7） 信號裝置，轎內(nèi)對講停電燈及報警裝置的測試。該檢查由維保負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)、維保人員配合，同時結(jié)合技術(shù)監(jiān)督部門的年檢，全面確認(rèn)電梯保養(yǎng)情況，安全部件的功能，尺寸，對電梯進(jìn)行重點(diǎn)保養(yǎng)和整改。（2） 蝸輪減速器的轎架上的滾動軸承用鈣基潤滑油。（5） 在檢查減速器蝸輪和蝸桿的嚙合和軸承的情況時，如必須將減速器拆開時，應(yīng)先將轎廂安置在井道頂部并必須用鋼絲繩吊住，再將對重在底坑內(nèi)撐住，摘去曳引輪上的曳引鋼絲繩然后排去減速器內(nèi)潤滑油，用煤油洗凈。（9） 要檢查電動機(jī)軸線是否與蝸桿軸線在一條水平直線上。（4） 閘瓦的襯墊如有油膩等，要拆下清洗，以防打滑。（7） 制動器彈簧每隔一段時間要調(diào)整其彈簧力，使電梯在滿載下降時應(yīng)能提供足夠的制動力使轎廂迅速停位，而在滿載上升時制動又不能太猛，要平滑地從平層速度過渡到準(zhǔn)確停層于欲停樓面上。剛性連接≤㎜ 彈性連接≤㎜d、 曳引輪（1） 檢查曳引輪槽的工作表面是否平滑，檢查鋼絲繩臥入曳引輪槽內(nèi)的深度是否一致以衡量每根鋼繩的受力是否均勻，把直尺沿軸向緊貼曳引輪外圓面，然后測量槽內(nèi)鋼絲繩頂點(diǎn)至直尺距離，㎜時，應(yīng)就地重新車削或更換輪緣。如潤滑失效，滑輪心軸被“咬死”將引起嚴(yán)重事故和損壞。4) 控制屏、柜a、 用軟刷或吹風(fēng)清除柜內(nèi)各部件上的積灰，檢查電磁開關(guān)觸頭的狀態(tài)、接觸情況、線圈外表的絕緣，以及機(jī)械聯(lián)鎖動作的可靠性。c、 年度檢查時，維修保養(yǎng)人員應(yīng)在轎頂上操作，轎廂以慢速從上至下運(yùn)動時，對導(dǎo)軌及其導(dǎo)軌聯(lián)接、壓緊件進(jìn)行檢查。2)井道電纜a、 檢查隨行電纜的安裝狀況。b、 檢查限位和極限開關(guān)時，應(yīng)先試去塵垢，將蓋子開啟。b、 鋼絲繩應(yīng)有適度的間隙，可以降低繩絲之間的摩擦損耗，同時也保護(hù)其表面不致銹蝕，鋼絲繩內(nèi)原有油浸麻芯一根，使用時油逐漸外滲，不須再在表面涂油。d、 當(dāng)電梯運(yùn)轉(zhuǎn)一定時期后鋼絲繩出現(xiàn)斷絲時，必須經(jīng)常更仔細(xì)地檢查和注意鋼絲的磨損量和斷絲數(shù)。能觀察到固定平衡鏈的部位，檢查U型環(huán)固定螺絲、開口銷、平衡鏈環(huán)有無開裂。b、 檢查樓層顯示，是否有缺畫、亂碼現(xiàn)象，如有應(yīng)及時修復(fù)或更換。b、 層門門鎖應(yīng)靈活可靠，并定時做好潤滑工作。應(yīng)絕對消除門鎖在和鎖銷脫離的情況下觸頭保持接通的可能性。檢查鑰匙開關(guān)，內(nèi)部通話裝置及報警裝置，照明及風(fēng)扇的一關(guān)接觸是否良好，如有故障應(yīng)及時修理。e、 檢查平層精度是否在規(guī)定值范圍內(nèi)，如超出規(guī)定值，則應(yīng)調(diào)整平層感應(yīng)器的上下位置或隔磁板的相對位置。d、 電梯因中途停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障而停止運(yùn)行時，在轎廂內(nèi)能用于將門拔開，其撥力應(yīng)在200300牛頓范圍內(nèi)。b、 張緊裝置的搭板與斷繩開關(guān)的接觸要良好，必要時可調(diào)節(jié)其斷繩開關(guān)附件和繩輪部件。四、 電梯的中修和大修在日常檢查維護(hù)和周期性定期保養(yǎng)基礎(chǔ)上，根據(jù)保養(yǎng)中掌握的情況和運(yùn)行狀態(tài)，結(jié)合電梯的使用現(xiàn)狀，為保持電梯安全，穩(wěn)定的運(yùn)行性，延長其使用壽命，需作出計劃性檢修。2) 需拆檢電梯傳動部件和機(jī)械電氣安全裝置，需更換有異常聲響或磨損的零件，以及拆修部分電氣元件。c、 調(diào)換曳引機(jī)蝸輪減速箱蓋與箱體之間的密封墊圈或重新涂抹密封膠。g、 限速器上卡繩壓塊的調(diào)整或更換。k、 檢查和調(diào)整曳引鋼絲繩的松緊度，若轎廂在最高層的層樓平面位置時，對重底部與對重緩沖器頂面之間小于100mm時，應(yīng)截短曳引鋼絲繩的伸長部分，使該間距在規(guī)定尺寸范圍內(nèi)。b、 檢查和擰緊各接觸器，繼電器上的接線螺栓。f、 檢查和更換信號指示燈。j、 檢查和調(diào)整電梯的起制動舒適感和平層停車準(zhǔn)確度。2） 電梯雖未中修，但正式投入使用已達(dá)35年的。（2） 調(diào)整或更換蝸桿軸伸出端的軸承及石棉盤根（或橡膠密封圈）。b、 電磁制動器（剎車）的拆修、清洗、更換剎車皮，調(diào)整間隙。f、 調(diào)換安全鉗的楔塊，并調(diào)整其與導(dǎo)軌面的間隙均勻，并保證間隙在23mm之內(nèi)；并用檢修速度試驗安全鉗動作的可靠性。j、 整修或更換轎內(nèi)的裝璜。n、 調(diào)整或更換轎門的安全觸板、光電保護(hù)器或電子門保護(hù)器。r、 截短伸長的曳引鋼絲繩或更換斷絲嚴(yán)重的曳引鋼絲繩。d、 調(diào)整井道各限位保護(hù)開關(guān)的動作位置，并更換個別開關(guān)元件。h、 檢查或更換隨行電纜的斷股或外表老化的電纜線。l、 檢查和調(diào)整電梯的各項功能，使之達(dá)到原設(shè)計要求。究其原因，多數(shù)是由于建筑物使用條件的改變致使客流量增大。如這兩項尺寸達(dá)不以到要求，則就要改造井道。2） 限速器它包括坑內(nèi)的保險繩的張緊裝置。端站速度監(jiān)控裝置。為防止由于人員增加引起的轎廂超載，轎廂的有效面積應(yīng)予以限制。增加額定載重量的改變值。如超出裕度允許的范圍，則將要改變前述設(shè)備，其內(nèi)容就復(fù)雜多了。如在改造轎廂質(zhì)量增加很多，則需要更換安全鉗。由于轎廂質(zhì)量增加對重量亦須相應(yīng)增加，則曳引機(jī)懸掛裝置均直接受到影響。首先解決用戶反映的故障問題后，在進(jìn)行正常故障排除程序，作業(yè)后及時清理現(xiàn)場衛(wèi)生，鎖好機(jī)房門，取下維修示意牌填寫故障召修報告，向用戶交回機(jī)房鑰匙，并請用戶在召修報告上簽字，請用戶確認(rèn)故障已排除，維保人員通知熱線故障已排除，并記錄排故后的時間。維修人員在接到緊急事故電話后，在及時前往現(xiàn)場的同時向所在區(qū)域項目監(jiān)理，說明情況，在到達(dá)現(xiàn)場后根據(jù)具體情況，在確保人身安全的同時，快速把被關(guān)在轎廂內(nèi)乘客救出，及時排除故障，同時須在2小時內(nèi)通知區(qū)域部長，并在4小時內(nèi)以書面形式報告總公司，并填寫《電梯事故（故障）報告及處理記錄》。八、電梯常見故障的處理故障現(xiàn)象：電梯突然停止關(guān)人：電梯突然停止關(guān)人1) 轎門門刀觸碰層門門鎖滑輪。5) 限速器繩內(nèi)有故障，在沒有超速運(yùn)行的情況下誤動作。b、 電源在正常情況下，而且轎廂停留在上/下層樓，維修人員可以打開層門在轎頂上操作檢修開關(guān)，將轉(zhuǎn)換開關(guān)拔向檢查修位置，使電梯處于檢修狀態(tài)，操作檢修按鈕，開慢車至層站放客。① 如果不能向上運(yùn)行，應(yīng)檢查上限位開關(guān)是否損壞和斷路及檢查，通電后制動器抱閘是否打開，線圈是否得電DV110V。④ 在轎頂開慢車檢查在原故障區(qū)域的門刀與門鎖滑輪的位置與間隙，同時進(jìn)行調(diào)整其間隙（標(biāo)準(zhǔn)為前6mm，后12mm）。3) 制動器閘瓦間隙太大或制動器彈簧的壓力太小。對于運(yùn)行時間較長的電梯出現(xiàn)此類故障，應(yīng)檢查鋼絲繩與繩槽之間有否油污及其鋼絲繩與繩槽之間的摩損狀況，如果磨損嚴(yán)重，則更換繩輪和鋼絲繩，如果未磨損，則清洗鋼絲繩與繩槽，檢查制動器工作狀況，接觸嚙合面在75%以上，調(diào)整彈簧壓力以及碰鐵工作位置。4. 故障現(xiàn)象：制動裝置發(fā)熱：1) 如果電磁吸鐵工作行程太小，將使制動器得電吸合后，抱閘張開間隙過小，使電動機(jī)處于半制動狀態(tài)，即閘瓦片與制動輪處于半摩擦狀態(tài)而生熱，它將使電動機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，引起電流增大，造成熱繼電器跳閘。當(dāng)環(huán)境溫度為40時，在額定電壓下及通電率為40%時溫并不得超過80℃。2) 滑動導(dǎo)靴或滾動導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的滑動摩擦，致使襯靴和橡膠導(dǎo)靴嚴(yán)重磨損而產(chǎn)生較大問題，造成轎廂垂直方向晃動（轎廂前后傾斜）。2) 調(diào)整曳引繩張力，使偏著值達(dá)到小于5%。2) 緊固減振橡膠固定螺絲校正其位置。：1) 重新調(diào)整轎門與門柜之間間隙，使間隙值到達(dá)安裝標(biāo)準(zhǔn)5177。：1) 校正、調(diào)整廳門門鎖位置，檢查轎門門刀固定是否可靠，并確認(rèn)調(diào)整轎門門刀與廳門門輪的配合間隙（標(biāo)準(zhǔn)前6m,后14m）。2) 門滑輪軸承磨損或上下門導(dǎo)軌有雜物或污垢。1間隙。3) 導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重，致使導(dǎo)軌與導(dǎo)軌間隙過大，引起門刀輕微擦碰廳門護(hù)欄。：電梯轎廂運(yùn)行中有異常的振動聲：1) 承重梁平面度水平而引起整機(jī)主機(jī)振動或未采取減振措施。5) 轎廂架體變形造成安全鉗座體與導(dǎo)軌端面擦碰產(chǎn)生的振動，同時會拉毛導(dǎo)軌端面，轎廂大架子緊固件松動，或轎壁螺絲松動，或轎底減振墊塊脫落。2) 檢查轎廂架是否螺絲松動，而導(dǎo)致傾斜一側(cè)。：電梯轎廂下行時突然制停：1) 限速器調(diào)整不當(dāng)，離心塊彈簧老化，其拉力在未能克服動作速度的離心力時，離心塊甩出，使楔塊卡住偏心輪齒槽，引起安全鉗誤動作，或者運(yùn)轉(zhuǎn)零件嚴(yán)重缺油，引起發(fā)脹咬軸。3) 限速器定期保養(yǎng)，去除污垢加油潤滑，保證旋轉(zhuǎn)零件靈活運(yùn)轉(zhuǎn)。：1) 轎廂在頂層端站，打開抱閘時，轎廂無溜車現(xiàn)象。：更換門鎖或調(diào)整門鎖鎖鉤的位置，確認(rèn)關(guān)門后，門聯(lián)鎖開關(guān)接觸良好。：1) 檢查并調(diào)整制動器的彈簧壓力2) 檢查閘瓦片的磨損狀況a、 當(dāng)閘瓦片的襯墊過度磨損（磨損值超過襯墊厚度的2/3時應(yīng)及時更換）即予以更換。a、在滿載下降時應(yīng)能提供足夠的制動力使轎廂迅速停住。：用專用手動松閘手柄打開制動器，檢查并調(diào)整閘與制動輪兩側(cè)間隙，調(diào)整兩制動臂工作一致。2) 對重輪架式轎頂輪架的緊固螺栓松動，對重輪或轎頂?shù)睦K槽軸向端跳引起左右晃動旋轉(zhuǎn)，如果在嚴(yán)重缺油的狀態(tài)下，會造成軸承磨損而產(chǎn)生咬軸的現(xiàn)象。如更換軸承必須注意安全，施工方法如下：首先開慢車，把轎廂開到頂層，用足夠強(qiáng)度的木方或其它支撐物把對重頂起然后用手動導(dǎo)鏈把轎廂吊起，脫卸曳引鋼絲繩，然后，折下對重輪，轎廂輪，更換軸承。3） 必須首先拆卸，對重側(cè)繩頭組合，螺絲取下減振彈簧，然后從底坑撤出，千萬不能先拆卸轎廂側(cè)繩頭組合，以防由于鋼絲繩自重滑到底坑發(fā)生危險。7） 將鋼絲繩清洗干凈。11） 安裝完畢后，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整鋼絲張力。l At homing floor電梯在基站l Contactor monitor主接觸器監(jiān)視功能被啟動l Control voltage安全回路斷電。l Door blocking當(dāng)Testing/maintenance/presetting/door blocking=yes時，顯示該信息。檢查一下SLON 總線、網(wǎng)絡(luò)模塊上的電源、SLON總線上的終端電阻。l Opertor mode (attendant mode)司機(jī)操作l Overload超載l Primary safety circ.主安全回路中斷。l lift blocked due to 解釋：嚴(yán)重的錯誤封鎖了電梯原因：沒有進(jìn)行井道自學(xué)習(xí)；編碼器故障；其它嚴(yán)重錯誤l lift blocked due to drive解釋：驅(qū)動器系統(tǒng)問題封鎖電梯原因：在“basic setting/lift“中正確設(shè)定驅(qū)動器的類型l lift blocked due to false voltage解釋：控制器上的I/O口上的電流超過了60V原因：檢查井道信號、轎廂信號到控制器的連線的電壓l lift blocked due to group解釋：群控時控制器識別到一個錯誤的信息原因：電梯群控的ID號重復(fù)。l Safe. Circ. In trav., primary safety circ解釋：運(yùn)行過程中安全回路斷開原因：檢查安全回路中的所有開關(guān)l Selector fault. Counter adjustment解釋：電梯在行駛中內(nèi)部計數(shù)器重新調(diào)整原因：檢查井道內(nèi)的門區(qū)信號；檢查編碼器；檢查編碼器到控制器的連線l Selector fault. Counter overflow解釋：內(nèi)部計數(shù)器溢出原因：調(diào)節(jié)計數(shù)的分頻系數(shù)l Selector fault, direction monitor解釋：MAPS模塊發(fā)出的方向信號與電梯運(yùn)行的方向不符原因：檢查電機(jī)、變頻器的設(shè)置l Selector fault, dskconnection解釋：控制器找不到MDSK模塊原因：MD