【正文】 應(yīng)超過 1／ 2等高距；山區(qū)，不應(yīng)超過一個(gè)等高距。如果兩點(diǎn)問的距離較長(zhǎng)，中間通過疏密不等的等高線，則上式所求地面坡度為兩點(diǎn)間的平均坡度。在這種情況下，路線方向可按最短距離繪出。然后連接 A、 l、 2…… B，便在圖上得到符合限制坡度的路線。 ? 欲沿 MN方向繪制斷面圖，可在繪圖紙或方格紙上繪制MN水平線，過 M射點(diǎn)作 MN的垂線作為高程軸線。 地形圖在平整土地中的應(yīng)用 ? 在各種工程建設(shè)中，除對(duì)建筑物要作合理的平面布置外，往往還要對(duì)原地貌作必要的改造，以便適于布置各類建筑物，排除地面水以及滿足交通運(yùn)輸和敷設(shè)地下管線等。方格網(wǎng)的大小取決于地形復(fù)雜程度，地形圖比例尺大小，以及土方概算的精度要求。 ? 1．確定設(shè)計(jì)等高線的平距 ? 2．確定設(shè)計(jì)等高線的方向 ? 3．插繪設(shè)計(jì)傾斜面的等高線 ? 4．計(jì)算挖、填土方量 與前一方法相同，首先在圖上繪方格網(wǎng)，并確定各方格頂點(diǎn)的挖深和填高量。 地圖上面積的量算 地圖上面積 的量算 幾何圖形法 坐標(biāo)計(jì)算法 橫片法 方格法 平行線法 光電測(cè)積法 求積儀法 ? 當(dāng)量算面積的區(qū)域由一個(gè)或多個(gè)幾何圖形組成時(shí) (復(fù)雜的可分解成若干各簡(jiǎn)單的幾何圖形），用幾何公式求得相應(yīng)的面積。 確定匯水面積 ? 修筑道路時(shí)有時(shí)要跨越河流或山谷，這時(shí)就必須建橋梁或涵洞；興修水庫(kù)必須筑壩攔水。 ? 建筑用地的地形分析 ? 地形與建筑群體布置 第十章 施工測(cè)量的基本工作 ? 各測(cè)設(shè)工作是根據(jù)工程設(shè)計(jì)圖紙上待建的建筑物、構(gòu)筑物的軸線位置、尺寸及其高程，算出待建的建筑物、構(gòu)筑物各特征點(diǎn) (或軸線交點(diǎn) )與控制點(diǎn) (或已建成建筑物特征點(diǎn) )之間的距離、角度、高差等測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，然后以地面控制點(diǎn)為根據(jù)，將待建的建、構(gòu)筑物的特征點(diǎn)在實(shí)地樁定出來，以便施工。 ? 1）施工放樣（又稱測(cè)設(shè)）與測(cè)繪地形圖不同 測(cè)繪地形圖使將地面上的地物、地貌以及其他信息測(cè)繪在圖紙上，而施工放樣則是將圖紙上的建筑物按其設(shè)計(jì)位置放樣到地面上，程序是相反的。若要求以一般精度進(jìn)行測(cè)設(shè)，可在給定的方向，根據(jù)給定的距離值，從起點(diǎn)用鋼尺丈量的一般方法，量得線段的另一端點(diǎn)。為了消除儀器誤差和提高測(cè)設(shè)精度，用盤右重復(fù)上述步驟，再測(cè)設(shè)一次，得 C”點(diǎn)，取 C?和 C“的中點(diǎn) C，則 OC就是要測(cè)設(shè)的 β角。即可按下式計(jì)算出垂直改正值 CC。 ，基礎(chǔ)、門窗等的標(biāo)高都是以土 0． 000為依據(jù)，相對(duì)于 177。 ? 極坐標(biāo)法 ? 極坐標(biāo)法是根據(jù)水平角和距離測(cè)設(shè)點(diǎn)的平面位置。 ? 距離交會(huì)法 ? 距離交會(huì)法是根據(jù)兩段已知距離交會(huì)出點(diǎn)的平面位置。在坡度線中間的各點(diǎn)即可用經(jīng)緯儀的傾斜視線進(jìn)行標(biāo)定。另外，由于平整場(chǎng)地控制點(diǎn)大多被破壞。下面分別簡(jiǎn)單地介紹這兩種控制形式。 ? （ 2）建筑方格網(wǎng) ? 1．建筑方格網(wǎng)的坐標(biāo)系統(tǒng) 在設(shè)計(jì)和施工部門，為了工作上的方便，常采用一種獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，稱為施工坐標(biāo)系或建筑坐標(biāo)系。施工坐標(biāo)系與國(guó)家測(cè)量坐標(biāo)系之間的關(guān)系，可用施工坐標(biāo)系原點(diǎn)的測(cè)量系坐標(biāo)來確定。方格網(wǎng)的形式可布置成正方形或矩形。 ? 布網(wǎng)時(shí)，方格網(wǎng)的主軸線應(yīng)布設(shè)在廠區(qū)的中部，并與主要建筑物的基本軸線平行。 建筑基線 建筑方格網(wǎng) ? (2)確定主點(diǎn)的施工坐標(biāo) 建筑方格網(wǎng)的主軸線，它是建筑方格網(wǎng)擴(kuò)展的基礎(chǔ)。 放樣工作臺(tái)的高程控制 ?水準(zhǔn)網(wǎng)是建筑場(chǎng)地的高程控制網(wǎng)，一般布設(shè)成兩級(jí)。測(cè)設(shè)時(shí)必須具備下列圖紙資料。 ? 基礎(chǔ)詳圖 (即基礎(chǔ)大樣圖 )，給出基礎(chǔ)設(shè)計(jì)寬度、形式及基礎(chǔ)邊線與軸線的尺寸關(guān)系 ? 還有立面圖和剖面圖，它們給出基礎(chǔ)、地坪、門窗、樓板、屋架和屋面等設(shè)計(jì)高程，是高程測(cè)設(shè)的主要依據(jù)。施工時(shí)為了能方便地恢復(fù)各軸線的位置，一般是把軸線延長(zhǎng)到安全地點(diǎn)，并作好標(biāo)志。根據(jù)建筑場(chǎng)地的水準(zhǔn)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀在龍門校上測(cè)設(shè)建筑物 177。 0． 000標(biāo)高線一致。如果附近有已建的建筑物，也可將軸線投設(shè)在建筑物的墻上。 一、柱子安裝測(cè)量 1．柱子安裝的精度要求 (1)柱腳中心線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)柱列軸線，允許偏差為 177。 8mm。 ? 在柱子的三個(gè)側(cè)面彈出往中心線，每一面又需分為上、中、下三點(diǎn)，并畫小三角形?▲?標(biāo)志，以便安裝校正。校正時(shí)用兩架經(jīng)緯儀分別安置在往基縱橫軸線附近，離柱子的距離約為柱高的 1． 5倍。 ? 由于縱軸方向上柱距很小，通常把儀器安置在縱軸的一側(cè)，在此方向上，安置一次儀器可校正數(shù)根柱子。 ? (4)在陽光照射下校正柱子垂直度時(shí)，要考慮溫度影響，因?yàn)橹邮芴栒丈浜螅酉蜿幟鎻澢?，使往頂有一個(gè)水平位移。然后分別安置經(jīng)緯儀于吊車軌中線的一個(gè)端點(diǎn)上，瞄準(zhǔn)另一端點(diǎn)，仰起望遠(yuǎn)鏡，即可將昂車軌道中線投測(cè)到每根柱子的牛腿面上并彈以墨線。首先在地面上從吊車軌中心線向廠房中心線方向量出長(zhǎng)度。 ? 吊車軌道按中心線安裝就位后，可將水準(zhǔn)儀安置在吊車梁上，水準(zhǔn)尺直接放在軌頂上進(jìn)行檢測(cè)，每隔 3m測(cè)一點(diǎn)高程，與設(shè)計(jì)高程相比較，誤差應(yīng)在 177。 激光定位技術(shù)在施工測(cè)量中的應(yīng)用 ? 激光定位儀器主要由氦氖激光器和發(fā)射望遠(yuǎn)鏡構(gòu)成?；谶@些優(yōu)點(diǎn)，所以激光定位儀器得到了迅速發(fā)展，相繼出現(xiàn)了多種激光定位儀器。這時(shí)通過光導(dǎo)管就將激光束導(dǎo)入望遠(yuǎn)鏡發(fā)射系統(tǒng)。 激光鉛垂儀 ? 激光鉛垂儀是一種專用的鉛直定位儀器，適用于高煙筒、高塔架和高層建筑的鉛直定位測(cè)量。激光束沿五角棱鏡旋轉(zhuǎn)軸入射時(shí)，出射光束為水平光束；當(dāng)五角棱鏡在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下水平旋轉(zhuǎn)時(shí)，出射光束成為激光平面，可以同時(shí)測(cè)定掃描范圍內(nèi)任意點(diǎn)的高程。這些工程的主體一般是在地表，但也有在地下的，還有的在空中，如地鐵、地下管道、架空索道和架空輸電線路等。 交點(diǎn)和專點(diǎn)設(shè)置 ? 交點(diǎn)設(shè)置 線路的轉(zhuǎn)折點(diǎn)稱為交點(diǎn)，它是布設(shè)線路、詳細(xì)測(cè)設(shè)直線和曲線的控制點(diǎn)。這樣的點(diǎn)稱為轉(zhuǎn)點(diǎn) (ZD)。 Pl、 P P P4為紙上定線的某直線段欲放的臨時(shí)點(diǎn)。即在圖上從 導(dǎo)線點(diǎn) 1 1 1 17作導(dǎo)線邊的垂線，分別與中線相交得各臨時(shí)點(diǎn)，用比例尺量取各相應(yīng)的支距和。 ? ③ 交點(diǎn) 當(dāng)兩條相交的 直線 AB、 CD在地面上確定后，可進(jìn)行交點(diǎn)。 拔角放線定交點(diǎn) ? 拔角放線定交點(diǎn)，反算出有關(guān)測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)，按坐標(biāo)法、角度交會(huì)法或距離交會(huì)法測(cè)設(shè)出交點(diǎn)。聯(lián)測(cè)閉合差限差與初測(cè)導(dǎo)線相同?？砂聪率接?jì)算： 將 ZD39。 ? 2) 延長(zhǎng)線上設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)延長(zhǎng)線上設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn) 在圖 1211中， JD JD9，互不通視，可在其延長(zhǎng)線上初定轉(zhuǎn)點(diǎn) ZDf。用視距法定出 a、 6，則 ZD應(yīng)橫向移動(dòng)的距離‘可按下式計(jì)算：將Z0“按’值移至 ZD。 整柱之間的距 離也不同，一 般為 20m、 30m、 50m等。 14e所示 )，指示樁為板樁。 圓曲線的設(shè)置 ? 路線由一個(gè)方向轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向時(shí)，必須用曲線來連接。曲線的中點(diǎn) ,稱曲中點(diǎn) (QZ)。同時(shí)樁距過長(zhǎng) ,也不便施工 .因此在主點(diǎn)之間必須加設(shè)里程樁 ,這稱為圓曲線的詳細(xì)設(shè)置 .常用方法有 切線支距法 和 偏角法 . 設(shè)置里程樁的編號(hào)通常有整樁號(hào)法和整樁距法 ,所謂整樁號(hào)法 ,就是靠近起點(diǎn)的第一樁的里程湊整數(shù)為整樁里程號(hào)數(shù) ,然后按整樁距連續(xù)向曲線終點(diǎn)設(shè)置 。但若交點(diǎn)落在水中、建筑物等 ,不能設(shè)點(diǎn)或安置儀器困難時(shí) ,交點(diǎn)作為虛交處理 ,以輔助線方法求得曲線各設(shè)置元素 ,定出曲線主點(diǎn)。設(shè)置復(fù)曲線時(shí) ,必須先選定其中一個(gè)圓曲線的半徑 ,該曲線稱為主曲線 ,其余的為副曲線 .副曲線的半徑是通過主曲線和測(cè)量的有關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算求得的?？梢圆捎玫那€回旋曲線 雙紐線 三次拋物線等線型。常用方法有切線支距法和偏角法。它的任務(wù)是測(cè)定中線上各里程樁的地面高程，繪制中線縱斷面圖，作為設(shè)計(jì)線路坡度、計(jì)算中樁填挖尺寸的依據(jù)。 ? 基平測(cè)量 ? (1) 水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置 基平測(cè)量也稱高程控制測(cè)量。 永久性水準(zhǔn)點(diǎn)，在較長(zhǎng)線路上一般應(yīng)每隔 5km布設(shè)一點(diǎn)；在線路起點(diǎn)和終點(diǎn)、大橋兩岸、隧道兩端，以及需要長(zhǎng)期觀測(cè)高程的重點(diǎn)工程附近，均應(yīng)布設(shè)。較短的線路上，一般每隔 300500m布設(shè)一點(diǎn)。 將水準(zhǔn)點(diǎn)連成水準(zhǔn)路線，采用四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法，或光電測(cè)距三角高程測(cè)量的方法進(jìn)行，外業(yè)成果合格后要進(jìn)行平差計(jì)算，得到各水準(zhǔn)點(diǎn)的高程。 測(cè)量時(shí)，在每一測(cè)站上首先讀取后、前兩轉(zhuǎn)點(diǎn) (尸 )的標(biāo)尺讀數(shù)，再讀取兩轉(zhuǎn)點(diǎn)間所有中線樁地面點(diǎn) (間視點(diǎn) )的標(biāo)尺讀數(shù)，間視點(diǎn)的立尺由后司尺員來完成。 如圖 12*15，水準(zhǔn)儀置于測(cè)站①，后視水準(zhǔn)點(diǎn)月 M． 1，前視轉(zhuǎn)點(diǎn)了尸． 1，將觀測(cè)結(jié)果分別記人表 123中 后視 和 前視 欄內(nèi)；然后觀測(cè)中間的各個(gè)中線樁，即后司尺員將標(biāo)尺依次立于 0十 000， 0十 050， … ， 0十 120各中線樁處的地面上，將讀數(shù)分別記入表 123中 間視 欄內(nèi)。 ? 跨溝谷測(cè)量 一般采用內(nèi)外溝分開進(jìn)行測(cè)量 .具體如下圖： ? 縱斷面的繪制 縱斷面圖既表示中線方向的地面起伏，又可在其上進(jìn)行縱坡設(shè)計(jì)，是線路設(shè)計(jì)和施工的重要資料。高程按比例尺注記，但要參 考其他中線樁的地面高程確定原點(diǎn)高程 (如圖中 0十 000樁號(hào)的 地面高程 )在圖上的位置。細(xì)折線表示中線方向的地面線，根據(jù)中平測(cè)量的中線樁地面高程繪制；粗折線表示縱坡設(shè)計(jì)線。在線型 (直線和曲線 )一欄中，按里程樁號(hào)標(biāo)明線路的直線部分和曲線部分。水平線表示平坡。地面線與設(shè)計(jì)線相交的點(diǎn)為不填不挖處，稱為?零點(diǎn)?。 ? （ 1） 橫斷面方向的測(cè)定 ? 1） 直線段橫斷面方向的測(cè)定 直線段上的橫斷面方向是與線路中線相垂直的方向 (圖 1233)。 2）水準(zhǔn)測(cè)量法 ； 3）經(jīng)緯儀法。 ? 圖解法 就是直接在橫斷面圖上量取中樁至邊樁的距離，然后在實(shí)地用皮尺橫斷面方向量出相應(yīng)的距離把邊樁標(biāo)定出來。如圖所示。這些橋梁在勘測(cè)設(shè)計(jì)、建筑施工和運(yùn)營(yíng)管理期間都需要進(jìn)行大量的測(cè)量工作。必須采用跨河水準(zhǔn)測(cè)量法或光電測(cè)距三角高程法。在已穩(wěn)固的墩臺(tái)基礎(chǔ)上定位時(shí)，可以采用方向交會(huì)法、距離交會(huì)法或極坐標(biāo)法。 ? （ 3） 電磁波測(cè)距法 在墩臺(tái)中心安置反光鏡，應(yīng)用此法方便迅速。在對(duì)向開挖的隧道貫通面上，中線不能吻合，這種偏差稱為貫通誤差。在隧道工程施工過程中，需要利用測(cè)量技術(shù)指定隧道的開挖井位、開挖方向，控制隧道的貫通誤差等。經(jīng)洞口兩點(diǎn)坐標(biāo)的反算，可求得兩點(diǎn)連線方向的距離和方位角，據(jù)此可以計(jì)算掘進(jìn)方向。 ? ④ GPS法 ? 用全球定位系統(tǒng) GPS技術(shù)作地面平面控制時(shí)，只需要布設(shè)洞口控制點(diǎn)和定向點(diǎn)且相互通視，以便施工定向之用。高程控制通常采用三、四等水準(zhǔn)測(cè)量的方法施測(cè)。 ? 隧道施工測(cè)量 任務(wù)就是根據(jù)地面布設(shè)的控制點(diǎn)隨時(shí)給定開挖方向，定出中線樁，確定在預(yù)定點(diǎn)的地點(diǎn)使隧道貫通。所有固定點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在不易受施工影響的地方，并測(cè)定入點(diǎn)至 6＼ 7點(diǎn)的平距。由于隧道的縱斷面有一定的設(shè)計(jì)坡度，因此，腰線的高程按設(shè)計(jì)坡度隨中線的里程而變化，它與隧道的設(shè)計(jì)地坪高程線是平行的。 ? 2）洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量 用洞內(nèi)水準(zhǔn)測(cè)量控制隧道施工的高程。 豎井聯(lián)系測(cè)量 為了保證地下各方向的開挖面能準(zhǔn)確貫通，必須將地面控制網(wǎng)中的點(diǎn)位坐標(biāo)、方位和高程，通過豎井傳遞到地下，這項(xiàng)工作稱為豎井聯(lián)系測(cè)量。常采用的方法有瞄準(zhǔn)法、連接三角法和陀螺經(jīng)緯儀定向法，這僅對(duì)連接三角法做簡(jiǎn)介。水準(zhǔn)點(diǎn)離開觀測(cè)點(diǎn)不要太遠(yuǎn) (不應(yīng)大于 100m)，以便提高沉降觀測(cè)的精度。 沉降觀測(cè) ? 沉降觀測(cè)實(shí)質(zhì)上是根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)用精密水準(zhǔn)儀定期進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，測(cè)出建筑物上觀測(cè)點(diǎn)的高程，從而計(jì)算其下沉量。前后視觀測(cè)最好用同一根水準(zhǔn)尺，水準(zhǔn)尺離儀器的距離不應(yīng)超過 50m，并用皮尺丈量，使之大致相等。 2mm。 ? 時(shí)間與沉降量的關(guān)系曲線系以沉降量為縱軸，時(shí)間為橫軸，根據(jù)每次觀測(cè)日期和每次下沉量按比例畫出各點(diǎn)位置，然后將各點(diǎn)連接起來，并在曲線一端注明觀測(cè)點(diǎn)號(hào)碼，便成為沉降、時(shí)間關(guān)系曲線圖。編繪竣工總平面圖的目的在于：（ 1）在施工過程中可能由于設(shè) 計(jì)時(shí)沒有考慮到的問題而使設(shè)計(jì)有所變更，這種臨時(shí)變更設(shè)計(jì)的情況必須通過測(cè)量反映到竣工總平面圖上； (2)它將便于日后進(jìn)行各種設(shè)施的維修工作，特別是地下管道等隱蔽工程的檢查和維修工作； (3)為企業(yè)的擴(kuò)建提供了原有各項(xiàng)建筑物、構(gòu)筑物、地上和地下各種管線及交通線路的坐標(biāo)、高程等資料。邊竣工邊編繪的優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)企業(yè)全部竣工時(shí)，竣工總平面圖也大部分編制完成；既可作為交工驗(yàn)收的資料，又可大大減少實(shí)測(cè)工作量，從而節(jié)約了人力和物力。其內(nèi)容包括以下各方面： ? 1．工業(yè)廠房及一般建筑物 包括房角坐標(biāo)，各種管線進(jìn)出口的位置和高程；并附房屋編號(hào)、結(jié)構(gòu)層數(shù)、面積和竣工時(shí)間等資料。 ? 5．其它 竣工測(cè)量完成后，應(yīng)提交完整的資料，包括工程的名稱，施工依據(jù)，施工成果，作為編繪竣工總平面圖的依據(jù)。如綜合竣工總平面圖，交通運(yùn)輸竣工總平面圖和管線竣工總平面圖等等