【正文】 周邊山體條件所限，現場周邊可利用空間比較狹窄，將會影響橋梁正常吊裝及安裝。為此， k1 橋路上方的橋梁吊裝，不排除施工期間報請停電的可能。在橋梁制作時采取分段制作，現場吊裝拼 裝焊接施工工藝。上鋪厚∮ =10m 的鋼板。 箱梁拼接臨時支架示意圖平臺護欄管（同滿堂紅支架一并考慮）平臺木踏板組合支架 組合支架 組合支架 ③ 、施工現場主要使用器具： 序號 名稱 規(guī)格 數量 用途 1 汽車吊 300T 1臺 吊裝 2 大型專用運輸汽車 專用車 1臺 運輸 3 鋼胎架 1套 支撐矯正 4 二氧化碳保護焊機 6臺 焊接 5 鋼板 618 30 塊 墊板 6 鋼絲繩 10mm 100m 安全繩 7 氣割矩 6套 修正、烘干 8 水平儀、全站儀 各一部 測量 9 千斤頂 50T 8臺 調平 10 斜鐵 8塊 墊板 11 卸扣 30T 6個 安裝 12 導鏈 50T 5個 對接及吊裝 13 繩索 50m 4根 防風纜繩 14 戶外照明燈 10 個 400 瓦 夜間施工照明 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 10 頁 ④ 、拼裝現場人員配備 序號 名稱 單位 數量 備注 1 吊裝工 人 12 2 鈑金工 人 2 3 電焊工 人 8 4 起重、指揮工 人 4 5 油漆工 人 2 6 絲索工 人 2 7 普工 人 10 ⑤ 、吊裝機具選擇 ：根據現場情況及鋼構件重量及長度，本工程鋼箱梁單體最重達 100T，長度 30m，吊裝半徑 10 米，起吊夾角 45度，經計算擬采用一臺 300T 汽車吊進行現場吊裝。 ⑥ 、吊耳設置 為了使橋梁構件在吊裝過程中平穩(wěn)、安全，項目部在橋梁構件吊裝前對橋梁重量進行核算，以便在吊裝中采用最安全、合理的吊點及吊裝索具。S—— 一根吊索承受的拉力（ KN）； Q—— 物體的質量（ T）； g—— 重力加速度 g=； n—— 吊索根數； B—— 吊索與平面夾角。 吊耳的焊角尺寸必須滿足設計要求，焊縫表面不得有弧坑和裂紋，且不得有損傷母材的缺陷。k5橋 梁分段吊裝示意圖（一） 裝板三、板四 吊裝吊車占道路右側， 吊車占道及梁車占道見 k5 橋梁分段吊裝示意圖（二）。待吊裝的鋼梁應裝配好附帶的連接板，并用工具包裝好臨時連接螺栓和扳手等，隨鋼梁一同起吊。上放置￠ 80mm 實心鐵制滾軸一條，（鐵板、滾軸放 置為對縫拉梁用，橋頭梁段可不放。支撐除采用方木外，還用千斤頂做為備撐臨時固定梁架。安全起見，應用備用鐵板在周邊接縫處臨時連接幾處。使用時應將楔子褲點焊在預調整的部位，其前部受力大的地方應焊牢固。焊接質量達到設計要求。 c、對封 閉內的焊縫及內縱橫肋板，應在箱體開天窗進入焊接，天窗大小以人能自由進入為準。 ③、 除固定支座應居中放置外，活動支座應根據橋梁伸縮的方向，并根據安裝時的氣候溫度及支座產品的說明要求進行偏置放置。 支座安裝注意事項： 安裝前應注意將支座的各相對滑移面和其他部分用丙酮或酒精擦拭干凈； 盆式橡膠支座的頂板和底板可用焊接或錨固螺栓栓接在梁體底面和墩臺頂面的頂埋鋼板上；采用焊接時，應防止燒壞混凝土；安埋錨固螺栓時，其外露螺桿的高度不得大于*****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 16 頁 螺母的厚度；上下支座安裝順序，宜先將上座板固定在大梁上，而后據其位置確定底盆在墩臺的位置，最后予以固定； 安裝支座的標高應符合設計要求，平面縱橫兩個方向應水平，支座承壓≤ 5000kN 時，其四角高差不得大于 1mm；支座承壓 5000kN 時，不得大于 2mm； 支座中線應盡可能與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于 2mm； 安裝固定支座時，其上下各部件縱軸線必須 對正； 安裝縱向活動支座時，上下各部件縱軸線必須對正，橫軸線應根據安裝時的溫度與年平均的最高、最低溫差，由計算確定其錯位之距離；支座上下導向擋塊必須平行，最大偏差的交叉角不得大于 5′。 。 ②、隨時檢查各吊點及吊索的使用情況，避免鋼絲繩與電焊把線接觸，保證吊索及設備正常使用。有問題的要進行加固及更換。為了不影響現況路的交通，我項目部將上述 2 座橋，根據所在位置現場條件的不同，分成若干段落在現場進行拼裝焊接。 c、由于各支架處梁底凈高不同，支架需進行拼接。其中橋上部施工保護措施，采用滿堂紅鋼管支架上鋪加竹板罩棚形式，為解決路通行問題，將在滿堂紅鋼管架中設門式通道，通道加固采用型鋼加固（見下圖） *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 19 頁 防護網腳手架搭板防護網腳手架 六、 鋼箱梁焊接技術措施 本工程主要為箱型鋼梁，材質均采用 Q235B、 Q345B。 （一） 焊接部署及工藝準備 根據工程焊接的母材材質，接頭形式，焊接方法及采用焊材、母材板厚、焊接位置等，其試驗項目主要有 以下選定 ： 序號 母 材 焊材厚度 焊接方法 焊接位置 1 Q345B δ =16mm CO2焊 橫焊 2 Q345B δ =16mm CO2焊 平焊 3 Q345B δ =16mm CO2焊 立 焊 4 Q345B δ =12mm CO2焊 橫焊 5 Q345B δ =12mm CO2焊 立 焊 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 20 頁 根據現場施焊的實際條件進行： ①定位點焊 ②焊縫焊接 (焊條直徑、焊接電流、順序、焊前予熱、焊后保溫 ) ③允許停焊的部位 ④層間溫度的控制 ⑤焊縫冷卻后的收縮變形和殘余應力測試等工藝試驗 焊接工藝試驗時，測出不同母材的厚度，預留不同數值的焊接收縮值，反饋到加工廠施工現場，作為構件制作增加的長度或增加接縫間隙的依據。合格后進入焊接崗位。 以下焊縫采用手工焊：腹板與頂板、底板之間的角焊縫；梯形縱肋、水平肋與各板的焊縫；施工工地分段的腹板的對接縫；施工工地分段的頂板、底板的反面對接縫；厚于 12mm 板材對接的封底焊；縱肋接頭各橫聯接點板與橫、豎肋的焊縫；其他不能采用埋弧自動焊，半自動焊的焊縫。 （ 二 ） 焊 接施工順序和要求 為減少焊接變形和焊接殘余應力，必須制定合理的焊接施工總體順序，焊接工作時，設專人調整電流，不同位置的焊縫和不同直經的焊條，要隨時調整電流，打底焊縫，中間焊縫，蓋面焊縫，用不同的焊條和電流。 ④每一遍焊 完后都要認真清渣，焊縫焊至母材厚度的 1/2 以后上可以停息 (吃飯、喝水、吸煙、解手等 )。最后用角向砂輪磨光。 如未采取防雨措施，下雨天氣嚴禁焊接作業(yè)，雨停后施焊應先用氧一乙炔焰烘干焊縫。 2)焊縫表 面嚴禁有裂紋、夾渣、焊瘤、焊穿、弧坑、氣孔等缺陷。 、全熔透坡口焊縫進行 100％ UT 探傷，外伸架柱翼緣板及所有柱底板均采用 UT 探傷測試進行片裂檢查。 2)無損探傷后的修補 無損探傷確定缺陷位置后，應按確定位置用碳弧氣刨進行清除，并在缺陷兩端各加50mm 清除范圍，在深度上也應保證缺陷清理干凈，然后再按焊接工藝進行補焊?？刂茟Φ哪繕耸墙档推浞逯凳蛊渚鶆蚍植? ,其控制措施有以下幾種 : 1)減小焊縫尺寸 :焊接內應力由局部加熱循環(huán)而引起 ,為此 ,在滿足設計要求的條件下 ,不應加大焊縫尺寸和層高 ,要轉變焊縫越大越安全的觀念。 4)降低焊件剛度 ,創(chuàng)造自由收縮的條件。 先焊縱對接焊縫再焊橫對接焊縫，使用分段分層法施焊，每 700MM 做一焊段由里往外方向施焊。 第三級：下降 5MM：用低于原支墊 5MM 的墊板在旁邊做支撐點并焊牢固， 用 四個50T 千斤頂 將主梁底 頂起 ,取出原墊板 使其 下降 到小與 5MM 的支點。 材質： Q345c 板厚： δ δ 1δ 16 手工焊焊接工藝評定： ① 試樣尺寸如圖 一： ② 試樣數量：俯焊、立焊、仰焊各一塊； ③ 焊接工藝 ： E5015，直徑為φ ，φ 5； ：直流反接； 上 圖 二 ： *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 25 頁 焊條打底，電流為 110A~150A，電壓 20V~22V； 5 焊條蓋面，電流為 170A~230A，電壓 20V~22V。 試板試驗內容： ① 拉伸試驗 ： 試驗尺寸如圖 四 ： *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 26 頁 ② 彎曲試驗：橫向彎曲 。 4. 鋼梁采用工廠預制現場吊裝。為了減少現場焊接工作量，保證焊縫的質量，有條件的情況下應盡量減少節(jié)段數。臨時進人孔使用完畢后，應按等強度原則進行補強。 （二）、標高測設的技術措施 按照施工規(guī)范加密引測臨時水準點，并報請監(jiān)理審核簽認后，才允許使用而且根據 不同的施工階段定期復測。 二 、運輸過 程的技術措施 所有構件均以成品的形式發(fā)運到現場。 部分構件由于形狀特異。 構件機加工面、螺孔應涂防銹劑，采取保護措施。 采用的施工進度計劃與周、日計劃相結合的各級網絡計劃進行施工進度和管理并配套制訂，計劃、設備、勞動力數量安 排實施適當的動態(tài)管理。 所有構件編號有專人核對，確保安裝質量一次成功到位。 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 29 頁 四 、協(xié)調保證措施 根據類似工程經驗，本工程將計劃采用 “對號入座 ”法進行設計、制作、運輸、吊裝施工。焊接前先用 磨機進行清 理 ，檢查合格后再焊接，焊接完成并自檢合格后用超聲波對焊縫檢驗，使其達到設計要求。 4）雨天或風力達五級以上時嚴禁吊裝。 五、 質量保證措施 1． 本企業(yè)將認真貫徹和實施 GB/T19000ISO9000:2020 族標準，按已建立和保持的質量體系文件進行規(guī)范化操作，追求卓越管理，創(chuàng)造完美品質，奉獻至誠服務，加強項目質量管理，規(guī)范管理工作程序，提高工程質量水平。 本項目施工質量保證體系是企業(yè)質量體系的一個組成部分，為確保企業(yè)質量方針和本工程質量目標如期實現，本項目部建立以項目經理、質量經理為領導班子，配備滿足需要*****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 30 頁 的各專業(yè)工長、質監(jiān)員、安全員、試驗員、測量員、內業(yè)技術員、材料員等人員，形成橫向到邊，縱向到底的組織機構。 （ 1）、施工階段性的質量控制技術措施 施工階段性的質量控制技術措施主要分事前控制、事中控制、事后控制三個階段，并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進行有效的階段性質量控制。 進行設計交底，圖紙會審等工作，并根據本工程特點確定施工流程、工藝及方法。主要有：完善工序質量控制，把影響工序質量的因素都納入管理范圍。審核設計變更和圖紙修改。 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 31 頁 整理所有的技術資料，并編目、 建檔。 6．質量檢測設備 為了保證工程質量，在組織好質量保證控制體系及措施的同時，還必須配備完善的質量檢測設備，檢測、保證每一分部分項的工程質量。成品保護管理組織機構首先根據實際情況制定具體的成品、半成品保護措施及獎罰制度，落實責任單位或個人；然后定期檢查，督促落實具體的保護措施，并根據檢查結果，對貢獻大的單位或個人給予獎勵，對保護措施不得力的單位或個采 取相應的處罰手段。 構件放置好后，在 其四周放置警示標志，防止工廠其它吊裝作業(yè)時碰傷本工程構件。 在整個運輸過程中為避免涂層損壞，在構件綁扎或固定處用軟性材料襯墊保護。 （ 六 ） 、涂裝面的保護 避免尖銳的物體碰撞、摩擦。 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 33 頁 七 、 安全保證措施 1． 安全生產組織措施 建立健全安全生產管理體系，項目經理出任組長，由各專業(yè)施工員、班組長及專、兼職安全生產檢查員 組成施工現場安全生產管理小組。施工作業(yè)前，由專業(yè)施工員向施工班組作書面的安全交底，施工班組長簽字，并及時向全體操作人員交底。 每天上班前，由安全員組負責安全喊話，每周進行一次安全講評活動。 受壓容器應有安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞，氧氣瓶嚴防沾染油脂，乙炔瓶要有防止回火裝置，相互間的距離不能小于 10 米，并遠離易燃易爆物品，并設有消防設施。 風力超過 6 級或雷雨時應禁止吊裝。 加強對施工人員的防火安全教育，加強對現場消防器材的管理，消防器材配備齊全，安放位置符合消防要求，并定期檢查，更換滅火器的藥品，保證消防器材隨時處于良好狀態(tài)。 （ 2）下雨盡量不安排在外鋼架上作業(yè)，如因工程需要必須施工，則應采取防滑措施，并系好安全帶。 *****城市公園群峰山地休閑區(qū)人行橋 鋼結構 施工組織設計方案 第 35 頁 第 五 章 ：