《常州塔機安全規(guī)程》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 （見圖 1～ 5） 二、 1．（ 4）吊臂銷軸連接的有關(guān)標準條款 ①第 （對使用說明書的要求） 對于塔機使用說明書．．． ．．．應(yīng)包括以下內(nèi)容： d) 起重臂組裝完畢后，對其連接用銷軸、安裝定位板等連接件的檢查項目和檢查方法。當連接銷軸軸端采用焊接擋板時，擋板的厚度和焊縫應(yīng)有足夠的強度、擋板與銷軸應(yīng)有足夠的重合面積，以防止銷軸在安裝和工作中由于錘擊力及轉(zhuǎn)動可能產(chǎn)生的不利影響。 第 對于塔機使用說明書 … … 應(yīng)包括以下內(nèi)容： c) 對于在安裝起重臂前先安裝平衡重塊的塔機，應(yīng)注明平衡重塊的數(shù)量、規(guī)格及位置； 舉例說明，見圖 6～ 10。 第 每臺作業(yè)的塔機司機室內(nèi)應(yīng)備有一份有關(guān)操作維 修內(nèi)容的使用說明書。在軌道全程中，軌道頂面任意兩點的高度差應(yīng)小于 100mm。 不能利用 “頂升橫梁防脫功能” 避免套架與塔身卡滯，否則卡滯嚴重時同樣會造成破壞或潛在的結(jié)構(gòu)損傷。 ③與國內(nèi)現(xiàn)行的標準體制不配套 （ 2）用報廢年限減少安全事故不是有效方法 ①鋼結(jié)構(gòu)件疲勞裂紋引起的安全事故只占很少比例，其他件失效引起的安全事故遠大于結(jié)構(gòu)件疲勞引起的安全事故（根據(jù)安全事故原因調(diào)查統(tǒng)計：結(jié)構(gòu)件疲勞占 ％，軸疲勞占 ％，制造有關(guān)問題占 ％）。將行政命令的方式插入到現(xiàn)行標準體制中會帶來一系列問題。 （ 4）標準的具體修訂方法 ①第 … … 對于塔機使用說明書 … … 應(yīng)包括以下內(nèi)容： a) 根據(jù)塔機主要承載結(jié)構(gòu)件使用材料的低溫力學性能、機構(gòu)的使用環(huán)境溫度范圍及有關(guān)因素 決定塔機的使用溫度、正常工作年限或者利用等級、載荷狀態(tài)、工作級別 以及各種工況的許用風壓； ②第 塔機主要承載結(jié)構(gòu)件的正常工作年限按使用說明書要求或按 使用說明書中規(guī)定的結(jié)構(gòu)工作級別、應(yīng)力循環(huán)等級、結(jié)構(gòu)應(yīng)力狀態(tài)計算。 在塔身底部易于觀察的位置應(yīng)固定產(chǎn)品標牌。標牌或顯示屏應(yīng)牢固、可靠，字跡清晰、醒目。 自升式塔機的小車變幅起重臂，其下弦桿連接銷軸不宜采用螺栓固定軸端擋板的形式。塔機出廠時應(yīng)根據(jù)用戶需要提供力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐帧Ｔ谛枰僮魅藛T穿越的地方，踢腳板的高度可以降低。 司機室不能懸掛在起重臂上。 司機室門、窗玻璃應(yīng)使用鋼化玻璃或夾層玻璃。 對于安置在塔機下部的操作臺，在其上方應(yīng)設(shè)有頂棚，頂棚承壓試驗應(yīng)滿足 JG/T541999中 。 C時，應(yīng)裝設(shè)防暑通風裝置。 ,應(yīng)根據(jù)受力和裂紋情況采取加強或重新施焊等措施，并在使用中定期觀察其發(fā)展。 自升式塔機結(jié)構(gòu)件標志 塔機的塔身標準節(jié)、起重臂節(jié)、拉桿、塔帽等結(jié)構(gòu)件應(yīng)具有可追溯出廠日期的永久性標志。 ，不應(yīng)降低原塔機連接銷軸孔、連接螺栓孔安裝精度的級別。 ，其最大變幅速度超過40m/min，在小車向外運行，且起重力矩達到額定值的 80%時，變幅速度應(yīng)自動轉(zhuǎn)換為不大于40m/min的速度運行。 手柄或操縱桿的操作應(yīng)輕便靈活，操作力不應(yīng)大于 100 N，操作行程不應(yīng)大于 400mm；踏板的操作力不應(yīng)大于200 N，腳踏行程不應(yīng)大于 200mm。 主電路和控制電路的對地絕緣電阻不應(yīng)小于 。 安裝、拆卸、加節(jié)或降節(jié)作業(yè)時，塔機的最大安裝高度處的風速不應(yīng)大于 13m/s, 當有特殊要求時，按用戶和制造廠的協(xié)議執(zhí)行。 塔機軌道敷設(shè)應(yīng)符合下列要求： d) 塔機安裝后，軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度，對于上回轉(zhuǎn)塔機為不大于 3/1000；對于下回轉(zhuǎn)塔機為不大于5/1000。 10月以后下載 PPT的網(wǎng) 址：
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