《集裝箱聯(lián)合運(yùn)輸》ppt課件-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 地海關(guān)以直接 填報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單的直轉(zhuǎn)方式辦理 ?以由境內(nèi)承運(yùn)人或其代理人統(tǒng)一向進(jìn)境地或起運(yùn)地海關(guān)申報(bào)的中轉(zhuǎn)方式辦理 Page 8 轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)幕靖拍? ?進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān) ?1．提前報(bào)關(guān)的轉(zhuǎn)關(guān) ? 進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人在進(jìn)境地海關(guān)辦理進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)前，向指運(yùn)地海關(guān)錄入“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”電子數(shù)據(jù)。具有全程提運(yùn)單、需要換裝境內(nèi)運(yùn)輸工具的中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)關(guān)貨物的收貨人或其代理人向指運(yùn)地海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)后，由境內(nèi)承運(yùn)人或其代理人向進(jìn)境地海關(guān)提交“進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)單”、“進(jìn)口貨物中轉(zhuǎn)通知書”、按“指運(yùn)地目的港”分列的“紙質(zhì)艙單”（空運(yùn)方式提交“聯(lián)程運(yùn)單”）等單證辦理貨物轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。發(fā)貨人或其代理人應(yīng)持相關(guān)單證在啟運(yùn)地海關(guān)辦理出口轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。 ?集裝箱中轉(zhuǎn)的方式 ?整箱中轉(zhuǎn)的方式 —— 原箱、原貨方式交接 ?拼箱中轉(zhuǎn)的方式 ?貨物在起運(yùn)港集拼成整箱裝船后，中途進(jìn)行必要的處理，如重新拆裝、分撥，然后集拼成新的整箱交由接運(yùn)船或捷運(yùn)承運(yùn)人運(yùn)至目的港 Page 14 第二節(jié) 集裝箱 江海（海海）聯(lián)運(yùn) ?集裝箱中轉(zhuǎn)代理人 ?支線運(yùn)輸船公司在中轉(zhuǎn)港的代理人 ?貨物接運(yùn)船公司或干線船公司在中轉(zhuǎn)港的代理人 ?分別與支線運(yùn)輸和接運(yùn)船或干線船公司簽有貨物中轉(zhuǎn)代理協(xié)議的代理商，可能是一般船運(yùn)代理人，也可能是無船承運(yùn)人 Page 15 二、 集裝箱 中轉(zhuǎn)作業(yè) ?集裝箱中轉(zhuǎn)出口作業(yè) ?編制、發(fā)送出口訂艙預(yù)配表 ?制定中轉(zhuǎn)預(yù)配計(jì)劃，確認(rèn)干線船艙位，反饋預(yù)配信息 ?輸入相關(guān)艙單信息，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 ?整理完中轉(zhuǎn)貨箱資料后進(jìn)行配船 ?制作中轉(zhuǎn)預(yù)配一覽表，詳細(xì)列明各種特種箱，將危品申報(bào)單及特種箱單證交由相關(guān)出口船舶代理隨船 Page 16 二、 集裝箱 中轉(zhuǎn)作業(yè) ?集裝箱中轉(zhuǎn)出口作業(yè) ?按照中轉(zhuǎn)港要求提供中轉(zhuǎn)箱資料，辦理中轉(zhuǎn)港中轉(zhuǎn)申報(bào)、港口配船等操作手續(xù)。 1．承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人。 32 2．無船承運(yùn)人型的多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人 ? 該類經(jīng)營(yíng)人不擁有 (或掌握 )任何一種運(yùn)輸工具，因此只是組織完成合同規(guī)定貨物的全程運(yùn)輸，僅是多式聯(lián)運(yùn)的契約承運(yùn)人，對(duì)貨物全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 ? (2)從發(fā)貨人或其代表手中接收貨物后，即能簽發(fā)自己的多式聯(lián)運(yùn)單證以證明合同的訂立并開始對(duì)貨物負(fù)責(zé)任。 (4)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須能承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)合同中規(guī)定的與運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任，并保證把貨物交給多式聯(lián)運(yùn)單證的持有人或單證中指定的收貨人。 ? 2)要有一支具有國(guó)際運(yùn)輸知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍。 ? 6)要做好宣傳普及、咨詢服務(wù)等工作。 ?陸橋運(yùn)輸 是指采用集裝箱專用列車或卡車，把橫貫大陸的鐵路或公路作為中間“橋梁”，使大陸兩端的集裝箱海運(yùn)航線與專用列車或卡車連接起來的一種連貫運(yùn)輸方式。 ?企業(yè)在各線路兩端及中間各轉(zhuǎn)接點(diǎn)處均設(shè) (或派 )有自己的子公司或辦事處等形式的派出機(jī)構(gòu)或分支機(jī)構(gòu)，作為全權(quán)代表處理攬貨、交接貨、訂立運(yùn)輸合同協(xié)議、辦理有關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)等運(yùn)輸和銜接中所需要的一系列事務(wù)。 ?聯(lián)營(yíng)的雙方互為合作人，分別在各自的國(guó)家內(nèi)開展業(yè)務(wù)活動(dòng)，攬到貨物后，按貨物的流向及運(yùn)輸區(qū)段劃分雙方應(yīng)承擔(dān)的工作。 ?這種代理關(guān)系可以是相互的，也可是單方面的。 ?經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸中貨物的滅失、損壞或延期交付負(fù)全部責(zé)任，按一個(gè)統(tǒng)一原則由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按約定的限額進(jìn)行賠償。 ?③海上運(yùn)輸根據(jù) 《 海牙規(guī)則 》 或國(guó)內(nèi)法。 ?目前，國(guó)際上大多采用的就是網(wǎng)狀責(zé)任制。 ?OCP運(yùn)輸 —— 內(nèi)陸共同點(diǎn) ?MLB運(yùn)輸 —— 小陸橋運(yùn)輸 ?IPI運(yùn)輸 —— 內(nèi)陸公共點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn) ?當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，航運(yùn)技術(shù)日新月異，國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)把各種不同的運(yùn)輸方式連貫起來，提供了實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)臈l件。 ?當(dāng)前我國(guó)對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口貨物采用多式聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)囊言絹碓蕉?，形式也更為靈活多樣。 目前已開展多式聯(lián)運(yùn)的路線 ?國(guó)內(nèi)可以辦理此項(xiàng)業(yè)務(wù)的地區(qū)也不斷有所擴(kuò)大，目前不僅沿海港口城市及其周圍地區(qū)，而且內(nèi)地很多省市都已開辦?！? 一、提單相關(guān)知識(shí)介紹 ? 提單是 承運(yùn)人 在接管貨物或把貨物裝船之后 簽發(fā) 給 托運(yùn)人 ，證明雙方已訂立運(yùn)輸合同，并保證在目的港按照提單所載明的條款交付貨物的一種書面憑證。 ? 提單并無同一點(diǎn)格式，可由船公司自行制定； ? 在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中所使用的提單，都是由各船公司按自己的提單格式事先印制好的，提單通常是一頁(yè)紙，有正反兩面； ? 提單正面主要有： ? 船名和 船舶的國(guó)籍 。 ? 貨物的名稱、標(biāo)志、包裝等。 ?貨物的表面狀況。 承運(yùn)人：在提單上加列批注，是保護(hù)其自身利益的一種手段； 買方：不愿意接受不清潔提單。 信用證知識(shí)介紹 ?流程 1) 買賣雙方經(jīng)過磋商，約定以信用證方式進(jìn)行結(jié)算 。 5) 出口方收到信用證，并確保其能履行信用證規(guī)定的條件后，即裝運(yùn)貨物； 信用證知識(shí)介紹 ?流程 6) 出口方將單據(jù)向指定銀行提交，該銀行按照信用證審核單據(jù)。 信用證知識(shí)介紹 信用證流程圖 出口方 進(jìn)口方 出口方銀行 （通知行） 進(jìn)口方銀行 （開證行 ） 航運(yùn)公司 ①買賣合同 ②開證申請(qǐng)書 ③開證并寄出 ④通知 ⑤裝船取得提單 ⑥交單 ⑦墊付 ⑧寄發(fā)票、單據(jù) ⑨償付 ⑩付款 ⑾交單 ⑿交單提貨 憑銀行指示提單 ：當(dāng)開證銀行為了 防止進(jìn)口商無力償還貸款 時(shí)，就會(huì)在信用證中規(guī)定提單抬頭做成憑銀行指示。 常見指示提單的四種抬頭 憑收貨人指示提單 ：收貨人 可憑單自行提貨，也可以背書轉(zhuǎn)讓 。 若信用證規(guī)定是 Endorsed in blank，或 Blank endorsed，都是空白背書的意思，發(fā)貨人只需在提單背面簽章，不做任何記載。 ? 指示提單轉(zhuǎn)讓的方式 —背書 ?空白背書； ?記名（特定 ） 背書。
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