對高速公路養(yǎng)護管理問題的探討-預覽頁
【正文】 投入運營后。防治結合”的方針，采取合理的養(yǎng)護技術和措施．進行經(jīng)常性、及時性、長期性、預防性、高質量的養(yǎng)護維修。（二）、預防道路及設施病害的發(fā)生，及時修復隨時出現(xiàn)的道路病害及設施損壞，盡可能延長道路及設施的使用壽命，延緩大修周期，降低運營管理成本。整理提供由于當前我國高速公路的建設往往是國家或省級政府部門統(tǒng)一規(guī)劃建設,高計劃性使得當前公路建設與養(yǎng)護都缺乏活力,表現(xiàn)出計劃性質下的惰性,可以說當前高速公路工程建設與養(yǎng)護缺乏市場經(jīng)濟環(huán)境下應有的競爭性,導致公路養(yǎng)護不及時,質量低下等弊端的出現(xiàn)。尤其是在道路、橋梁病害高發(fā)期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預防性養(yǎng)護，到了病害高發(fā)期往往很難實現(xiàn)及時維修，并且將要投入更大的人力、物力，同時也很難取得良好的維修效果。定期開展道路橋梁檢測：一是系統(tǒng)收集管段內橋梁技術數(shù)據(jù)，上報省局建立高速公路橋梁數(shù)據(jù)庫，為橋梁的養(yǎng)護維修管理提供科學依據(jù)。尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，高速公路橋梁、路面的各類病害大量出現(xiàn)，技術指標急劇下降，甚至產(chǎn)生安全危害，因此必須以橋梁、路面養(yǎng)護為重點。同時，針對各種突發(fā)事件，工程養(yǎng)護部門要建立一套全天候的快速反應機制，制訂相應的應急措施，隨叫隨到、隨時搶修，確保高速公路暢通。養(yǎng)護人員需著裝上路作業(yè)；路上施工時擺放交通安全標牌及設施；施工作業(yè)車輛應有安全警示標志等，確保施工作業(yè)的安全。公路養(yǎng)護按全國統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護、特別養(yǎng)護和改善養(yǎng)護四類，應該從以下幾個方面做好高速公路日常養(yǎng)護工作：（一）、加強路面預防性養(yǎng)護與維修，延長路面使用壽命針對路面裂縫類病害，應按照“有縫必灌、灌必達標”的原則進行路面灌縫技術措施，防止雨水侵入路面，對路基結構造成破壞。養(yǎng)護工作中，應及時對淤塞泄水槽、邊溝進行疏通、清理，保障其充分發(fā)揮自身的使用功能。（三）、做好日常橋涵養(yǎng)護，確保橋梁暢通、安全為了保證橋梁結構經(jīng)常處于完好的技術狀態(tài)，滿足承載能力和通行能力的要求，養(yǎng)護中必須做好橋梁的經(jīng)常性檢查和定期檢查。要定期進行主線及互通區(qū)的輪廓標擦洗工作，保持其反光效果良好，加強夜間巡查，對檢查出反光效果差的路段增加清洗頻率，對老化或損壞的輪廓標及時進行補裝。對綠化植物進行維護、清除雜物、防止其他原因所造成的損傷，適時進行補缺，提高苗木的成活率和保存率，實現(xiàn)其生態(tài)功能和景觀效果。（六）、建立完善的高速公路養(yǎng)護管理制度制度是規(guī)范各項工作和人們行為的準則，一套好的規(guī)章制度，能使各部門工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。必須實行“預防性養(yǎng)護、機械化養(yǎng)護為主，防止中斷交通”的原則，它比一般公路養(yǎng)護管理要求標準高、管理嚴。要加強高速公路養(yǎng)護機械的配備、保修和使用，以強化養(yǎng)護、維修作業(yè)的時效性和機動性。 這就需要決策者一方面深入實際調查研究，另一方面善于利用先進的科技手段為決策服務。實踐證明，只有科學、嚴格的養(yǎng)護管理，才能提高高速公路的運行質量和經(jīng)濟效益。 [結語]：高速公路的作用及特點決定了高速公路養(yǎng)護管理的重要性與特殊性。參考文獻 ?。?］交通部．高速公路養(yǎng)護質量檢評辦法［M］．北京：人民交通出版社，2002 ?。?］李平．高速公路養(yǎng)護管理模式的探索和思考［J］．科學之友，2007，(1):65－67 ［3］周靈芝．國外高速公路養(yǎng)護管理體制對我國的啟示［J］．交通標準化，2007，（1）：102－103
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