【正文】 7倍齒高左右，但至少為 10mm。 二、減速器的工作原理 單級圓柱齒輪減速器 是通過裝在箱體內(nèi)的一對嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動，動力從一軸傳至另一軸，實現(xiàn)減速的，齒輪減速器結(jié)構(gòu)圖所示。為了保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩個零件是在一起加工的。在全面了解后，可以畫出部分裝配示意圖。裝配示意圖畫好后，對各個零件編上序號并列表登記。 確定裝配方案。 左視圖可采用外形圖或局部視圖，主要表達(dá)外形。 畫裝配圖時應(yīng)搞清裝配體上各個結(jié)構(gòu)及零件的裝配關(guān)系，下面介紹該減速器的有關(guān)結(jié)構(gòu)： 由于采用直齒圓柱齒輪，不受軸向力，因此兩 軸均由滾動軸承支承。因此，幾臺減速器之間零件不要互換，測繪過程中各組零件切勿放亂。箱體 上安裝油面指示片結(jié)構(gòu)的螺孔不能鉆通，避免機(jī)油向外滲漏。因此，在頂部設(shè)計有透氣裝置，通過通氣塞的小孔使箱體內(nèi)的熱量能夠排出，從而避免箱體內(nèi)的壓力增高。 四、減速器的設(shè)計參數(shù) （一 ）電動機(jī)的選擇 因為本傳動的工作狀況是：載荷平穩(wěn)、單向旋轉(zhuǎn)。根據(jù)工作機(jī)的 負(fù)載和所需的速度計算減速器的傳動比和輸出轉(zhuǎn)矩，根據(jù)載荷類型、起動頻率和運(yùn)行時間確定使用系數(shù)，最后由產(chǎn)品樣本選定減速電機(jī)。 。 : 取 i帶 =3 ∵ i總 =i齒 i 帶 π ∴ i齒 =i總 /i帶 =。 PI=Pd η 帶 ===PIη 軸承 η 齒輪 == 。主要的酒泉職業(yè)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 7 原則是：軸的結(jié)構(gòu)越簡單越合理，裝配越簡單越合理。 軸為階梯軸便于裝拆 、 軸上沿長度方向開有幾個鍵槽時，應(yīng)將鍵槽安排在軸的同一母線上 。如果還受不大的彎矩時，則采用降低許用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力的辦法予以考慮。 通過軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，軸的主要結(jié)構(gòu)尺寸、軸 上零件的位置以及外載荷和支反力的作用位置均已確定，對于鋼制的軸，按第三強(qiáng)度理論， 強(qiáng)度條件為 ： 設(shè)計公式：beMd ][13?? ? （ mm） bee dTMdTMWM ][)(321)(1322322??????? ?????單級圓柱齒輪減速器 8 軸在載荷作用下，將產(chǎn)生彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。 ф≤ [ф ]。 （ 2） 求作用在齒輪上的力 齒輪分度圓直徑為 11 23 4 92d z m m m? ? ? ? 齒輪所受的轉(zhuǎn)矩為 1131095 50 nPT ?? 3 2 . 9 5 59 5 5 0 1 0 7 3 4 9 0 .384 N m m? ? ? 圓周力 12 2 7 3 4 9 0 159892t TFNd ?? ? ? 徑向力 0./ c os 15 98 20 / c os 14 .4 5 60 0rtF F tg n tg N??? ? ? ? 軸向力 159 8 412atF F tg tg N?? ? ? ? （ 3） .計算支反力 水平支反力 951 5 9 8 5 4 6278BDA X t ABlR F Nl? ? ? ? 159 8 546 105 2B X t B XR F R N? ? ? ? ? 1081 5 9 8 6 2 1278CDC X tABlR F Nl? ? ? ? 垂直支反力 1 /2 6 0 0 9 5 4 1 2 4 6 273278r B C aAY ABF l F dRNl? ? ? ?? ? ? 127BVRN? 6 0 0 2 7 3 1 2 7 2 0 0C Y r A Y B YR F R R N? ? ? ? ? ? ? （ 1） .查 表 得 C=118，由公式 單級圓柱齒輪減速器 12 33 2 .6 4 31 1 8 5 0 .73 3 .3 3Pd C m mn? ? ? 取高速軸的直徑 d=75mm。最小軸徑處有鍵槽， Rmin’ = = 。 軸承處軸徑 d =36mm，高速軸簡圖如下： 取 L1=38+46=84mm,取擋圈直徑 D=43mm,取 d2=d4=54mm,d3=67mm,d1=d5=67mm。 B*h=6*6, 長 L=10mm,倒角為 2*45度。 六、聯(lián)軸器的選擇 （一）聯(lián)軸器的功用 聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來并傳遞扭矩及運(yùn)動的部件并具有一定的補(bǔ)償兩軸偏移的能力，為了減少機(jī)械傳動系統(tǒng)的振動、降低沖擊尖峰載荷，聯(lián)軸器還應(yīng)具有一定的緩沖減震性能。 撓性聯(lián)軸器： 具有一定的補(bǔ)償被聯(lián)兩軸軸線相對偏移的能力，最大量隨型號不同而異。 當(dāng)實際載荷超過事前限定的載荷時，保險環(huán)節(jié)就發(fā)生變化，截斷運(yùn)動和動力的傳遞，從而保護(hù)機(jī)器的其余部分不致?lián)p壞，即起安全保護(hù)作用。聯(lián)軸器應(yīng)有罩殼，用鋁合金鑄成。為避免過渡鏈節(jié)，宜取偶數(shù)。 由于軸承周向速度為，所以宜開設(shè)油溝、飛濺潤滑。 選用凸緣式端蓋易于調(diào)整，采用悶蓋安裝骨架式旋轉(zhuǎn)軸唇型密封圈實現(xiàn)密封。對于不可拆的零件，如過渡配合或過盈配合的零件則不要輕易拆下。六高是指高承載能力，高齒面強(qiáng)度，高精度，高速度，高效率和高傳動效率，二低是低成本，低噪音；二化即標(biāo)準(zhǔn)化，多樣化，在現(xiàn)在機(jī)械制造業(yè)中廣泛應(yīng)用。 產(chǎn)品的發(fā)展應(yīng)著重提高內(nèi)在質(zhì)量，嚴(yán)格控制材料熱處理、幾何加工精度和裝配實驗的質(zhì)量和穩(wěn)定性，以提高產(chǎn)品的可靠性和無重大故障的工作壽命。不積跬步何以至千里，本設(shè)計能夠順利的完成，也歸功于各位任課老師的認(rèn)真負(fù)責(zé)，使我能夠很好的掌握和運(yùn)用專業(yè)知識，并在設(shè)計中得以體現(xiàn)。 2022 [2].周軍 .劉曉飛 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程 .2022 年 .第 34期 .P29 [3].李娜 .《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ) 》 .2022年 .第 36 期 .P38 [4].郭慧慧 .《機(jī)械設(shè)計課程圖冊 》 .2022年 .第 26期 .P48 [5].周 迅 . 《 圓柱齒輪設(shè)計手冊 》 .2022年 . 第 24期 .P15 [6] 朱周 .水利機(jī)械基礎(chǔ) [M].杭州：大連理工出版社， 1996. [7] 張全杰 .機(jī)械制圖集 [M].廣州：浙江大學(xué)出版社， 1993. [8] 劉小飛，吳天河 .齒輪設(shè)計與維護(hù) [M].大連：大連理 工出版社， 1995.