【正文】 道的施工中，宜根據(jù)隧道的物點和具體的工程水文地質(zhì)問題，選擇多種預測方 法，綜合預測、相互印證。通常采用以地震反射波法進行中長距離 (100m左右 )的預報，采用探地雷達進行短短距 (10~40m以內(nèi) )的精細預報。但是長大隧道的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復雜多變，且限于目前地質(zhì)勘探 技術水平等，想在勘察階段就準確無誤地勘察其工程巖體的狀態(tài)、特征，是極其 困難的。穩(wěn)定掌子面的方法，根據(jù)其功能的不同，可分為以下幾種： ? 支持圍巖的 (超前支護、短管棚等 )； ? 改良圍巖的 (注漿等 )； ? 發(fā)揮錨桿作用的 (斜錨桿、正面錨桿等 )； ? 噴混凝土加強等。 穩(wěn)定掌子面的方法 11單管（鋼插管） 用于沒有凝聚力的圍巖，以防止拱頂松弛、崩落。一般都在拱頂 120度范圍內(nèi)施設。 ? 斜錨桿通常與系統(tǒng)錨桿同時施工。 正面錨桿 正面錨桿是在掌子面有顯告崩塌的情況下采 用的。再充填砂漿或水泥漿，在地中形成棒狀的鋼 筋加固體，可以阻止因開挖產(chǎn)生的圍巖變形，提高圍巖的抗剪切強度。 ? 控制地層松弛的加固地層方法 控制地層松弛的加固地層方法 洞 口 長 管 棚 控制地層松弛的加固地層方法 水平高壓旋噴壓注工法和高壓噴射攪拌工法 在未固結(jié)圍巖，特別是城市的淺埋隧道，必需注意防止隧道變形和地表 下沉以及確保大斷面的掌子面的穩(wěn)定。橫向間隔， 以相互間能形成批形結(jié)構體為原則，通常，視圍巖狀況，采用 4060cm。 控制地層松弛的加固地層方法 斷面的及時封閉 在任何情況下，使隧道斷面能在較 短時間內(nèi)閉合是極為重要的。 隧道開挖方法 全斷面法 全斷面開挖法是按設計斷面將隧道一次開挖 成型，再施做支護和襯砌的隧道開挖方法，一 般適用于地質(zhì)條件較好的 Ⅰ ~Ⅲ 級圍巖。 隧道全斷面開挖施工工序流程圖 隧道開挖方法 全 斷 面 開 挖 隧道開挖方法 隧道光面爆破效果圖 隧道全斷面襯砌 隧道開挖方法 臺階法 臺階開挖法是將隧道設計斷面分兩次或三次開挖，臺階間控制一定距離， 采用同時并進的隧道開挖施工方法，一般用在 Ⅲ 、 Ⅳ 級圍巖，也可用在單線鐵 路隧道 Ⅳ 級圍巖地段。 ? 上部弧形，左、右側(cè)墻部，中部核心土開挖各錯開 3~5m進行平行作業(yè)。一般適 用于地質(zhì)條件為 Ⅳ ~Ⅴ 級圍巖，也 適用于淺埋地層隧道暗挖。它是借助噴射機械將砼料 以高速噴射到受噴面上，依靠高速噴 射時集料的反復連續(xù)撞擊壓密混凝土 硬化而成的支護方式，其噴射的混凝 土能夠在幾分鐘內(nèi)終凝，且強度增長 快，并與其他支護措施形成支護整體， 達到圍巖快速穩(wěn)定。 ? 鋼架不宜在受力大的拱頂及其它受力大的部分分節(jié)。隧道覆蓋層較薄或地表水 有可能滲入隧道時，施工前應對地表積水、坑、洼等進行處理。 防排水 洞內(nèi)排水 隧道施工期間要加強洞內(nèi)排水工作，減小地下水對施工、運輸及結(jié)構的 影響，其施工要點： ? 洞內(nèi)反坡排水，或在膨脹性、濕陷性地層中施工時，可根據(jù)坡度、水量和設備情況布置管路和泵站，一次或分段接力排出洞外。 防排水 結(jié)構防排水 結(jié)構防排水施工作業(yè)是在隧道初支完成，且隧道凈空經(jīng)檢查滿足要求后 進行的有關結(jié)構防排水施工作業(yè)，一般包含基面檢查處理、排水盲管（溝） 安裝、防水板鋪設、施工縫、變形縫處理、混凝土灌注等工序。 防排水 ? 止水帶固定：中埋式止水帶固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土時另一端應用箱型模板保護，防止止水帶偏移，固定時不得損壞止水帶本體部分。 ? 仰拱施作應一次成型，保證仰拱整體穩(wěn)定，仰拱施工縫和變形縫處應做防水處理。量測是手段 ,監(jiān)控是量測的目的。 ? 根據(jù)測試數(shù)據(jù)和預報數(shù)據(jù)修正設計和調(diào)整支護及整個施工方案 (噴層增厚、錨桿加密或加長、改變高強鋼材錨桿、增加鋼支撐、縮短開挖臺階長度和臺階數(shù)、提前錨噴支護或仰拱設置時間、掌子面加固或超前支護等 )。目前的質(zhì)量控制大多是 “ 重二 襯，輕初支 ” ，實際上隧道初期支護是隧道的主要承力結(jié)構，對整個隧道結(jié) 構的耐久性起著很重要的作用，故在隧道施工質(zhì)量過程控制中，對初期支護 各結(jié)構的施工質(zhì)量均需進行必要的控制。 BJSD2型隧道限界檢測儀 隧道施工質(zhì)量控制技術 ? 開挖質(zhì)量 在隧道開挖后，將激光斷面儀架設 在檢測橫斷面上對開挖輪廓進行檢測， 對實測數(shù)據(jù)進行分析處理，得出隧道開 挖輪廓斷面，與設計的開挖線相比較， 可評價隧道開挖的超欠挖情況，對隧道 的開挖質(zhì)量進行評價， 詳見圖 。利用專用處理軟件對實測數(shù)據(jù)進行 分析處理，得出隧道橫斷面數(shù)據(jù)。錨桿內(nèi)端處于牢固穩(wěn)定巖體的部段，其錨固力主要起著固定錨桿的作 用；而錨桿外端處于破碎或不穩(wěn)定巖體的部段，其錨固力主要起著將該段巖 體 (塊 ) 與錨桿連結(jié)在一起的作用（見圖 427）。 理想錨桿受力示意圖 JLMG錨桿質(zhì)量檢測儀 隧道施工質(zhì)量控制技術 ? 錨桿長度 應力反射波法是一種無損檢測方法，該方法的基本理論依據(jù)為一維桿件 的彈性應力波反射理論。進行拉拔試驗時 ,用液壓千斤頂施加 一定的預應力 ,然后加壓 ,同時記錄液壓表和位移計上的對應讀數(shù) ,當壓力或 者位移讀數(shù)達到預定值時 ,或者當壓力計讀數(shù)下降而位移計讀數(shù)迅速增大時 , 停止加壓。 評價噴混凝土的質(zhì)量，主要是指標： 噴混凝土強度 （包括早期強度和晚 期強度）、 厚度 、 密實度 及 背后缺陷 。根據(jù)噴混凝土厚度，采用激光斷面 儀通過斷面檢測得出噴混凝土厚度來得到。實測 混凝土的厚度，在現(xiàn)場采用鉆機鉆取芯樣后，在室內(nèi)進行芯樣試件制作并養(yǎng) 護后進行抗壓強度試驗，得出襯砌混凝土芯樣強度值。 檢測車隧道施工質(zhì)量控制技術 左邊墻 右邊墻拱頂左拱腳右拱腳0洞身標 ( m) 400300202200拱頂測線右拱腳測線右邊墻測線左拱腳測線左邊墻測線二次襯砌檢測 隧道施工質(zhì)量控制技術 層位追蹤 示意圖 層位追蹤 結(jié)果圖 隧道施工質(zhì)量控制技術 襯砌背后的不密實 襯砌背后的空洞 隧道施工質(zhì)量控制技術 ? 二次襯砌混凝土裂縫及滲漏水檢測 在隧道施工完成后，對隧道縱向全長范圍內(nèi)的二次襯砌表面存在的裂縫、 滲漏水位置沿隧道洞身里程采用人工目測分格素描的方法進行檢查。 隧道安全控制 提高認識，嚴防隧道安全事故，事故是出不起的； 嚴格按規(guī)范施工，盡可能不考慮工期影響，不考慮施工單位效益； 依靠新技術、新手段，如安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)，隧道門進系統(tǒng)，隧道內(nèi)視頻及射頻監(jiān)控系統(tǒng)等； 應急預案完善，管理資料齊備，堅決落實逃生及應