【正文】 必測(cè)項(xiàng)目 ? 拱頂下沉及周邊收斂 監(jiān)控量測(cè) 測(cè) 點(diǎn) 布 置 圖 監(jiān)控量測(cè) 洞內(nèi)量測(cè) 監(jiān)控量測(cè) 測(cè)點(diǎn)布置及洞內(nèi)量測(cè) 監(jiān)控量測(cè) 選測(cè)項(xiàng)目 61圍巖壓力、鋼筋（鋼支撐）應(yīng) 力、噴射混凝土應(yīng)變 監(jiān)控量測(cè) 62二次襯砌鋼筋應(yīng)力、混凝土應(yīng)變 監(jiān)控量測(cè) 62二次襯砌鋼筋應(yīng)力、混凝土應(yīng)變 監(jiān)控量測(cè) 6錨桿軸力 監(jiān)控量測(cè) 64 爆破震動(dòng) IDTS38504爆破振動(dòng)記錄儀 三、隧道質(zhì)量控制技術(shù) 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) 施工質(zhì)量過程控制（也稱工后控制）。通過激光斷面儀對(duì)隧道各施工階段凈空尺寸的檢測(cè)、數(shù)據(jù)處理， 可以評(píng)價(jià)隧道開挖質(zhì)量、取代收斂 量測(cè)以及對(duì)地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)噴混凝土 厚度時(shí)進(jìn)行波速標(biāo)定和厚度修正等。 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) ? 隧道凈空狀況檢測(cè) 檢測(cè)中以隧道控制網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)（中線及 高程）為斷面輪廓檢測(cè)的坐標(biāo)系統(tǒng)，隧道 內(nèi)每間隔一定距離設(shè)置一個(gè)檢測(cè)斷面，每 個(gè)檢測(cè)斷面上設(shè)置一定數(shù)量的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢 測(cè)，對(duì)隧道凈空狀況采用激光斷面儀進(jìn)行 檢測(cè)。當(dāng)錨桿發(fā)揮作用時(shí)，錨桿不同部段的功能各不相 同。 距巖面距離 (m) x 軸力(kN) P 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) 錨桿長(zhǎng)度及注漿飽和度均采用應(yīng)力反射波法檢測(cè)，現(xiàn)已有專用的錨桿質(zhì)量檢儀。 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) ? 錨桿抗拔試驗(yàn) 錨桿抗拔力通過拉拔試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。 距巖面距離 (m) x 軸力(kN) P 抗拔力試驗(yàn)時(shí)錨桿的受力示意圖 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) 1噴混凝土質(zhì)量檢測(cè) 噴射混凝土能及時(shí)封閉圍巖暴露面；部分混凝土漿液滲入張開的裂隙或 節(jié)理中起膠結(jié)和加固圍巖的作用；能向圍巖提供支護(hù)抗力 (徑向力 )，使圍巖 由二向受力變?yōu)槿蚴芰顟B(tài)，從而提高了圍巖強(qiáng)度。雷達(dá)波在噴混凝土中的波速標(biāo)定。 A、超聲回彈檢測(cè) 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) 5000型混凝土數(shù)顯回彈儀 樂陵機(jī)械回彈儀 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) NM4A型超聲波檢測(cè)儀 瑞士產(chǎn) TICO型超聲波檢測(cè)儀 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) B、鉆取芯樣檢測(cè) 鉆芯取樣為局部檢測(cè)，主要用于修正超聲回彈所得混凝土的強(qiáng)度。在 現(xiàn)場(chǎng)利用工程檢測(cè)車以小于 5km/h的速度對(duì)隧道二次襯砌進(jìn)行檢測(cè)（見圖）。 100 200 300 400壓碎帶左墻腳左拱腳拱頂右拱腳右墻腳洞身標(biāo) ( m) 0隧道病害分格檢測(cè)展示圖 四、業(yè)主管理體會(huì) 隧道質(zhì)量管理 隧道安全控制 隧道變更及造價(jià)管理 隧道質(zhì)量管理 嚴(yán)格控制隱蔽工程質(zhì)量（如初護(hù)期支護(hù)、防排水、隧底處理等）； 使用先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)全面控制工程質(zhì)量； 堅(jiān)持以光面爆破為隧道管理核心，能全面提高施工質(zhì)量； 落實(shí)雙標(biāo)管理。 祝各位同事身體健康！ 工作順利！ 謝 謝 大 家 ！ 。 隧道變更及造價(jià)管理 以實(shí)事求是為原則，即堅(jiān)持開挖方法及支護(hù)參數(shù)與實(shí)際地質(zhì)情況相符，首先以監(jiān)控量測(cè)及地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果為依據(jù)，再考慮開挖后掌子面及開挖斷面的實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。檢測(cè)時(shí)， 將所檢測(cè)到的裂紋在隧道襯砌表面的位置情況標(biāo)在預(yù)先作好隧道縱向分格圖 上。 ZKJ— 200型金剛石鉆機(jī) NYL—60型壓力試驗(yàn)機(jī) 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) ? 二次襯砌混凝土厚度、背后空洞及圍巖狀況檢測(cè) 對(duì)隧道二次襯砌混凝土厚度、背后空洞及襯砌背后圍巖狀況等檢測(cè)，采 用地質(zhì)雷達(dá)方法進(jìn)行。 地 質(zhì) 雷 達(dá) 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) 1格柵或型鋼拱架數(shù)量檢測(cè) 噴混凝土中存在格柵或型鋼拱架支撐時(shí)，地質(zhì)雷達(dá)剖面圖中信號(hào)會(huì)有變 化，可通過這些信號(hào)的變化讀出隧道格柵或型鋼拱架支撐數(shù)量。 ? 噴混凝土強(qiáng)度 根據(jù)噴混凝土強(qiáng)度表面特征，宜采用氣壓射釘槍（見圖 4 31）無損 檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)。測(cè)試后 ,整理出錨桿的位移 荷載曲線 ,進(jìn)而分析出試驗(yàn)錨桿的抗 拔力大小。根據(jù)反射波的走時(shí)和錨桿中的應(yīng)力波傳播速度就可 以用 (3)式求出錨桿長(zhǎng)度 L ， 錨桿中的應(yīng)力波傳播速度可在現(xiàn)場(chǎng)已知長(zhǎng)度的 錨桿上進(jìn)行標(biāo)定。要讓錨桿能發(fā)揮設(shè)計(jì)的效 果，除保證錨桿的長(zhǎng)度滿足設(shè)計(jì)要求外，還要使各段都能均勻而有效地與巖 體錨固在一起。同時(shí)， 以設(shè)計(jì)斷面為標(biāo)準(zhǔn)曲線，通過比較，確定 隧道襯砌凈空斷面是否滿足設(shè)計(jì)要求。 隧道施工質(zhì)量控制技術(shù) ? 混凝土厚度檢測(cè) 在隧道開挖后，用激光斷面儀或 全站儀對(duì)開挖斷面進(jìn)行測(cè)量，待初 期支護(hù)噴混凝土完成后在相同斷面 作初期支護(hù)施作后的凈空斷面進(jìn)行 測(cè)量，利用兩次測(cè)量結(jié)果的差值， 可得出該斷面初期支護(hù)噴混凝土厚 度的準(zhǔn)確值 （見圖） 。 施工質(zhì)量過程控制主要包括開挖斷面、錨桿質(zhì)量（長(zhǎng)度及砂漿飽和 度）、鋼拱架或格柵鋼架、噴混凝土質(zhì)量（強(qiáng)度、厚度及背后缺陷）、防水 層施工質(zhì)量、二次襯砌混凝土質(zhì)量（強(qiáng)度、厚度及背后缺陷）、隧道襯砌裂 紋等的實(shí)時(shí)控制。 ? 利用測(cè)試及預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)信息 ,反饋圍巖及支護(hù)力學(xué)參數(shù) ,進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。 ? 原理 :通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)獲得圍巖介質(zhì)力學(xué)的動(dòng)態(tài)特性和支護(hù)結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的有關(guān)參數(shù)或數(shù)據(jù) (信息 ),對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)學(xué)力學(xué)上的處理和分析 ,來預(yù)報(bào) (當(dāng)前和未來 )圍巖及支護(hù)結(jié)構(gòu)體系的穩(wěn)定性及工作狀態(tài) ,進(jìn)一步選擇和修正支護(hù)及開挖設(shè)計(jì)參數(shù) ,指導(dǎo)施工。 ? 仰拱填充嚴(yán)禁與仰拱同時(shí)施工，宜在仰拱混凝土終凝后施作。 防水板鋪設(shè) 緩沖層懸掛無釘鋪設(shè)防水板 防排水 采用新工藝的端頭模設(shè)計(jì) 仰拱及二次襯砌 仰拱 仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，緊跟開挖工作面，仰拱、填充應(yīng)分開澆筑，且應(yīng) 全副灌注，為解決仰拱施工和運(yùn)輸作業(yè)的干擾，應(yīng)采用仰拱棧橋。 施工要點(diǎn) ? 基面處理：清除基面外露鋼管及鋼筋頭，用水泥砂漿抹平， 排水盲管：縱環(huán)向排水盲管用錨釘和防水板窄條固定在巖面上，防止扭曲移位。集水坑的容積應(yīng)按實(shí)際排水量確定，其位置確定應(yīng)考慮減少施工干擾。 施工要點(diǎn) ? 洞口段及早修建天溝、截水溝，防止排水沖刷邊仰坡和破壞環(huán)境。 ? 鋼架安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制其內(nèi)輪廓尺寸，且予留沉降、變形量，防止侵入襯砌凈空。 新型濕噴機(jī) 噴射混凝土作業(yè) 初期支護(hù) 錨桿 錨桿是在圍巖開挖時(shí)，為 避免巖體松散塌陷，在巖體中 打入實(shí)心或空心的鋼材加工的 桿體，起到對(duì)土體的加筋和聯(lián) 接成整體的