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管理經(jīng)濟(jì)學(xué)課件第五章(成本利潤(rùn)分析)-預(yù)覽頁(yè)

 

【正文】 量與平均可變成本。 AP頂點(diǎn)對(duì)應(yīng) AVC最低點(diǎn)。 MP先升后降,所以 MC先降后升。 Q C AVC SAC SMC N M 進(jìn)一步分析 ( 1) SMC與 AVC相交于 AVC最低點(diǎn) ?SMCAVC ,AVC↓ ?SMCAVC, AVC↑ ?SMC=AVC,AVC最低 Q C AVC SMC M ?M點(diǎn)后,增加一單位產(chǎn)量所帶來(lái)的邊際成本,大于產(chǎn)量增加前的平均可變成本, ?在產(chǎn)量增加后,平均可變成本一定增加。 ? N點(diǎn) —— 收支相抵點(diǎn) 1. 總變動(dòng)成本 ( TVC) TVC是指企業(yè)在可變投入要素上支出的全部費(fèi)用 。 3. 平均固定成本 ( AFC) 、 平均變動(dòng)成本 ( AVC) 和平均成本 ( AC) AFC=TFC/Q, AFC曲線隨產(chǎn)量的增加而遞減 , 并逐漸與橫軸接近 。 當(dāng) MCAC時(shí) , AC呈下降趨勢(shì) , 而 MCAC時(shí) , AC呈上升趨勢(shì);當(dāng) MC=AC時(shí) , AC處于最低點(diǎn) 。 ( 1)可變成本 VC= Q310Q2+17Q。 ? 令 AVC‘=( Q220Q+17) ’ = 2Q20=0, Q=10 練習(xí) ?已知產(chǎn)量為 9單位時(shí),總成本為 95元; ?產(chǎn)量增加到 10單位時(shí),平均成本為 10元; ?由此可知邊際成本為? 練習(xí) 產(chǎn)量 Q FC VC STC AFC AVC SAC SMC 0 20 0 1 20 50 2 20 56 3 20 95 4 20 80 5 20 125 6 20 132 7 20 202 8 20 320 9 20 740 ?波音 747是一種可以搭載許多世界旅游者的飛機(jī),根據(jù)波音公司 1975年提供給參議院委員會(huì)的數(shù)據(jù),開(kāi)啟這樣一條航線在飛行距離為1200、 2500英里,搭載 250、 300和 350位乘客時(shí),每位乘客每英里的成本(以美分計(jì))如下所示: 討論:波音 747飛機(jī)的短期成本函數(shù) (1) 討論:波音 747飛機(jī)的短期成本函數(shù) (1) 波音 747是一種可以搭載許多世界旅行者的飛機(jī),根據(jù)波音公司 1975年提供給參議院委員會(huì)的數(shù)據(jù),開(kāi)啟這樣一條航線在飛行距離為 1200、 2500英里,搭載 250、 300和 350位乘客時(shí)每位乘客每英里的成本(以美分計(jì))如下所示 (曼 P266): 乘客數(shù) 英里數(shù) (以下成本數(shù)據(jù)的單位:每位乘客每英里的美分) 1200 2500 250 300 350 討論:波音 747飛機(jī)的短期成本函數(shù) (2) (a) 如果乘客人數(shù)在 250和 300之間,在航程為1200英里時(shí)一位額外乘客的邊際成本是多少? (b) 如果乘客數(shù)是 300,航程在 1200和 2500英里之間,飛行額外一英里的邊際成本是多少? (c) 在 1975年,一趟 2500英里的航程經(jīng)濟(jì)上的每位乘客費(fèi)用是 , 如果波音 747在這趟航行中搭載 300名乘客,它是否能抵銷其航行的成本? 五、長(zhǎng)期成本函數(shù) (longrun cost) ?長(zhǎng)期里,因?yàn)槊糠N生產(chǎn)要素都可變化,所以企業(yè)可以調(diào)整要素組合使之達(dá)到成本最小。 Q C O LTC Q1 Q2 ?陡峭 — 平坦 — 陡峭 ?開(kāi)始階段 OQ1,要素?zé)o法充分利用,成本增加幅度大于產(chǎn)量增加幅度, LTC曲線較陡。 ?三條 STC截距不同。 ?廠商面臨三種選擇 : d e 規(guī)模調(diào)整得到 LTC ?長(zhǎng)期中可以調(diào)整選擇最優(yōu)規(guī)模,以最低總成本生產(chǎn)。 LTC是STC的包絡(luò)線 ?LTC曲線表示廠商在長(zhǎng)期內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)的 ?最優(yōu)生產(chǎn)規(guī)模和最低總成本。 ?將 E1點(diǎn)的產(chǎn)量和成本表示在圖( b)中,即可得到 LAC上的 E1點(diǎn)。 ?可從 LTC曲線推導(dǎo)出 LAC曲線。 ?銷售擴(kuò)張,則應(yīng)選用SAC2規(guī)模;銷售收縮,則應(yīng)選 SAC1規(guī)模。 ?得出只有三種生產(chǎn)規(guī)模時(shí)的 LAC曲線,即 SAC曲線的實(shí)線部分。 SAC2 SAC3 SAC1 LAC ? LAC遞減,處于生產(chǎn)規(guī)模遞增階段,與 SAC最低點(diǎn)左端相切; ? LAC遞增,處于生產(chǎn)規(guī)模遞減階段,與 SAC最低點(diǎn)右端相切; ? 只有在 LAC最低點(diǎn), LAC才與 SAC最低點(diǎn)相切。 Economy of Scale ?內(nèi)在經(jīng)濟(jì):廠商由自身內(nèi)部規(guī)模擴(kuò)大所引起的經(jīng)濟(jì)效益的提高。 ?也稱作規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。礦業(yè)的生產(chǎn) LAC ( 2) C Q ( 3)長(zhǎng)期平均成本遞減 ?規(guī)模擴(kuò)大會(huì)引起平均成本下降。 ?第二,行業(yè)信息和人才更容易流通和獲得 。 以下根據(jù)短期和長(zhǎng)期的關(guān)系由 SMC曲線推導(dǎo)出 LMC LMC推導(dǎo) ?LTC是 STC的包絡(luò)線。 ?在 Q1產(chǎn)量,最優(yōu)規(guī)模 SMC1和 SAC1。 ?從 STC得出 LMC O C Q LMC SMC1 SAC1 SAC2 SMC2 SAC3 SMC3 LAC P S R Q2 Q1 Q3 更進(jìn)一步說(shuō)明 ?LAC與每條 SAC只有一個(gè)切點(diǎn),分別為 A、 B、 C ?A點(diǎn): LAC=SAC, ?對(duì)應(yīng)產(chǎn)量是 Q1,此時(shí) ?LTC=STC。 SMC與 LMC ?交點(diǎn)左邊, SMC位于LMC下面,或 SMC<LMC; ?交點(diǎn)右邊, SMC位于LMC上方,或 SMC>LMC。 不同類型的 LAC曲線 Q C U型 L型 C Q 五、規(guī)模經(jīng)濟(jì) ( Economies of scale) ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì):規(guī)模經(jīng)濟(jì)指產(chǎn)出的增長(zhǎng)率大于成本增長(zhǎng)率的情形;反之,則為規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。 六、范圍經(jīng)濟(jì) (economies of scope) ? 如果多種產(chǎn)品的聯(lián)合生產(chǎn)比單獨(dú)生產(chǎn)這些產(chǎn)品成本更低,此時(shí)就存在范圍經(jīng)濟(jì)。 城市化道路的選擇:小城鎮(zhèn)還是大城市 ?80年代初,在如何推進(jìn)我國(guó)城市化問(wèn)題上,費(fèi)孝通提出走小城鎮(zhèn)道路的觀點(diǎn)。 ? 1985年我國(guó)有建制鎮(zhèn) 2851個(gè),未設(shè)建制的縣城 377個(gè),共有小城鎮(zhèn) 3228個(gè)。農(nóng)民反復(fù)建房,浪費(fèi)大量土地和財(cái)力。集聚效應(yīng)是指一大批人和企業(yè)集中在一個(gè)相對(duì)小的地方以獲取規(guī)模經(jīng)濟(jì)和外部性。 ?據(jù)江蘇昆山市的典型調(diào)查,非農(nóng)產(chǎn)業(yè)相對(duì)集中在城市發(fā)展,至少可節(jié)約土地 5%- 10%,節(jié)約基礎(chǔ)設(shè)施資金10%- 15%。因此,有人建議:重點(diǎn)發(fā)展100萬(wàn)- 400萬(wàn)人口的城市;在特大城市周邊發(fā)展城市群;在沿海地區(qū)以經(jīng)濟(jì)一體化推動(dòng)都市帶、都市圈的發(fā)展。從而電力企業(yè)能顯著地在 LAC線的左側(cè)選擇其建廠規(guī)模,也意味著其LMC總小于 LAC。 ? 電力企業(yè)的短期成本線與長(zhǎng)期情況有很大區(qū)別。 ? 從技術(shù)上講,在較高產(chǎn)量下的短期成本遞增有兩個(gè)主要原因:( 1)配套發(fā)電設(shè)備都有其設(shè)計(jì)能力( capacity),短期超過(guò)設(shè)計(jì)能力是可以的,但會(huì)發(fā)生如過(guò)熱損失、擊穿風(fēng)險(xiǎn)等情況。Q ,包括成本和利潤(rùn)。Q ?( 2)平均收益 AR:銷售每一單位產(chǎn)品所得到的平均收入。 ? 在考慮價(jià)格因素時(shí)有 : TR= P TP、 AR= P AP、 MR=P MP,不考慮價(jià)格因素時(shí)有: TR= TP、 AR= AP、 MR= MP。 三、貢獻(xiàn)分析法 貢獻(xiàn)分析法是增量分析法在成本利潤(rùn)分析中的應(yīng)用 。 ? 在產(chǎn)量決策中,常常使用單位產(chǎn)品貢獻(xiàn)這個(gè)概念,即增另一單位產(chǎn)量能給企業(yè)增加多少利潤(rùn)。自制還是外購(gòu)? 原材料 4 .5直接人工 3 .3變動(dòng)間接費(fèi) 2 .2固定間接費(fèi) 2 .1合 計(jì) 1 2 .1貢獻(xiàn)利潤(rùn)之例題 2:自制或外購(gòu) ? 貢獻(xiàn)利潤(rùn)之例題 3:自制或外購(gòu) ? 假定通用電器公司制造某種零件 20220個(gè),其成本數(shù)據(jù)如下表所示。最近有一百貨店愿按 7元的單價(jià)向它購(gòu)買 4萬(wàn)瓶洗發(fā)精。該報(bào)警器單位費(fèi)用如下:原材料費(fèi) 24元,動(dòng)力、輔助材料費(fèi) 10元,其他變動(dòng)費(fèi)用 2元。 貢獻(xiàn)利潤(rùn)之例題 6:薄弱環(huán)節(jié)的任務(wù)分配 ?假定某企業(yè)生產(chǎn)五種相互獨(dú)立的產(chǎn)品,這五種產(chǎn)品都要使用車床,車床在這個(gè)企業(yè)是薄弱環(huán)節(jié),其中任何一種產(chǎn)品生產(chǎn)多了,就會(huì)擠掉其他產(chǎn)品的生產(chǎn)。 這兩個(gè)型號(hào)有關(guān)的成本 、 價(jià)格數(shù)據(jù)參見(jiàn)表 5— 3。 目錄 四 、 盈虧分界點(diǎn)分析法 盈虧分界點(diǎn)分析法也稱量一本一利分析法 , 它主要有以下功能: 1. 研究產(chǎn)量變化 、 成本變化和利潤(rùn)變化之間的關(guān)系 。 往返一次所需成本數(shù)據(jù)如表 5— 10所示 。 2) 如定價(jià)為 600元: 405006004000 ?????VPFQ(元) 205007004000??Q(人) 目錄 安全邊際 = 預(yù)期銷售量 — 保本銷售量 = 50— 40=10( 人 ) 如定價(jià)為 700元: 安全邊際 = 40— 20 =20( 人 ) %205010 ???預(yù)期銷售量安全邊際安全邊際率%504020 ??安全邊際率目錄 定價(jià) 700元時(shí)的安全邊際率大于定價(jià) 600元時(shí)的安全邊際率 , 說(shuō)明在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中 , 定價(jià) 700元比定價(jià) 600元更為安全 。 目錄 如定價(jià)為 700元: 安全邊際 =40— 20=20( 人 ) 定價(jià) 700元時(shí)的安全邊際率大于定價(jià) 600元時(shí)的安全邊際率,說(shuō)明在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中,定價(jià) 700元比定價(jià) 600元更為安全。公司正在計(jì)劃通過(guò)對(duì)工廠的技術(shù)改造使其生產(chǎn)能力翻番。試比較兩種情況下的保本點(diǎn)產(chǎn)量和利潤(rùn)。 ? 長(zhǎng)期成本 是生產(chǎn)要素投入達(dá)到最優(yōu)時(shí)對(duì)應(yīng)的成本,因此在相同產(chǎn)量上,長(zhǎng)期成本必定不高于短期成本。
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