物流學(xué)第四章倉儲與庫存管理-預(yù)覽頁
【正文】 ? 適用于：備選方案已知，相關(guān)成本費用已知 C AQ總 成 本C BC c 擬建新倉庫的坐標(biāo)為 ,其配送客戶的 坐標(biāo)為 ， 其中 i=1， 2， ?? n。 廠址坐標(biāo)及年運輸量表 供應(yīng)地 P Q R S 供應(yīng)地坐標(biāo) （ 50， 60） （ 60， 70） （ 19， 25） （ 59， 45） 年運輸量 /t 2 200 1 900 1 700 900 900591700191900602202200 ???? ????????x 900451700251900702202200 ???? ????????y（ 4）說明：重心法的局限性 ? 模型假設(shè)需求量集中于某一點 ? 模型沒有區(qū)分在不同地點建設(shè)倉庫的資本成本，以及與在不同地點經(jīng)營有關(guān)的其他成本的差別 ? 模型假設(shè)運輸成本是隨距離線性增加的 ? 模型中倉庫到各點的路線通常假定為直線 ? 模型未考慮現(xiàn)實的地理條件 迭代重心法 ? 迭代重心法是為了克服重心法的缺點而提出來的 ， 利用重心法的結(jié)果作為初始解 ， 并通過迭代獲得精確解 。 ? 例題： 某連鎖超市在某地區(qū)有四個零售店 ， 其坐標(biāo)和物質(zhì)需求量如表所示 ， 現(xiàn)要建一個物流倉庫負(fù)責(zé)商品供應(yīng) ， 問應(yīng)設(shè)在何處最為經(jīng)濟合理 。 ? 倉儲管理與庫存管理的區(qū)別：倉儲管理 庫存管理 （二）合理庫存的基本要素 ?庫存結(jié)構(gòu) （ Inventory Structure ） ?庫存數(shù)量 （ Inventory Quantity ） ?庫存時間 （ Inventory Time ） ?庫存網(wǎng)絡(luò) （ Inventory Network ） 二 、 庫存的分類管理 —— ABC分類法 項目 / 級別 A 類庫存 B 類庫存 C 類庫存 控制程度 嚴(yán)格控制 一般控制 簡單控制 庫存量計算 依庫存模型詳細(xì)計算 一般計算 簡單計算或不計算 進出記錄 詳細(xì)記錄 一般記錄 簡單記錄 存貨檢查頻度 密集 一般 很低 安全庫存量 低 較大 大量 三、庫存補給策略 連續(xù)檢查固定訂貨量、固定訂貨點策略 — （ Q， R）策略 ? 該策略是對庫存進行連續(xù)性的檢查 ， 當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量 (訂貨點 R)時 ， 就按規(guī)定數(shù)量 (一般以經(jīng)濟批量 EOQ為標(biāo)準(zhǔn) )進行訂貨補充的一種庫存管理方式 。 該策略需要隨時檢查庫存狀態(tài) ， 按照實際庫存作訂貨決策 。具體計算如下： 設(shè)訂貨量為 Q ，則： 當(dāng) dQ ? 時，有超儲損失，單位超儲損失為： SCC o ?? 當(dāng) dQ ? 時，有缺貨損失，單位缺貨損失為： CPC u ?? 期望損失為： ????????QdoQduL dfdQCdfQdCQE )()()()()( 例題： 按過去的記錄 ， 新年期間對某商店掛歷的需求分析如表所示 。 需求數(shù)量 0 10 20 30 40 50 概率 分析： ? 當(dāng)進量小于實際需求時，每份機會損失 CU=PC=30元 ? 當(dāng)進量大于實際需求時，每份陳舊損失 CO=CS=20元 訂貨量 實際需求 期望損失（元） 0 10 20 30 40 50 0 0 300 600 900 1200 1500 855 10 200 0 300 600 900 1200 580 20 400 200 0 300 600 900 380 30 600 400 200 0 300 600 280 40 800 600 400 200 0 300 305 50 1000 800 600 400 200 0 430 （ 2 ） 期望利潤最大法 期望利潤最大法將各種概率下的需求量（ d ）作為訂貨量（ Q ）計算出的期望利潤值，比較之后，取期望利潤值最大的 Q 作為最佳訂貨量。 D代表每年的需要量 。 J代表單位貨物的保管倉儲成本 。 A零件的單位購買價格是 16元 ， 每次訂貨成本是 100元 ， 每個 A零件每年的保管倉儲成本是 8元 。 如果 Q *n ≥ Q n ，則令最佳訂貨量 Q *= Q *n 。比較 T C *t 和 T C t + 1 的大小。其中 Q 0= 0 。 ? 管理目標(biāo)： 傳統(tǒng)庫存管理是為了保證本企業(yè)的生產(chǎn) 、 銷售等環(huán)節(jié)順利進行 ， 追求各節(jié)點企業(yè)單個庫存點的成本最低；供應(yīng)鏈庫存管理將庫存管理作為一種平衡供應(yīng)鏈的機制 ， 追求供應(yīng)鏈全局庫存的最優(yōu)化 。 ? CMI的理論支持：按照和消費市場的接近程度 ， 零售商在配送系統(tǒng)中由于最接近消費者 ， 在了解消費者的消費習(xí)慣方面最有發(fā)言權(quán) ， 因此應(yīng)該是最核心的一環(huán) ， 庫存自然應(yīng)歸零售
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