【正文】 本工程焊接量較大，結(jié)構在焊接過程中易產(chǎn)生嚴重的角變形、扭曲變形、局部或整體變形，若焊接變形得不到有效控制，將會直接導致構件的外形尺寸精度嚴重超差，構件質(zhì)量根本就達不到設計、規(guī)范要求，特別是會給安裝帶來難以想象的施工難度；所以，如何控制本工程的焊接變形，控制構件外形尺寸加工制作精度，在本工程加 工制作中將是一個難點。詳圖設計期間，專家及結(jié)構設計師進行指導、檢查并進行成圖后的校審，審查合格后，交原設計單位確認。 由專家及設計人員針對該工程的每一不同連接接頭，根據(jù)原設計圖提供的構件斷面、受力特點、內(nèi)力大小進行節(jié)點連接設計，形成節(jié)點大樣圖，供原設計單位審核?，F(xiàn)場吊裝設備選用示意圖如下圖： 本工程施工順序主框架從籃球館開始吊裝，其次進行服務區(qū)鋼結(jié)構安裝，最后進行網(wǎng)球館安裝。 截面名稱 截面形式 使用部位 截面尺寸 H 形截面 鋼柱、鋼梁 服務區(qū)用量最大 H800*300*14*26 HN400*200*8*13 等 主要 連接節(jié)點 本工程的連接形式有：主次梁鉸接連接節(jié)點，鋼柱柱腳節(jié)點等 1）、主次梁鉸接連接節(jié)點 主次梁高強螺栓連接 2 2） .柱腳節(jié)點（其余可參見地腳埋設方案內(nèi)形式） 主梁 次梁 地腳螺栓 柱腳加勁肋 3 第二節(jié) 施工部署 一、 主要吊裝設備的選擇及施工順序 本工程現(xiàn)場不設置塔吊，吊裝設備主要選擇汽車吊作業(yè)，輔助采用倒鏈進行配合。 二、 深化設計工作流程 由具有豐富鋼結(jié)構設計經(jīng)驗的專家牽頭，組織有鋼結(jié)構設計能力 的結(jié)構工程師及熟練詳圖設計的工程師，深入學習、消化、領會原設計圖的設計意圖及要領，對設計要點、難點、重點進行剖析，發(fā)現(xiàn)并解決設計疑難問題，做到參與設計的每一位工程技術人員精通原設計圖紙，能精確把握設計要領。開展詳 圖設計前，請專家及節(jié)點設計人員給詳圖設計人員交底。詳細 深化設計流程下圖所示： 6 深化設計開始原設計技術文件閱讀 、 消化 原設計圖紙閱讀 、 消化原設計技術交底制作原則工藝制定 深化設計準則制定 焊接原則工藝制定節(jié)點設計節(jié)點驗算三維建模施工圖繪制施工圖校對施工圖審核施工圖送審出圖 7 三、 節(jié)點設計質(zhì)量管理流程 原設計圖 、 制作工藝 、 節(jié)點形式三維建模施工圖繪制校 對審 核審 定報 審修 改信息反饋出圖 四、 深化設計圖紙質(zhì)量管理流程 8 典型節(jié)點形式設計典型節(jié)點形式論證深化設計負責人制作 主任 工程師制作 焊接工程師安裝 主 任 工程師安裝 焊接工程師對原設計節(jié)點修改采用原設計節(jié)點節(jié)點驗算修正批準執(zhí)行驗算通過報審通過是否否是 9 第四節(jié) 鋼結(jié)構加工制作和儲運管理 一、 鋼結(jié)構加工重點、難點分析 本工程結(jié)構形式多樣，所以確定正確合理的鋼結(jié)構加工工藝是本工程加工的一個重點環(huán)節(jié)，正確合理的加工工藝將是整個加工制作工程的技術保證。 二、 鋼結(jié)構加工制作管理 本工程總鋼結(jié)構用量大約 800 噸，主要分為三個區(qū)域段，第 Ⅰ 段為西側(cè)的籃球館，該段主要工程量約 210 噸，主要特點為管桁架屋面， 第Ⅱ段為中間區(qū)域的服務區(qū)。 鋼結(jié)構制作必須由監(jiān)理、總包、加工分包進行全部過程管理。 材料的基本要求 本工程選用的鋼板和型鋼材采用 Q345B(C)，力學性能及碳、硫、磷、錳、 11 硅等的含量合格，保證必須符合標準（ GB/T159194） ，其強屈比不應小于 ，伸長率應大于 20%，且應有明顯的屈服臺階和良好的可焊性。 各部門職責 為了保證本工程的材料的及時供應和質(zhì)量控制，各部門履行職責如 下 : 設計室根據(jù)標準及設計圖及時計算出所需原輔材料和外購零部配件的規(guī)格、品種、型號、數(shù)量、質(zhì)量要求以及設計或甲方指定的產(chǎn)品，送交加工廠計劃科。 公司技術處、加工廠質(zhì)檢科負責進廠材料的及時檢驗、驗收，根據(jù)作業(yè)指導書的驗收規(guī)范和作業(yè)方法進行嚴格的進貨檢驗，確保原材料的質(zhì)量。 原材料檢驗 公司技術處、加工廠質(zhì)檢科負責進廠材料的及時檢驗、驗收，嚴格執(zhí)行以下原材料檢驗程序。當構件較大難以制作樣板時，可繪制下料草圖。 號料時長度必須留焊接收縮余量，不少于 30mm 余量，寬度方向留23mm。 3 基 準 線 177。 H 型鋼坡口及拐角部位切割采用數(shù)控 H 型鋼切割機，切割前鋼材表面的油污、鐵銹、潮氣應清除。 ，內(nèi)側(cè)半徑應大于 15倍板厚，彎曲部位之內(nèi)外側(cè)應均勻加熱（ 300600○ C），以消除內(nèi)應力。 接料 接料和組裝必須在經(jīng)過測平的平臺上進行，平臺上面的水平差不大于 3mm。 H型鋼接料接頭形式及坡口尺寸： 圖二 H型鋼接料接頭形式及坡口尺寸 15 翼緣板厚δ≥ 20mm時采用 X型坡口；δ 20mm時采用 V 型坡口。組裝平臺必須平整，并且有強度、剛度好，經(jīng)檢驗合格方可應用。 組裝精度要求如下表： 16 組裝精度允許偏差 項 目 允許偏差（ mm） 圖 例T形連接的間隙αt16搭接接頭 長度偏差Δ l 177。 本工程鋼結(jié)構的焊接全過程，必須在責任工程師的負責下進行生產(chǎn)施工。 埋弧自動焊或半自動焊用的焊絲焊劑： Q345 鋼采用 H08A、 H08E 配合高錳型焊劑或采用 H08Mn、 H08MnA 配合中錳型或高錳型焊劑，或采用 H10Mn2 配合無錳型或低錳型焊劑；焊絲應符合國標《熔化焊用鋼絲》 (GB/T149571994)，焊劑應符合國標《低合金鋼埋弧焊用焊劑》（ GB/T12470） 的規(guī)定。 定位焊 裝配定位焊工必須經(jīng)過裝配定位焊工考核合格后，方能上崗操作或持工合格證的焊工擔任。 板 厚 定位焊長度（ mm） 定位間距（ mm） 手工電弧焊 t≤ 30 200300 ＜ t≤ 25 40 300400 t＞ 25 50 300400 定位焊后應及時清除焊渣并進行檢查，若發(fā)現(xiàn)定位焊后有裂紋或氣孔等影響焊接質(zhì)量的缺陷應在正式焊接前清除干凈后，并重新進行定位焊。 ：手工弧大于 35mm，自動焊大于 100mm。 預熱方法：采用電加熱和火焰加熱兩種方式，火焰加熱僅用于個 19 別部位且電加熱 不易施工之處，并應注意均勻加熱。 焊接工藝 始焊時引弧應在引弧板上進行，焊接過程再引弧應在焊縫坡口內(nèi)，不允許在非焊接區(qū)的母材表面上引弧，以防將母材劃傷。 (3)不同厚度的鋼板對接，其厚板一側(cè)應加工成平緩過渡形狀，當板厚差超過４ mm 時，厚板一策應加工成 1： ： 4的斜度，對接處與薄板等厚。 (3)貼角焊縫再構件的端部轉(zhuǎn)角處應有良好的包角焊。 20 (2)厚板焊接時應多層多道焊，嚴禁擺寬焊道，每層的焊縫始、終端應相互錯開 50mm 左右。 ，矯正每一構件的變形，保證裝配公差要求。 栓釘焊 ，方可使用。 每天施工作業(yè)前，應在與構件相同的材料（厚度可變動177。 焊縫的清理 焊工焊接完 工后，應對焊縫進行清理，去除焊渣及焊接飛濺后，仔細檢查縫外觀質(zhì)量，合格后提交檢驗，并在合格焊縫附近打上焊工鋼印。 對焊縫金屬中的裂紋，在修補前應用無損檢測方法確定裂紋的界限范圍，在去除時，應自裂紋的端頭算起，兩端至少各加 50mm 的焊縫用碳弧氣 21 刨刨掉后再進行修補。 焊接變形的矯正可采用機械矯正或火焰加熱矯正兩種方法，但無論用何種方法，均以不損壞材質(zhì)為原則，尤其是火焰矯正時，應嚴格控制加熱溫度（一般不超過正火溫度）。 腳焊縫余高： K≤ 6mm +， 0； K＞ 6mm +3， 0（ K 為焊腳尺寸）。 焊縫表面高低差：在任意 25mm 范圍內(nèi)≤ 。 焊縫內(nèi)部檢查應在焊接 24 小時后進行。 制孔的公差見下表： 制孔公差表 項 目 公 差（ mm） 兩相臨中心線距離 177。 拋丸、噴丸后需經(jīng)過一定時間的自然生銹周期。 構件出廠前根據(jù)有關規(guī)范要求進行抗滑移系數(shù)試驗，試驗用試件應與鋼結(jié)構件同時進行摩擦面加工，構件出廠時同時提供一套試件供安裝單位作復驗抗滑移系數(shù)用。 除銹等級按照設計要求。 涂裝工件的表面應有良好的干燥度，任何銹、焊渣、沙、塵、油脂都應清除，嚴重的油污應采用溶劑除油。油漆后，應由專人按圖紙要求做上標識，構件的主要標識有拼接號碼，高度基準點，拼裝基準線中心線，吊點等標記和標識。 在噴漆和干燥期間，鋼結(jié)構表面的溫度應大于露點 3℃以上。 （ 2）其他條件 不能在強風條件下涂裝（ 15m/秒），涂層表面應妥善保護，以免受強風的影響，直至完全干燥為止。 涂裝工藝 涂裝前應仔細確認涂料品種，質(zhì)量及施工位置。 組合箱形構件制作工藝流程如下所示： 26 焊接 H 型組合截面構件制作工藝流程如下所示： 主材下料 開坡口 U 型組立 內(nèi)隔、擋板板切割 內(nèi)隔板組裝 內(nèi)隔板焊接 組立 焊接（電渣焊、埋弧焊） 校正 打包發(fā)運 尺寸、焊縫檢查 尺寸、外觀檢查 成品檢查 箱柱腹板焊工藝墊 板 箱柱翼板 附件裝配、焊接 尺寸、外觀檢查 無損檢測 拋丸、油漆 節(jié)點板等附件制作、檢查 內(nèi)隔板坡口 擋板加工 無損檢測 終檢 埋弧焊 拋丸、噴漆鉆孔、電渣焊 運輸打底焊箱型柱組裝下料開坡口內(nèi)隔板組裝下料 開坡口 定位襯板 27 五、 焊接工藝及技術措施 A、概述 1) 本工程所用部分鋼板厚度為 16mm,20mm，屬于中厚板。 3) 采取反變形措施。采用合理的節(jié)點和坡口設計以減小焊縫收縮應力也是積極的措施，而焊接工藝上的措施，因受生產(chǎn)施工實際情況的限制，其作用是有限的。通過塔吊將構件擺放在臨時堆場或直接吊至相應的位置上。 構件的預檢應由總包方及制作工廠聯(lián)合檢查。 31 預檢的主要項目是：鋼材材質(zhì)的成品質(zhì)量證明書及復驗報告，焊材材質(zhì)的成品質(zhì)量證明書及復驗報告，構件焊縫外觀及探傷報告以及實際偏差等資料，對于關鍵的構件必須全部檢查，其他構件進行抽檢并記錄預檢的所有資料。 ② .施工圖和設計變更文件。 ⑤ .高強螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告。 ⑨ .構件發(fā)運和包裝清單。 ① .鋼構件現(xiàn)場卸貨后，堆放到指定位 置并 采取措施 防止變形和損 傷。 ④ .螺栓應采用防水包裝，并將其放在托板上以便于運輸?，F(xiàn)場根據(jù)施工的不同階段安排構件進場。根據(jù)吊車起重性能確定回轉(zhuǎn)半徑。構件卸車應就近位置卸車。構件卸車應就近位置卸車。 鋼柱吊點的設置 鋼柱吊點的設置需考慮吊裝簡便，穩(wěn)定可靠，還要避免鋼構件的變形。 當鋼柱吊到就位上方 200mm 時，應停機穩(wěn)定，對準螺栓孔和十字線后，緩慢下落，下落中應避免磕碰地腳螺栓絲扣，當柱腳剛與基礎接觸后應停止下落，主要特點及 吊裝方法： 主構件尺寸： 米 * 米 * 米，該類鋼柱共 27件，主要布置在籃球館 14 件以及網(wǎng)球館 13 件，該柱加工廠整體加工，單件重量約 噸，吊裝采用 25噸汽車吊。調(diào)整時需三人操作，一人移動鋼柱、一人協(xié)助穩(wěn)固，另一人進行檢測，經(jīng)調(diào)整鋼柱的就位偏差在 3mm以內(nèi)后，再下落鋼柱，使之落實，收緊四個方向的纜風繩，擰緊地腳螺栓的鎖緊螺母。 鋼柱定位 后應及時將墊板、螺帽與鋼柱底板點焊牢固。 五、 鋼梁安裝方案 吊裝準備 當柱腳灌漿的強度達到設計強度的 100%以上時，開始進行鋼梁的吊裝。 向兩側(cè)擴展安裝 41 以下對鋼梁重點吊裝構件方法進行闡述： A、籃球館 藍球館鋼梁安裝重點在于五榀主鋼梁桁架的安裝，剖面如下圖： 現(xiàn)場組拼采用 16 噸汽車吊作業(yè)，把 3段鋼梁平鋪在找平后的方木上，現(xiàn)場組拼示意圖： B、網(wǎng)球 館 網(wǎng)球館主桁架采用類似的組拼方案，吊裝時采用 2 臺 50噸吊車。 （ 3）安裝和校正柱與柱之間的主梁時，要把柱子撐開。根據(jù)梁的傾斜程度（ a≠ a’），楔鐵塊再次調(diào)整，使 a=a’，即可垂直。人工利用滑輪采用大繩安裝。 測量人員準備 由于鋼結(jié)構工程工期緊，任務重，測量工作的內(nèi)業(yè)計算工作量及現(xiàn)場測量工作繁鎖。 三、 地腳螺栓埋設的測量控制 鋼柱基礎地腳螺栓的埋設精度，直接影響到鋼柱的安裝質(zhì)量與進度，所以在鋼柱吊裝前，必須對已完成施工的預埋螺栓的軸線，標高及螺栓的伸出長度進行認真的核查，驗收。 根據(jù)彈出墨線，檢查每個埋件的位置偏差，埋件偏差不應大于 5mm