60si2mn制作汽車板簧工藝分析-預覽頁
【正文】 影響板彈簧壽命的主要因素； ： 汽車在行駛過程中承受各種應力作用 (車廂重物載荷）， 以 因路面不平而導致的反 復彎曲應力 為主 。 良好的塑韌性配合及高的疲勞抗力。應具有良好的冶金質量和組織均勻性，要嚴格控制材料內部缺陷。焊接性較差，焊前需經(jīng)高溫預熱，焊后需消除應力，經(jīng)調質后使用。 （ 4） 60Si2Mn 合金彈簧鋼是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性高。 在材料選定以后 ,關鍵是控制熱處理工藝。彎片淬火后 ,曲度弧度應符合要求 ,不允許有裂紋 ,單邊脫碳不大 于 2%。在回火組織中滲碳體細小分布在 α 相。加熱溫度低于 860℃ 時．淬火組織以片狀馬氏體為主 ， 加熱溫度高 于 880℃ 時 。 馬氏體的不同形態(tài)會對熱處理后的塑性韌性都產生不同的影響，控制適當?shù)膴W氏體化溫度，保溫時間，配合不同的回火溫度可以對材料的組織和性能產生不同的影響。 還有一些熱處理新工藝 ：快速加熱短時保溫快速加熱是一種高效、優(yōu)質、低耗的熱處理新工藝 。松馳熱處理可消除這一缺點，江蘇大學 金屬材料學 金屬 0901 4 其處理方法是預先加上一個超過其工作荷的變形量彈性變形，然后固定起來加熱，稍高于工作溫度，保溫 8 到 24h，在此處理過程中，板簧預先發(fā)生了應力松馳和永久變形，使以后在工作中的松馳現(xiàn)象大為減輕，從而達到尺寸穩(wěn)定的目的 。 如下表是 大型廠將板簧加熱至 930 ℃ 軋制 ,使之 有 18 %的變形量 ,然后淬火 ,并在 650 ℃ 快速回火后所獲得的力學性能與普通熱處理所獲得的力學性能比較。廣泛采用的辦法是噴丸處理，使表層發(fā)生塑性變形，處于壓應力狀態(tài)，從而減輕板簧表 面的各種缺陷和應力集中地區(qū)對疲勞壽命的影響，提高板簧壽命 。不同的條件下材料的選擇也不相同，選擇適當?shù)牟牧线M行適當?shù)臒崽幚硪约安煌庸すに嚳梢蕴岣吡慵氖褂脡勖?，零件使用壽命的提高就是零件循環(huán)周期的拉長，這也是對當前面臨的壞境與能源沖突解決的一個良策，是作為材料工作者追求的目標之一
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