《企業(yè)的成本控制》ppt課件-預(yù)覽頁
【正文】 ” 為 “ 市場(chǎng)定我 ” ，變 “ 向外伸手 ” 為 “ 面向企業(yè)，自我加壓，自我挖潛 ” ，變 “ 重產(chǎn)值、產(chǎn)量 ” 為 “ 重效益 ” 。 全面成本控制法 對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中所耗費(fèi)的全部成本，包括料、工、費(fèi)各項(xiàng)支出進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和限制，不僅對(duì)變動(dòng)成本要進(jìn)行控制，對(duì)固定成本也要進(jìn)行控制。各項(xiàng)費(fèi)用定額，費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)，成本目標(biāo)和降低成本的措施，應(yīng)廣泛發(fā)動(dòng)全體員工討論，使成本控制工作成為全體員工自己的工作職責(zé)，并付諸行動(dòng)。 對(duì)訂貨 、安裝 、 驗(yàn)收等等 ， 每個(gè)環(huán)節(jié)都考慮周到減少風(fēng)險(xiǎn) 。 擴(kuò)建工程和 4碼頭配套工程所需閥門的采購項(xiàng)目 ， 今年 7月底我們通過邀請(qǐng)招標(biāo)的方式 ， 由原采購預(yù)算的 112萬元降低到中標(biāo)金額 83萬元 。 采購成本控制 提高采購過程的透明度 ? 采購中的不正當(dāng)行為嚴(yán)重侵蝕著企業(yè)的利益，使采購成本抬高。采購物品入出庫嚴(yán)格做到一般商品采購員與保管員共同交驗(yàn)貨；合同物資由采購員、保管員和使用部門人員共同驗(yàn)收，并三方會(huì)簽；重要物資由采購部門和使用部門派員赴工廠進(jìn)行出廠驗(yàn)收。 不管價(jià)格如何便宜 ， 如果供應(yīng)商選擇不當(dāng) ， 可能會(huì)大大增加日后維修 、 更新等成本 。 采購成本控制措施之一就是提高采購技術(shù) ， 應(yīng)根據(jù)不同需求而采取直接采購 、 間接采購 、 聯(lián)合采購等多種方式 ， 形成內(nèi)部采購制度化 、規(guī)范化 、 程序化；進(jìn)一步深入學(xué)習(xí) 、 完善和執(zhí)行采購招投標(biāo)制度；加強(qiáng)內(nèi)部溝通 ， 確保信息同享 ， 盡可能以集中擴(kuò)大采購量 ， 而增加議價(jià)空間 ， 杜絕各自采購 ， 造成相同產(chǎn)品 ， 卻價(jià)格不同 ， 平白喪失節(jié)省采購成本的機(jī)會(huì) 。 應(yīng)以最低的使用周期成本 ， 來最終達(dá)到降低成本的目的 。 即可降低采購成本 ， 又能避免設(shè)備多樣化 ， 增加維修 ， 配件成本 。 ? 05年推進(jìn)設(shè)備三級(jí)管理 ， 已全部落實(shí)三級(jí)責(zé)任人 ， 并開始實(shí)施運(yùn)行 ， 使主附設(shè)備完好率始終控制在績(jī)效目標(biāo)以上 ， 一方面減少因設(shè)備故障修理和配件購置費(fèi)用 。 目前各項(xiàng)水 、電 、 汽 、 油耗等各項(xiàng)指標(biāo)均有效的控制在指標(biāo)范圍內(nèi) 。 生產(chǎn)成本控制 工程建設(shè)成本控制 ? 在項(xiàng)目可行性研究的敏感性分析中 ， 項(xiàng)目的中轉(zhuǎn)量 、 中轉(zhuǎn)單價(jià)及項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資均對(duì)項(xiàng)目建成后的經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)如內(nèi)部收益率 、 投資回收期及項(xiàng)目的凈現(xiàn)值產(chǎn)生較大影響 。 通過公開 、 公平的競(jìng)爭(zhēng) ， 確定工程的施工單位和材料供應(yīng)商 ， 取得了很好的效果 。 工程建設(shè)成本控制 對(duì)施工圖的料表進(jìn)行了重新的核算 。 隱蔽工程量簽證 ， 采用監(jiān)理人員和現(xiàn)場(chǎng)施工員雙簽證 ， 避免人為因素增加工程費(fèi)用的可能 。 今年項(xiàng)目中共計(jì)利用公司的剩余材料 433860元 。 同時(shí)建立健全了材料倉庫的管理制度 ，嚴(yán)格按 ISO9001體系要求執(zhí)行 ， 對(duì)設(shè)備材料的入庫 、 保管 、 分發(fā)實(shí)行規(guī)范化管理 。 公司所有車輛由總經(jīng)辦統(tǒng)一管理 、 調(diào)度 , 對(duì)需出島長(zhǎng)途運(yùn)營車輛做到從嚴(yán)控制 ， 確有出島需要的必須由總經(jīng)理批準(zhǔn) 。 后勤成本控制 ? 車輛維修保養(yǎng)費(fèi)用控制 ? 加強(qiáng)駕駛?cè)藛T對(duì)車輛的日常保養(yǎng) ， 定期和不定期進(jìn)行車輛安全檢查 ， 及時(shí)進(jìn)行車輛維修 ， 進(jìn)一步降低修理費(fèi)用 。 對(duì)車輛計(jì)劃外急緊故障修理 ,由總經(jīng)辦領(lǐng)導(dǎo) .車輛主管對(duì)修理項(xiàng)目作出確認(rèn) ,在保證修理質(zhì)量前提下 ,盡量壓縮修理范圍并對(duì)費(fèi)用作估算 , 經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后實(shí)施 , 費(fèi)用列入下月計(jì)劃中 。 油料購置按批準(zhǔn)費(fèi)用 , 到指定石油公司打入到每輛汽車的加油IC卡 (IC卡內(nèi)巳設(shè)置該車號(hào)牌資料 ), 到定點(diǎn)加油站加注油料 。 后勤成本控制 交通船運(yùn)行管理 做好每月油料計(jì)劃的核算 ， 按航行的海里數(shù)及時(shí)添加交通船油料 ，在添加時(shí)由三人確認(rèn) ， 防止油料流失 。舷外照明在天擦黑前打開 ， 啟明后及時(shí)關(guān)閉 。對(duì)船體出現(xiàn)的銹斑及時(shí)清理 ， 大風(fēng)浪天氣船體上浪后及時(shí)用淡水進(jìn)行沖洗 ， 以延長(zhǎng)鋼板使用壽命 ， 降低船舶維修費(fèi)用的開支 。 ? 與船舶修理廠談判 ， 修理費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)盡量往老的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)靠 。 ? 后勤成本控制 ? 樹立 “ 財(cái)務(wù)工作也能為企業(yè)創(chuàng)造效益 ” 的理念，在管理工作中采取積極措施，挖掘潛力，為股東爭(zhēng)取利益。 財(cái)務(wù)成本控制 ? 做好保險(xiǎn)工作，降低企業(yè)成本支出 ? 公司目前擁有固定資產(chǎn) 86000萬元 ， 為保證資產(chǎn)的安全 ， 維護(hù)公司利益 ， 在總公司保險(xiǎn)部的參與 、 指導(dǎo)下 ， 和四家保險(xiǎn)公司談判 ， 引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制 ， 完成公司企業(yè)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn) 、 利潤損失險(xiǎn) 、公眾責(zé)任險(xiǎn)的投保工作 ， 保險(xiǎn)費(fèi)率每年均有所下降 ， 為公司節(jié)約保費(fèi)支出
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