【正文】 ， 船舶買賣核價(jià) 、 某些工業(yè)產(chǎn)品等檢驗(yàn)也是公證檢驗(yàn)范圍 。 2020/7/6 26 第六節(jié) 漁船報(bào)廢制度 根據(jù) 《 海上交通安全法 》 、 《 漁業(yè)法 》 、 《 漁業(yè)船舶報(bào)廢暫行規(guī)定 》 [農(nóng)漁發(fā)（ 20xx） 8號 ]規(guī)定，對達(dá)到報(bào)廢船齡（船長小于 24米的鋼質(zhì)海洋捕撈漁船， 16年；船長大于等于 24米小于45米的鋼質(zhì)海洋漁船， 20年；船長大于等于 45米小于 60米的鋼質(zhì)海洋捕撈漁船， 26年；船長大于等于 60米的鋼質(zhì)海洋捕撈漁船， 30年；船長小于 12米的木質(zhì)海洋捕撈漁船， 13年；船長大于等于 12米小于 24米的木質(zhì)海洋捕撈漁船，18年；船長大于等于 24米的木質(zhì)海洋捕撈漁船，20年；玻璃鋼海洋捕撈漁船， 30年；鋼絲網(wǎng)水 2020/7/6 27 泥海洋捕撈漁船 ， 20年；海洋養(yǎng)殖船 ， 15年；海洋漁業(yè)油船 ， 26年；海洋漁業(yè)冷藏運(yùn)輸 、 工程和拖駁船 ， 29年；海洋漁業(yè)科研 ） 教學(xué)和執(zhí)法船 ， 30年；內(nèi)陸水域漁業(yè)船舶 ， 在上述同材質(zhì)海洋漁業(yè)船舶報(bào)廢船齡的基礎(chǔ)上延長 5年 。 未達(dá)到報(bào)廢船齡 ， 但船舶所有人志愿提前報(bào)廢的 ， 準(zhǔn)予提前報(bào)廢 。 2020/7/6 30 所謂船舶動力裝置就是指：保證船舶正常航行 、 作業(yè) 、 停泊以及人員正常工作和生活所需的機(jī)械設(shè)備綜合體 。 計(jì)有錨機(jī) 、 絞盤 、舵機(jī) 、 操縱機(jī)械 、 起貨機(jī) 、 吊桿等設(shè)備 。 這些指標(biāo)是我們對船舶進(jìn)行選型 、 設(shè)計(jì)和判斷性能好壞的重要依據(jù) 。 而動力裝置的功率是按船舶最大航速來確定的 。在一定的排水量下，為了保證船舶具有足夠的載重量，要求動力裝置的重量輕些為好。從這點(diǎn)出發(fā)機(jī)艙應(yīng)寬敞些為好；但從增加船舶有效裝載容積觀點(diǎn)考察，又要求機(jī)艙小些為好。 2020/7/6 38 （ 3） 每海里航程的燃料消耗量 gn；指船舶航行 1海里 ， 裝置所消耗的燃料量 。 2020/7/6 40 下面介紹幾個(gè)常用名詞： （ 1） 上 、 下死點(diǎn) （ 2） 曲柄半徑 （ 3） 活塞沖程 （ 亦稱行程 ） S=2R（ 4） 氣缸工作容積 VS：活塞在一個(gè)沖程中所超過的氣缸空間容積 ， 稱為所缸工作容積 。 柴油機(jī)的工作原理 柴油機(jī)不論是四沖程還是二沖程柴油機(jī)都是以進(jìn)氣 、 壓縮 、 燃燒 、 膨脹和排氣這樣五個(gè)過程為一個(gè)工作循環(huán)來完成能量轉(zhuǎn)換的 ， 見下圖所示 。 一般分首部 、 中部和尾部組成 ， 每個(gè)部分代表的內(nèi)容不同 。標(biāo)定柴油機(jī)的功率，就是規(guī)定柴油機(jī)在允許的時(shí)間間隔內(nèi)發(fā)出的某一功率，根據(jù)我國的具體情況，標(biāo)定柴油機(jī)共分下列四級； 15分鐘功率， 1小時(shí)功率， 12小時(shí)功率和持續(xù)功率。 主機(jī)功率 與轉(zhuǎn)速的關(guān)系也是三次方的關(guān)系 ， p=3 （ 3） 負(fù)荷特性 七 、 船舶傳動裝置 漁船傳動裝置的型式 漁船的傳動裝置一般由離合器（齒輪箱）、推力軸、中間軸、尾軸、軸承和螺旋槳等組成。 2020/7/6 49 2020/7/6 50 （ 1） 離合器 （ 2） 傳動軸系 ① 推力軸和推力軸承 ② 尾軸和尾軸管 尾管：起支撐和軸承作用，同時(shí)防止海 水灌進(jìn)漁船。 起錨機(jī) 舵機(jī) 操舵裝置主要由下列各部分組成： （ 1）遠(yuǎn)距離操縱機(jī)構(gòu)（ 2）舵機(jī)內(nèi)陸小型漁船一般裝有人力舵機(jī)（ 3）舵 起網(wǎng)機(jī) 2020/7/6 53 九 、 船舶管路系統(tǒng) 船舶管系按其工作性能和用途不同 ， 主要可歸納為兩大類：動力管系和船舶管系 ， 前者主要為船舶動力裝置中的主 、 輔機(jī)服務(wù) ， 后者主要為船舶安全和人員生活等需要服務(wù) ， 即為保證船舶不沉性 、 防火安全和船舶性能及滿足人員生活需要的系統(tǒng) 。 燃油管路 （ 1） 燃油品種及性質(zhì) （ 2）功用及組成 2020/7/6 55 2020/7/6 56 滑油管路 （ 1） 滑油品種及性質(zhì) （ 2） 滑油管路的功用和結(jié)構(gòu)型式 ①功用②型式：見下圖所示 2020/7/6 57 冷卻管路 （ 1） 功用 （ 2） 冷卻方式 在柴油機(jī)動力裝置中 ， 根據(jù)柴油機(jī)冷機(jī)卻方法 ， 可分為形式和閉式兩種 。 對軸系作外部檢驗(yàn)，了解其運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 對柴油機(jī)進(jìn)行起動、負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)與操舵試驗(yàn)，檢查各種裝置是否處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 船用掛槳（機(jī)）的主機(jī)選用柴油機(jī)，并設(shè)有倒車裝置。 檢查螺旋槳緊固螺帽的螺紋必須與螺旋槳軸順車方向相反，并應(yīng)有防止螺帽松動的保險(xiǎn)裝置。 2020/7/6 71 上箱軸、中間軸有螺旋槳軸的油封不允許有滲漏現(xiàn)象。 2020/7/6 72 （ 3）船殼板上的開口處應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)淖?，座板上的附件?yīng)采用適當(dāng)?shù)姆椒ü叹o。 檢查柴油機(jī)、掛槳（機(jī)）及其機(jī)架的安裝是否牢固可靠。 2020/7/6 74 第四節(jié)內(nèi)河汽油掛機(jī)裝置檢驗(yàn) 一、適用范圍和航行區(qū)域 適用范圍 （ 1）本檢驗(yàn)規(guī)定適用于船長不大于 12m的漁業(yè)船舶。 檢查汽油掛機(jī)機(jī)架是否可靠牢固在船的未封板上。 2020/7/6 76 槳軸的密封裝置應(yīng)保持良好的密封，不應(yīng)有打滑 現(xiàn)象，空車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不應(yīng)有帶轉(zhuǎn)現(xiàn)象。 每臺汽油掛機(jī)只準(zhǔn)配備一只容積不大于 30L的手?jǐn)y式汽油箱。 2020/7/6 78 1汽油管路應(yīng)采用耐油、耐熱的橡膠管，不應(yīng)采用塑料管，并應(yīng)滿足下列要求： （ 1）軟管的破裂壓力在 60度下應(yīng)不小于,并用管夾固定 . （ 2）油箱的透氣管內(nèi)徑應(yīng)不小于 12mm, 透氣管出口應(yīng)設(shè)防火網(wǎng) ,不得使透氣管溢出汽油和氣體進(jìn)入封閉艙 ,且應(yīng)設(shè)置于水通常無法進(jìn)入的船舷上 . （ 3）油箱注油管內(nèi)徑至少應(yīng)為 38mm. （ 4）汽油管路安裝完工后 ,應(yīng)進(jìn)行密性實(shí)驗(yàn) ,試驗(yàn)壓力為 . 2020/7/6 79 （ 5）汽油供管路中應(yīng)設(shè)有手動油泵 ,并裝有快速脫開插頭 .當(dāng)管路從汽油掛機(jī)上或從油箱脫開時(shí) ,管路上的止回閥能自動關(guān)閉油路 . 12排水設(shè)施 所有汽油掛機(jī)船應(yīng)具有排泄水能力。 （ 4）操舵位置開敞且航速大于 35的漁業(yè)船舶，應(yīng)在操舵處設(shè)安全接觸器。 檢查汽油掛機(jī)及其機(jī)架的安裝是否牢固可靠。 2020/7/6 82 第五節(jié) 防火措施 一 、 廚房爐灶和取暖設(shè)備 廚房爐灶與船體結(jié)構(gòu)間應(yīng)采用不燃材料進(jìn)行隔熱分隔 。 如用電取暖時(shí) ， 其電熱絲不應(yīng)外露 。