【正文】 2 聯(lián)合設(shè)計或完善設(shè)計階段 經(jīng)過界面跟蹤階段，機(jī)電工程各施工方對其他工程所能提供的界面和接口以及機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)調(diào)需求有了明確的思路，如何將規(guī)劃和初步設(shè)計的要求付諸實施并形成一套運行可靠 的機(jī)電系統(tǒng)，這就需要業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計、承包商和專家共同研究解決并確定最終方案，付諸于施工圖的設(shè)計。 d)建設(shè)周期較長，初步設(shè)計完成較早，但機(jī)電產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來越短。但聯(lián)合設(shè)計時，尤其要避免以下情況的發(fā)生： a)個別承包商在投標(biāo)時存在不平衡報價，以各種方式有意減少虧損細(xì)目及其工程數(shù)量，達(dá)到減虧的目的。要抓住兩個重點：一要廠家提供 停產(chǎn)或廢型的證明，防止承包商假借停產(chǎn)之名更換所要換的產(chǎn)品；確實需要升級替換產(chǎn)品，指標(biāo)只能提高不能降低，盡可能不換品牌，價格盡量不做調(diào)整，避免借指標(biāo)提高增加費用，杜絕將國外知名品牌變更為國內(nèi)品牌。 e)避免搭車增項目，加大工程投資。結(jié)果造成施工質(zhì)量低下，返工現(xiàn)象嚴(yán)重，系統(tǒng)功能浪費與缺失并重，工期延誤等問題。 b)定系統(tǒng)功能和技術(shù)性能。 f)定施工流程、施工方法和施工工藝。 機(jī)房設(shè)備的安裝圖中，必須注明設(shè)備的安裝位置與尺寸，如相鄰設(shè)備之間的距離、設(shè)備與機(jī)房四周的距離。 非標(biāo)設(shè)備的機(jī)加工圖，如龍門架、電視墻等，要按照制圖規(guī)則注明所用材質(zhì)、數(shù)量、 封閉尺寸和加工精度。但在實際供貨中卻出現(xiàn)貼牌、副廠生產(chǎn)、二三類產(chǎn)品、技術(shù)指 標(biāo)降低、功能減少的情況，業(yè)主蒙受了巨大的損失。 現(xiàn)場施工質(zhì)量的抽檢 由于機(jī)電工程涉及的專業(yè)較多，設(shè)備、材料五花八門，不可能象主體工程施工建立完善的工地實驗室進(jìn)行自檢、抽檢。受委托方要根據(jù)設(shè)計文件編制過程性檢測的項目、頻率和交、竣工驗收檢測實施 方案。完成這些程序后，機(jī)電工程開始試運行。下面，結(jié)合京張實際談?wù)劯咚俟窓C(jī)電改造及運營管理 思路。 監(jiān)控系統(tǒng) 采用以數(shù)字錄像設(shè)備為核心的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。 通信系統(tǒng) 京張高速專用通信網(wǎng)主要采用的是 SDH 同步數(shù)字傳輸網(wǎng)和接入設(shè)備，完成聯(lián)網(wǎng)收費的數(shù)據(jù)傳輸和程控交換的通信業(yè)務(wù)。 緊急電話系統(tǒng)利用光纖傳輸，采用太陽能供電。 實行二級監(jiān)控體系后，強(qiáng)化了收費站監(jiān)控的職能，著重保障其運營維護(hù)、控制、處置的能力；強(qiáng)化了監(jiān)控調(diào)度中心 “ 以監(jiān)為主，以控為輔 ” 集中監(jiān)控 （或監(jiān)測）和信息處理的能力 。設(shè)置小型情報板和門架式可變情報板，發(fā)布限速以及氣象災(zāi)害等信息，提前預(yù)警?？梢哉f，新設(shè)備的采用，拓展了我們文明服務(wù)的范圍，為其注入了新的生機(jī)。 高速公路機(jī)電工程包括三大系統(tǒng)、隧道機(jī)電工程以及供配電系統(tǒng)等。監(jiān)控中 心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心，主要負(fù)責(zé)全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制。 (2) 本施工組織設(shè)計是指導(dǎo)杭州灣大橋北岸接線項目機(jī)電工程施工的依據(jù)。 (4) 主要工序和設(shè)備的施工指導(dǎo)手冊。 (4) 文明施工目標(biāo)：科學(xué)管理、生產(chǎn)有序、團(tuán)結(jié)協(xié)作、多方配合、保護(hù)環(huán)境及原有設(shè)施、場地整潔，爭當(dāng)文明施工先進(jìn)企業(yè)。 本路管理分中心還作為擬建的嘉通高速公路的管理分中心，負(fù)責(zé)嘉通高速公路全路段的運營管理。 3． 提供系統(tǒng)施工圖紙、竣工圖紙、系統(tǒng)運行手冊、維護(hù)手冊、工藝手冊、軟件手冊、工具、設(shè)備以及全 面的培訓(xùn)。然而隨著新技術(shù)、新設(shè)備不斷地推廣應(yīng)用以及機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作長期實踐的總結(jié)，在設(shè)計及施工過程中不斷出現(xiàn)需要改進(jìn)和規(guī)范的新內(nèi)容。但高壓專線供電，一次性投資及后期運行維護(hù)費用過大，如若將該線路建成后把這部分資產(chǎn)無償劃撥給電力部門管理、維護(hù)，勢必造成投資浪費。 高速公路負(fù)荷所需電壓一般為 380V 或 1OKV 高壓電網(wǎng)引到配電房中，經(jīng)主變壓器和高速公路沿線地埋式變壓供出 380V 電壓。 三、隧道電纜防盜 在高速公路隧道中、低壓電纜的基礎(chǔ)設(shè)計中，普遍采用洞內(nèi)沿電纜支架直接敷設(shè)、洞外電纜井之間穿鍍鋅鋼管的做法，這樣的設(shè)計方便了施工接線和后期維護(hù)管理，但是高速公路隧道一般都在郊外，電纜被盜的可能性很大，尤 其對于山區(qū)高速公路和無監(jiān)控設(shè)施的短隧道偷盜情況更嚴(yán)重，從三福高速公路的偷盜案件中發(fā)現(xiàn)，偷盜分子主要是先對低壓配電柜出線回路斷電后，再掀開溝蓋板或電纜井，剪斷電纜兩頭后直接抽出電纜，作案時間不是很長，很難實施抓捕，卻給運營生產(chǎn)和安全管理造成了相當(dāng)大的困難和巨大損失，所以在實際和施工環(huán)節(jié)上，如何做好防盜顯得尤為重要?；蛘咴陔娎|敷設(shè)后每隔 5米利用抱箍裝置把電纜和支架緊固住，無法拖動。電纜防盜、設(shè)備防盜是建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位等共同關(guān)注的問題，只有在工程交付使用時就具有較好的防盜功能，才能防患于未然。與綠化隊伍存在互相爭搶碎落臺、邊坡等施工界面。逐步提高了對機(jī)電工程建設(shè) 的重視程度，不斷加大了對該工程的支持力度。避免預(yù)留預(yù)埋件工程出現(xiàn)大量的不符合設(shè)計要求。分歧人、手井路由要合理 ，強(qiáng)、弱電管道嚴(yán)格區(qū)分開，隧道預(yù)埋管在埋設(shè)后兩端要用破布臨時堵住以免被水泥沙漿堵??；橋頭管箱與路基連接處要用鍍鋅鋼管過渡；路側(cè)監(jiān)控設(shè)備的基礎(chǔ)平臺要伸到平臺上方。機(jī)電工程的順利施工離不開土建、房建等其他工程為其提供的良好的施工界面和環(huán)境。 關(guān)鍵詞：高速 公路；交通機(jī)電工程；概預(yù)算；編制 1 前言 高速公路交通機(jī)電工程主要包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和供配電照明系統(tǒng)共四大系統(tǒng)，其中監(jiān)控、收費系統(tǒng)屬于電子類專業(yè)，通信系統(tǒng)屬于通信類專業(yè)，供配電照明系統(tǒng)屬于電氣類專業(yè)，各系統(tǒng)相應(yīng)的土建工程如人 (手 )孔、設(shè)備基礎(chǔ)、通信管道工程等又屬于土建類專業(yè)。 在高速公路機(jī)電工程造價編制中應(yīng)嚴(yán)格按以上規(guī)定編制造價文件，確保采用的計價依據(jù)合理正確。 高速公路交通機(jī)電工程概、預(yù)算包括的內(nèi)容有： ① 監(jiān)控系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、材料，監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備安裝、分中心設(shè)備安裝； ② 收費系 統(tǒng)：收費系統(tǒng)設(shè)備、材料，收費站、分中心計算機(jī)系統(tǒng)、車道控制系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)安裝； ③ 通信系統(tǒng)：光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)設(shè)備安裝和光纜敷設(shè)、程控交換機(jī)設(shè)備安裝、站區(qū)用戶線纜敷設(shè)、市話中繼線初裝費、緊急電話工程設(shè)備安裝和敷設(shè)光纜、通信電源設(shè)備安裝工程、及通信管道工程。人、材、機(jī)、儀四項費用相加即為直接工程費； ⑥ 根據(jù)計算得到的單位工程預(yù)算工程量，按預(yù)算定額相應(yīng)子目的規(guī)定，統(tǒng)計匯總該單位工程所需的人工、各種型號規(guī)格的材料、機(jī)械臺班和儀器儀表臺班的數(shù)量； ⑦ 根據(jù)電子工程建設(shè)費用定額計算其他各項費用： ⑧ 將直接工程費、其它直接費、現(xiàn)場經(jīng)費相加得到直接費，再與間接費、計劃利潤、稅金相加，可求得設(shè)備安裝工程的預(yù)算造價； ⑨ 機(jī)電工程預(yù)算編制完后，按《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》中項、目、節(jié)的劃分 ，分別匯入相應(yīng)項目中，與路線工程或橋梁工程概 (預(yù) )算匯總編制整個公路建設(shè)項目的總概算匯總表。 第三：各單項工程的費用應(yīng)按下式換算后直接計入路線工程或橋梁工程概 (預(yù) )算中。 4． 3 重視并加強(qiáng)工 程概預(yù)算審查工作 為了有效避免工程造價的離譜，必須重視和加強(qiáng)對工程概預(yù)算的審查工作