【正文】 0mm，護(hù)筒在 豎直方向的傾斜度應(yīng)不大于 1％。 配制泥漿前根據(jù)鉆孔的體積確定泥漿的數(shù)量，泥漿量必須大于鉆孔的容積。（附 施工進(jìn)度橫道圖） 施工工藝 鉆孔灌注樁施工工藝 如下圖所示。（附材料試驗報告） 施工臨時排水系統(tǒng) 根據(jù)鉆孔的大小挖好相應(yīng)體積的泥漿池，準(zhǔn)備裝載機(jī)及時清理鉆渣，K69+ 花椒園特大橋 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 樁基 工程 施工技術(shù)方案 5 出渣道路暢通，孔口四周排水系統(tǒng)完善，做好孔口的圍護(hù)，臨時電力線路、安全設(shè)施準(zhǔn)備就緒，并掛牌示出鉆孔的樁號。 安全設(shè)備：防水照明燈、安全帽等。 該段橋梁 工程施工用電及生活 用電 ，計劃 在 主線 K69+190 左側(cè)（ 既有變電房旁 ） 架設(shè) 315KVA 變壓器一臺 ，與既有供 電網(wǎng)搭接 。設(shè)計未規(guī)定時，對樁徑大于 ，≤ 300 沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁檢查 7 鋼筋骨架底面高程（ mm） 177。樁基施工完畢，施工現(xiàn)場的循環(huán)池K69+ 花椒園特大橋 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 樁基 工程 施工技術(shù)方案 3 和沉淀池應(yīng)清淤回填，分層碾壓； 成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度，確認(rèn)滿足設(shè)計要求后，方可灌注水下混凝土； 水下混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，嚴(yán)禁有夾層和斷樁； 鑿出樁頭預(yù)留混凝土后，樁頂應(yīng)無殘余的松散混凝土。下部構(gòu) 造橋墩為雙柱墩、樁基礎(chǔ)， 0臺為樁柱式臺、樁基礎(chǔ)， 36臺為重力式臺 、擴(kuò)大基礎(chǔ)。 二 、 工程 概況 工程簡介 本合同段起點里程樁號 K68+400，止點里程樁號 K76+200， 路線全長，主線設(shè)計等級 為高速公路，設(shè)計速度為 100km/h， 采用 6 車道 整體式路基 。 K69+ 花椒園特大橋 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 樁基 工程 施工技術(shù)方案 2 一、編制依據(jù) 1）、《公路 橋涵 施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/T F5020xx） ； 2）、《 公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程 》（ JTG E3020xx）； 3）、《 建筑砂漿基本性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn) 》（ JGJ/T7020xx）； 4）、《公路工程巖石試驗規(guī)程》（ JTG E4120xx）； 5）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 0761995） 6）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx） 7）、兩階段施工圖設(shè)計； 8）、《云南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實施要點》（ 橋涵 篇）。 橋梁左幅起點樁號為 K68+560，止點樁號為 K69+，孔跨布置為 2 30+1 +2 23+31 30m；橋梁右幅起點樁號為 K68+，止點樁號為 K69+，孔跨布置為 223+1 +33 30m。 施工要求 樁身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工； 禁止隨地排放泥漿和鉆渣，鉆渣應(yīng)外運到指定棄土場，所有泥漿循環(huán)池及沉淀池均應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，其開挖深度不得超過 2m， 并在顯著位置設(shè)置安全警示牌，防止人員落入池內(nèi)。 表 1 鉆孔灌注樁實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 和頻率 1△ 混凝土強度（ MPa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 水泥混凝土抗壓強度評定 2△ 樁位 （ mm） 排架樁 允許 50 全站儀：每樁檢查 極值 100 3△ 孔深（ m） 不小于設(shè)計 測繩量：每樁測量 4△ 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計 探孔器：每樁測量 5△ 鉆孔傾斜度（ mm） 1%樁長，且不大于 500 用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查 6△ 沉淀厚度 （ mm） 摩擦樁 符合設(shè)計規(guī)定。 進(jìn)場后， 本合同段積極 與建設(shè) 指揮部、設(shè)計代表、監(jiān)理工程師取得聯(lián)系，進(jìn)行技術(shù)交底，隨即組織工程技術(shù)人員對路線的導(dǎo)線控制點及水準(zhǔn)基點進(jìn)行復(fù)核，在確認(rèn)導(dǎo)線控制點及水準(zhǔn)基點準(zhǔn)確無誤后，根據(jù)施工需要對導(dǎo)線控制點及水準(zhǔn)基點進(jìn)行加密，完成了本合同段的復(fù)測工作并已上報。 配套設(shè)備：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車、潛水泵、鉆渣運輸車等。 原 材料 選擇與試驗 各種原材料已 由試驗人員 進(jìn)行試驗， 試驗結(jié)果合格后 編寫試驗報告 并已上 報 試驗 監(jiān)理工程師 認(rèn)可 。 施工進(jìn)度計劃 根據(jù)實際工程量 ，現(xiàn)計劃 K69+ 花椒園特大橋 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 樁基礎(chǔ) 施 工日期為 20xx 年 10 月 14 日，完工日期為 20xx 年 1 月 31 日，工期為 110 天。 配制泥漿 對于松散易坍塌地層，或有地下水分布，孔壁不穩(wěn)定，采用靜態(tài)泥漿護(hù) 壁 鉆進(jìn)工藝，向孔內(nèi) 注 入護(hù)壁泥漿進(jìn)行護(hù)壁。 表 3 泥漿 性能 指標(biāo) 鉆孔方法 相對密度 黏度（ Pa再把鋼護(hù)筒吊放進(jìn)孔內(nèi)，找出鋼護(hù)筒的圓心位置，用十字線在鋼護(hù)筒頂部或底部標(biāo)出，然后移動鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒中心與鉆機(jī)鉆孔中心位置重合。夯填時要防止鋼護(hù)筒偏斜，護(hù)筒上口應(yīng)綁扎方木對稱吊緊，防止下竄。鉆進(jìn)過程中生成的泥漿，導(dǎo)入泥漿沉淀池自然下降 ，然后用泥漿車將其運至指定地點以防對環(huán)境造成污染。因故停鉆時，孔口應(yīng)護(hù)蓋，嚴(yán)禁鉆頭留在孔內(nèi)，以防埋鉆。鉆機(jī)在鉆進(jìn)施工時不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時處理。經(jīng)質(zhì)量檢查合格的樁孔，及時灌注混凝土。 表 4 鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項目 規(guī)定值或允許偏差 孔的中心位置（ mm） 單排樁： 50 孔徑（ mm） 不小于設(shè)計樁徑 傾斜度（％） ＜ 1 孔深（ m） 不小于設(shè)計規(guī)定 沉淀厚度（ mm） 符合設(shè)計規(guī)定。若是下鋼筋籠后出現(xiàn)孔底沉淀厚度超標(biāo)，則可以采用混凝土導(dǎo)管附著水管攪動孔底，同時注水換漿，以達(dá)到清孔的 目的。 鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠原材料進(jìn)場后，首先要檢驗進(jìn)場材料的牌號、等級、規(guī)格和產(chǎn)品外觀，檢查無誤后再檢驗其出廠質(zhì)量合格證書和質(zhì)量檢驗報告單。 鋼筋籠制作按設(shè)計要求分節(jié)加工制作，鋼筋下料時設(shè)計好下料尺寸，確保在鋼筋籠制作過程中接頭錯開，對焊接接頭和機(jī)械接頭，在接頭長度區(qū)段內(nèi)（ 35d 長度范圍內(nèi)，但不得小于 50cm），同一根鋼筋不得有兩個接頭；對綁扎接頭，兩接頭間的距離應(yīng)不小于 倍搭接長度。焊接時先進(jìn)行預(yù)熱，焊接鋼筋要自然冷卻。 20mm 以內(nèi)，骨架外徑在177。 20mm 以內(nèi)，骨架地面高程在177。聲測管按照圖紙要求（樁基聲測管采用 A57 3mm鋼管，沿主筋內(nèi)側(cè)等間距布置 4 根）安裝。鋼筋籠宜采用三點吊裝，吊裝時第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二K69+ 花椒園特大橋 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 樁基 工程 施工技術(shù)方案 11 點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間，第三點放在鋼筋骨架的上部。解除第一吊點，檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直。再起吊第二節(jié)骨架，直至所有骨架安裝完畢。 兩節(jié)鋼筋籠連接時，上下兩節(jié)的鋼筋籠主筋軸心必須對齊。固定鋼筋籠的橫擔(dān)要有足夠的強度及剛度，橫擔(dān)支點要平，卡環(huán)要牢。導(dǎo)管使用前必須進(jìn)行水密承壓和接頭抗壓試驗。 安裝導(dǎo)管時應(yīng)對導(dǎo)管的節(jié)段組合做詳細(xì)記錄，以便于在水下混凝土灌注時 提供 參考。 灌注混凝土 1）、 灌注水下混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定 ： （ 1）、水下混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間； （ 2）、混凝土運至灌注地點時，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，不符合要求時不得使用； 其塌落度當(dāng)樁孔直徑 D≥ 時宜為 160mm～ 200mm，且應(yīng)充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導(dǎo)致的塌落度損失。灌注的樁頂高程應(yīng)比設(shè)計高程高出不小于 ，當(dāng)存在地質(zhì)較差、孔內(nèi)泥漿密度過大、樁徑較大等情況時，應(yīng)適當(dāng)提高其超灌的高度；超 灌的多余部分在墩柱施工 前應(yīng)鑿除，鑿除后的樁頭應(yīng)密實、無松散層 。 （ 1） 、混凝土由 孔口設(shè)置的串筒下料至孔底，串筒底端出料口距砼筑面不超過 1m，防止產(chǎn)生 混凝土 離析現(xiàn)象。 （ 3）、樁頂 2m 以下的混凝土，可依靠自有墜落搗實，在此線以上澆筑的混凝土必須用振動棒振實。加強施工現(xiàn)場的材料保護(hù)，避免因雨水浸泡而使材料變質(zhì)。 五、 質(zhì)量保證措施 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 建立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，部門質(zhì)檢工程師、各施工隊隊長參加的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)工 程質(zhì)量的組織管理。 加強現(xiàn)場管理，控制每日工程質(zhì)量。 制定全面科學(xué) 的施工進(jìn)度計劃，做到均衡生產(chǎn)。以科學(xué)的試驗、檢測，確保工程的施工質(zhì)量。 （ 1）、 施工組織管理措施 a、施工前，項目經(jīng)理主持編制切實可行的施工組織設(shè)計和針對本項目的質(zhì)量保證措施，制定本項目的質(zhì)量計劃，并領(lǐng)導(dǎo)組織實施。 （ 4）、 堅持“三檢”、“三不交接”和“六不施工”制度 施工中無條件執(zhí)行自檢、互檢、交接檢“三檢”制度。 （ 5）、 堅持質(zhì)量一票否決制 項目施工全過程實行質(zhì)量一票否決制。 （ 6）、 堅持隱蔽工程檢查簽證制度 凡屬隱蔽工程項目，首先由作業(yè)組、隊、項目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后填寫檢驗申請報告，連同有關(guān)資料，呈報檢驗簽證，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，不得進(jìn)行下道工序施工。 （ 8）、 試驗檢驗制度 規(guī)范 試驗 檢測工作，組建工地試驗室、質(zhì)檢 部 。施工過程中，要隨時收集、記錄和整理各項施工資料，以便于竣工文件編制，做到工程 施工完成，竣工文件也編制完成。嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，做到防患于未然，強化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，對其中的關(guān)鍵工序施工工藝開展 QC 活動，組織技術(shù)攻關(guān)，確保工程質(zhì)量。目標(biāo)：單位工程一次交驗合格率為 100%，年交工工程優(yōu)良品率為 85%。 嚴(yán)格遵守 國家、交通部有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、法令，執(zhí)行建設(shè)單位和地方政府的安全規(guī)定，進(jìn)場后向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸物品的許可證，嚴(yán)格加強易燃、易爆物品的使用管理。 對事故易發(fā)部位進(jìn)行重點控制，防患于未然。 對施工現(xiàn)場不具備安全生產(chǎn)條件，有權(quán)建議改進(jìn)，對違章指揮，強令冒險作業(yè)，有權(quán)拒絕執(zhí)行，對危害生命安全和身體健康的行為，有權(quán)提出批評、檢舉和控告。機(jī)械（具）操作人員必須培訓(xùn)，持證上崗，實行專機(jī)專人負(fù)責(zé)，非操作人員禁止開啟機(jī)械。項目經(jīng)理部、工程處、施工隊的各級安全員要堅守工地，履行崗位職責(zé)，指導(dǎo)安全施工，糾正違規(guī)違章現(xiàn)象。 施工保通方案 在施工便道岔路口位置設(shè)立完備的交通警示、指示、 禁令標(biāo)志標(biāo)牌。 與地方交通管理部門聯(lián)系，征求他們的意見和建議，并與交通管理部門協(xié)作共同搞好通行保障工作。 安全生產(chǎn)委員會 建立組織保證制度，做好職工安全思想教育，把安全生產(chǎn)列入議事日程，經(jīng)常了解安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問題，有 針對性地提出加強安全工作的措施。 安排檢查總結(jié)月、季、年度安全生產(chǎn)中的思想政治工作，宣傳報道安全生產(chǎn)中的好人好事好經(jīng)驗，批評揭露違章違紀(jì)的人和事，創(chuàng)造良好的安全風(fēng)氣，搞好工地及駐地安全宣傳。 認(rèn)真貫徹國家、部委有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)規(guī)定，努力提高環(huán)保意識，珍惜自然資源，施工時盡量少占用土地，堅決避免占用計劃外用地。 施工中認(rèn)真按照設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范要求組織實施環(huán)保工程，在確保工程質(zhì)量的同時，注意道路線形邊廊流暢，各種構(gòu)造物美觀協(xié)調(diào)。工棚駐地、施工現(xiàn)場、物資材料堆放有序，生產(chǎn)、生活的垃圾、污水集中處理，營造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境。 K69+ 花椒園特大橋 基礎(chǔ)及下部構(gòu)造 樁基 工程 施工技術(shù)方案 25 施工時盡量不破壞原有地面排水通道，不可避免時，應(yīng)在施工結(jié)束后進(jìn)可能恢復(fù)原狀。 加強施工管理，注意文明施工。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污 染的施工應(yīng)先通知附近居民 ,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業(yè)措施。 積極向兄弟施工單位學(xué)習(xí)，互相支持，互相幫助，共同建好普宣高速公路，在工程施工中不斷提高文明施工管理水平，努力推動企業(yè)的精神文明建設(shè)。 施工沿線 有大量 耕地及國有經(jīng)濟(jì)林木，環(huán)境保護(hù)非常重要 ， 在施工過程中，指揮部及項目部勇于擔(dān)起施工附近環(huán)境保護(hù)的重要責(zé)任，以精心打造“綠色普宣，和諧普宣”、構(gòu)建優(yōu)質(zhì)環(huán)境為目標(biāo)，將環(huán)境保護(hù)工作納入項目管理的每一個施工環(huán)節(jié)