車(chē)載網(wǎng)路-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 網(wǎng)路的使用，已成功地提供人們一個(gè)方便、迅速、可靠的資訊交換平臺(tái)；近年來(lái)網(wǎng)路應(yīng)用的發(fā)展，已逐漸由傳統(tǒng)網(wǎng)際網(wǎng)路應(yīng)用，轉(zhuǎn)向無(wú)線行動(dòng)網(wǎng)路的各式應(yīng)用與服務(wù)。加入這個(gè)網(wǎng)路的車(chē)輛，會(huì)成為一個(gè)無(wú)線節(jié)點(diǎn)。車(chē)載資通訊不再僅侷限在汽車(chē)內(nèi)部的電子元件與多媒體應(yīng)用整合，逐漸朝向更多元的資訊整合服務(wù)的方式。另外，與交通安全無(wú)關(guān)的娛樂(lè)導(dǎo)向服務(wù)，是以增加駕駛者及乘客在乘車(chē)過(guò)程的舒適度為主要目的，例如車(chē)輛間分享電影或音樂(lè)，使乘客不致於在旅途中感到無(wú)聊。此三類(lèi)網(wǎng)路由於其所針對(duì)之應(yīng)用服務(wù)不同，因此所搭配使用的無(wú)線網(wǎng)路技術(shù)在速率與傳遞距離等之需求亦各不相同。 ? （專(zhuān)用短距離通訊，Dedicated Short Range Communications， DSRC）系統(tǒng)中 。 16 OBU ? 中央處理單元 (CPU)，負(fù)責(zé)執(zhí)行應(yīng)用程式與通訊協(xié)定 ? 傳送接收器 (Transceiver)，負(fù)責(zé)與鄰近的車(chē)輛與路邊基地臺(tái)傳送與接收資料 ? 全球定位系統(tǒng) (GPS)的接收器，可以提供較為精確的位置以及同步資訊 ? 適當(dāng)數(shù)量的感測(cè)器，負(fù)責(zé)感測(cè)許多行車(chē)的數(shù)據(jù) ? 輸入輸出介面，讓使用者可以與系統(tǒng)互動(dòng) 17 18 車(chē)載網(wǎng)路－優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn) : 1. VANET 網(wǎng)路的規(guī)模非常龐大 (大範(fàn)圍的移動(dòng) )，包括城鎮(zhèn)中心或是高速公路，皆可以是 VANET 所涵蓋的範(fàn)圍。也就是說(shuō)，網(wǎng)路上訊息封包的內(nèi)容對(duì)於整個(gè)網(wǎng)路的拓?fù)涫怯杏绊懙?。?chē)輛同向行駛時(shí)，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湎鄬?duì)比較穩(wěn)定。如此一來(lái)，整體網(wǎng)路效能將變得非常差。 缺點(diǎn)： 1. 整體網(wǎng)路之效能差 2. 無(wú)線通道不穩(wěn)定 3. 壽命短 4. 上傳資料難度高 應(yīng)用與結(jié)論 VANET之應(yīng)用 非常廣泛 ?行車(chē)安全的服務(wù) 例如：當(dāng)前方車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，能立即回報(bào)緊急訊息給後面車(chē)輛知道，避免連續(xù)事故的發(fā)生。 2. 車(chē)外通訊 : 指的是車(chē)輛與遠(yuǎn)方通訊設(shè)備進(jìn)行資料交換的應(yīng)用。 應(yīng)用 :慢車(chē)警告、緊急煞車(chē)燈號(hào)、碰撞警告、危險(xiǎn)區(qū)域警告 。 27 ? 未有統(tǒng)一介面成發(fā)展隱憂 雖然車(chē)廠相當(dāng)看好車(chē)載資通訊系統(tǒng)與智慧型手機(jī)的連接，但連接介面的未統(tǒng)一，將是手機(jī)連接車(chē)機(jī)最大的發(fā)展挑戰(zhàn)。ct=1amp。報(bào)告 :車(chē)載網(wǎng)路 前言、定義 姜尚謀 製作 。報(bào)告 :車(chē)載網(wǎng)路 應(yīng)用與結(jié)論 3
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