【正文】 少對群眾的干擾，尊重地方民風民俗，為施工全面展開創(chuàng)造條件；其次細致了解掌握當?shù)厮臍庀笮畔?，制定可行的特殊季?jié)施工措施，合理安排施工工序，落實到位，為施工生產(chǎn)提供可靠的后勤保障。 做好土石方調(diào)配管理工作，縮短運輸距離，避免重復取棄土。 土石方施工主要靠機械設備，輔助人工 ，因此加強機械設備的維修和保養(yǎng)至關重要，同時對機械零配件要備齊、備足，保證機械設備的完好率。 安全保證：路基施工尤其是軟土路基和路塹挖方邊坡地段加強安全防范措施。 自行采購材料在使用之前半個月送抵工地。 三、措施保證 技術(shù)措施：仿古建筑施工必須按事先制定的實施性施工組織設計所確定的施工方法進行，任何單位不得擅自更改，施工前必須使所有施工人員熟練掌握各項技術(shù)標準和施工順序，確保施工生產(chǎn)順利進行。 在施工前先定出各專業(yè)班組所做分項、分段工效與勞動定額工日對比。 不明處及時與設計、業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)檢聯(lián)系并及時辦理各項驗證手續(xù)。 進度獎罰制度 項目經(jīng)理部在開工之初就下達各施工生產(chǎn)計劃，同時出臺 獎罰標準，實行工資收入與進度掛鉤，充分體現(xiàn)多勞多得。對月底超額完成進度者，根據(jù)超額數(shù)量進行獎勵；對完成進度者不獎不罰；對一個月進度完不成者給予罰款，兩個月進度完不成者實施雙倍罰款并給予黃牌警告，對連續(xù)三個月進度完不成者撤消其行政職務。 確保施工便道暢通的措施 由于本工程項目 施工場地狹長，起伏大，工期要求緊，因此在施工方案的選擇、施工機具的計劃、各項工程的搭接上要求統(tǒng)籌兼顧、合理安排，在確保質(zhì)量、安全的前提下文明施工，確 保工期提前，要求： 本工程所有便道均指定專人進行維修與保養(yǎng)，定期檢查。工程地 址：匯川區(qū)團澤鎮(zhèn)，起自夢潤公司辦公樓后面接九龍公路處，經(jīng)涼風洞、紅軍崖，接九龍公路東段，全路線長約 5000 米，包括：道路部分，含路基、墊層、鋪裝、排水等； 景觀、園林部分：景觀包括：鋪地、水景、踏步；園林包括植物、草坪、花卉等；仿古建筑：長廊 、涼亭、棧道、觀景臺建筑 。避免長距離跨區(qū)段調(diào)運，造成土石方對流現(xiàn)象。 試驗段填筑的施工工藝 （ 1）試驗目的：通過試驗段填筑，確定最適宜的夯實機械，最有效的填筑厚度、最經(jīng)濟的夯實遍數(shù)。 ②橫向坡度緩于 1:5 時，清除表土即可；地面橫坡為 1:~1： 時，在原地面挖臺階，臺階寬度不小于 1m。 ⑥挖方段與填方段接頭的處理：地基土為硬土時，地基表層換填 厚的砂墊層夾鋪一層二布一膜復合土工膜；地基為松土時，將基床土層翻挖壓實，基床表層換填 厚的砂墊層夾鋪一層二布一膜復合土工膜。 ②根據(jù)試驗段施工所得結(jié)果，向現(xiàn)場施工人員進行交底。 ②在攤鋪平整的同時，用推土機對路肩進行初步壓實。橫向接頭重疊 ~，前后相鄰兩區(qū)段間縱向重疊 ，做到壓實均勻，無漏壓、死角，達到設計密實度。壓實度試驗，每填高一層， 100 米范圍內(nèi)檢查 6 點，邊上 4 點，中間 2 點。 20cm 每段 3 水準儀測 或尺量 3 平臺位置 177。查檢查證 4 路基面平整度 路堤和土質(zhì)路塹基床） 15mm 抽查100m 10 用 長直尺量測。 路基填筑施工工藝見下頁《路基填筑施工工藝流程圖》。 （ 3） 邊坡碼砌 ①邊坡碼砌與填筑層鋪設同時進行，保證靠近邊坡的填料夯實密實。 ②每層填料采用級配良好的巖塊混合填筑，巖塊最大粒徑不得大于填層厚度的 2/3，較大的巖塊須經(jīng)破碎后方可填入。 （ 3）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順，早做邊坡防護。 路塹施工工藝流程圖 施工準備 清理現(xiàn)場 路塹成型 碾壓整形 路基面檢驗合格 加固防護 邊坡修整 機械（人力）開挖 塹頂水溝 防護加固 鑒別邊坡穩(wěn)定 測量放樣 剛性與柔性過渡段施工工藝 根據(jù)現(xiàn)場構(gòu)筑物形式的實際情況，將本標段剛性向柔性過渡段分為：路堤與路塹過渡段、路堤與涵側(cè)過渡段、路堤與涵側(cè)過渡段。 （ 3）排水溝側(cè)填土 ①排水溝兩側(cè)、擋土墻背后填土，使用透水性好的材料，對稱分層填筑壓實。 ⑤擋土墻墻 趾部分的基坑應及時回填夯實，并做向外傾斜的橫坡，回填結(jié)束后及時封閉。 其施工方法及工藝如下： 側(cè)溝檢查井均以 漿砌片石砌筑。 （ 2）將基座鑿平一定寬度。 （ 2）機械司機必須持證上崗，對施工機械及車輛應勤檢查、勤保養(yǎng)。 （ 2）堅持技術(shù)交底、工程日志記錄制度； （ 3）嚴格測量復核制認真做好測量記錄，準確控制路基邊樁及路基尺寸，避免出 現(xiàn)超欠挖，為確保路基邊坡壓實度，路基兩側(cè)加寬30~50cm； （ 4）嚴格按施工規(guī)范施工，及時檢查路基密實度，保證路基填筑質(zhì)量； （ 5）加強工程檢查簽證制，凡未經(jīng)過監(jiān)理工程師簽證者，不得進行下道工序施工； 工期保證措施 （ 1）編制實施性施工組織設計，科學組織施工，路基填筑采取“四區(qū)段、八流程”，組織平行流水作業(yè)，合理安排各施工工序。 （ 3）雨季施工的每一壓實層面均應作成 2~3%的橫坡排水。 （ 5）雨后路基面經(jīng)晾干處理后才能進行下步工序的施工。 第二節(jié) 路面工程 一、綜述 （一）工程概況 本工程道路長約 5000 米。 （ 2） 雨季施工期間，要保證水路暢通，減少對施工的干擾和對百姓生產(chǎn)生活的影響。 排水溝工程應盡早完成，為路基施工創(chuàng)造工作面及滿足排洪 灌溉需要。 做好工完場清，生產(chǎn)廢物及生活垃圾要及時處理，筑島及圍堰要清除。 （ 3）對棄土場進行永久防護，設置擋土墻和截水溝，坡面植草或復耕。 ，采購鵝卵石、青石板：鵝卵石、青石板進場后，監(jiān)理單位、設計單位和建設單位共同鑒定的色澤、質(zhì)量樣品，現(xiàn)場驗貨時按樣品和施工規(guī)范、設計要求進行抽查。在正式施工前用少許清水濕潤地面。對于預鋪中可能出現(xiàn)的誤差進行調(diào)整、交換，直至達到最佳效果。 勻縫：鋪完 24h 后進行勾縫。 地面粘貼花鵝卵石、青石板 施工準備： 水泥：采用 325號普通硅酸鹽水泥。 青石板貼前，先做板樣段，由甲方及監(jiān)理人員認可后，方可開始大面積施工。 基層處理品：在鋪貼青石板之前將基層清理干凈，然后灑水濕潤，掃一遍素水泥漿。水泥拌合均勻調(diào)成 1： 1 稀水泥漿，用漿壺徐徐灌入石板塊之間 縫隙，并用小木條把鎏出向縫隙喂灰。 開工前了解掌握工程的有關資料，如用地手續(xù)、上級批示、工程投資來源、工程要求等。 b）確定施工方法：采用人工還是機械施工，勞動力的來源，是否有社會義務勞動參加。 f)現(xiàn)場平面布置圖：包括水、電源、交通道路、料場、庫房、生活設施等具體位置圖。 做好現(xiàn)場準備，包括：三通一平，搭建暫設房屋，生活設施，庫房。 苗木質(zhì)量要求 苗木本身質(zhì)量的好壞直接影響著綠化美化效果，為此苗木質(zhì)量應符合苗木出圃質(zhì)量標準和設計對苗木質(zhì)量的要求。根系發(fā)育良好、無嚴重病蟲危害，移植時根系或土球大小，應為苗木胸徑的 8－ 10 倍。 定點放線應符合設計圖紙要求，位置要準確，標記要明顯。樹位中心可用鎬刨坑后放白灰。樹叢內(nèi)的樹木分布應有疏有密，不得成規(guī)則狀，三點不得成行，不得成等腰三角形。一般規(guī)定 ：樹穴直徑和深度，應較根系和土球直徑加大 15－ 20cm，深度加 10－ 15cm。挖穴槽應垂直下挖，上下口徑大小應一致。 客土、施肥 樹木生長、發(fā)育都離不開土壤，因此土壤好壞影響著樹木的成活，具體要求如下： a)種植樹木所必須的最低土層應視樹木規(guī)格大小而定，一般較樹木根系至少加深 30－ 40cm 以上。 為供給樹木養(yǎng)分，促進發(fā)育生長，可采取施肥措施，一般要求如下： a)、施肥所需肥料應是經(jīng)過充分腐熟的有機肥。 裝裸根苗木應順序碼放整齊，根部朝前，裝時將樹干加墊、捆牢，樹冠用繩攏好。 運輸過程應保護好苗木，要配備押運人員，裝運超長、寬的苗木要辦理超長、超寬手續(xù)，押運人員應與司機配合好。修剪時應在保證樹木成活的前提下，盡量照顧不同品種樹木自然生長規(guī)律和樹形。 樹木的根部和高大落葉喬木樹冠的修剪，均應在散苗后種植 前進行，一般剪去劈、裂、斷根、斷枝、過長根、徒長枝和病蟲根、枝。 種植 種植的時間選擇，一般應選擇在蒸騰量小和有利根系及時恢復的時期。 c)種植時應注意苗木的豐滿一面或主要觀賞面應朝主要視線方面。一般喬灌木應與原土痕持平。散苗后再與設計圖核對，無誤后方可進行下道工序。 2)種植帶土球苗木、樹木 入穴后，土球放穩(wěn)，樹干直立，隨后拆除 并取出包裝物，如取出包裝物確有困難時，應將包裝物盡量壓至穴的底部，隨填土隨踏實。 e)立支柱：種植后需要支撐的樹木，可采取單支柱法、雙支柱法、三支柱法，支撐應牢固，一般支柱立于土堰以外，深埋 30cm 以上，將土夯實，支柱的方向一般均迎風。每次澆水后均應整堰、堵漏、 培土、扶直樹干，第三遍水后可封堰。 （ 4)應采取帶土球移植。主要項目包括：澆水、中耕、修剪、去蘗、防 治病蟲、施肥、防寒和看管維護。經(jīng)反復檢測無誤后再分別測設出其它主要軸線控制樁，并對復核無誤后的控制軸線在建筑物四周易于保存的地點設置三角樁加以保護，同時施工中要進行經(jīng)常性檢查，以防意外。投點前，復核各軸線樁位后，將經(jīng)緯儀架設于軸線上，瞄準方向標志，依據(jù)計算的角度，轉(zhuǎn)動照準部，正鏡和倒鏡將該軸線投測至地面上，并把兩次投測的點位取中，再在所投測的中點上架設經(jīng)緯儀，后視軸線樁標志，旋轉(zhuǎn)照準部 180℃檢查前視標專無誤后，將該軸線投測至地面上彈墨線。對于鋼尺量距 過程中拉力的影響，除采用同一標準鋼尺外，量距時采取固定拉力（ 98N）的方式，其誤差可以得到有效的控制。 標高引測到塔吊標準節(jié)和建筑物四周的空地上做好明顯標記，同時定期對各標高點觀察高程進行復核施工引測樓層高程時，必需先復測 23 個基準點閉合后方可使用。每次投測前，將儀器作一次嚴格檢驗 ，防止因儀器本身的缺陷造成測量誤差，軸線交角精度要求 180177。 建筑樓層標高由首層177。臨時排水溝沿施工現(xiàn)場四周布設，其深度不小于 300MM，縱向坡度一 般不小于 %。 主體結(jié)構(gòu)施工 本工程為木結(jié)構(gòu)，屋面為飾面小青瓦。 第三節(jié) 安全管理組織機構(gòu) 健全安全組織機構(gòu)是做好安全工作的重要保證，各級必須按規(guī)定健全組織機構(gòu)。 保證措施如下： 一、加強領導，健全體系。研究解決施工中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決安全隱患。開工前和年度安全教育普及率達到 100%。項目經(jīng)理部實行經(jīng)理負責制，配齊各級專管人員，逐級簽訂安全包保責任狀，加大激勵約束力度，把安全生產(chǎn)與經(jīng)濟利益掛鉤，重獎重罰，實行安全一票否決權(quán)。在編制施工組織設計時，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來考慮。依據(jù)上級機關和局制定的“安全標準工地建設實施細則”，把組織機構(gòu)、規(guī)章制度、責任制、特業(yè)管理、安全教育、安全防護、勞動紀律、現(xiàn)場管理、用電管理、現(xiàn)場宣傳、內(nèi)業(yè)建設等各項內(nèi)容逐條落實到基層班組和施工現(xiàn)場。 三、深路塹開挖時，嚴格控制邊坡坡度，嚴格按照排水通暢、分部開挖、擋護緊跟的原則施工，嚴禁盲目開挖，確保邊坡穩(wěn)定。 應從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進行開挖，嚴禁全面拉槽開挖，棄土不得堆在主滑區(qū)內(nèi)。 六、加強人工挖基礎的安全管理。抓好綜合治理工作，防止職工意外事故的發(fā)生。 變電器房和變配電室的建筑材料必須選用耐火材料，室內(nèi)的布置應符合安全規(guī)范，通風、采光良好，有防雨、防火、防雷擊設施，有崗位責任制，安全操作規(guī)程，值班責任制度。施工現(xiàn)場架空線必須用絕緣導線，檔距不大于 35 米，線間距不小于 米?？缭焦返模涓叨炔恍∮?6 米；跨越鐵路時，距軌面的距離不小于 。電纜線路應盡量選擇短距離，并盡量減少穿越各種管路、鐵路、公路的次數(shù)。 燈具安裝要牢固可靠，室內(nèi)燈具高度一般不應小于 米。 開關箱和電器設備的防雨設施必須完整良好，箱內(nèi)不得存放雜物，工作完后立即切斷電源，鎖好箱門。開關之間距離不應小于 15cm。 （七）防雷電保護措施 配電所、變電站（所）要裝設獨立的避雷裝置。 （ 1）駕駛員駕駛車輛時，各種證件齊全有效，并虛心接受交通部門的監(jiān)督與管理。 文明禮貌行駛，不準強行搶道 行車，倒車、調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎要注意安全 ，不得盲目駕駛。 汽車在村、鎮(zhèn)、交叉路口、泥濘道路、山區(qū)危險道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過（鐵路道口一停二看三通過），謹慎駕駛，安全行車。卸車時，應該規(guī)定信號，專人指揮。從穩(wěn)定發(fā)展的 高度教育職工，充分認識做好安全工作的重要性，從抓好職工日常管理制度入手，建立規(guī)章制度，規(guī)范職工的行為和職業(yè)道德，不斷加強職工的組織性、紀律性，爭做文明職工。 第五節(jié) 安全管理獎罰制度 一、獎金提取 由項目經(jīng)理部從完成工程投資總額 中提取的 %作為安全獎勵基金，統(tǒng)一管理，?？顚Ｓ?。對安全工作中做出突出貢獻，防止和避免事故發(fā)生的職工，由隊申報項目經(jīng)理部核實后，獎勵 500~3000 元。 發(fā)生職工重傷 2 人的，罰單位 10000 元、罰隊長各 500 元，罰班子其他成員各 300