鋪面工程課程設計--瀝青混凝土路面設計-預覽頁
【正文】 度 層位 1 2 3 4 5 6 7 8 含水量百分比 wc 平均稠度為 查表可得，土基回彈模量為 。 3． 1 路表設計彎沉 為： 0. 2 6 0. 26 0 0 * * * * 6 0 0 1 .1 1 .0 1 .0 ( 1 .6 6 1 0 )d c s b el A A A N ??? ? ? ? ? ? ? ? 瀝青層底面容許拉應力 為： 0 . 2 2 6 0 . 2 21 1 .1 1 1 1 1 .1 1 1 1 .1 ( 1 .6 6 1 0 ) 1 .2 0 .6 2 8R a c e s pA N f M P a? ??? ? ? ? ? ? ? 水泥石灰砂礫土基層底面容許拉應力為： 0 . 1 1 6 0 . 1 12 .8 5 7 2 .8 5 7 1 .1 ( 1 .6 6 1 0 ) 0 .3 0 .1 9 5R b c e s pA N f M P a? ? ? ? ? ? ? ? 軟件試算 路面彎沉設計 水泥石灰砂礫土的厚度為待定厚度 ，假設路面 彎沉等于設計彎沉。 取厚度為 驗算瀝青混凝土層底和水泥穩(wěn)定 隨時層底拉應力 。 ? 粗集料和瀝青應有良好的黏結性 ，黏附性不低于 4 級。 ? 瀝青層之間設置黏層強化 ，基層上設置稀漿封層的下封層。 選用稠度高、 60186。 在 該面層下設置防水層。 面層底面拉應力驗算 各層均為負值。 2. 開級配瀝青混凝土面層的構造深度較大，吸聲能力較強。 Ne=*107,重交通程度。 路面結構 瀝青層 20cm 上面層 SMA13 6cm 中面層 AC20 6cm 下面層 AC25 8cm 瀝青 穩(wěn)定碎石 h=? 級配碎石底基層 18cm 土基 E0=40MPa 其中瀝青穩(wěn)定碎石 為 ATB30，適宜厚度為 915cm，現(xiàn) 厚度待定。 瀝青層底面最大拉應力驗算 上面層： 中面層： 下面層 : 最大拉應力為 。 在砂石產(chǎn)量比較豐富的地方應多的使用細集料比例大的混合料以減少使用其他材料的成本?，F(xiàn)處理地基使得其模量為 45Mpa。故基層最小厚度須大于 13cm 面層底面拉應力驗算 上面層： 中面層： 下面層： 故面層拉 應力 最大值 為 . 基層底面拉應力驗算 應力為： 設計指標一覽 基層厚度為 13cm 方案計算值 設計容許值 檢驗結果 路表彎沉 滿足 面層 底面最大拉 應力 0. 338Mpa 滿足 基層 底面最大拉 應力 MPa 滿足 路面結構為 瀝青層 15cm 上面層 SMA13 4cm 中面層 AC16 5cm 下面層 AC20 6cm 瀝青 穩(wěn)定碎石 13cm 級配碎石底基層 18cm 土基 E0=45MPa 設計 （同原方案） 結構組合設計 ? 面層采用了瀝青瑪蹄脂碎石混合料，則細集料不宜使用天然砂。 ? 瀝青層之間設置黏層強化，基層上設置稀漿封層的下封層。 ? 由于有長陡坡路段，在該路段的表面層和中面層應提高瀝青混合料的 動穩(wěn)定度 指標要求。在交工驗收時應滿足規(guī)范要求。 根據(jù)《 公路瀝青路面設計規(guī)范 》規(guī)定，重交通時土基回彈模量應不小與 40Mpa。小于容許值。 2. 計算多年最大凍深，進行結構層防凍厚度驗算。 3. 如果在高速公路、一級公路中采用半剛性基層，宜使用石灰粉煤灰穩(wěn)定集料類材料做基層、底基層。 ，應采用 摻有熱塑性橡膠類改性劑的 改性瀝青。 c) 行車條件：是否以后特重交通荷載的出現(xiàn)。
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