【正文】 2 討論網(wǎng)絡(luò)營銷在汽車保險(xiǎn)的應(yīng)用 學(xué)生： 胡浩然 指導(dǎo)教師： 何小英 摘要 ：隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展 , 網(wǎng)絡(luò)已悄然而迅速地滲透到社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的各個(gè)領(lǐng)域到了 21 世紀(jì) , 汽車保險(xiǎn)以其產(chǎn)品復(fù)雜性較低、交易量較大的特點(diǎn)又很快成為適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)營銷的主導(dǎo)保險(xiǎn)產(chǎn)品。簡單的說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段進(jìn)行的，為達(dá)到一定營銷目的的營銷活動(dòng)。這些詞匯說的都是同一個(gè)意思，籠統(tǒng)地說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段開展的營銷活動(dòng)。 (二 ) 網(wǎng)絡(luò)營銷的特點(diǎn) 隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的成熟以及聯(lián)網(wǎng)成本的低廉，互聯(lián)網(wǎng)好比是一種 “萬能膠 ”將企業(yè)、團(tuán)體、組織以及個(gè)人跨時(shí)空聯(lián)結(jié)在一起，使得他們之間信息的交換 變得“唾手可得”。目前對(duì)于網(wǎng)絡(luò)營銷的特點(diǎn)，學(xué)術(shù)上有兩種比較主流的觀點(diǎn)，事實(shí)上都大同小異，以下為大家介紹： 營銷的最終目的是占有市場份額，由于互聯(lián)網(wǎng)能夠超越時(shí)間約束和空間限制進(jìn)行信息交換，使得營銷脫離時(shí)空限制進(jìn)行交易變成可能，企業(yè)有了 更多時(shí)間和更大的空間進(jìn)行營銷，可每周 7 天，每天 24 小時(shí)隨時(shí)隨地的提供全球性營銷服務(wù)?；ヂ?lián)網(wǎng)為產(chǎn)品聯(lián)合設(shè)計(jì)、商品信息發(fā)布、以及各項(xiàng)技術(shù)服務(wù)提供最佳工具。另一方面，禹含網(wǎng)絡(luò)建議企業(yè)可以借助互聯(lián)網(wǎng)將不同的傳播營銷活動(dòng)進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)規(guī)劃和協(xié)調(diào)實(shí)施，以統(tǒng)一的傳播咨訊向消費(fèi)者傳達(dá)信息，避免不同傳播中不一致性產(chǎn) 5 生的消極影響。 通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息交換，代替以前的實(shí)物交換，一方面可以減少印刷與郵遞成本，可以無店面銷售，免交租金，節(jié)約水電與人 工成本，另一方 面可以減少由于迂回多次交換帶來的損耗。我國保險(xiǎn)網(wǎng)站早在 1997 年就己出現(xiàn) , 但主要功能一直局限于保險(xiǎn)咨詢、險(xiǎn)種瀏覽、投保意向、網(wǎng)絡(luò)投訴報(bào)案等。全國性保險(xiǎn)公司更是搖起了全國性網(wǎng)站的大旗 , 另外作為外行的網(wǎng)絡(luò)公司也加入了網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)搶灘的隊(duì)伍 , 叫出了 “網(wǎng)上保險(xiǎn)廣場 ”的宣傳口號(hào)。另一方面是觀念陳舊 , 對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用和實(shí)施網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)對(duì)企業(yè)發(fā)展的意義沒有認(rèn)識(shí)清楚 , 缺乏信息意識(shí)和信息能力。如保險(xiǎn)代理人違規(guī) “回扣 ”。另外 , 銀行信用卡聯(lián)網(wǎng)工程尚未完結(jié) , 即便完結(jié) , 由于各銀行必須要對(duì)每筆業(yè)務(wù)作 “日 終” , 這期間導(dǎo)致的交易數(shù)據(jù)紀(jì)錄丟失和轉(zhuǎn)、沖賬失敗仍得不到很好解決 , 金卡與各商業(yè)銀行間的配合尚須無縫化。目前 , 我國金融行業(yè)的總體服務(wù)水平和電子化程度都不高 , 難以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)的要求。它是指 : 被保險(xiǎn)人允許的合格駕駛?cè)藛T在使用保險(xiǎn)車輛過程中發(fā)生意外事故 ,致使第二者遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)的直接損毀 , 依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人支付的賠償金額 , 保險(xiǎn)人依照保險(xiǎn)合同的規(guī)定給予貼償 , 事故產(chǎn)生的善后工作 ,由被保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)處理。目前 , 從全局出發(fā) , 為了加速網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)的進(jìn)程 , 我國宜急需考慮制定有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)管理、電子交易規(guī)范以及電子商務(wù)中消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的法律法規(guī)。只要沒有有關(guān)數(shù)字簽名有效性的法規(guī)出臺(tái) , 網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)的方便、快捷就根本無法充分體現(xiàn) , 電子商務(wù)的低成本也大打折扣。 （ 2） 加強(qiáng)保險(xiǎn)公司內(nèi)部員工管理 為防止保險(xiǎn)公司內(nèi)部人員利用職務(wù)之便在網(wǎng)上非法操作給公司造成損失 , 必須加強(qiáng)內(nèi)部員工管理。網(wǎng)站的建設(shè)應(yīng)注意以下幾點(diǎn) : 提供自動(dòng)的后臺(tái)客戶端 , 以便對(duì)客戶需要做出及時(shí)反應(yīng) 。 動(dòng)態(tài)信息服務(wù)階段 （ 1） 通過開展網(wǎng)上專家咨詢服務(wù) , 與客戶進(jìn)行雙向信息交流 , 及時(shí)詳細(xì)地 解答客戶在汽車保險(xiǎn)方面的各種疑問。不但能提高保險(xiǎn)意識(shí) , 吸引潛在客戶 , 還可加強(qiáng)防范心理風(fēng)險(xiǎn)和道德風(fēng)險(xiǎn) , 切實(shí)促使保戶做好防災(zāi)防損工作。還可以通過網(wǎng)絡(luò)給予他們銷售支持、客戶服務(wù)支持以及業(yè)務(wù)培訓(xùn)與管理。還可以更加積極地與客戶通過電子郵件、電子公告板、在線交談等進(jìn)行交流 , 保持與客戶的良好關(guān)系。它是由 Visa 國際組織和萬 事達(dá)組織共同制定的一個(gè)能保證通過開放網(wǎng)絡(luò)（包括 Inter）進(jìn)行資金安全支付的技術(shù)標(biāo)難。為了保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全 , 必須建立有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和監(jiān)測體系 , 主 要環(huán)節(jié)包括網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)安全規(guī)范制定與實(shí)施 。 系統(tǒng)破壞后恢復(fù)與重建 。 四 , 我國機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營銷的發(fā)展展望 專一化趨勢 由于專一化網(wǎng)站的不可替代性 , 及其較穩(wěn)定的網(wǎng)民基礎(chǔ) , 個(gè)性特點(diǎn)很強(qiáng)的專一化網(wǎng)站將會(huì)和若干大型綜合網(wǎng)站一起渡過一個(gè)并存期。 融合化趨勢 任何一個(gè)保險(xiǎn)網(wǎng)站也不可能滿足上網(wǎng)保戶全方位、多層次的個(gè)性化要求 , 都會(huì)遇到資源的空缺與內(nèi)容的貧乏 , 因此 , 勢必會(huì)感受到融合的重要性。不克服這個(gè)信息的斷層 , 一周之內(nèi)信息不更新 , 網(wǎng)民 就會(huì)有一種膩煩感 , 站點(diǎn)的訪問量立時(shí)會(huì)銳減。這種融合還反映在網(wǎng)站工作類型上。隨著加入 WTO 和我國法制建設(shè)進(jìn)程的加快 , 我國的汽車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營銷必將融入到國際汽車保險(xiǎn)網(wǎng)絡(luò)營銷的大市場中。 國外資金、新技術(shù)的介入能進(jìn)一步推動(dòng)我國網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)的整體實(shí)力。 整合的速度加快 。當(dāng)然 , 這種國際化的趨勢給中國的保險(xiǎn)人和網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)服務(wù)提供商提供了千載難逢的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。但入市以后 , 由于要遵循同一個(gè)游戲規(guī)則 , 險(xiǎn)種設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)營銷的交互性會(huì)同步得到增強(qiáng)。但我國網(wǎng)絡(luò)保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展還受到很多“瓶頸” 制約 , 行業(yè)真正繁榮發(fā)展尚需等待。在此謹(jǐn)向 何 老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。根據(jù)我國的特殊國情，對(duì)我國目前汽車保險(xiǎn) 模式發(fā)展中存在的問題提出完善