機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動化本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)-防爆電機(jī)外殼零件工藝工裝設(shè)計(jì)-預(yù)覽頁
【正文】 工藝性分析 軸承套有兩組加工表面： 第一、軸承套的隔爆面、隔爆內(nèi)孔，主要加工表面φ 212js7， φ 90H8。 確定毛坯 零件的材料為 HT200，故選用型材。 選擇精基準(zhǔn)時，應(yīng)能保證加工精度和裝夾可靠方便，主要選擇原則是： (1) 基準(zhǔn)重合原則； (2) 基準(zhǔn)統(tǒng)一原則； (3) 自為基準(zhǔn)原則； 防爆電機(jī)外殼零件工藝工裝設(shè)計(jì) 3 (4) 互為基準(zhǔn) 原則； (5) 保證工件定位準(zhǔn)確、夾緊可靠、操作方便的原則。 零件表面加工方法的選擇 該零件的材料為 HT200，根據(jù)零件圖的公差等級和表面粗糙度，參考《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊》中各加工方法能夠達(dá)到的尺 寸精度與表面粗糙度的有關(guān)資料，選擇各方面的加工方法如表 21所示。 第二、熱處理工序 熱處理用于提高材料的力學(xué)性能，改善金屬的加工性能以及消除殘余應(yīng)力。為了保證質(zhì)量，防止產(chǎn)生廢品，則必須安排檢驗(yàn)工序，需要下列場合單獨(dú)安排檢驗(yàn)工序： (1) 粗加工階段結(jié)束后； (2) 重要工序前后； (3) 送往處車間加工的前后； (4) 全部加工工序完成后。在大批量生產(chǎn)中，應(yīng)根據(jù)工序加工要求設(shè)計(jì)制造專用夾具。 此零件的毛坯材料 是 HT200，可切削性較好。故在車床上車削時，粗加工用YT15，精加工用 YT30，鉆用高速鋼鉆頭。或 93176。 表 23 刀具選擇 工序名稱 刀具名稱 粗車工件外圓 YT15 90176。外圓車刀 精車外圓端面軸承室 YT30 90176。端面車刀 鉆、攻 3— M8xφ 176 高速鋼直柄麻花鉆 d=8mm 高速鋼長柄機(jī)用絲錐 公稱 d= 防爆電機(jī)外殼零件工藝工裝設(shè)計(jì) 6 鉆、 攻 2－ M12xφ 176 高速鋼直柄麻花鉆 d= 高速鋼長柄機(jī)用絲錐公稱 d= 修理軸承內(nèi)孔 擠壓刀 鉆床夾具設(shè)計(jì) 夾具設(shè)計(jì)分析 本工序?yàn)殂@、攻 3— M8xφ 17 2－ M12xφ 176，主要加工尺寸是 3— M 2－ M12 xφ 176，且軸承套毛坯體積大并且笨重，鉆削加工后需攻絲，所以采用蓋板式鉆模。對小型的蓋板可用鋼板和角鐵焊接而成或用鑄鐵鑄成，由于經(jīng)常搬動，故重量不宜過重。 鉆模板的設(shè)計(jì) 鉆模板主要用于安裝鉆套，由于本工序采用蓋板式鉆模，無夾具體，鉆模板無需與夾具體相連接，鉆模應(yīng)在保證剛性的基礎(chǔ)上，盡 量減輕其結(jié)構(gòu)重量，鉆模板的高度等于鉆套的高度即可 H=12mm。固定鉆套直接壓入鉆模板或夾具體的孔，與之配合公差為 H7/n6 或 H7/r6，位置精度較高，但磨損后不易拆卸，故多用于中、小批量生產(chǎn)。 第二、軸承外蓋的內(nèi)孔加工表面φ 67177。 確定毛坯 零件的材料為 Q235A，故選用型材。在第二次進(jìn)行車削非止口端時，選非出線端止口φ 140f7x12 為粗基準(zhǔn) 防爆電機(jī)外殼零件工藝工裝設(shè)計(jì) 8 零件表面加工方法的選擇 該零件的材料為 Q235A，根據(jù)零件圖的公差等級和表面粗糙度，參考《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊》中各加工方法能夠達(dá)到的尺寸精度與表面粗糙度的有關(guān)資料，選擇各方面的加工方法如表 31所示。 工序 4，三爪夾工件外圓，粗車止口、止口支承面、車成φ 130 內(nèi)圓； 工序 5，三爪夾工件止口，粗車工件外圓、外圓端面、車成φ 90F9 內(nèi)孔及端面； 工序 6，堆銅卡爪撐φ 90F9 內(nèi)孔端面緊靠定位面，精車成工件外圓端面、止口支承面、止口端面、φ 67177。各個工序所選夾具如表 32所示?；?93176。 表 33 刀具選擇 工序名稱 刀具名稱 粗車止口 YT15 90176。外圓車刀 粗車外圓端面 YT15 90176。端面車刀 精車工件外圓 YT30 90176。端面車刀 精車φ 67177。鉆模應(yīng)在保證剛性的基礎(chǔ)上，盡量減輕其結(jié)構(gòu)重量，鉆模板的高度等于鉆套的高度即可 H=12mm。固定鉆套直接壓入鉆?；驃A具體的孔，與之配合公差為 H7/n6 或 H7/r6，位置精度較高，但磨損后不易拆卸，故多用于中、小批量生產(chǎn)。 該零件有二組加工表面： 第一、端蓋內(nèi)孔的各加工表面，主要加工表面 φ 13 φ 1 φ 132H7，軸承室內(nèi)孔 φ 130 表面圓柱度為 ，對止口 φ 213 圓跳動為 。 粗基準(zhǔn)選擇的要求應(yīng)能保證加工面與非加工面之間的位置要求及合理分配各加工面的余量，同時要為后續(xù)工序提供精基準(zhǔn)。 表 41 零件表面加工方法的選擇 加工面 公差等級 表面粗糙度 Ra/um 加工方法 軸承室內(nèi)孔 φ 130 IT7 粗車 — 精車 止口 φ 132H7 IT7 粗車 — 精車 止口 φ 132H7 端面 IT7 粗車 — 精車 φ 內(nèi)孔 IT7 粗車 — 精車 φ 213 外圓 IT7 粗車 — 精車 φ 211 IT7 粗車 — 精車 工件外圓端面 IT7 粗車 — 精車 制訂工藝路線 該零件制訂工藝路線為： 工序 1,鑄造； 工序 2，清砂； 工序 3，人工時效處理； 工序 4，三爪夾工件φ 213 毛坯外圓找正另一端端面粗車軸承室內(nèi)孔； 工序 5，三爪撐軸承室內(nèi)孔，粗車止口及端面； 工序 6，消除工件應(yīng)力； 工序 7，三爪夾工件止口，找正另一端面，在工件端面上車一定位止口供車四次φ； 工序 8，工件調(diào)頭定位外圓，車至φ ，四個壓板壓工件端面粗車止口至軸承室全部加工面； 工序 9，工件裝夾定位同車四次，精車成工件止口、止口端面、內(nèi)孔； 工序 10，工件φ 213 定位外圓，車至φ 213x8，壓板壓工件端面將另一端端面車成保證尺寸 車成φ ； 工序 11，若軸承室尺寸較小時用擠壓刀修正； 工序 12，在大型軸承壓入機(jī)上將軸承套壓入； 工序 13， 鉆攻 8x￠ 11x￠ 229； 2xM10； 1x￠ 9； M10x1 注油孔劃線鉆成， ￠ 20窩孔用 锪 鉆 锪 平； 防爆電機(jī)外殼零件工藝工裝設(shè)計(jì) 13 M12 吊孔劃線鉆成； 夾具的選擇 單件小批生產(chǎn)中，應(yīng) 盡量選用通用夾具和組合夾具。合理后角 10176?；?10176。車刀 粗車止口端面 YT15 90176。端面車刀 粗車 φ YT15 90176。端面車刀 精車 φ + YT30 90176。外圓車刀 防爆電機(jī)外殼零件工藝工裝設(shè)計(jì) 14 5 偏心塊 圖 5— 1 偏心塊 機(jī)械加工工藝規(guī)程制訂 零件結(jié)構(gòu)工藝性分析 該零件是是振動電機(jī)中重要的零件，通過鍵與電機(jī)主軸連接，與主軸一起做回轉(zhuǎn)運(yùn)動。 定位基準(zhǔn)的選擇 在精加工內(nèi)孔、外圓時，圖樣的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)為各內(nèi)孔、外圓的軸線，根據(jù)精基準(zhǔn)選擇原則，在精車內(nèi)孔時，采用φ 190 毛坯外圓為定位基準(zhǔn)，在精車內(nèi)孔時，選用 φ 內(nèi)孔軸線為定位基準(zhǔn)。 表 51 零件表面加工方法的選擇 加工面 公差等級 表面粗糙度 Ra/um 加工方法 工件外圓 IT7 粗車 — 精車 外圓端面 IT7 粗車 — 精車 φ 內(nèi)孔 IT7 粗車 — 精車 φ 內(nèi)孔 IT7 粗車 — 精車 鍵槽 IT7 插 — 拉 拆卸孔 2xM8— 6H 鉆 — 攻絲 制訂工藝路線 該零件制訂工藝路線 如下 : 工序 1， 下料 。各個加工工序所選的夾具如表 52 所示?；?93176。 表 53 刀具選擇 工序名稱 刀具名稱 粗車工件外圓 YT15 90176。車刀 倒角 YT15 45176。通過本次設(shè)計(jì)，自己的綜合能力得到了很大提高。 在這期間有很多人給予了我莫大的幫助，特別是 **老師， **老師 在每個星期都來檢查我們的工作情況，在一些不符合要求的地方及時給我們指正，這對我順利完成設(shè)計(jì)幫助很大，有不懂的地方， **老師 都給予我耐心的指導(dǎo)并提出創(chuàng)新性的建議，在 **老師 的指導(dǎo)下，我在這次設(shè)計(jì)過程中鞏固了書本知識，對 工藝工裝 有了更深的認(rèn)識，使自己 的知識提高了一個層次。 還有，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)我的同學(xué)以及我的組成員的每個同學(xué)也都給我了很大的幫助，對于我不懂的問題，他們都悉心的給我指出錯誤，并給予我改正的方法
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