【正文】 管棚 施工方案 2 道路到達(dá)右線工程終點(diǎn)，左線 采用一處 R350m 的曲線拐 向東北方向，下穿沙河后到達(dá)盾構(gòu)吊出井。玉雙路站～雙林路站盾構(gòu)區(qū)間隧道YDK33+～ YDK34+。 工程概況 、標(biāo)段概況 省文聯(lián)站～玉雙路站盾構(gòu)區(qū)間隧道 YDK31+（ ZDK31+）～YDK32+（ ZDK32+）； (其中所含盾構(gòu)始發(fā)井兼區(qū)間隧道風(fēng)井不在此標(biāo)段施工圖范圍內(nèi) )。 本 標(biāo)段 工程 為 1 1 21盾構(gòu)區(qū)間隧道隧道 +省玉盾構(gòu)始發(fā)井兼通道風(fēng)井～玉雙路礦山法區(qū)間隧道隧道 +沙河～右線區(qū)間隧道工程終點(diǎn)礦山法隧道 +盾構(gòu)吊出井及電纜通道工程。由碎石、砂土、磚瓦碎塊、卵石等建筑垃圾組成，其間充填有粘粒。在場(chǎng)地內(nèi)普遍分布，厚度 ～ 。 中砂 26：褐黃色，稍密，飽和。（ 3）第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3al+pl） 粘土層 32:黃褐色、褐黃色，可塑～硬塑，含鐵、錳質(zhì)氧化物斑痕，可見少量鈣質(zhì)結(jié)核，網(wǎng)狀裂隙發(fā)育。 粉土層 34：灰黃色，飽和，稍密，質(zhì)較純，含鐵、錳質(zhì)斑痕，可見云母細(xì)片。 中砂 36：褐黃色，稍密，飽和，呈透鏡體狀分布于卵石土 (38)中。以亞圓形為主，少量圓形，分選性差，卵石含量 50～ 75%，粒徑以 20～ 80mm 為主，個(gè)別粒徑大于 100mm，充填物為細(xì)砂、中砂，局部夾少量角礫或漂石。 （ 4）白堊紀(jì)上統(tǒng)灌口組泥巖（ K2g） 成都地鐵 4 號(hào)線一期工程土建 7 標(biāo)段 管棚 施工方案 4 頂面埋深 ～ ，相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 ～ 。 、 盾構(gòu) 洞門概況 我標(biāo)段施工區(qū)段從省文聯(lián)站到設(shè)計(jì)終點(diǎn)。 玉雙路站到雙林路站盾構(gòu)區(qū)間洞門隧道埋深約 10 米，加固區(qū)域地質(zhì)為第四系更新統(tǒng)沖洪積層（ Q3al+pl),主要為中密及稍密卵石。 地下水主要有兩種類型，一是賦存于第四系砂卵石地層中的孔隙型潛水，二是基巖裂隙水。 施工難點(diǎn) 及部署 、施工部署 本工程地層主要為砂卵石，適宜采用滲透注漿。 為了保證注漿加固效果，施工中 地下 水位應(yīng)降至加固區(qū)域以下， 施工中利用前期洞門上方的基坑 降水井 進(jìn)行 降水。盾構(gòu)洞門加固利用車站或區(qū)間工作井作管棚工作室。； 注漿： 注漿漿液采水泥砂漿 ()，初擬參數(shù)：水泥漿水灰比:1~1:1，注漿壓力， 注漿壓力 ～ 。 、搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī) 根據(jù)設(shè)計(jì)圖由測(cè)量組精確給出孔位，將孔位沿開挖邊線外放 20cm，按400mm間距標(biāo)于作業(yè)面。準(zhǔn)備開鉆。打孔角度洞口段為 3176。鉆進(jìn)過程中密切注意孔口返渣和套管跟進(jìn)的情況，不要在鉆進(jìn)中頻繁串動(dòng)鉆具以免鉆具卡死在套管內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。 50 3 鋼管長(zhǎng)度（ m） 不小于設(shè)計(jì)值 4 方向角 （176。見圖 6 管棚連接套示意圖 圖 6 管棚連接套示意圖 鋼管在專用的管床 上加工好絲扣，管節(jié)長(zhǎng)度為 4m、 3m 兩種，導(dǎo)管四周鉆設(shè)孔徑 10mm 注漿孔 (孔口段 不鉆花孔作為止?jié){段 )，即在鋼花管壁上設(shè)置 10mm 直徑的注漿孔，呈梅花形布置，孔間距為 10 10cm。接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求，采用 3m*2+4m=10m 交替配置。 圖 9 拔管 套管拔出后進(jìn)孔口封閉注漿，先在管棚花管與孔口之間用水泥砂漿或速凝水泥等材料堵塞嚴(yán)密，以防漿液冒出。 視現(xiàn)場(chǎng)施工情況，如掌子面跑漿現(xiàn)象嚴(yán)重，可在注漿地段管棚 1 米范圍內(nèi)，噴射 C20 混凝土 10cm（加單層φ 6 鋼筋網(wǎng)）。 做好配置漿液的施工記錄，并且在注漿過程中要做好注漿記錄，為分成都地鐵 4 號(hào)線一期工程土建 7 標(biāo)段 管棚 施工方案 14 析注漿效果提供依據(jù)。 連接注漿管路后，利用注漿泵先壓水檢查管路是否漏水，設(shè)備狀態(tài)是否正常，而后再做壓水試驗(yàn) ,以檢查設(shè)備的完好性。應(yīng)在適當(dāng)位置檢查注漿效果 ,并據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整注漿壓力等有關(guān)施工參數(shù)。 注漿過程應(yīng)隨時(shí)注意注漿壓力的變化，壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值且注漿量也與設(shè)計(jì)相符后，即可停止注漿。原因分析是：漿液濃度低、凝膠時(shí)間較長(zhǎng)、漿液在碎石中形成劈裂脈或者是部分漿液溢出。此時(shí)應(yīng)該采取大濃度漿液和較低注入速 度，如果情況無改變，則應(yīng)先停止注漿。原因分析：由于注漿漿液的凝膠時(shí)間較短。 壓力有規(guī)律上升，即使達(dá)到容許壓力時(shí)，注漿速度也比較正常，這表明注漿施工作業(yè)是成功的。詳見 圖 1 圖 12 補(bǔ)漿工藝圖 施工注意事項(xiàng) 頂進(jìn)過程應(yīng)隨時(shí)注意防止堵孔、坍孔。 整個(gè)過程中做好記錄，內(nèi)容包括打孔的角度、間距、深度、鋼管的長(zhǎng)度、注漿壓力、注漿數(shù)量、起止時(shí)間等，作為后續(xù)施工調(diào)整注漿參數(shù)依據(jù)。 建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，強(qiáng)化工作管理監(jiān)督、檢查和獎(jiǎng)懲機(jī)制，層層落實(shí)，建立逐級(jí)考核評(píng)比 制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，強(qiáng)化管理。每道工序都要通過各施工班組自檢、項(xiàng)目經(jīng)理部復(fù)檢，上報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后再進(jìn)行下道成都地鐵 4 號(hào)線一期工程土建 7 標(biāo)段 管棚 施工方案 19 工序，確保各工序質(zhì)量?jī)?yōu)良。 環(huán)境保護(hù)措施 施工用的廢水、污水，利用臨時(shí)排水系統(tǒng)及永久性排水設(shè)施排至污水坑內(nèi)，經(jīng)處理達(dá)到允許排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行排放。 、保障措施 在施工中，加強(qiáng)行政管理，搞好勞動(dòng)保護(hù)工作 。 施工前與施工技術(shù)人員密切聯(lián)系，使施工組織措施符合勞動(dòng)衛(wèi)生保障要求。 當(dāng)發(fā)生突發(fā)傷亡事故時(shí)，當(dāng)班負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)將隧道內(nèi)的作業(yè)人員有序地撤離到洞外或洞內(nèi)的安全地帶，確保人員生命安全。 救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)組織搶險(xiǎn)人員全力救援，調(diào)動(dòng)所有能調(diào)動(dòng)的物資機(jī)械和人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。 鉆孔是在結(jié)構(gòu)施工后施工，還是在結(jié)構(gòu)施工前施工，要考慮工序是否可行。如何注漿（細(xì)化一下）