如何加強(qiáng)企業(yè)車輛安全管理-論文-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 車速過(guò)快。 受家庭、工作環(huán)境和外部環(huán)境等因素的影響，使部分駕駛?cè)藛T產(chǎn)生煩操情緒，神志不安，思想分散，注意力不集中，手忙腳亂，顧此失彼，或者高度喜悅、興奮，手舞足蹈，得意忘形，導(dǎo)致不安全行為。例如：行車道轉(zhuǎn)彎處按規(guī)定決不允許超車，但存有僥幸心理的人偏不按規(guī)定執(zhí)行，明知故犯，這是典型的習(xí)慣性違章。 （ 7）私自出車。實(shí)踐證明，私自出車很容易發(fā)生事故。 濕滑道路 濕滑道路容易引起制動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)，制動(dòng)跑偏，而在濕滑的路面上，如本來(lái)就跑偏的車，再遇上剎車太急，造成前輪抱死，必然會(huì) 加劇跑偏。霧氣使行車能見度不同程度的降低。 安全教育淡化，相關(guān)工作落實(shí)不到位 車輛作為一個(gè)單位的特殊工具，單位管理層一般比較重視，但由于過(guò)于關(guān)注短期效益，每每面臨車多司機(jī)少，車輛無(wú)法固定使用，加之，一些司機(jī)人員在使用時(shí)產(chǎn)生了不良思想，只管使用，不管保養(yǎng)，導(dǎo)致車況欠佳，不但埋下了安全隱患，也使車輛安全管理的要求往往得不到落實(shí)，疏于表面、流于形式，部分司機(jī)因此放松懈怠，容 易導(dǎo)致相關(guān)事故的發(fā)生。 對(duì)車輛的 監(jiān)督檢查 不到位 這個(gè)環(huán)節(jié)是車輛管理過(guò)程中最薄弱的一塊，車輛派出后管理人員不能實(shí)時(shí) 的掌握車輛 和駕駛員 的動(dòng)態(tài) 。交通法規(guī)是機(jī) 動(dòng)車駕駛員安全行車的行為規(guī)則，必須掌握它、熟悉它、遵守它。企業(yè)相關(guān)部門每月定期組織車輛安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能 培訓(xùn)， 并不定期對(duì)學(xué)習(xí)記錄進(jìn)行檢查，對(duì)學(xué)習(xí)效果定期組織測(cè)試。 考慮到車輛管理的特殊性，企業(yè)必須成立專門的部門，派專人負(fù)責(zé) 車輛管理。 也可以采用小型化、隨時(shí)隨地的培訓(xùn)方式，如在車隊(duì)門口懸掛小黑板， 寫駕駛員培訓(xùn)內(nèi)容，做到一日一編 ； 做到遇有大雨、大霧、大雪等惡劣天氣，堅(jiān)決不予派車，遇駕駛員心情不好或有病堅(jiān)決不派車，駕駛員喝酒后不予派車等，盡最大努力減少事故的發(fā)生，努力實(shí)現(xiàn)安全零事故目標(biāo) 。每次 出車前后 應(yīng) 對(duì)車輛 方向制動(dòng)、冷卻潤(rùn)滑、油氣電路、輪胎氣壓 等技術(shù)性能進(jìn)行檢查， 駕駛員必須加強(qiáng)車輛 日常維護(hù)，增強(qiáng)責(zé)任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢查工作， 提高車輛完好率。駕駛員要及時(shí)和車管干部取得聯(lián)系，隨時(shí)隨地報(bào)告自己的位置及車輛運(yùn)行狀況，以便于企業(yè)更好的掌握車輛信息。同時(shí) 拿出例子分析事態(tài)的重要性， 吸收他人發(fā)生的 事故教訓(xùn)，舉一反三、引以為戒。特別是駕駛員不容易落實(shí)的規(guī)章制度，更應(yīng)該經(jīng)常的反復(fù)抓，加強(qiáng) 駕駛員的安全教育和培訓(xùn)工作，提高駕駛員安全素質(zhì)，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人 人抓安全，人人管安全，提前預(yù)防行車事故的發(fā)生，確保行車安全。 [3]楊寧，賀文剛 .《扎實(shí)做好車輛安全管理工作》 .《 華北民兵 》 .2020 年第 1
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