【正文】 決。 會議主要內(nèi)容包括： 。 第 10 條 發(fā)生鐵路交通事故和機車故障等影響行車安全的重要情況，應立即逐級上報 ， 并及時組織分析，查找原因，制定措施，按規(guī)定報送各類材料和報表。發(fā)生責任一般 C 類及以上事故、一般責任 D 類作業(yè)事故，由段長親自主持分析；其他責任事故及嚴重事苗由段分管領(lǐng)導主持分析；一般事苗及嚴重“兩違”（ A 類）由安全 室 主持分析。各類分析要有分析記錄，制定針對性的措施，并進行通報，符合警示條件時應及時給予安全警示通報，對措施落實情況應有檢查驗證。 統(tǒng)計室 組織做好機車乘務員百安賽、安全天（或安全公里）、 安全司機的統(tǒng)計及上報工作，并及時進行公示。 第 7條 技術(shù)室 組織制定《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》鑒定管理辦法，督促、指導運用車間開展機車乘務員作業(yè)標準化鑒定工作。 ，應與值乘機班同時到派班室出勤，共同核對運行揭示和進行 IC 卡控制 信息模擬試驗，并在干部添乘登記簿上登記；段外出勤時，應電話告知本段派班室值班員，由值班員在干部添乘登記簿上登記。 第 9條 段每季度開展一次對規(guī)檢查，由段分管領(lǐng)導帶隊（段分管領(lǐng)導至少親自參加檢查一個車間和職能部門），相關(guān)人員參加。同時，對規(guī)檢查情況納入段對車間的安全 6 評估內(nèi)容，按 10%計入對車間的安全評估成績（安全實績不再重復扣分）。預備人員應按規(guī)定待乘休息。 第 14條 總務辦組織制定待乘室值班人員崗位職責、微機管理及叫班系統(tǒng)、備品交接、臥具換洗等相應的管理制度和 檢查考核辦法。 第 15條 待乘實行“四定二查一匯報”制度（定車次、定時間、定房間、定床號；運用車間值班干部、段值班干部檢查；交班會匯報）。 7 連西、連東、海安、新沂、阜陽、阜陽北、南京西、商丘西段外公寓設駐寓值班人員。 第 19條 段領(lǐng)導不定期對外公寓乘務員管理情況進行檢查； 安全室 每季度對段外各公寓檢查一次；運用車間主任、書記和分管副主任每月檢查段外重點公寓不少于 1 次，運用車間班子成員每季度對本車間相關(guān)的段外有駐寓值班人員的公寓檢查必須全覆蓋。 規(guī)章制度主要包括：技規(guī)、行規(guī)、運規(guī)、救規(guī)、事規(guī)、操規(guī)、調(diào)規(guī)、統(tǒng)規(guī)、安規(guī)，段細，站細，機車基本周轉(zhuǎn)圖等相關(guān)的規(guī)章、資料。 第 23條 運用車間組織制定派班室各崗位職責范圍、工作標準、作業(yè)程序；制定酒精含量檢測儀使用管理辦法。 第 24條 派班室應配有 IC 卡控制信息模擬試驗設備、酒精含量測試 儀、指紋儀、錄音電話，作用良好，并按規(guī)定使用，環(huán)境干凈整潔。證件不全、酒精含量測試不合格嚴禁出勤。 ，外點出勤聯(lián)系登記薄填記規(guī)范。 ：問途中運行情況，問機車質(zhì)量情況，問行車安全裝備使用情況；收回司機手冊、添乘指導簿、司機報單、書面調(diào)度命令和行車憑證、調(diào)車作業(yè)通知單、回收交付揭示等資料。 第 28條 遇以下情況時，由運用干部或指導司機添乘： ； 、事假脫離司機崗位一個月重新操縱第一趟； ； ； ； ，由貨運機車乘務員擔當旅客列車牽引任務時 10 （途中臨時變更除外）； 添乘時。 第 32條 中心機調(diào)室設運行揭示臺，設機調(diào)員 6 至 8 人，負責全段運行揭示調(diào)度命令接收、分發(fā)和 IC 卡數(shù)據(jù)編輯工作。 IC 卡數(shù)據(jù)編輯應按路局規(guī)定的基本原則執(zhí)行。主要包括：運行揭示調(diào)度命令登記簿，運行揭示傳遞登記簿，IC卡數(shù)據(jù)文件傳遞登記簿， IC卡可控信息模擬登記簿， IC卡控制參數(shù)修改登記簿，無終止期限運行揭示核對登記簿，調(diào)度命令核對發(fā)現(xiàn)問題的反饋記錄簿。 第 38條 運行揭示調(diào)度命令、 IC 卡數(shù)據(jù)必須打印，經(jīng)編輯、復核、模擬測試、審核人員簽字后歸檔保存，保存期不少于 3 個月。 第 42條 出 勤機班應對 IC 卡數(shù)據(jù)文件在模擬運行測試設備上進行核對，核對無誤后司機、機調(diào)員雙方在登記薄上簽 字。確系調(diào)度命令傳遞、編輯、寫卡、 LKJ 控制等環(huán)節(jié)錯誤導致控制異常時，須立即采取措施。 第 47條 專調(diào)機車乘務員不能在派班室出勤時，由派班室機調(diào)員在乘務員電話聯(lián)系出勤時，將運行揭示口頭傳達給乘務員，由乘務員記錄在司機手冊上，機調(diào)員在《外點出勤聯(lián)系》欄內(nèi)作好記錄。運用車間要根據(jù)段月度施工會議要求，由車間主任主持召開施工會議 ，梳理明確本車間涉及的施工內(nèi)容，對相關(guān)施工 進行安排，對上月度施工情況進行總結(jié)，做好會議記錄。 運用科負責：數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，組織召開芯片更換協(xié)調(diào)會議，電務部門參加，做好芯片更換相關(guān)工作；對揭示、 IC 卡信息正確性負責。 第 52條 施工現(xiàn)場安全監(jiān)控實行屬地化管理。運用車間負責做好乘務員行車辦法培訓，出乘前做好針對性指導，適時安排好干部添乘， 安全室 做好指導和檢查監(jiān)督。 第 55條 運用車間要做好超勞登記和趟車超勞分析。 ，根據(jù)工作量、乘務員月勞時的變化趨勢，適時進行人員調(diào)整；乘務員月勞時嚴重不均必須要采取措施，對乘務員勞動均時，最高月勞時，最低月勞時機班進行分析，查明原因，制定對策。 第 58條 中心機調(diào)室要建立相互聯(lián)系登記簿；對接到乘務員嚴重 15 超勞的信息時，中心機調(diào)室和派班室及時按規(guī)定處置；對可預見的超勞，要主動采取措施；編制的日（班）計劃不能出現(xiàn)超勞交路。 數(shù)據(jù)換裝前，組織召開專題會議，電務段職能部門參加會議。 。 LKJ 的使用管理，設專職管理人員負責監(jiān)控分析的日常管理工作；監(jiān)控分析室配備足夠的專業(yè) LKJ 分析人員。 第 64條 安全室 、各運用車間應配備機車錄音回放設備，有關(guān)人員熟練使用。 LKJ 模式調(diào)整、數(shù)據(jù)換裝后的使用情況進行階段性重點分析。 、處理并落實考核。 ，異常、違標信息分析后要標注，不能有遺漏。 ：機車乘務員一次出乘標準化作業(yè)、運行中關(guān)鍵站、關(guān)鍵點的控制以及對發(fā)生問題原因的分析（并檢查下級對重要安全信息的分析是否準確），分析查找傾向性、關(guān)鍵性的問題，提出改進工作的指導意見。 安全室 派人參加二類及以上事件的分析。段長及運用、安全副段長監(jiān)控分析情況由 安全室 負責每月 5 日前報機務處。指導司機任用的基本條件：中專及以上學歷，年齡 40 周歲以下，任職司機 2 年以上，熟練掌握 行車規(guī)章和專業(yè)知識，具有一定管理能力和較強的操縱列車技能。 ：強化車間與指導司機、指導司機與司機的溝通聯(lián)系，提高工作實效，確保司機和指導司機隊伍穩(wěn)定。 。指導司機評 價以車間為單位按月進行評價考核，按季進行排序，對連續(xù) 2 個季度排序末位的指導司機，在車間安全例會上進行通報批評；連續(xù) 3 個季度排序末位的指導司機應予免職。 19 第 74條 運用車間應建立健全指導司機管理各項臺賬記錄，主要包括：指導司機工作考核記錄簿，指導司機添乘信息單，添乘指導簿，指導司機監(jiān)控分析表，指導司機現(xiàn)場抽查記錄，指導司機月度工作完成匯總表，運用車間指導司機月度質(zhì)量評價考核表，指導司機工作動態(tài)記錄 簿，關(guān)鍵人幫促記錄表，車間主任、副主任檢查指導司機工作質(zhì)量及談話工作記錄簿。對檢索分析發(fā)現(xiàn)的關(guān)鍵性、普遍性問題應有針對性的幫教措施和計劃。 8 小時，其中夜班不少于 4 小時，原則上現(xiàn)場檢查必須 2 人及以上。每月確定的關(guān)鍵人應公布。量化任務完成情況應有檢查寫實，發(fā)現(xiàn)問題匯總分析。 第 78條 職教科應配備模擬操縱裝置 、電器柜操縱臺、制動系統(tǒng)演示扳、柴油機及附件模型、電化教學設施、鉗工演練場地，自檢自修演練設施等。職教科組織機車乘務員教育培訓和實作演練，每半年 組織一次抽考，抽考比例不低于 10％，并有抽考記錄。 第 84條 職教科每年組織一次指導司機技術(shù)業(yè)務鑒定（包括規(guī)章考試、 故障處理、監(jiān)控分析、電器動作試驗、制動機機能試驗實作考試等 )，鑒定資料齊全。 第 87條 學習司機下列情況禁止操縱練習： 1．牽引重點列車時； 2．使用機型和區(qū)段變化時； 3．遇暴風、雨、雪、霧等惡劣天氣時； 4．遇非正常情況行車時； 5．擔當事故救援時； 6．以貨代客時； 7．運行中機車發(fā)生故障時； 8．機車出入庫和中間站調(diào)車。吊扣期滿，需由本人提出機車駕駛證（或?qū)W習司機證）發(fā)還書面申請，經(jīng)運用車間討論同意，由職教科組織鑒定、考試合格后，報段教育委員會 審批。 ，有作業(yè) 22 標準化鑒定