【正文】 定于 上午 7:30，并在接團地址欄內(nèi)注明接團 詳細(xì)地點 名稱； 第 十 條旅行社申請變更所產(chǎn)生的運費，由旅行社承擔(dān)；如旅行社未及時交納費用，系統(tǒng)自動暫停該 社 操作 權(quán)限。三亞地區(qū)的承租人到三亞分公司辦理； 介紹信、證明內(nèi)容：聯(lián)系電話、更改后離瓊具體時間、航班號（車、船次號）、航班起訖地、航空公司名稱、航空公司聯(lián)系方式、游客姓名及身份證號。 一 、城市匹配定義：調(diào)派接團出發(fā)點與車輛待命地點一致的； 6 二 、 旅行社需求系列在?？诨蛉齺?有車可 調(diào)派時，系統(tǒng)自動默認(rèn)城市匹配；如旅行社更改實際接團城市將該車調(diào)派到異地執(zhí)行出團任務(wù)的，所產(chǎn)生的半天空駛費由旅行社承擔(dān)； 三 、 旅行社需求系列在 海口或三 亞 無車可派時， 管理公司車輛 管理 運調(diào)部將根據(jù)某系列用車需求，在 每日 下午16:00 時至 20:00 時，對當(dāng)天回團的車輛，啟動異地調(diào)派功能 。凡車上游客超出《派車單》上所注明限定的該車載客人數(shù)時，視為超員； 8 二、跨系列調(diào)派 并 享受跨系列優(yōu)惠運價的；當(dāng)車上游客人數(shù)超出旅行社 需求系列的最高座位時，但未超出該 車所限定的座位，視為超員； 三、 跨系列調(diào)派未享受跨系列優(yōu)惠運價的；當(dāng) 車上游客人數(shù)超出《派車單》上所注明的團隊人數(shù)，但未超出該車《派車單》上所限定的座位人數(shù)時，不屬超員行為； 四、跨系列調(diào)派：車上游客人數(shù)超出《派車單》上所注明的團隊人數(shù)，但未超出承租人需求系列的最高座位的，不屬超員行為； 第十 四 條、 有以下行為的， 視為違約 ： 一 、旅行社的 自助操作賬號及所租用的車輛不得轉(zhuǎn)讓他方使用，否則，由 旅行社承擔(dān)一切責(zé)任； 二 、租車業(yè)務(wù)自助操作人必須嚴(yán)格遵守 《自助操作用車計劃管理規(guī)定》、 《旅游汽車網(wǎng)絡(luò)調(diào)派管理規(guī)定》、 《業(yè)務(wù)須知》 ； 因操作錯誤所造成的損失，由承租人負(fù)責(zé)承擔(dān)車輛經(jīng)營者的經(jīng)濟損失。 進入用車時間后申請取消用車時，車輛行駛往返里程未超過 50 公里的，按調(diào)派所屬系列的接機費標(biāo)準(zhǔn)收取一個接機費；超過 50 公里， 未超 125 公里的，按半天計；超出 125 公里的，未超 250 公里的，按一天收費（ 所行駛里 程含空駛里程）。 九、超員行為，視為違約，管理公司將對車輛經(jīng)營者（駕駛員） 、旅行社做出以下處理； 車輛經(jīng)營者（駕駛員）在接到游客后，未核對車上實際載客人數(shù)時，擅自發(fā)車的，視為同意承租人超員；經(jīng)運政部門（管理公司稽查隊）查處或 GPS 監(jiān)控核實的，每超一名游客，該車經(jīng)營者須向管理公司支付 1000 元違約金； 臨時增加游客，承租人未申請變更游客人數(shù)，造成超員的，經(jīng)運政部門（管理公司稽查隊）查處或 GPS 監(jiān)控核實的，每 被 查處一次，管理公司將刪除該承租人的自助調(diào)派操作賬號一個，并暫停其自助調(diào)派計劃管理權(quán)限 30天； 11 旅行社自助調(diào)派全省旅游車輛時，在使用期間內(nèi)，導(dǎo)游所出示的《海南省旅游行 程表》與《派車單》的用車單位不相符的， 經(jīng)運政部門（管理公司稽查隊）查處或 GPS 監(jiān)控核實的，每被查處一次， 將視為未經(jīng)管理公司調(diào)派，并 按《 自助操作用車計劃管理規(guī)定》處理； 第十五條 、駕駛員在接到游客未出車前，應(yīng)核對實際用車單位與《派車單》是否相符；如與《派車單》上的用車單位不相符的，駕駛 員有權(quán)拒絕出車。 第十八 條、申請退款管理規(guī)定 一、關(guān)于刷卡成功未能確認(rèn)車輛的 :經(jīng)過確認(rèn)該單 交易失敗后，申請人提供身份證復(fù)印件、 POS 機小票（銀行簽購單）、填寫《違約（變更 ）退款申請單》并蓋 上 申請單位公章，手續(xù)備齊后到 車輛管理運調(diào)部 辦理 登記 。 14 四、使用 POS 機支付運費的，在辦理退款時，管理公司將扣除 5‰的手續(xù)費后，余額退還到旅行社的公司賬戶或預(yù)付款的賬戶中。 第 二十三 條、 當(dāng)月 已 被暫停自助操作用車計劃管理權(quán)限5 次的，管理公司將暫停該旅行社自助操作用車計劃管理及“綠色通道（ VIP）”的權(quán)限 30 天。 條 二十七 條 、 年終將對旅行社的用車量或運費總額進行年度評比，如用車量或運費總額比去年減少的，管理公司將相應(yīng)減少該旅行社的自助調(diào)派操作賬號。調(diào)派后，管理公司不在受理該團隊延長用車業(yè)務(wù)；如有延長天數(shù)業(yè)務(wù)的，將視違約，并按本規(guī)定第三 十 條處理； 第三十二條 、凡申請“綠色通道”優(yōu)先自助調(diào)派車輛后申請取消用車的，將視違約，并按本規(guī)定第三條處理； 18 第四 章 旅游行程計費標(biāo)準(zhǔn) （ 軟件功能正在開發(fā)，預(yù)計 2020 年 6 月 1日開始執(zhí)行） 第 三 十 三 條 、 旅 游汽車客運收費按照海南省物價部門批復(fù)的價格執(zhí)行。 一 、旅行社在錄入團隊行程時，必須按實際接 、 送團 隊城市和行程景點所屬地區(qū)、住宿所屬地區(qū)名稱點擊 ，否則，駕駛員有權(quán)拒絕導(dǎo)游的要求； 二 、如團隊行程所增加或變更景點、食宿地點超出原所選 定的地區(qū)，旅行社應(yīng)提前 登錄 旅游客運管理系統(tǒng) 自助租車子系統(tǒng)申請變更，并重新劃價交費；如旅行社申請變更后，未交納所增加的運費時，系統(tǒng)自動鎖定該操賬號無法操作其他業(yè)務(wù)。 團隊行程景點含有 瓊海牛路嶺、 七仙嶺，計費天數(shù)大于 4 天（含）的，行駛線路限 制 海榆東線、瓊文線的，則按計費天數(shù)計。 六、 當(dāng)天 13 點前接團有行程和 13 點后結(jié)束團隊運輸任務(wù)的，按一天計費。 第三十 六 條、 早晨 6 時前接到游客，旅行社應(yīng)現(xiàn)付 一個接機費及超時費（每小時 20 元）給車輛經(jīng)營者；團隊結(jié)束的最后一天，用車 時間超出 當(dāng)晚 23:59 送團的，旅行社應(yīng) 支付 半 天運費給該車經(jīng)營者。 一、 13 時前結(jié)束團隊任務(wù)的，車輛經(jīng)營者或駕駛員必須在團隊結(jié)束當(dāng)天 21 時前（含）到指定的安檢點進行車輛安全例檢并報班； 24 二、 21 時結(jié)束當(dāng)天團 隊 任務(wù)的，車輛經(jīng)營者或駕駛員必須在 次日 12 時 前（含）到指定的安檢點進行車輛安全例檢并報班 ； 三、未安檢、報班的車輛，視為缺勤，將不計入出勤分配日； 第六 章 車輛安檢規(guī)定 第四十 條 、掛靠我司的車 輛必須到我司指定的安檢點進行車輛安全例檢；如公司公營的車輛，由 屬公司負(fù)責(zé) 車輛安全例檢。 第七 章、 車輛停運、開通、變更車輛待命地點規(guī)定 第四十四 條 、凡 停運的車輛視為缺勤 ； 停運時間大于 1小時（不含）小于 12小時（含）的，按缺勤半天計；大于 12小時小于 24時的，按缺勤一天計， 以此類推。 第五十條、社會車輛作為儲備旅游車輛，進入旅游客運管理系統(tǒng)調(diào)派，必須按以下規(guī)定通過審核后方可入網(wǎng)調(diào)派； 一、車輛信息資料收集及審核 ： 車輛產(chǎn)權(quán)為單位，進行分類：（ 1）車輛具有營運資質(zhì)的車屬企業(yè)為單位，由車輛所屬單位書面申請同意所屬車輛作為旅游儲備車輛，并 承諾 對其 負(fù)責(zé) ； （ 2）車輛無營運資質(zhì)的車屬企業(yè)為單位，由車輛所屬單位書面申請同意所屬車輛作為旅游儲備車輛，并承諾對其負(fù)責(zé)；（ 3）車輛無營運資質(zhì)的個體車主為單位，由車主書面 申請自愿作為旅游儲備車輛，并承諾遵守管理公司制定的相關(guān)規(guī)定。 二、班線車或無營運資質(zhì)的車輛 的 報班由車輛經(jīng)營者在每日 15 時前， 登錄 海南旅游客運系統(tǒng) 社會車輛管理子系統(tǒng)自行報班，并選定車輛待命城市。 第五十五條 、當(dāng)全省旅游車輛運力緊缺時，旅游客運管理系統(tǒng) 按以下方 式投放旅游儲備 （社會） 車輛； 30 一 、第一批投放必須具有營運資質(zhì)的旅游儲備車、 “一日游”車、班線車。 第五 十 八 條、檢測站對安全例檢合格的車輛，出示《安全檢測評定單》，每次例檢工時費 6元 /次，由 車輛經(jīng)營者現(xiàn)付給安檢點