【正文】 答案： D ，應(yīng)事先向 ( )申請批準(zhǔn)。 答案： C 548.《 MARPOL 73/78防污公約》規(guī)定 ( )。 ／ 100 ／ 100 ／ 15 ／ 15 答案： D ，自航船在航行中排放 ( )時，其航速不低于 7 kn。 答案： C ( )的船舶應(yīng)張貼“垃圾公告標(biāo)牌”。 (含北海 ) 答案： B 1998年 3月通過決議，增添 ( )為《 MARPOL公約》附則工的特殊區(qū)域，于 1999年 8月 1日生效。Ⅰ .波羅的海區(qū)域 Ⅱ .南極區(qū)域 Ⅲ，黑海區(qū)域 Ⅳ .地中海區(qū)域 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 更多資料參考： C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A 565.《 MARPOL公約》附則Ⅲ的要求不適用于 ( )。 答案： B 569.《 MARPOL公約》附則Ⅴ中規(guī)定，每艘 ( )總噸及以上和允許載運(yùn) ( )人及以上的船舶，應(yīng)制定一份船員必須遵守的《垃圾管理計(jì)劃》。 答案： D 《 MARPOL 73/78 公約》規(guī)定在港內(nèi)排放生活污水時應(yīng)經(jīng)處理，其排放標(biāo)準(zhǔn)為：生化耗氧量不大于 ( )mg/L，懸浮固體不大于 ( ) mg/L，大腸桿菌不大于 ( )個 /100 mL。 6月 26日 9月 26日 9月 27日 10月 27日 答案： C 576.《 MARPOL公約》附則Ⅲ是通過 ( )來實(shí)施的。 ，應(yīng)接受該當(dāng)事國正式授權(quán)官員的 檢查 ，都應(yīng)予以禁止并根據(jù)主管機(jī)關(guān)的法律給予制裁 予以制裁 答案： D ( )而加裝到船上的水及懸浮物質(zhì)。 答案： C ，“ E 部分”是指 ( )。Ⅰ .環(huán)境 Ⅱ .人類健康 Ⅲ，財(cái)產(chǎn) Ⅳ .資源 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 第三節(jié) 美國《 1990年油污法》的主要內(nèi)容 ，正確的是 ( )。 A.《聯(lián)邦水域污染控制法》 B.《 1990年油污法》 C.《防止船舶污染法》 D.《公海干預(yù)法》 答案： B “?？松? 法，因此在美國海域航行的其他國家船舶不一定遵守其規(guī)定 、經(jīng)營人和光船租船人的嚴(yán)格責(zé)任和義務(wù) 《 MARPOL公約》的修正 答案： B 《 90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的 3 000總噸以上的液貨船賠償及清污費(fèi)限額為至少 ( )萬美元。 答案： C 《 90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的 3 000總噸以下的液貨船賠償限額為至少 ( )萬美元。Ⅰ .天災(zāi) Ⅱ .戰(zhàn)爭行為 Ⅲ .第三方的行為或不為，但負(fù)責(zé)方的雇員或代理人或其行為或不為涉及與負(fù)責(zé)方的任何合同關(guān)系的第三方不在此例 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D 《 90油污法》對船員有嚴(yán)格的要求，其中包括 ( )。Ⅰ .一切單位和個人都有保護(hù)海洋環(huán)境的義務(wù) Ⅱ .一切單位和個人都有權(quán)對污染損害海洋環(huán)境的單位和個人進(jìn)行監(jiān)督和檢舉 Ⅲ .一切單位和個人都有權(quán)對海洋環(huán)境監(jiān)督管理人員的違法失職行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ 更多資料參考： C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D 《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，凡進(jìn)入我國管轄海域的 ( )，有責(zé)任保護(hù)海洋環(huán)境，并有義務(wù)對污染損害海洋環(huán)境的行為進(jìn)行監(jiān)督和檢舉。Ⅰ .向海域排放中本法禁止排放的污染物或其他物質(zhì)的 Ⅱ .不按本法規(guī)定向海洋排放污染物或者超過標(biāo)準(zhǔn)排放污染物的 Ⅲ，未取得海洋傾倒許可證，向海洋傾倒廢棄物的Ⅳ，因發(fā)生事故或者其他突發(fā)性事件造成海洋環(huán)境污染事故，不立即采取處理措施的 A.Ⅰ或Ⅱ B.Ⅰ或Ⅲ C.Ⅱ或Ⅲ D.Ⅱ或Ⅳ 答案： D 《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，船舶未配備防污設(shè)備、器材的，可處 ( )的罰款。Ⅰ .未持有防污證書 Ⅱ .未持有防污文書 Ⅲ .不按規(guī)定記載排污記錄 A.Ⅰ或Ⅱ B.Ⅰ或Ⅲ C.Ⅱ或Ⅲ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅳ 答案： D ( )。Ⅰ .更多資料參考： 戰(zhàn)爭 Ⅱ .不可抗拒的自然災(zāi)害 Ⅲ，為了保障船舶安全或救助海上人命所必需者 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A 《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》規(guī)定，船舶發(fā)生油性混合物污染海域事故，應(yīng) ( )。 50 n mile 以外 60 L／ n mile 15 ppm 4 kn 時，中等速率進(jìn)行排放 答案： D 1988 年 4 月 1 日實(shí)施的交通部標(biāo)準(zhǔn)，非油輪船舶油污事故等級如果入水量為 15 t，經(jīng)濟(jì)損失為 3萬元，則應(yīng)屬 ( )。 《油類記錄簿》 70% 答案： C ， 150總噸及以上的油輪和 400總噸及以上的非油輪都應(yīng)裝設(shè) ( )。 更多資料參考： 答案： D ，排放規(guī)定的含油污水，應(yīng)在 ( )時進(jìn)行。Ⅰ .禁止傾倒的廢棄物：獲得《緊急許可證》后，可到指定的區(qū)域按規(guī)定的方法傾倒Ⅱ，需要獲得特別許可證才能棄物：這種廢棄物傾倒，需事先獲得《特別許可證》Ⅲ，低毒或無毒的廢棄物：傾倒這種廢棄物，需事先獲得《普通許可證》 A.Ⅰ B.Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D 《海洋傾廢管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止傾倒的廢棄物，在緊急情況下，經(jīng) ( )批準(zhǔn)，獲得《緊急許可證》后，可到指定的區(qū)域按規(guī)定的方法傾倒。Ⅰ .通過 100 ppm 設(shè)備 Ⅱ .通過 15 ppm設(shè)備 Ⅲ .排入接收設(shè)備 A.Ⅰ B.Ⅱ或Ⅲ C.Ⅰ或Ⅱ D.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 答案： B ( )。Ⅰ .大腸桿菌數(shù) Ⅱ，生化耗氧量 Ⅲ，混濁度 Ⅳ .懸浮固體量 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： B ，直接影響燃燒性能的關(guān) 鍵部件是 ( )。 ／電極棒式 ／電感式 ／電容式 ／電感式 答案： A ，再通過 ( )等方法成為組合式結(jié)構(gòu)。 、黃色、蘭色 、紅色、白色 、黑色、白色 、棕色、蘭色 答案： D ( )。Ⅰ .油位感應(yīng)元件 Ⅱ .信號放大元件 Ⅲ，電動執(zhí)行元件 Ⅳ .氣動執(zhí)行元件 A.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ( )。 答案： A ( )。Ⅰ .裝有原油洗艙系統(tǒng) Ⅱ，必須設(shè)置惰性氣體系統(tǒng) Ⅲ .應(yīng)備有《原油洗艙系統(tǒng)操作與設(shè)備手冊》 更多資料參考： Ⅳ，設(shè)清潔壓載艙 Ⅴ .設(shè)專用壓載艙 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ 答案： D ( )，方能開始洗艙作業(yè)，防止因靜電引起油輪爆炸。 /100 mL /100 mL /100 mL /100 mL 答案： C ( )。傾斜時能正常工作 答案： D ( )。Ⅰ .種類 Ⅱ，數(shù)量 Ⅱ，閃點(diǎn) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ，錯誤的是 ( )。 答案： C ( )。Ⅰ .使用前注滿水 Ⅱ .運(yùn)行中注意觀察高位檢驗(yàn)旋塞 Ⅲ .盡可能加溫到 60℃左右 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： B ，值班駕駛員應(yīng)對這種排污行為負(fù)責(zé)，而輪機(jī)部 ( )。 答案： C ，可采取 ( )改善。 更多資料參考： 答案： C ( )。 、重量輕、自動化程度高 ，必須保持正壓 、點(diǎn)火容易、燃燒安全 答案： C ( )應(yīng)使其投入工作。 ／ (80 mg／ L) ／ (80 mg／ L) ／ (50 mg／ L) ／ ( 50mg／ L) 答案： D ( )形式。Ⅰ .改為間歇工作 Ⅱ .每隔兩年拆檢一次 Ⅲ .加溫至 70～ 80℃Ⅳ .更換其過濾材料 Ⅴ .用洗滌劑或蒸汽清洗內(nèi)壁 Ⅵ，采用艙底水分層方法 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅰ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ，和分離效果成正比關(guān)系的是 ( )。 答案： C 啟時 ( )。 +B 更多資料參考： 答案： D “絮凝劑”一般是 ( )。 答案： B ，聚合材料主要有 ( )。 ，分離出的油污未及時排出，連同排出水一起流出分離器 ；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短路，不經(jīng)過聚結(jié)元件 ，容積效率下降 ，容積效率下降，使油水乳化，分離效率降低 答案： C ( )。 ，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉 ，容積效率下降 答案： A (柜 )排水的原因可能是 ( )。 答案： C ( )。 ℃～ 750℃ ℃～ 850℃ ℃～ 1 000.℃ ℃～ 1 200℃ 答案： D 731.《 73/78 防污公約》附則Ⅵ對船舶使用消耗臭氧層物質(zhì)規(guī)定，船上可能有的“消耗臭氧層物質(zhì)”包括但不限于 ( )各項(xiàng)。Ⅰ .主柴油機(jī) Ⅱ .發(fā)電柴油機(jī) Ⅲ .應(yīng)急柴油機(jī) Ⅳ .救生艇發(fā)動機(jī) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A 735.《 73／ 78防污公約》附則Ⅵ規(guī)定，船上使用的任何燃油的硫含量不應(yīng)超過 ( )。 答案： B ，船舶更換壓載水時，其壓載水容積更換率應(yīng)至少為 ( )。 答案： B 《 ( )》。 、期間檢驗(yàn)、人級檢驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn) 、期間檢驗(yàn)、設(shè)備檢驗(yàn)、初次檢驗(yàn) 、年度檢驗(yàn)、期間檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn) 、設(shè)備檢驗(yàn)、 期間檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn) 答案： C 748.《 MARPOL 73/78》附則Ⅰ規(guī)定的船舶防污文書有《 ( )》。Ⅰ .防止油污染的現(xiàn)有證書和其他記錄的檢查 Ⅱ，確認(rèn)燃油和壓載系統(tǒng)是分開的Ⅲ .15 ppm 報(bào)警器和艙底水監(jiān)控器 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A 752.《 73/78 防污公約》規(guī)定，初次檢驗(yàn)合格后，發(fā)給《 ( )》，其有效期為 ( )年。 答案： A 《油類記錄簿》的填寫，錯誤的是 ( )。 +B+C 答案： D ( )。 項(xiàng)／燃油裝載情況 項(xiàng)／殘油數(shù)量和去向 項(xiàng)／排放污水的起訖時間 項(xiàng)／油污事故 答案： B ( )。Ⅰ .裝油的時間 Ⅱ .燃油種類 Ⅲ .油艙編號及加入的數(shù)量Ⅳ .油艙的總存量 Ⅴ .裝油地點(diǎn) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： D ( )操作，可以不需記人《油類記錄簿》。 答案： A 《油類記錄簿》敘述中 ( )是錯誤的。 答案： C 776.《 MARPOL公約》規(guī)定， ( )總噸及以上的油船和 ( )總噸及以上的非油輪應(yīng)備有船上油污應(yīng)急計(jì)劃。 答案： D 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》的規(guī)定，對應(yīng)急設(shè)備應(yīng)有 ( )。 ，指揮操作 ／現(xiàn)場，管理設(shè)備／清除溢油 ，指揮操作 ，隨救生艇一起下海清除溢油 答案： C ，按《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》應(yīng)變部署的規(guī)定， ( )的崗位應(yīng)在機(jī)艙或溢油現(xiàn)場，組織人員回收清除溢油。 更多資料參考： ，控制有關(guān)閥門，防止溢油擴(kuò)散，做好現(xiàn)場記錄 ，協(xié)助輪機(jī)長做好現(xiàn)場指揮工作 ，管理機(jī)艙設(shè)備或在現(xiàn)場，回收清除溢油 ，隨艇下，操縱艇機(jī)，回收清除溢油 答案： A 《船上油污應(yīng)急計(jì)劃