【正文】 答案： D ，下列各項(xiàng)中不正確的是 ( )。①對方船名、船籍港公司名稱；②碰撞時(shí)間、地點(diǎn)和海況；③進(jìn)、排水情況；④采取的應(yīng)急措，施和救助要求。 、船籍港及其受損情況 ，采取的應(yīng)急措施和救助要求 答案： D ( )。①交接船舶證書及其有效期；②上次修船情況；③不同裝載情況下的航行性能；④現(xiàn)存的燃油、淡水和壓載情況。 ／交 班船員 ／接班船員 ／接班船員 ／交班船員 答案： C ( )。①負(fù)責(zé)船舶的管理和駕駛；②采取必要的措施，保護(hù)船舶和在船人員、文件、郵件、貨物以及其他財(cái)產(chǎn)；③將船上發(fā)生的出生或死亡事件記入航海日志，并在兩名證人參加下制作證明書；④船長管理船舶和駕駛船舶的責(zé)任，不因引航員引領(lǐng)船舶而解除；⑤保證船舶和船員攜帶符合法定要求的證書、文書以及有關(guān)航行資料。 答案： A 《海商法》明確規(guī)定，遇險(xiǎn)船舶的 ( )有權(quán)代表船舶所有人、船上財(cái)產(chǎn)所有人訂立救助合同。 答案： A ( )的主要業(yè)務(wù)之一。 更多資料參考： 答案： D ，除辦理進(jìn)出港手續(xù)、船舶檢驗(yàn)、 ( )或港口國檢查等需出示證書的情況外，不得將船舶證書和文件提供給其他外人查閱或復(fù)印，以免給船公司帶來不必要的損失。①船長應(yīng)熟悉船員證件的作用及有效期；②船長就親自保管或指定專人妥善保管船員的證件；③船長應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行公司有關(guān)船員證件管理方面的規(guī)定，除海員證可以在船員登岸時(shí)交給本人使用外，其他船員證件在船員職務(wù)交接離船前，通常不得交給船員自行保管或使用；④船長應(yīng)注意由自己負(fù)責(zé)保管的船員證件的有效期，必要時(shí)應(yīng)通知船公司，以免因船員證件的失效而給船員以及船舶帶來各種麻煩以圾損失；⑤有效期為 3 年及以上期限的海員證如在境外到期，持證人可憑所在船舶的船長出具的證明，向就近的我國駐外使領(lǐng)館申請海員證有效期的延期。 個(gè)月到 1 年 個(gè)月到 2 年 個(gè)月到 5 年 個(gè)月到 10 年 答案： C ( )年。 答案： C ，應(yīng)將適任 證書、單項(xiàng)專業(yè)培訓(xùn)合格證書、特定類型船舶船員特殊培訓(xùn)合格證書、海員證、船員服務(wù)簿、海員健康證書以及預(yù)防接種證書等交給 ( )，船長可出具收據(jù)。 答案： C ( )年及以上期限的海員證如在境外到期，持證人可憑所在船舶的船長出具的證明，向就近的我國駐外使領(lǐng)館申請海員證有效期的延期。 更多資料參考： 答案： A ，做好 ( )工作。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： C ，應(yīng)按要求留足護(hù)船人員 .以適應(yīng)船舶日常的生產(chǎn)管理以及安全、應(yīng)急等的需要，主要包括 ( )。 答案： B ，護(hù)船人數(shù)應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的 ( )。 、三管輪 答案： B ，關(guān)于國際航行船舶進(jìn)港手續(xù)的辦理的說法，正確的是 ( )。 答案： A 、文件和清單為主，需向 ( )呈驗(yàn)的有船舶國籍證書及最低安全配員證書、船舶出港許可證、船舶噸稅證書、 DOC 證書副本以及船舶各種安全證書、噸位和載重線證書以及防污證書、船員適任證書、船舶安全檢查記錄簿以及 PSC 檢查報(bào)告等。 更多資料參考： 答案： D ，在到達(dá)事故影響國或?qū)κ鹿视泄茌牂?quán)的國家的第一港口后的一定時(shí)間內(nèi) (一般要求在 48h 以內(nèi) )，船長應(yīng)向 ( )遞交書面事故報(bào)告。 答案： B ，船長應(yīng)做出有 ( )名船員見證的正式書面報(bào)告，寄送船公司。 答案： A ，船長應(yīng)妥善保留哪些原始記錄？ ( )。 A.①②④ B.①②③④ C.①②③ D.②③④ 答案： A ？ ( )。 更多資料參考： 答案： B ( )。 A.①②③④ B.②③④ C.①②③ D.①②④ 答案： A ( )。 定的港口 和 C 答案： C ，船長應(yīng)根據(jù)具體情況首先考慮處理下列哪項(xiàng)工作？ ( )。①海事報(bào)告和檢驗(yàn)報(bào)告；②各類原始資料和記錄；③船舶相對運(yùn)動(dòng)圖；④貨物積載簿。①互通船名、船籍港、目的港和始發(fā)港；②如他船船員、旅客處于危險(xiǎn)狀態(tài)，盡力救助遇難人員；③只要不嚴(yán)重危及自身安全，不得擅離事故現(xiàn)場。 A.①②③ B.①②③④ 更多資料參考： C.①②④ D.①③④ 答案： C ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.①③④ D.①②④ 答案： C ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①③ D.①②③④ 答案： D ( )。①確認(rèn)全部船員已經(jīng)回船；②經(jīng)授權(quán)后正確簽署提單；③督促三副檢查駕駛室的救生信號(hào)和器材；④確認(rèn)無關(guān)人員已經(jīng)離船，防止偷渡。①航海日志；②垃圾記錄簿；③油類記錄簿；④貨物記錄簿。①保管船舶公章、船舶與船員證書；②保管并填寫船史簿 ；③親自主持部門的安全活動(dòng)日活動(dòng)并填寫活動(dòng)記錄簿；④防止船員酗酒，使值班船員血液中的酒精含量不超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。①對方船名、船籍港、公司名稱；②碰撞時(shí)間、地點(diǎn)和海況；③進(jìn)、排水情況；④采取的應(yīng)急措施和救助要求。時(shí)，應(yīng)及時(shí)降下救生艇備用 ，備妥有關(guān)書證、物證 答案： C ？ ( )。①檢查確認(rèn)船舶證書都在有效期內(nèi)；②督促二副備齊并改妥所需海圖，繪妥計(jì)劃航線；③主持航前會(huì)議，檢查船舶是否適航；④對船舶缺陷的處理符合港口當(dāng)局的要求。①熟悉并貫徹執(zhí)行公司的安全和環(huán)境保護(hù)方針；②組織船員學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理體系文件③負(fù)責(zé)保管配備在船舶上的安全管理體系文件和資料；④負(fù)責(zé)保管 DOC 副本和 SMC。①對影響船級(jí)的損壞或缺陷及時(shí)報(bào)告并申請檢驗(yàn)；②遵守規(guī)定的裝載條件；③按規(guī)定進(jìn)行保持船級(jí)的檢驗(yàn)；④保證船舶安全配員。①滿足安全配員要求；②按船舶載重線要求裝載；③按規(guī)定申請保持船級(jí)的檢驗(yàn)。①進(jìn)塢后帶領(lǐng)大副、輪機(jī)長檢查船殼和水線下各種裝置；②進(jìn)塢前盡量減少船舶的縱橫傾，吃水差不超過 1%船長，橫傾不超過 1176。①根據(jù)各部門的修理計(jì)劃匯總成廠修工程單；②親自領(lǐng)導(dǎo)船員進(jìn)行自修項(xiàng)目；③進(jìn)廠前備妥修理項(xiàng)目所需的圖紙；④進(jìn)塢前備妥船舶進(jìn)塢圖。①審批各部門修理計(jì)劃，匯總成廠修工程單；②督促各部門嚴(yán)格對廠修工程的監(jiān)修和驗(yàn)收；③進(jìn)塢前備妥船舶進(jìn)塢圖；④督促做好貨物系固工作。 ，船員、旅客和其他在船人員都必須執(zhí)行 ，并在一名證人的參加下制作證明書 ，不因引航員引領(lǐng)船舶而解除 、毀滅不可避免的情況下，船長應(yīng)在報(bào)經(jīng)船舶所有人同意后做出棄船的決定 答案： C 《中華人民共和國海商法》第三章第三節(jié)的規(guī)定，以下有關(guān)船長的法定職責(zé)表述有誤的是 ( )。 答案： D ，有效期最短的是 ( )。 答案： A ，船舶證書何時(shí)終止有效？ ( )。 A.①②③ B.①③④ C.①②④ D.①②③④ 答案： D 的展期和寬限期，以下表述有誤的是 ( )。 “任職表現(xiàn)”一欄，船長應(yīng)手工填寫“優(yōu)秀”或“合格”或“不合格” ，應(yīng)先解職 (不一定離船 )，并在解職欄內(nèi)注明日期、地點(diǎn)，以及任聊現(xiàn)，然后另起一行，在上船任職欄內(nèi)注明日期、地點(diǎn)和新職務(wù)，并由船長簽字 、地點(diǎn)和職務(wù)時(shí)，船長均應(yīng)親筆簽名及填寫本人的注冊號(hào) ，應(yīng)注明該行無效，另起一行填寫 答案： A ，以下表述不準(zhǔn)確的是 ( )。 答案： C ，船長可以采用相應(yīng)的策略，以下策略不妥的是( )。①船舶發(fā)生各種海上交通事故以及污染海域事故時(shí)，在到達(dá)事故影響國或?qū)κ鹿视泄茌牂?quán)的國家的第一港口后在 48h 內(nèi)，船長應(yīng)向，當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴墚?dāng)局遞交書面事故報(bào)告；②船舶在完成海上傾廢作業(yè)，返港后應(yīng)向駛出港的海事管理機(jī)構(gòu)做出書面報(bào)告；③船長在發(fā)生重大貨損事故后提交的正式書面報(bào)告，應(yīng)有 2 或 3 名船員的見證；④船舶在國外港口被滯留，船長應(yīng)盡快將滯留情況報(bào)告公司，并附上 PSC 檢查報(bào)告和滯留通知書 (如有 )的復(fù) 印件。①掌握船舶進(jìn)出港口時(shí)間，盡量白天進(jìn)出港口；②盡可能平吃水過船閘或運(yùn)河；③認(rèn)真審核每一筆港口使費(fèi)單證，不簽任何空白單證；④進(jìn)出港口時(shí)，在確保安全的情況下，盡可能縮短使用拖船的時(shí)間。 ，立即提交“裝卸貨就緒通知書” ，船長應(yīng)根據(jù)航次情況，計(jì)算出航次凈載重量，并以書面通知租船人 “裝卸時(shí)間事實(shí)記錄”有爭議，船長應(yīng)在簽字時(shí)加以批注 ，應(yīng)執(zhí)行租船合同中的相應(yīng)條款 答案： A ，以下船長的行為不妥的是 ( )。 ，船長有權(quán)拒絕、 、積載、卸船均由租船入負(fù)責(zé)，因此，船長對于貨物的裝船、積載、卸船不負(fù)責(zé)任 ，在獲得出租人同意的情況下，船長必須執(zhí)行航行指示 答案： B PSC 檢查，在檢查過程中，以下船長的行為不妥當(dāng)?shù)氖?( )。①到港前進(jìn)行自查，對自查中發(fā)現(xiàn)的缺陷，爭取在 PSC 官員登船前糾正；②督促各部門做好清潔工作，以良好的船風(fēng)、船貌迎檢；③提前將與檢查有關(guān)的證書、文件、記錄等擺放好，以便隨時(shí)可用；④對于本航次航行途中遭遇的意外損傷，可能導(dǎo)致船舶產(chǎn)生重大缺陷的，應(yīng)提前設(shè)法予以掩蓋。 A.①②③④ B.①②③ C.②③④ D.①③④ 答案： B 《海洋營運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》，油船在下列哪些情況下禁止進(jìn)行明火作業(yè)？ ( )。 答案： C 更多資料參考： 《海洋營運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， 10m 為半徑，向上 ( )，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間。 答案： A 《海洋營運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對下列 ( )區(qū)域，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， 10m 為半徑，向上 2m，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間。 答案： C ，在下列哪些情況下船舶不可進(jìn)行明火作業(yè)？ ( )。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B ，進(jìn)行明火作業(yè)時(shí)可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的 ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①②④ 答案： A ，進(jìn)行明火作業(yè)應(yīng)具備的技術(shù)條件包括 ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.①②④ 答案： C 《海洋營運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》，測試可燃?xì)怏w濃度時(shí)應(yīng)采取下列哪些安全措施？ ( )。①進(jìn)入油艙內(nèi)更多資料參考： 測試，其可燃?xì)怏w濃度不得大于爆炸下限的 5%；②必須二人協(xié)同工作，艙口有專人監(jiān)護(hù)；③必須使用安全防爆型的照明設(shè)備；④曾充注惰性氣體或長期封閉的艙室內(nèi)，應(yīng)檢測其含氧量且不低于 18%。①可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的 1%，相對風(fēng)速小于 ；②測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在 4h 內(nèi)開工；③可以拆除的管子等機(jī)件，應(yīng)移至電焊間或安全的地點(diǎn)焊補(bǔ)；④明火作業(yè)時(shí)必須有專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。①未經(jīng)測爆合格的油艙、油柜周圍以及距離該油艙、油柜的空氣管 1m 范圍內(nèi)；②正在進(jìn)行加油、油漆等作業(yè)時(shí)；③正在裝卸易燃、易爆貨物時(shí)；④航行中在油船的貨油艙或貨油管上。 A.①②③ B.①②③④ C.②③④ D.①③④ 答案： B 《海洋營運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求》規(guī)定，進(jìn)行艙內(nèi)可燃?xì)怏w濃度測量時(shí)，測試人員應(yīng)記錄 ( )。①燃油、潤滑油艙；②油船供油艙；③泵艙；④隔離艙；⑤壓載艙；⑥物料間。 答案： C ，對于不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的艙室，必須考查以作業(yè)點(diǎn)為中心， ( )為半徑的空間。①可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的 1%，相對風(fēng)速小于 ；②在隔熱艙壁或間架板上進(jìn)行明火作業(yè)前，必須拆除距焊割邊緣 以內(nèi)的一切可燃物；③在長期封閉的艙室或空間狹小的通道進(jìn)行明火作業(yè)前，應(yīng)提供充分的通風(fēng)，使空氣中含氧量達(dá)到%～ %，并且人員進(jìn)入后無不適感；④測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在 4h 之內(nèi)開工，否則應(yīng)重新測爆。①未經(jīng)測爆合格的可能產(chǎn)生或聚集可燃?xì)怏w、粉塵的場所；②進(jìn)行加油的工作現(xiàn)場；③航行中的油船的貨油管上；④油漆間。 、貨艙、深艙內(nèi)，也可以是在機(jī)艙內(nèi) 答案： B ，以下表述有誤的是 ( )。 火作業(yè)前，必須提供足夠的通風(fēng)，使空氣中含氧量達(dá) 18%以上 ，明火作業(yè)必須在 24h 之內(nèi)開工，否則，應(yīng)重新測爆認(rèn)可 ，必須徹底清理現(xiàn)場，在確認(rèn)無殘留火種時(shí)，監(jiān)護(hù)人員方可撤離 答案： B ，在 ( )情形下不可進(jìn)行明火作業(yè)。 更多資料參考： A.①②③ B.②③④ C.①②③④ D.③④ 答案： C 255.《駕駛臺(tái)規(guī)則》要求，下列哪些物品不可堆放在操舵室？ ( )。 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②③④ 答案： C