【正文】 ③ 涵洞缺口處從涵洞兩側(cè)不少于 5m 中、 大 橋部小于 10m 的寬度內(nèi)填天然砂礫，同時(shí)對(duì)稱 水平填筑，涵洞頂部填厚超過(guò) 1m 后可與路基同步施工，橋臺(tái)背后與錐坡填土對(duì)稱并同時(shí)進(jìn)行。 ② 填筑區(qū)段完成一層填料后，采用推土機(jī)粗平，人工配合平地機(jī)精平，做到攤鋪面在縱橫向平順均勻，并作 2%～ 4%的橫坡，每層進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，要不斷地進(jìn)行整平，保證均勻一致的平整度。 ⑤ 壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技 術(shù)人員按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)，直至密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止?？v向銜接的梯級(jí)亦可采用斜坡式，如圖 16b所示。整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平整，曲線處圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度合格。 蓋板涵洞施工的計(jì)劃開工日期從 20xx 年 8月 8日至 20xx年 11月 20 日，由一個(gè) 蓋板涵 施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工 。 施工順序：測(cè)量放線→基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)→墩臺(tái)身→臺(tái)帽→支座→蓋板安裝→進(jìn)出口鋪砌等附屬工程。在構(gòu)筑物縱向軸線上必須放設(shè)三點(diǎn)，確保位置準(zhǔn)確并及時(shí)將成果報(bào)監(jiān)理工程師審批。 （ 4） 、基礎(chǔ)砼澆筑。臺(tái)身模板驗(yàn)收合格后，即可進(jìn)行臺(tái)身砼澆筑。當(dāng)設(shè)計(jì)有支撐梁時(shí)，應(yīng)在安裝或澆筑蓋板之前完成。 （ 8） 、圖紙要求將鋼筋混凝土蓋板用錨銓與涵臺(tái)錨固在一起時(shí)，應(yīng)按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的其它方法固定錨銓。 三、路面水穩(wěn)層、墊層施工方案、施工方法 1）路面水穩(wěn)層、墊層施工方案 本合同段路面墊層、水穩(wěn)層計(jì)劃從 20xx年 12 月 1 日開工，至 20xx年 4月30日結(jié)束。 ②、用水準(zhǔn)儀在樁上測(cè)出松鋪高程，并用紅筆明顯標(biāo)記在樁上。試鋪時(shí)松鋪系數(shù)暫采用 （具體視試驗(yàn)段結(jié)果而定） 。并具有要求的路拱和縱坡。 ③、終壓：在碾壓前，根據(jù)材料的干濕程度適量灑水，再用 20T 壓路機(jī)靜碾壓 2 遍，直至無(wú)輪跡，碾壓速度為 Km/h。 3）路面水 穩(wěn)層施工方法 (1)準(zhǔn)備下承層： 對(duì)已檢查驗(yàn)收合格的墊層表面進(jìn)行清理，并灑水后用 YZ18路機(jī)碾壓 2～ 3遍，確保下承層表面清潔、平整、密實(shí)。 (4)運(yùn)輸、攤鋪、整形： ①、采用自卸車運(yùn)輸水穩(wěn)料，盡量控制運(yùn)輸量與攤鋪機(jī)工作量相協(xié)調(diào)。 ④、水穩(wěn)材料攤鋪后，對(duì)表面不平整的部位進(jìn)行人工補(bǔ)料找平。碾壓方法同上，但兩側(cè)應(yīng)多壓兩遍。 ④養(yǎng)生：派專人進(jìn)行濕養(yǎng) 七天后才能開放交通。 2）瀝青路面施工方法 : 準(zhǔn)備下承層： 對(duì)已檢查 驗(yàn)收合格的基層表面進(jìn)行清理，灑布透層。 （ 2）、自卸車運(yùn)輸應(yīng)有保溫措施。 五 、 橋梁施工方案 及主要施工方法 鷹潭市 320 國(guó)道貴溪左家大橋改建工程計(jì)劃安排 3 個(gè)專業(yè)橋梁工程隊(duì)， 1個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)預(yù)制廠施工， 1 個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)架梁施工，其余 1個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁樁基、墩臺(tái)、橋面系施工。 （ 3）中低墩柱采用定型鋼模一次澆筑成型，墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架現(xiàn)澆施工；橋臺(tái)采用大平面鋼?，F(xiàn)澆施工。石質(zhì)基坑采用挖掘機(jī)開挖，無(wú)法松動(dòng)時(shí)，采用小型松動(dòng)爆破配合開挖，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿出新鮮巖面，用砂漿找平。砼由拌和站供應(yīng)，砼罐車運(yùn)送，輸送泵輸送入模，水平分層澆筑。 3）護(hù)筒長(zhǎng)度不小于 3m 采用進(jìn)取 4～ 6mm的鋼板制作，長(zhǎng)度大于 4m 的鋼護(hù)筒采用厚 6～ 8mm 鋼板制作，護(hù)筒內(nèi)徑大于樁徑 200～ 400mm. 4）埋設(shè)護(hù)筒時(shí)護(hù)筒頂面比地面高出 左右，在孔口下 左右開 方形孔，以便孔內(nèi)排放泥漿，護(hù)筒內(nèi)水位與地下水或施工水位差控制在 左右，護(hù)筒底部應(yīng)埋設(shè)在較密實(shí)的土層中、旱地護(hù)筒底部應(yīng)低于地下水位. 5）護(hù)筒埋設(shè)方法可采用挖孔埋設(shè)方法。 7）混凝土施工及鋼筋制作橋梁混凝土由混凝土攪拌站集中提供。制漿前盡量將粘土塊打碎，以縮短機(jī)械攪拌時(shí)間。 2）安裝鉆機(jī)時(shí)，底架墊平，保持穩(wěn)定，使之不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)頂端用攬風(fēng)繩對(duì)稱拴牢拉緊。 5）護(hù)筒內(nèi)水位緩慢下降，要及時(shí)補(bǔ)水和投粘土。 ④地質(zhì)情況 1）鉆孔樁鉆進(jìn)施工時(shí)及時(shí)填寫《鉆孔記錄表》，主要填寫內(nèi)容為：工作項(xiàng)目，鉆進(jìn)深度，鉆進(jìn)速度，及孔底標(biāo)高。 ⑤清孔 1）鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁底符合設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)終孔檢查后，即進(jìn)行清孔。 ⑥鋼筋籠制作及吊裝 1）鋼筋籠制作采用箍筋成型法，按設(shè)計(jì)圖紙制作加強(qiáng)箍筋后，在加強(qiáng)箍筋內(nèi)圈將主筋位置作上記號(hào)，依次將主筋與他們焊牢，然后再焊（或綁扎）其他箍筋和加強(qiáng)箍筋，直徑大于 25mm 的鋼筋采用擠壓連接器連接。 5）鋼筋籠入孔接長(zhǎng)采用單面搭接焊。 ⑦水下混凝土灌注 1）灌注混凝土導(dǎo)管內(nèi)徑 300 毫米，壁厚 4毫米，每節(jié)長(zhǎng)度 米，另配 2節(jié)分別長(zhǎng) 米導(dǎo)管和長(zhǎng) 米底管。所用原材料、配合比符合公路技術(shù)規(guī)范要求。 4）導(dǎo)管頂部漏斗容積滿足技術(shù)規(guī)范對(duì)首批混凝土的灌注要求，首批混凝土入孔后，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不能小于 1 米。 7）導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得少于 米，不宜大于 米，一般控制在 2～4米內(nèi)。 11）樁基檢測(cè)樁基水下混凝土灌注完成后，按技術(shù)規(guī)范要求對(duì)樁基進(jìn)行超聲波無(wú)破損檢測(cè)或取芯檢測(cè)。 2）鋼筋骨架鋼筋和焊條的品種、規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：按每批進(jìn)行檢查。 鋼筋骨架、網(wǎng)片的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （ 3）墩臺(tái)施工 ①墩臺(tái)身施工 施工前，鑿除基礎(chǔ)、承臺(tái)與墩臺(tái)身結(jié)合部位表層砂漿，定出墩臺(tái)身位置。砼采用砼灌車運(yùn)輸，輸送泵入模，水平分層連續(xù)澆筑，砼灌注完畢后，頂面砼應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高 35cm，采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù)。已澆砼及時(shí)采用塑料薄膜包裹保水養(yǎng)護(hù) 。抱箍與墩柱之間設(shè)置橡膠夾層增大摩擦力，抱箍安裝后，用吊車將 I400a 型鋼吊到抱箍?jī)蓚?cè)的牛腿上，兩側(cè)用螺栓連成平面框架，依靠墩身定位，再用 I100 工字鋼搭設(shè)底模平臺(tái)并安裝底模。 U臺(tái)臺(tái)帽及背墻搭設(shè)支架現(xiàn)澆施工。墩臺(tái)帽應(yīng)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高并收漿平整。 20m 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁底座用 C25 鋼筋砼澆筑，底座厚 30cm，底座中間部分基礎(chǔ)厚 20cm，端部 40cm，并設(shè)置活動(dòng)塊用于穿索兜底吊梁。 2. 20m 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制 20m 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制施工工序主要有鋼筋制作及安裝、模板安裝、砼澆筑、養(yǎng)生、折模、穿束、張拉、壓漿、封端、移梁等。 D加工成形的鋼筋應(yīng)堆放在防雨棚中，并加以標(biāo)識(shí)，以防混用。 5mm 同排：177。 20mm 鋼筋保護(hù)層厚度：177。波紋管接長(zhǎng)采用 大一號(hào)的波紋管套接，套接長(zhǎng)度為 20cm，按設(shè)計(jì)間距設(shè)“井”字形定位鋼筋固定孔道位置，孔道定位誤差應(yīng)小于 8mm. 為了保證孔道暢通，采取的措施是： A孔道接頭處用膠帶紙纏繞，加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。 ?模板安裝 在 20m 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁的預(yù)制施工中，模板設(shè)計(jì)的好壞是質(zhì)量保證的前提，為了 保證混凝土外觀質(zhì)量，必須認(rèn)真設(shè)計(jì)和加工。拆除模板時(shí)，先拆除上下拉桿和接縫螺栓，用千斤頂頂緊受力之后松掉 可調(diào)絲桿，千斤頂同步下降并輔以倒鏈，逐步拆除。配合比須經(jīng)監(jiān)理工程師同意批準(zhǔn)后使用。灌筑從梁的一端向另一端分層進(jìn)行，分層厚度為 30cm. ④砼的振搗 梁體混凝土的震搗以附著式振動(dòng)器為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。 振動(dòng)器開動(dòng)的數(shù)量以灌筑混凝土長(zhǎng)度為準(zhǔn)，嚴(yán)禁空振模板。梁頂面砼以搓板收平搓毛。 ?張拉 ①材料和設(shè)備檢驗(yàn) 預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力筋張拉的需要，而且須經(jīng)過(guò)有資質(zhì)的質(zhì)檢單位作技術(shù)鑒定，出廠前應(yīng)由廠方按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)并提供質(zhì)量證明書。 ②預(yù)應(yīng)力筋下料、綁扎 鋼絞線按設(shè)計(jì)圖要求下料，下料長(zhǎng)度 =工作長(zhǎng)度 +1500（工作長(zhǎng)度為兩 端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端 20mm 范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散。 ③穿束 穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測(cè)孔道有無(wú)串孔現(xiàn)象，再用風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分。 ④預(yù)應(yīng)力張拉 梁體 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%時(shí)，兩端對(duì)稱分批張拉正彎矩鋼束。超過(guò)時(shí)應(yīng)分析原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。 ?壓漿 預(yù)應(yīng)力束全部張拉完畢后，應(yīng)有檢查人員檢查張拉記錄，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后方可切割錨具外的鋼絞線并進(jìn)行壓漿準(zhǔn)備工作，壓漿工作應(yīng)盡快進(jìn)行，一般不得超過(guò) 14d.壓漿從下層孔道向上層孔道進(jìn)行。 ?移梁、存梁 20m 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁壓漿達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度和齡期后用兩臺(tái)龍門吊吊出臺(tái)座橫移在運(yùn)梁軌道小車上，移走龍門吊，將梁運(yùn)至存梁場(chǎng)。 （ 2）組拼雙導(dǎo)梁架橋機(jī)：在待架橋橋臺(tái)臺(tái)后路基位置鋪設(shè)架梁軌道，利用50T 汽車吊組裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，安裝完畢后進(jìn)行 20m 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼箱梁架設(shè)施工。 （五）橋面系施工 ①防撞護(hù)欄及路緣石施工 防撞護(hù)欄及路緣石模板均采用鋼模。首先鑿毛大梁頂面，并將橋面砼及雜質(zhì)清洗干凈。 ③橋梁伸縮縫 橋梁伸縮縫材料及其產(chǎn)品必須是取得合格證書的產(chǎn)品。 ⒉對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育和安 全知識(shí)的考核。 ⒍吊移梁和架梁作業(yè)時(shí)經(jīng)常性派專人檢查起重設(shè)備各系統(tǒng)，確保萬(wàn)無(wú)一失。高壓油管接頭要緊密，要隨時(shí)檢查，防止高壓油噴出傷人。水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量規(guī)格符合施工要求。 15mm 范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)、試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。 ，挖孔到位經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可放入鋼筋籠灌筑混凝土。 ，從設(shè)計(jì)、加工、安裝、拆模等全方位嚴(yán)格控制、檢查，為砼圬工施工打好基礎(chǔ)。 、輸送車輸送，每一部位均統(tǒng)一使用同料場(chǎng)、同廠家、用品種、同標(biāo)號(hào)的原材料等，保證砼的顏色、和易性一致，做到不離析，并連續(xù)灌筑，確保質(zhì)量。 二、分項(xiàng)工程施工順序 路基土石方施工順序 路基土石方施工順序安排為：準(zhǔn)備工作→借土場(chǎng)清表土→借土填方→路基整修、交驗(yàn)。 為保證施工的質(zhì)量，擬采取以下防治措施： 鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治 預(yù)拱度 偏差的防治主要從以下方面考慮： 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治 橋面鋪裝病害的防治 ① 加強(qiáng)對(duì)主梁的施工質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)預(yù)拱度過(guò)大，從而導(dǎo)致橋面鋪裝層的厚度變化很大的情況出現(xiàn)。 ③ 提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，要振動(dòng)密實(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。 ③ 有針對(duì)性的選擇臺(tái)背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度。 實(shí)現(xiàn)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 工程施工進(jìn)度保證體系 組織保證 資源保證 技術(shù)保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證 合同計(jì)劃處 匯編計(jì)劃 人員、材料、 機(jī)具配備齊全 技術(shù)革新 集團(tuán)公司年度 責(zé)任狀 承包辦法 各施工隊(duì) 落實(shí)計(jì)劃 材料、機(jī)務(wù)處 提 供 方案優(yōu)化 項(xiàng)目承包合同 獎(jiǎng)罰辦法 各施工班組 分解計(jì)劃 各施工班組 領(lǐng) 用 提前提供 技術(shù)資料 資金保證 月旬日計(jì)劃落實(shí) 各崗位工種任務(wù)落實(shí) 人員就位 材料應(yīng)用 車船使用 機(jī)械使用 科研攻關(guān) 統(tǒng)籌安排 計(jì)劃調(diào)整 PDCA循環(huán) 旬、日調(diào)度會(huì) 季月進(jìn)度檢查 施工進(jìn)度總結(jié)評(píng)比表彰 按期兌現(xiàn) 二、從組織管理上保證工期 本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工，為便于管理和組織施工，我公司將組織充足精干人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程項(xiàng)目之中，并成立由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任調(diào)度員的生產(chǎn)指揮調(diào)度室，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和指導(dǎo)。 調(diào)度室每周定期召開一次由各施工作業(yè)組負(fù)責(zé)人參加的生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各施工組之間的關(guān)系，合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并積極參與協(xié)調(diào)好工程施工外部的關(guān)系。對(duì)于影響工程總進(jìn)度的關(guān)鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵工序，主要領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)管理人員必須跟班作業(yè)，必要時(shí)組織有效力量，加班加點(diǎn)突破難點(diǎn)，以確保工程總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 在工程施工總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，堅(jiān)持逐月（周）編制出具體的工程施工計(jì)劃和工作安排。 縮短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備，邊施工。 四、從資源上保證工期 將該工程列為我公司的重點(diǎn)工程，該工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞力、材料、資金籌措等資源給予優(yōu)先保證。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械高效生產(chǎn)力 ，做好施工機(jī)械維修、保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置修理場(chǎng)，保證施工機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。作好資金使用計(jì)劃確保?？顚Ｓ?。 實(shí)行圖紙會(huì)審制度，在工程開工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)圖紙會(huì)審，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的不足之處，使工程順利進(jìn)行。充分吸取各方面的合理化建議和廣泛開展小改小革的活動(dòng)，提高施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。優(yōu)化施工方案，提高施工進(jìn)度。 施工全過(guò)程使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理，認(rèn)真做好工程的統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，認(rèn)真編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，明確關(guān)鍵線路的控制工程，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。確保關(guān)鍵線路的工序按計(jì)劃進(jìn)行，若有滯后，立即采取果斷措施予以彌補(bǔ)。建立完善的質(zhì)量保證體系是確保工程質(zhì)量的