花果山隧道仰拱施工方案-預(yù)覽頁
【正文】 （ 3） 、對超挖過大的坑穴，用 C15 片石砼回填密實。 4）、仰拱鋼架采用冷彎機(jī)彎制成符合弧度要求的形狀。 6）、用砼掩埋鋼架前必須清除所有鋼架外表的油圬、泥土、銹跡。 仰拱二襯施工： （ 1） 、仰拱初襯完成后，及時施作仰拱結(jié)構(gòu)。 3）仰拱鋼筋伸入邊墻部位的長度要符合設(shè)計要求。 （ 2）、仰拱砼采用機(jī)械拌制，泵送砼澆注。 （ 5）當(dāng)振搗完畢后，豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。當(dāng)環(huán)境低于 5℃時不應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)。 （ 3） 、仰拱填充砼應(yīng)采用機(jī)械拌制，泵送澆注。 2）、質(zhì)量方針 科學(xué)管理、規(guī)范操作、精心施工、嚴(yán)格控制、構(gòu)筑優(yōu)質(zhì)工程。每道工序自檢合格后，再報請監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理驗收合格后方可進(jìn)入下一道工序。 中鐵 一 局 湖北恩來恩黔高速公路第七 合同段 項目部二分部（趙維剛） 分部副經(jīng)理（譚仁久） 分部總工（李建偉） 工程技術(shù)部 安質(zhì)環(huán)保部 物資設(shè)備部 試驗室 測量室 分部專職質(zhì)量管理員 架子隊專職質(zhì)量管理員 各作業(yè)層兼職質(zhì)量管理員 中鐵一局集團(tuán)有限公司 恩黔高速 TJ7標(biāo)花果山隧道 初期支護(hù) 方案 8 質(zhì)量控制 隧道開挖采取光面爆破，根據(jù)圍巖情況不斷調(diào)整爆破設(shè)計，使開挖效果達(dá)到最好。 嚴(yán)格控制欠挖。 實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 和頻率 規(guī)定分 1 拱部超挖（ mm） 破碎巖（Ⅴ級圍巖） 平均 100， 最大 150 每 20m 用尺量 1 個斷面 40 中硬 巖、軟巖（Ⅳ級圍巖） 平均 150，最大 200 硬巖（Ⅲ級圍巖） 平均 150， 最大 200 2 寬度（ mm） 每側(cè) +100， 0 每 20m 用尺量，每側(cè) 1處 30 全寬 +200， 0 3 邊墻、仰拱、隧底超挖（ mm） 平均 100 每 20m 用水準(zhǔn)儀沿中線檢查 1 處 30 八、安全保證措施 安全目標(biāo) 1） 、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，嚴(yán)格遵守一切規(guī)章中鐵一局集團(tuán)有限公司 恩黔高速 TJ7標(biāo)花果山隧道 初期支護(hù) 方案 9 制度，嚴(yán)格管理，嚴(yán)守職責(zé)，切實抓好安全生產(chǎn)工作。 安全保證體系 本工程實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項目經(jīng)理對承建項目工程的安全負(fù)全面責(zé)任。 （ 3） 施工機(jī)械的廢油廢水，應(yīng)采取有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放，造成河流和水源污染 中鐵 一 局 湖北恩來恩黔高速公路第 七 合同段 項目部二分部經(jīng)理 分部安全總監(jiān) 分部總工 分部副經(jīng)理 分部安質(zhì) 部 架子隊專職安全員 各作業(yè)隊兼職安全員 中鐵一局集團(tuán)有限公司 恩黔高速 TJ7標(biāo)花果山隧道 初期支護(hù) 方案 10 （ 4） 將施工噪聲控制到最低程度，施工人員休息場所盡量遠(yuǎn)離有噪聲的地方。 2．文明施工保證措施： （ 1）主要管理人員佩帶崗位證，各工區(qū)設(shè)立施工標(biāo)示牌，表明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話、接受電話監(jiān)督。 （ 6）加強(qiáng)夜間的安全保衛(wèi)，設(shè)夜間巡邏隊。
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