【正文】 間向兩端交叉進行。 4） 將所拆其它非曲柄連桿機構(gòu)部件安裝到發(fā)動機上。 、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。 ：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。 ：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。 4） 旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。 2） 分別拆卸 4 缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1） A： 活塞廣泛采用高強度鋁合金材料，分為頂部、頭部和裙部三部分。氣環(huán)在活塞和氣缸壁之間形成密封，油環(huán)刮下過多的潤滑油并布在氣缸壁上，二者還起著導(dǎo)熱作用。對氣缸數(shù)、沖程數(shù)、氣缸排列方式一定的發(fā)動機，曲拐的布置僅與發(fā)火順序有關(guān)。 氣缸體曲軸箱組的安裝 1） 放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。 3） 安裝凸輪軸及搖臂機構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。 內(nèi)容三：手動變速器的拆裝、結(jié)構(gòu)簡介 傳 動軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種。 、拆裝過程及步驟 變速器的 拆卸 1） 將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈 2） 小心的將第 4 擋換擋滑桿向第 3 擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。 6） 旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用鐵錘輕輕敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動。 10） 用小沖頭沖出 2 擋換擋的撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。換檔撥叉軸上方有三凹坑，上面有被彈簧壓緊的鋼珠。防止同時掛上兩個檔而使變速器卡死或損壞，起到了互鎖作用。 變速器變速叉軸的安裝 1） 將倒檔鎖栓彈簧和倒檔鎖栓裝入一、倒檔導(dǎo)塊，并裝好鎖銷，用同樣的方法裝上一、倒檔變速叉軸和變速叉。 內(nèi)容四：自動變速器的拆裝、結(jié)構(gòu)簡介 1?液力變矩 其位于自動變速器的最前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上，其作用與采用手動變速器的 汽車中的離合器相似。 包括手動選擇閥的操縱機構(gòu)和節(jié)氣門閥的操縱機構(gòu)等。2） 安裝行星輪機構(gòu)； 3） 安裝太陽輪； 4） 安裝離合器片及卡圈； 體會通過自動變速器的拆裝實習(xí)，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。 ，發(fā)動機不會熄火。 2） 拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。 4） 圓錐滾子軸的使用是為了進行徑向和軸向定位 主減速器的安裝 1） 組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力。 體會剛接觸驅(qū)動橋的拆裝，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。 2） 按制動能量傳輸分：機械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組合式。 1） 懸架的組成：減震器，彈性元件，導(dǎo)向機構(gòu)； 2） 懸架的分類：非獨立懸架，獨立懸架，橫臂式懸架，多連桿式懸架，縱臂式懸架，麥弗遜式懸架，拖曳臂式懸架，主動懸架等。 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1） 前、后制動器在拆卸過程中不能調(diào)換相互之間的零件； 2） 制動器需使用專用的制動液； 3） 在拆卸過程中，若有螺栓銹死，可使用油潤滑或者除銹劑，不可暴力拆卸； 4） 懸架的組成：減震器，彈性元件，導(dǎo)向機構(gòu)； 5） 懸架的分類：非獨立懸架，獨立懸架，橫臂式懸架，多連桿式懸架，縱臂式懸架，麥弗遜式懸架，拖曳臂式懸架，主動懸架等。注意在裝配時，不要使活塞歪斜，以免損傷缸孔表面。 7） 將彈簧片、摩擦塊裝在制動鉗上。 我 們這次拆裝奧迪 100 的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得很有意義。 正式拆裝之前，老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識，工具的正確使用方法。讓我們驕傲的是，在拆裝驅(qū)動橋的時候，由于我們組所選的驅(qū)動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應(yīng)避免），最后把半軸拆出。 、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項； 拆裝設(shè)備、工具、量具的方法； ，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。 、作用和結(jié)構(gòu)特點。 ，不要隨意開動設(shè)備，以免發(fā)生意外。損壞或丟失工具要賠償。 第一周進 行變速器拆裝。 曲柄連桿機構(gòu)包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。 二、拆裝過程及步驟 1)松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。5)用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。 9)松開風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。 13)松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。松開啟動機緊固螺栓， 拆下啟動機。 20)將發(fā)動機翻轉(zhuǎn) 90176。 3)拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。 (2)、活塞連桿組的拆卸 1)將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點位置。 5)使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。3)曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。 2)豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。 5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。 構(gòu)包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。 ：包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。 ：包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。 4）旋松油底殼的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機油。 2)分別拆卸 4 缸的連桿的緊固螺母，去下連桿軸承蓋，注意連桿配對記號，并按順序放好。 汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1)A:活塞廣泛采用高強度鋁合金材料，分為頂部、頭部和裙部三部分。氣環(huán)在活塞和氣缸壁之間形成密封，油環(huán)刮下過多的潤滑油并布在氣缸壁上，二者還起著導(dǎo)熱作用。對氣缸數(shù)、沖程數(shù)、氣缸排列方式一定的發(fā)動機，曲拐的布置僅與發(fā)火順序有關(guān)。5)曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動平衡檢驗的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。 2)豎直發(fā)動機，安裝氣缸墊和氣缸蓋。 5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。 目前大部分同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步器鎖環(huán)等組成，它的特點是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。 4)用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。 8)將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1)自鎖裝置掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合（或滑動齒輪換檔時，全齒長都進入嚙合）。當(dāng)撥叉軸位置處于空檔或某一檔位置時，鋼珠壓在凹坑內(nèi)。 3)倒檔鎖裝置當(dāng)換檔桿下端往倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進入倒檔撥叉軸 上的撥塊槽中。 2)將互鎖鋼球裝入變速器蓋的互鎖孔中，并使 一、倒檔與 四、五檔位變速叉軸都處于空擋位置。 自動變速器中的變速齒輪機構(gòu)所采用的型式有普通齒輪式和行星齒輪式兩種，主要包括行星齒輪機構(gòu)和換檔執(zhí)行機構(gòu)兩部分。 二、拆裝過程及步驟 自動變速器的拆卸 1)拆前殼體：用套筒拆下自動變速器的前殼體的緊固螺釘，取下前殼體； 2)拆后殼體：同理，拆下后殼體的緊固螺釘，先用銅棒輕輕敲后殼體，再取下后殼體； 3)拆卸油底殼：側(cè)放變速器，取下緊固螺釘，輕輕敲開油底殼，可根據(jù)油底殼上磁鐵的微粒來判斷變速器的磨損情況； 4)拆下閥體，卸下上面的螺釘，取出變速器閥體； 5)拆卸單向閥和蓄壓緩沖器，取出單向閥彈簧，注意標(biāo)記，以便安裝； 6)拆卸油泵：取下油泵體的螺釘，在專用的螺釘孔擰上兩顆螺釘，利用螺釘受力取出油泵； 7)從變速箱內(nèi)取出超速傳動直接離合器和超速傳動行星齒輪排； 8)拆卸超速傳動支座的兩顆螺釘，取出卡環(huán)，用工具取下超速傳動總成取出； 9)拆卸制動器 B1：取出殼體側(cè)面液壓傳動的卡環(huán)，取下端蓋，取出里面的活塞和彈簧和密封圈； 10)從殼體拆下 C1， C2 總承，分離 C1,C2，觀察其外觀結(jié)構(gòu)，注意軸承等小部件的安裝位置； 11)從殼體內(nèi)拆下，前排行星齒輪齒圈； 12)拆下輸出軸：先拆下輸出 軸卡環(huán)，從后端蓋取出輸出軸； 13)從殼體內(nèi)取出行星齒輪，太陽輪，單向離合器； 14)拆卸制動器 B2 摩擦片總成：拆下卡環(huán)，取出壓盤，鋼片，摩擦片，取出活塞傳動套； 15)拆下卡環(huán)，裝上輸出軸，取出制動器 B2,B3 和后排行星齒輪總成； 16)完成自動變速器拆裝，工具歸位。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。 ，發(fā)動機不會熄火。 2)拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。 4）圓錐滾子軸的使用是為了進行徑向和軸向定位 主減速器的安裝 1)組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力。 體會 剛接觸驅(qū)動橋的拆裝，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。 2)按制動能量傳輸分：機械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組合式。 1)懸架的組成：減震器，彈性元件，導(dǎo)向機構(gòu)； 2)懸架的分類：非獨立懸架，獨立懸架，橫臂式懸架，多連桿式懸架，縱臂式懸架，麥弗遜式懸架，拖曳臂式懸架，主動懸架等。 盤式制動器的安裝 l)用制動液洗凈制動鉗的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防塵罩等零件，然后用制動液涂抹各零件。 4）將活塞防塵罩裝入制動鉗上，并裝上防塵罩固定環(huán)。 8)用軸銷螺栓 ,將制動鉗裝在制動架上 ,并檢查滑動是否靈活。 14 汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告 心得體會 2021 年 5 月 28號 — 6 月 16日我們進行了為期三周的汽車拆裝實習(xí) ,作為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。我們分好組之后，老師還著重強調(diào)了一遍規(guī)范操作級安全注意事項，然后讓同學(xué)們進行拆裝。 本次實習(xí)中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在以后的學(xué)習(xí)工作中，我也會吸取在這次實習(xí)中的不足，讓書本和實踐結(jié)合起來，才會打到最后取得成績的目標(biāo)。 。了解機件的性能、制造加工方法。 ，不得無故缺勤。 ，學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點工具，打掃工作場地。 第一周進行變速器拆裝。 曲柄連桿機構(gòu)包括機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等，這是發(fā)動機產(chǎn)生動 力，并將活塞的直線往復(fù)運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動而輸出動力的機構(gòu)。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發(fā)動機正常工作。 二、拆裝過程及步驟 1） 松開噴油嘴的回油管空心螺絲，拆下噴油嘴的回油管。 5） 用柴油濾芯專用拆裝工具，拆開柴油濾芯。 9） 松開風(fēng)扇葉緊固螺栓，拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。 13） 松開中間惰輪緊固螺栓，拆下中間惰輪。松開啟動機緊固螺栓，拆下啟動機。 20） 將發(fā)動機翻轉(zhuǎn) 90。 3） 拆卸氣缸蓋及襯墊（拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸，可用木錘在缸蓋四 周輕輕敲擊，使其松動，不允許用起子撬缸蓋）。 （ 2） 、活塞連桿組的拆卸 1） 將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點位置。 5） 使用專用工具，從活塞上壓出活塞銷。 氣缸體曲軸箱組的安裝 1） 放倒發(fā)動機，裝上油底殼襯墊及油底殼。 3） 安裝凸輪軸及搖臂機構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。 內(nèi)容二：豐田汽油發(fā)動機的拆裝、結(jié)構(gòu)簡介 連桿機 構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、點火系、冷卻系、潤滑系和起動系組