常吉高速公路dt測試分析報告-預(yù)覽頁
【正文】 軌跡圖 注：上面二圖為湘西州境內(nèi)常吉高速的測試軌跡（來回雙向），其中沒有 軌跡處為隧道，湘西州境內(nèi)的常吉高速共有大小 20 個隧道。 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由西往東行駛， 在進(jìn)入隧道前端出， MS占用 阿娜 2 小區(qū)的信號通話，信號電平 90dbm 以下，話音質(zhì)量 7 級。 隧 道覆蓋 差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由西往東行駛， 在進(jìn)入阿挪 隧道 前 MS 占用張牌 ２通話，信號電平 65dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng) MS 進(jìn)入阿挪 隧道 時張牌 ２的信號都驟降至 90dbm 以下，話音質(zhì)量也達(dá)到了7 級。 覆蓋差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由西往東行駛， 在進(jìn)入司馬河 隧道 前 MS占用司馬河 1 小區(qū)通話，信號電平 55dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng)MS進(jìn)入司馬河 隧道 后，司馬河 1 小區(qū)的信號都驟降至 90dbm 以下，話音質(zhì)量也達(dá)到了 7 級。 隧道內(nèi) 起呼失敗 問題描述： 如上圖所示， 測試車輛在夯齊仲隧道內(nèi)由西往東行駛時，發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)覆蓋較差，信號電平大多在 90dbm 以下，發(fā)生了一次起呼失敗。 隧道 內(nèi)覆蓋差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由西往東行駛， 在穿過涼水 井 隧道 過程中，MS 一直占用仲溪 1 小區(qū)通話，信號電平由 80dbm 左右逐漸下降至90dbm 以下，話音質(zhì)量 0 級逐漸升至 7 級。 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由西往東行駛，在行駛隧道的前半段過程中， MS占用信源小區(qū)為 仲溪 3 的直放站信號，電平值在 50dbm 左右，但行駛至隧道中部至末端，電 平值逐漸下降至 90dbm 一下，隨著電平下降話音質(zhì)量也逐漸升至 7 級。 隧道 掉話 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由西往東 行駛，在行駛至 旗山形 隧道內(nèi) 時MS 占用仲溪 3 通話， 信號電平接近 80dBm， C/I 逐漸降至 0 以下，話音質(zhì)量達(dá)到了 7 級以上，最終導(dǎo)致一次掉話。檢查懷化聯(lián)通的工參，再修改仲溪 3 小區(qū)的頻點。 蓖麻溪隧道（常德往吉首 方向）西面路段覆蓋差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 經(jīng)過該路段 MS 占用 吉首雀兒溪 3 小區(qū)的信號通話，信號電平 95dbm 以下，話音質(zhì)量 7 級。 問題分析： 在隧道內(nèi) MS 一直占用桐木灣 2 小區(qū)的信號。 問題分析： 由鄰區(qū)表可以看到，吉首度龍?zhí)?1 小區(qū)在該路段有相對較強(qiáng)的覆蓋，與當(dāng)前服務(wù)小區(qū)相差 20dbm 左右但卻未發(fā)生切換，由于切換門限設(shè)置不合理 ，需加 調(diào)整切換門限 。 度龍?zhí)锼淼溃ǔ５峦追较颍┛谄鸷羰? 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入隧道前端出， MS占用 吉首度龍?zhí)?2 小區(qū)的信號通話，信號電平 95dbm 以下，話音質(zhì)量 7 級。 司馬河隧道（常德往吉首方向） 覆蓋差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入司馬河 隧道 前 MS占用司馬河 3 小區(qū)通話，信號電平 70dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng) MS進(jìn)入司馬河 隧道 后，司馬河 3 小區(qū)的信號都逐漸至 90dbm 以下。 夯齊沖隧道（常德往吉首方向）覆蓋差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入夯齊沖 隧道 前 MS占用司馬河 1 小區(qū)通話，信號電平 70dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng)MS進(jìn)入夯齊沖 隧道 后，司馬河 1 小區(qū)的信號都逐漸至 90dbm 以下。 阿挪 隧道 （常德往吉首方向） 覆蓋 差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入阿挪 隧道 前 MS 占用司馬河 ２通話，信號電平 70dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng) MS 進(jìn)入阿挪 隧道 時司馬河 ２的信號都驟降至 90dbm 以下，話音質(zhì)量也達(dá)到了 7 級。 蓖麻溪 隧道 （常德往吉首方向） 覆蓋 差 問題描述： 如上圖所示，測試車輛由東往西 行駛， 在進(jìn)入蓖麻溪 隧道 前 MS占用阿挪 1 通話，信號電平 80dbm 左右，話音質(zhì)量 0 級，當(dāng) MS 進(jìn)入蓖麻溪 隧道 時司馬河 ２的信號都驟降至 90dbm 以下，話音質(zhì)量也達(dá)到了 7 級。 總結(jié) 與建議 ： 由于直放站設(shè)備 較容易出現(xiàn)硬件故障，且監(jiān)控相對較為困難，需對重要路段的直放站運行情況進(jìn)行定期檢查，保證設(shè)備正常運行，避免在重要路段出現(xiàn)覆蓋盲
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