【正文】 宣傳教育的增強(qiáng)，不斷提高受教育者的思想道德和科學(xué)文化素質(zhì) 深入調(diào)查研究，加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)事故多發(fā)路段和危險路段的治理，完善路面交通設(shè)施。要通過放開汽車注冊、登記優(yōu)先公共交通、擴(kuò)大機(jī)動車專用道等政策，有計(jì)劃地限制非機(jī)動車、二輪摩托車保有量的膨脹；要大力發(fā)展和推廣有利于提高汽車安全性能的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，使車輛防御交通事故 傷害的能力不斷增強(qiáng)。對無牌無證，農(nóng)用車、三輪車載人，報廢車上路行駛，明顯“三超”車輛以及酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強(qiáng)超強(qiáng)會等嚴(yán)重違章行為要嚴(yán)格重罰，決不能姑息遷就。所以我國迫在眉睫的事情應(yīng)該還是在全國范圍內(nèi)盡最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、守法才能減少事故的發(fā)生。 根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第 493 號）、《廣西壯族自治區(qū)實(shí)施〈生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例〉辦法》（自治區(qū)人民政府令第 50 號）和《南寧市人民政府關(guān)于明確生產(chǎn)安全事故調(diào)查工作有關(guān)問題的通知》（南府發(fā)〔 2021〕 79 號）的有關(guān)規(guī)定，市人民政府成立了蘭海高速公路都南段“ 3《道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證》（川交運(yùn)管許可省字 510000000060 號）有效期至 2021 年 5 月 2 日。機(jī)動車行駛證初次登記日期： 2021 年 11 月 04 日，車輛檢驗(yàn)有效期至 2021 年 11 月。 2021 年春運(yùn)期間因南方大范圍出現(xiàn)冰凍、雨雪天氣，京珠高速車流量大，湖南和廣東高速公路交警要求車輛分流進(jìn)入廣州。該路段從都安往南寧方向?yàn)橄缕?，右彎，坡度?3，彎道半徑為 7060 ㎝。當(dāng)天天氣為小雨。 3 月 11 日0時 10分川 r28217號大客車進(jìn)入集團(tuán)公司設(shè)在廣西六寨超長客運(yùn)中途服務(wù)站進(jìn)行車輛檢查，車輛停留時間為 35 分鐘，出站時改由駕駛員馮中洋駕駛。 （二）事故車輛的車速檢驗(yàn)情況 由南部分公司提供的 gps 監(jiān)控記錄報告顯示：事故發(fā)生前，川r28217號大客車速度為 96 ㎞／ h。 李柏樺，女， 1990 年 8 月 24 日出生，住址：四川省南部縣南隆鎮(zhèn)女墳村 4 組 27 號，身份證號： 511321199008240325，川 r28217號大客車乘員，在事故中因顱腦損傷而死亡。篇四：交通事故調(diào)查報告 加大能動司法力度化解交通事故糾紛 —— 重慶市第一中級人民法院關(guān)于交通事故責(zé)任糾紛的調(diào)研報告隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通更加便利，交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)更加活躍，人民生活品質(zhì)進(jìn)一步提高，機(jī)動車保有量大幅上升，交通事故責(zé)任糾紛案件數(shù)量越加龐大。目前，機(jī)動車買賣有的未嚴(yán)格辦理過戶登記手續(xù)，對車輛掛靠、租賃、使用等方面的管理亦不夠規(guī)范，因此發(fā)生交通事故后，責(zé)任主體往往牽涉到登記車主、實(shí)際車主、借用人或者是承租人、雇傭人等多方人員，且一般還有保險公司參與理賠。 2021 年 1 至9 月，重慶一中院改判基層法院人身損害賠償案件 55 件，其中涉及交通事故責(zé)任糾 紛的為 34 件，占改判人身損害賠償案件的 %。保險公司認(rèn)為調(diào)解書所確定的賠償數(shù)額系當(dāng)事人協(xié)商達(dá)成，并非法院根據(jù) 法定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算而成，可能損害保險公司利益，不予理賠。隨著農(nóng)村的富裕，農(nóng)村道路上的機(jī)動車行駛更加頻繁，但因交通監(jiān)管力度較小，交通參與人的交通安全意識不強(qiáng)，無牌無照駕車、酒后駕車肇事增加，以至于近年來重慶一中院及轄區(qū)法院受理的農(nóng)村道 路上發(fā)生的道交事故數(shù)量增多，其所占比例已逼近城市道路發(fā)生的事故比例。在抽取的案件中，涉及摩托車的交通事故占 %，這一特征與重慶的摩托車產(chǎn)業(yè)和山地城市的特點(diǎn)有關(guān)，可能屬特有情況。 車主個人購買車輛掛靠在公司，以公司名義進(jìn)行營運(yùn)，駕駛員由車主個人負(fù)責(zé)聘請并支付工資，駕駛員駕駛過程中受到損害或者對他人造成損害，車主、駕駛員、被掛靠公司的關(guān)系及責(zé)任分配：《最高人民法院行政審判庭關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實(shí)際所有人聘用的司機(jī)工作中傷亡能否認(rèn)定為工傷問題的答復(fù)》中規(guī)定，個人購買的車輛掛靠其他單位且以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，其聘用的司機(jī)與掛靠單位之間形成了事實(shí)勞動關(guān)系，在車輛運(yùn)營中傷亡的，應(yīng)當(dāng)適用勞動法和《工傷保險條例》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)定是否構(gòu)成工傷。 。因?yàn)檐囕v經(jīng)過修復(fù)仍可正常使用，而造成的其交易價值降低很難確定為直接損失，但對財(cái)產(chǎn)的侵權(quán)損害賠償主要是針對受害方所受直接損失，加之法律對此項(xiàng)損失賠償缺乏明確規(guī)定，所以各地司法實(shí)踐也比較謹(jǐn)慎，少有主張。 殘賠償金是否系對損害后果的重復(fù)補(bǔ)償。 。而就被掛靠公司而言，若判定其承擔(dān)連帶責(zé)任則應(yīng)當(dāng)連帶所有責(zé)任，包括精神損害撫慰金。 理、同時審理的問題。 三、化解交通事故責(zé)任糾紛的對策建議 ，加強(qiáng)調(diào)解。同時，對于事故當(dāng)事人雙方達(dá)成的調(diào)解協(xié)議，保險公司經(jīng)審查，協(xié)議內(nèi)容未損害保險公司利益，保險公司應(yīng)認(rèn)可調(diào)解協(xié)議，并應(yīng)依照法律和合同積極理賠。同時加強(qiáng)農(nóng)村機(jī)動車管理，及時辦理牌照、購買保險，以利于安全管理和事故發(fā)生后及時足額賠償。 系走訪，改善管理。調(diào)查認(rèn)定，這起事故是一起責(zé)任事故。 二、事故原因 直接原因：重型貨車在高速公路上逆向行駛，是造成此次交通事故的主要原因；重型貨車嚴(yán)重超載、大客車嚴(yán)重超員并超速行駛，加重了事故損害后果。 遼寧省阜新市公安局交通警察支隊(duì)對巡查中發(fā)現(xiàn)的施工路段存在的違法掉頭問題查處不力。天津市長途汽車公司安全生產(chǎn)管理制度不落實(shí)，對車輛承包人及駕駛員安全教育管理不到位。三是內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟突泉縣交通局運(yùn)輸管理所對轄區(qū)內(nèi)貨運(yùn)車輛經(jīng)營者和駕駛員安全教育不到位。各地要進(jìn)一步加強(qiáng)對貨運(yùn)車輛的監(jiān)督檢查，加大對貨運(yùn)從業(yè)人員的宣傳教育力度，對于嚴(yán)重超速超載、安全意識淡薄造成傷亡事故的貨運(yùn)駕駛?cè)?，要依法吊銷從業(yè)資格證。要督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對客運(yùn)車輛駕駛?cè)藛T的安全教育，并利用衛(wèi)星定位裝置等多種技術(shù)手段，加強(qiáng)對駕駛員、車輛的動態(tài)監(jiān)督管理。各地政府及其有關(guān)部門要創(chuàng)新安全工作手段和方法，加強(qiáng)對道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的指導(dǎo)，充分借鑒相關(guān)省份取得的成功經(jīng)驗(yàn)，積極推進(jìn)安全統(tǒng)籌行業(yè)互助，提高道路運(yùn)輸行業(yè)的抗風(fēng)險能力和事故的善后賠付能力。進(jìn)一步深化和拓展預(yù)防道路交通事故的“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，著力加強(qiáng)高速公路、國省道、農(nóng)村地區(qū)道路交通秩序管理，嚴(yán)厲打擊超速、超員、疲勞駕駛、逆行、酒后駕駛、無證駕駛、不按規(guī)定讓行、貨運(yùn)機(jī)動車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為。因違反《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，駕駛嚴(yán)重超載車輛在高速公路上違法逆向行駛，造成特別重大道路交通事故的發(fā)生。鑒于已在事故中死亡，不再追究責(zé)任。 ，中共黨員，沈陽公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司彰武至通遼高速公路工程項(xiàng)目總 監(jiān)辦第一監(jiān)理駐地辦主任，建議給予降級、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分。 ，中共黨員，遼寧省高速公路管理局阜新管理處副處長，建議給予記過處分。 ，阜新市公安局交通警察支隊(duì)副支隊(duì)長、黨委委員，建議給予記過處分。 4”重大道路交通事故調(diào)查報告范文 2021 年 4 月 4 日 19 時 30 分許， **省 **市交通運(yùn)輸有限責(zé)任公司一輛號牌為貴 **的中型客車，在途經(jīng) **縣 **鄉(xiāng) **村至 **村通村水泥路上時，墜入道路左側(cè)垂高 51m 的以那河河床，造成 21 人死亡、 3 人受傷，車輛嚴(yán)重?fù)p壞的重大道路交通事故。國家安全監(jiān)管總局二司司長蘇潔會同公安部、交通運(yùn)輸部的同志組成工作組趕赴事故現(xiàn)場，指導(dǎo)事故處置和調(diào)查處理工作。現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下： 一、基本情況 事故車輛情況。事故后經(jīng)鑒定，該車事故發(fā)生時行駛速度為 /h。 17 時 19分許，該車裝載乘客 往 **方向行駛。 應(yīng)急處置情況。 6 時許，現(xiàn)場清理完畢； 8 時許，現(xiàn)場交通恢復(fù)通行。 第三篇：交通事故調(diào)查報告 常合高速馬鞍山市“ ”較大道路交通事故調(diào)查報告 2021年 2 月 20 日 23 時許， s24 常合高速馬鞍山市境內(nèi) 15km+400m 處發(fā)生一起較大道路交通事故，造成 9 人死亡、 2 人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失 900 萬元。 （二）間接原因 ，安全管理制度不健全。 交通安全管理和監(jiān)督檢查工作不到位；未能嚴(yán)格落實(shí)公安部交管局《關(guān)于堅(jiān)決防范農(nóng)村面包車重大交通事故的緊急通知》（公交管〔 2021〕 23號）規(guī)定。 （三）事故性質(zhì) 經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，這是一起較大道路交通安全責(zé)任事故。要進(jìn)一步加大路面 管控力度，認(rèn)真查找勤務(wù)執(zhí)行中存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)國家、省政府關(guān)于道路交通安全專項(xiàng)整治工作要求，深入開展安全生產(chǎn)大檢查和“打非治違”專項(xiàng)行動，排查整治道路交通隱患。 （三）切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)市場的安全管理 各地要進(jìn)一步加強(qiáng)對農(nóng)村客運(yùn)市場經(jīng)營秩序的整頓管理，認(rèn)真審查農(nóng)村客運(yùn)車輛的運(yùn)營資質(zhì)、包車合同、申請路線和車輛技術(shù)狀況等情況，嚴(yán)格審批、 發(fā)放農(nóng)村班線，嚴(yán)禁旅游包車客運(yùn)違規(guī)從事農(nóng)村班線運(yùn)輸?shù)扰c審批資質(zhì)不相符的經(jīng)營活動。篇二：交通事故調(diào)查報告 22222 交通事故調(diào)查報告 前言 隨著社會的不斷進(jìn)步，人們生活水平的大幅度提高，我國的經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá)，交通是越來越便利，撇開飛機(jī) 、火車、輪船不說，就單單公路交通的發(fā)展已經(jīng)讓人大為吃驚，短短的改革開放 30 年讓中國現(xiàn)在的交通地圖上布滿了穿越南北，橫七豎八的公路，就像蜘蛛結(jié)的網(wǎng)似的，從高速、省道、鄉(xiāng)村大大小小的公路讓人看的眼花繚亂。雖然國家制訂了相關(guān)的管理措施和法律，但交通事故的發(fā)生仍是很常見。） d、司機(jī)因素（由于情緒不好，睡眠不足，精神不集中，強(qiáng)行超車，開車閑談，開車飲食吸煙，酒后開車，駕駛技術(shù)不佳，疲勞駕駛，開快 車等原因造成撞人，追尾，撞車等現(xiàn)象引起人員受傷以至于死亡，給國家和人民造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和精神損害。4 人選擇 e，約占 8%。在目前道路不堪入流、車流重負(fù)，呈超飽和狀態(tài)的條件下，強(qiáng)化路面治理，完善路面交通設(shè)施建設(shè)，充分利用現(xiàn)有路面狀況進(jìn)行交通渠化，是解決“人、車、路”矛盾的應(yīng)急方法，也是向交通設(shè)施要警力，提高道路通行能力，緩解目前警力嚴(yán)重不足的一個重要舉措。對個體車輛，關(guān)鍵是要把分散的個體車主、駕駛員組織起來，加強(qiáng)管成立駕協(xié)工作站領(lǐng)導(dǎo)下的安全管理聯(lián)合組織，明確管理制度、章程職責(zé)權(quán)限，經(jīng)費(fèi)收支，切實(shí)加強(qiáng)對個體車主和駕駛員的管理教育，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度。另外，根據(jù)季節(jié)的不同和一個時期的交通形勢，采取相應(yīng)的專項(xiàng)治理措施和城區(qū)交通秩序整頓活動，也是壓事故、保暢通的一個重要舉措。 在此，我衷心的祝愿國家繁榮富強(qiáng)，飛速發(fā)展。 11”較大道路交通事故調(diào)查組，依法開展了事故調(diào)查工 作，并實(shí)地赴四川南充南部縣調(diào)查取證，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過和原因，確定了事故性質(zhì)，分清了事故責(zé)任，提出了處理建議和防范措施。 四川南充汽車運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司南部分公司（以下簡稱南部分公司）為南運(yùn)集團(tuán)公司的二級單位，地址：四川省南充市南部縣南隆鎮(zhèn)東風(fēng)路 1 號，營業(yè)執(zhí)照注冊號： 511321000009609(11)，負(fù)責(zé)人柴俊躍，經(jīng)營范圍：普通貨運(yùn)，班車客運(yùn)（超長）等。持《中華人民共和國道路運(yùn)輸證》（川交運(yùn)管南字 00359966 號），經(jīng)營范圍：省際班車客運(yùn)，有效期至 2021年 5 月 2 日。川東北地區(qū)發(fā)往廣東境內(nèi)的客運(yùn)車輛均改道從廣西進(jìn)入廣東省，此次 短時間臨時變更途徑地，南部分公司未向行業(yè)主管部門進(jìn)行書面報告。道路為全封閉全立交高速公路，上下行線之間以金屬隔離欄作為物理分隔，隔離欄內(nèi)有樹木。 二、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況 2021 年 3 月 10 日 11 時，由馮中洋駕 駛員川 r28217號大客車載客從四川省南充市南部縣南部汽車客運(yùn)站開往廣東省深圳市龍崗汽 車站，隨車駕駛員還有李林和邱勇。 3 月 11 日 5 時 40 分 左右，當(dāng)馮中洋駕駛川 r28217 號大客車在廣西境內(nèi)沿蘭海高速公路由都安往南寧方向行駛至 1955 ㎞＋ 200m處時，因在雨天路滑的情況下車速過快，遇情況時未能按照操作規(guī)范確保安全駕駛，致使車輛駛出道路右側(cè)撞擊道路右側(cè)山坡，之后車輛失控側(cè)翻于右側(cè)道路，造成車上乘員李中全、陳瓊玉、李柏樺、白先琴 4 人當(dāng)場死亡，周青梅、盧行、童正杰等 39 人不同程度受傷，車輛損壞。 （三）駕駛?cè)遂o脈血液乙醇定性定量檢驗(yàn)情況經(jīng)南寧市金盾道路司法鑒定所對川 r28217號大客車駕駛員馮中洋的靜脈血液進(jìn)行乙醇定性定量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果為：馮中洋的靜脈血液乙醇濃度為 。 白先琴，女， 1971 年 8 月 12 日出生，住址：四川省閬中市金城鄉(xiāng)麒麟村 4 組 25 號，身份證號： 512930197108127208，川 r28217號大客車乘員，在事故中因顱腦損傷而死亡。但同時，此類案件因爭議賠償項(xiàng)目多，牽涉法律關(guān)系復(fù)雜，涉及的法律法規(guī)等規(guī)范性文件種類繁多，成為法院民事審判的重點(diǎn)和難點(diǎn)。而且如果出現(xiàn)事故，造成人員死亡，案件當(dāng)事人涉及多名繼承人。另由于賠償項(xiàng)目多、責(zé)任劃分浮動空間較大、死傷者對賠償期望值過高，受害人一方對肇事方存在怨恨心理，希望能通過訴訟獲得其認(rèn)為合理的賠償，在心理和感情上均不愿做出較大讓步，導(dǎo)致這類案件調(diào)解難度大，但這只是影響此類案件調(diào)解率的次要原因。從抽取的案件來看，判決 760 件，占%；調(diào)解 34 件，占 %；撤訴 25 件，占 3%（見圖一）。從抽取的案件來看，發(fā)生在農(nóng)村道路上的交通事故已占 45%。 的交通事故責(zé)任糾紛案件