【正文】 表 填挖類型 路面底面以下深度（ cm） 壓實(shí)度（重型擊實(shí)）（ %） 填料最小強(qiáng)度 CBR（ %） 填料最大粒徑（ cm） 填方路基 上路床 0~30 ≥95 6 10 下路床 30~80 ≥95 4 10 上路堤 80~150 ≥93 3 15 下路堤 150 以下 ≥90 2 15 零填及路塹路床 0~30 ≥95 6 10 施工方法 路基土石方開挖。 石方開挖采用鉆孔爆破法進(jìn)行施工，考慮到各小區(qū)段情況不同，分別對(duì)待，對(duì)無(wú)建筑結(jié)構(gòu)物等影響區(qū)段，采用預(yù)留邊坡保護(hù)層的深孔爆破一次到設(shè)計(jì)高程，邊坡保護(hù)層采用按縱向水平分層臺(tái)階光面爆破施工方法，臺(tái)階高度控制在 3m 以內(nèi)。本段爆破工程采用 Φ32mm 和 Φ25mm 的巖石硝銨炸藥或乳化炸藥進(jìn)行爆破，毫秒導(dǎo)爆管雷管和導(dǎo)爆索傳爆，導(dǎo)火索和火雷管引爆。臺(tái)階內(nèi)亦采用梅花形布孔方式、爆破參數(shù)按深孔一次性爆破方法公式計(jì)算如下： 最小抵抗線 ： W=（ 30～ 35） d d為４０ mm W取 排 距： b=w 取 間 距： a= 取 炮眼深度： L=3m 裝藥量： q=／ m3( 爆落巖石實(shí)體積 ) C 光面爆破。 4 施工工藝流程。 B 裝藥必須由專職爆破工進(jìn)行， 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格、數(shù)量及結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝藥，不得欠裝、超裝，更不得誤裝而影響爆破效果及爆破安全。 D 從開始裝藥，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員即安排設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)。在路堤填筑前，首先按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行基底處理，拆除結(jié)構(gòu)物，鏟除樹根、草皮。路堤基清理后，應(yīng)認(rèn)真做好壓實(shí)工作。 A 路堤采用水平分層填筑，每層松鋪厚度 ，對(duì)高填路堤每側(cè)加寬 50cm，必保證路堤邊緣有足夠壓實(shí)度。 D 填石路堤的材料強(qiáng)度不小于 15Mpa,其尺寸滿足每一水平層攤鋪的松方厚度不超過(guò) 45cm，盡量做到擺平放穩(wěn)，靠緊密實(shí)，所有填石孔隙用小石塊或石 碴、砂礫填滿鋪平，并用 40T振動(dòng)式壓路機(jī)碾平。填石路堤的各層壓實(shí)均采用重型或振動(dòng)壓路機(jī)分層進(jìn)行。復(fù)工時(shí)，路堤表層含水量在接近碾壓最佳含水量時(shí)方可繼續(xù)填筑。臺(tái)背填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，填土應(yīng)對(duì)稱均勻進(jìn)行，分層壓實(shí)。 結(jié)構(gòu)物處的回填（即 三背 回填）。 4 橋臺(tái)、涵洞等挖基時(shí)開挖線較陡，回填前將原開挖線挖成臺(tái)階，使其作業(yè)面有足夠的寬度，以便填筑和壓實(shí)時(shí)機(jī)具操作。 8 橋臺(tái)背回填土與錐坡回填同時(shí)進(jìn)行，并一次填足所需寬度，擋墻墻址部分的基坑應(yīng)及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡，回填結(jié)束后應(yīng)及時(shí)封閉。 特殊路基 1 本路段主要存在的特殊路基有水稻田路基的軟土和巖溶路基。路基在經(jīng)過(guò)這些地段時(shí)都是采用路堤的形式。 清淤換填工程數(shù)量表 表 序號(hào) 樁號(hào) 長(zhǎng)度（ m） 主要尺寸及說(shuō)明 處理措施 1 K2+508~K2+520 12 水田，淤泥質(zhì)土厚 ，換填寬度 6~8m 開山石碴換填 2 K2+780~K2+990 210 水田，淤泥質(zhì)土厚 ，換填寬度 5~12m 開山石碴換填 3 K3+360~K3+400 90 水田，淤泥質(zhì)土厚 ，換填寬度 3~12m 開山石碴換填 3 巖溶路基。平洞，與路線直交，洞口寬 ，高 ，延伸 15m，頂板較完整，洞內(nèi)無(wú)水。本設(shè)計(jì)對(duì)施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的溶洞回填支補(bǔ)未作計(jì)量，施工時(shí)必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，保證施工及后期運(yùn)營(yíng)安全。 設(shè)置原則。 1 邊溝。排水溝采用 的梯形橫斷面，溝身不加固。當(dāng)路塹邊坡坡頂上側(cè)匯入路界的地表暴雨徑流較大時(shí)，為防止水流對(duì)坡面的沖刷，在路塹邊坡 5m以外設(shè)截水溝，截水溝采用 矩形斷面，并用 號(hào)漿砌片石加固，攔截的水流通過(guò)排水槽排至天然溝渠內(nèi)。排水系統(tǒng)施工采用見縫插針、靈活多變的原則，確保以最短的工期完成。截水溝應(yīng)選擇適當(dāng)出水口，將水引入橋涵和溝谷中或?qū)肱潘疁现小? 土石鋪砌的邊溝、截水溝和排水溝，邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán)禁貼坡；溝底應(yīng)平順、整齊，不得有松散土和其他雜物，排水通暢，無(wú)阻水現(xiàn)象?？拷ㄖ锱约芭潘斆嫘桎佋O(shè)路面的溝槽，在回填時(shí)必須分層壓實(shí)，層厚不超過(guò) 15 cm，其壓實(shí)應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的指示；回填的溝槽頂面應(yīng)平整；在管頂以上 50 cm范圍內(nèi)，不得回填大于 10 cm的石塊、磚塊 等雜物。盲溝應(yīng)視地形設(shè)置，一般沿沖溝縱向布設(shè)，間距5~10米。 路基 防護(hù)工程 路基防護(hù)的設(shè)置。 擋土墻墻體多采用 ，并采用 M10號(hào)水泥砂漿勾縫。 路塹邊坡防護(hù)。 3 當(dāng)施工開挖實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符時(shí)，以滿足基底應(yīng)力和摩擦系數(shù)為原則，酌情調(diào)整其底標(biāo)高，回填土應(yīng)待砂漿結(jié)硬后即漿砌圬工強(qiáng)度達(dá) 70%以上方可進(jìn)行分層填筑夯實(shí)，注意夯擊的影響。 7 建筑物與路堤銜接修筑錐坡，錐坡修筑時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際地質(zhì)地形情況來(lái)布設(shè)基礎(chǔ)和填土，填土前應(yīng)在原地面開挖臺(tái)階，與相臨填方路基一樣，可同時(shí)分層填筑夯實(shí)，如果機(jī)械無(wú)法壓實(shí)的地方，必需采取人工夯實(shí)，以保證壓實(shí)度。 4 基坑開挖完畢應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師并辦理隱蔽工程簽證手續(xù)。 擋墻（ 下?lián)酰┑氖┕ぁ? 4 墻體砌筑：在基礎(chǔ)項(xiàng)面放線測(cè)量，滿足設(shè)計(jì)后掛線放樣，每天砌筑前必須檢查線平。隨砌隨回填壓實(shí)，砌筑高控制在 m以內(nèi)，墻背范圍路堤壓實(shí)采用輕壓。用石塊作為漿砌基礎(chǔ)和墻身的鑲面石，其外露面四周向內(nèi)修鑿長(zhǎng)不小于 7 cm，表面修鑿處凹陷不大于 2 cm。全線涵洞結(jié)構(gòu)形式根據(jù)填土高度并結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧蠣顩r選用不同類型。施工前，務(wù)必核實(shí)涵洞進(jìn)出口標(biāo)高，以確保進(jìn)出口與原溝銜接順適，進(jìn)口應(yīng)作好水流集納處理，出口則要作好水流疏導(dǎo)和消能處理。施工前作好地表水臨時(shí)排水設(shè)施，作好施工地段沖溝截水設(shè)施。對(duì)于風(fēng)化嚴(yán)重的巖石層必須清除至新鮮表面，對(duì)凹陷處挖設(shè)臺(tái)階，基底到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后及時(shí)進(jìn)行封閉。施工時(shí)選擇各項(xiàng)物理化學(xué)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求的水泥、河砂、鋼筋等材料。拱圈砌筑時(shí)由兩側(cè)向中間對(duì)稱進(jìn)行，拱架的拆除應(yīng)在砂漿標(biāo)號(hào)達(dá)到 75%以上時(shí)對(duì)稱進(jìn)行；涵臺(tái)砼澆筑時(shí)按沉降縫分段澆筑，少留工作縫。施工時(shí)每隔 4~6m設(shè)置一道寬度為 2 cm左右的 沉降縫，并沿縫的內(nèi)、外、頂三面用瀝清浸制麻絮填塞深 15 cm?；娱_挖后，若基底地質(zhì)、水文等與圖紙所示不符時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)地鉆探及土的試驗(yàn)資料，提出地基處理方案或加固措施，報(bào)告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。為確保工期，所有涵洞盡快開工，盡快完工。洞口處的路堤缺口填土從洞身兩側(cè)不小于 2倍孔徑范圍，同時(shí)按水平分層，對(duì)稱地按照設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度填筑，夯（壓）實(shí)。基礎(chǔ)沿洞身方向應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)置沉降縫，翼墻和涵合用沉降縫分開。該工程是高填路基中的涵洞，應(yīng)于路基工程相適應(yīng)，是路基工程的制約要素，應(yīng)提前施工，施工要求較高，施工時(shí)按圖紙確定的位置和標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣測(cè)量，并使監(jiān)理工程師滿意。為確保工期，按要求應(yīng)盡快開工，盡快完工。兩端面應(yīng)堅(jiān)直、平整、上下不得交錯(cuò)，不得接觸；沉降縫貫通整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)），并用有彈性，不透水的材料，并填塞緊密。級(jí)配 碎石采用沿線料場(chǎng)富產(chǎn)的石灰?guī)r軋制而成，集料的壓碎值不大于 35%，其級(jí)配應(yīng)滿足表 。 路面底基層開工前，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收路基壓實(shí)度、平整度并精心施工。其任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等設(shè)計(jì)投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求，及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。路基床面上的車轍或松軟部分或壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要 求的表面部應(yīng)翻松、清除或摻加同類材料重新進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合密度和所規(guī)定的線形、坡度的要求。應(yīng)在取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪級(jí)配碎石底基層材料，禁止在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路床上攤鋪材料。 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳水量 2%，以補(bǔ)償攤鋪和壓實(shí)過(guò)程的水分損失。 應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)實(shí)行表面平整度的層檢驗(yàn)。 養(yǎng)護(hù)。為施工需要而在底基層上通行時(shí)必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但最大車速不得超過(guò) 15KM/h，不準(zhǔn)急剎車，并應(yīng)使這些車輛在該層全寬上均勻行駛。橋梁平面前部分位于 R=150m、 Ls=35m的緩和曲線上，后部分位于直線段上。 主要材料。支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。沿跨長(zhǎng)方向每 5~8米分為一段，先砌拱腳及拱頂部分，然后再砌其中間部位，而分段接頭位于拱架節(jié)點(diǎn)處。 5 拱石塊材尺寸大于或等于 30cm（個(gè)別 40cm）時(shí)考慮，故粗料石分塊的最小尺寸必須大于或至少等于 30cm（個(gè)別 40cm）。 8 根據(jù)施工時(shí)的具體氣候條件，確定拱圈封拱合攏合適溫度控制在 5~10℃ 或更低的溫度。 3 橫墻不能承受拱圈的恒載單向推力，因此，各個(gè)腹拱均設(shè)拱架，同時(shí)完成拱圈，或者 自拱腳向跨中逐孔砌筑腹拱，但必須采取措施，以抵抗腹拱圈卸架后作用于橫墻的單向推力，例如在相鄰腹拱跨中設(shè)斜撐，或在待砌筑的各腹拱跨于橫墻上部設(shè)水平支撐。 5 填料同時(shí)起護(hù)拱作用，采用 低標(biāo)號(hào)砂漿砌片石，要求分層灌漿，嵌塞密實(shí)，使上部恒載容重均勻，砌至與拱頂高度齊平時(shí)，大致鑿平，鋪以 30號(hào)混凝土調(diào)平層。 橋臺(tái) 1 巖石地基應(yīng)清 除表面風(fēng)化部分，地基表面大致修鑿平整。 4 為了減少土的變形對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響，臺(tái)背填土應(yīng)在主拱圈安裝以 前完成。該隧道起止樁號(hào)K3+020~K3+320，長(zhǎng) 300m，單洞。洞門形式采用端墻式。隧道行車道寬度為 *2m，設(shè)雙側(cè)人行道，寬度為 ，限高 。 洞身段襯砌。 防排水 洞身段防排水。隧道內(nèi)工作縫、沉降縫、變形縫處均設(shè)橡皮止水帶止水。結(jié)合洞口地形在隧道進(jìn)出口洞頂設(shè)置截水溝，防止雨水對(duì)坡面及洞口的危害。 不良地質(zhì)現(xiàn)象。隧道明洞段采用明挖的施工方法，施工前首先對(duì)坡面上的不穩(wěn)定巖石進(jìn)行清除或作必要加固。二次襯砌混凝土采用模板臺(tái)車施工。本著 “ 精干、高效 ” 的原則，抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組建貴州黔航交通工程有限公司酉牡路第 A1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程施工管理的各項(xiàng)工作。 施工設(shè)備安排 根據(jù)本工程的需要和施工組織安排，按照 “ 以機(jī)械施工為主，人力施工為輔 ” 的原則，組織了精良機(jī)械進(jìn)行本工程的施工。 工期安排原則 以施工設(shè) 計(jì)文件為基礎(chǔ)，以我公司本工程所投入的人力、物力、機(jī)械設(shè)備為依據(jù)，以合同工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排工期。根據(jù)合同文件，計(jì)劃工期控制在 14個(gè)月。 路基及其防護(hù)排水工程。路面級(jí)配碎石底基層采用沿路拌和攤鋪、壓實(shí)、養(yǎng)護(hù)施工的方法。 保證工程質(zhì)量的主要措施 保證工程質(zhì)量措施 建立健全質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)體系，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工程師任副組長(zhǎng)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。進(jìn)場(chǎng)后，將實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使全項(xiàng)目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢(shì)。 積極開發(fā)科技新成果，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，以先進(jìn)的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。 嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制。 B 認(rèn)真貫徹執(zhí)行 “ 三工三查 ” 制，即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評(píng)比。執(zhí)行四個(gè)堅(jiān)持、一個(gè)依靠，四個(gè)堅(jiān)持是堅(jiān)持開工必優(yōu)的質(zhì)量意識(shí)；堅(jiān)持內(nèi)實(shí)處美的嚴(yán)格要求；堅(jiān)持施工操作做到三化，即制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)人員工人三結(jié)合的崗位責(zé)任制。 D 建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評(píng)比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng)，做到月有檢查分析，季有質(zhì)量評(píng)比，年有總結(jié)獎(jiǎng)懲。各種檢測(cè)儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。 I 測(cè)量資料換手復(fù)核制度，測(cè)量資料需換手復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師審核，現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)測(cè)量標(biāo)記須定期復(fù)核檢測(cè)。施工原始資料的積累和保管由專人負(fù)責(zé)，及時(shí)收集整理，分類歸檔，工程結(jié) 束時(shí)組成竣工文件裝訂成冊(cè)移交業(yè)主，施工單位同時(shí)保留一份完整的文件記錄，并按規(guī)定存檔。 工程質(zhì)量包保責(zé)任狀。 施工過(guò)程中重點(diǎn)控制的幾項(xiàng)措施。 試驗(yàn)。 選料。為保證結(jié)構(gòu)物表面紋理顏色均勻一致，同一結(jié)構(gòu)物用同一類模板、同一修飾方法、同一種脫膜劑。嚴(yán)格澆筑程序，配備足夠的振搗設(shè)備，選配經(jīng)驗(yàn)豐富 的砼工搗固。清除路基基底范圍的樹根草皮，有機(jī)物殘?jiān)?，挖除淤泥腐質(zhì)土、種植土，挖好臨時(shí)排水溝，達(dá)到規(guī)范要求后，再對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)報(bào)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可填筑。對(duì)取土場(chǎng)的土質(zhì)進(jìn)行土樣試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，提前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，配足性能滿足技術(shù)要求的碾壓設(shè)備和路基填筑密實(shí)度檢測(cè)儀器，選定最佳工藝參數(shù)，嚴(yán)格按工藝要求組織施工。施工前，要對(duì)基床以下路堤質(zhì)量按施工規(guī)范要求的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)頻次，進(jìn)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收，合格后才能安排基床施工， 施工時(shí)嚴(yán)格按公路路基施工規(guī)范要求和質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)施工，搞好光爆，嚴(yán)格控制超欠挖，減少對(duì)既有便道行車安全的危害。 2 根據(jù)所掌握的 A、 B、 C類物資生產(chǎn)廠商的業(yè)績(jī)等綜合情況，初選出候選供應(yīng)商或經(jīng)銷商