【正文】 工程的施工方案 0梁段是連續(xù)懸臂灌注施工的起步階段，是在支架上進行的。計算結(jié)果祥見 0段托架設計圖。對其強度、安全性進行檢驗，同時測出其彈性變形，并消除塑性變形。并留有 5cm 的抄墊高度，以便脫模 。外側(cè)模沿橋縱向分為 2 塊，外側(cè)模沿梁高方向由兩塊模板組拼而成。 托架及模板驗收 0＃塊托架及模板制作、安裝必須經(jīng)指揮部、監(jiān)理、施工驗收合格并簽證后方可進行砼澆注。共有 30 種型號。 其他要求見《鋼筋加工及安裝工藝》 鋼筋安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 1△ 受力鋼筋間距(mm) 兩排以上排距 177。 20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 (mm) 177。 20 中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 11 5△ 保護層厚度(mm) 柱、梁、拱肋 177。 張拉端波紋管錨墊板工作錨板夾片鋼絞線固定端波紋管約束圈 擠壓套鋼絞線螺旋筋固定端錨板 中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 12 安裝時，先把張拉端錨墊板固定在張拉槽口處，并把螺旋筋裝上，而后把橫向束鋼絞線、波紋管穿入張拉端錨墊板就位。 塑料波紋管采用φ 12mm 鋼筋做定位網(wǎng)，定位網(wǎng)縱向間距不大于50cm，定位網(wǎng)必須與梁體鋼筋焊接牢固。混凝土由混凝土工廠生產(chǎn)，經(jīng)輸送泵泵送到 0塊，對稱進行混凝土灌注。 懸臂澆筑梁實測項目 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 1△ 混凝土強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 2△ 軸線偏位 (mm) L≤ 100m 10 L100m L/10000 3 頂面高程 (mm) L≤ 100m 177。 20 頂?shù)赘拱搴? +10,0 5 合龍后同跨對稱點高程差 (mm) L≤ 100m 20 L100m L/5000 6 平整度 (mm) 8 1 預應力張拉、壓漿 0＃塊共有 4 張拉束，下彎束均采用 15－ 19 孔鋼 絞線，張拉噸位，配 4500 KN 千斤頂張拉，預應力張拉要求為強度達到設計強度的 90％以上并砼齡期不少于 10 天 。 首先將掛籃走行軌道安裝并錨固在 0段豎向預應力鋼筋上，然后在 0段頂組裝掛籃。 掛籃制造 掛籃采用新加工的掛籃，掛藍加工在施工現(xiàn)場附近加工，加工時按照設計圖紙加工，要求桿件全部涂刷上油漆，每個桿件都按設計編號并寫在桿件上。 內(nèi)模模板采用木模，其水平方向背帶位置，拉桿孔位置要求與外模對應。施工中掛籃自重、模板重量及其他各種構(gòu)件重量之和控制在 70t 左右。 3） 、裝上掛籃后錨。 7） 、安裝外導梁及外側(cè)模。 ②為消除在澆注砼過程中錨桿受力變形對撓度的影響，主桁后錨桿，在澆注砼前也應預緊，預緊力為 30t，用穿心頂預緊。然后調(diào)整前吊桿，使模板前端 標高達到監(jiān)控指令的標高，最后再收緊后吊桿，后吊桿預緊力分別為該吊桿實際受力＋ 5t，用穿心頂預緊。先綁扎底板底層鋼筋，再安裝腹板鋼筋、豎向蹬筋及其連通管，然后綁扎底板上層鋼筋。最后綁扎頂板頂層鋼筋，中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 18 安裝擋碴墻鋼筋及預埋件。 塑料波紋管應存放在遠離熱源及油污和化學品污染源的地方。 圖 3 管板接頭 波紋管 與 管板接頭 、 管板接頭與 錨墊板 的 連接應具有 6cm 以上 的搭接長度并使用膠帶 纏繞 密封，以防止 灌 注混凝土時產(chǎn)生漏漿。 曲線管道嚴格按照設計線型控制好，嚴禁有明顯的彎折點和死彎點，應彎曲圓順 。要嚴格注意錨下墊板在預埋時應與堵頭板密貼，并且垂直于預應力管道。 充氣膠囊沖氣后與砼澆注間隔時間不要太長，否則充氣膠囊長時間放置后漏氣造成氣壓下降，若下降過多，則須重新補充氣體。排氣孔、觀察孔要求能承受 左右的壓力，能彎折閉氣，內(nèi)徑不小于 20mm。 混凝土由前端向后端分 層灌注，分層厚度 30cm 左右，采用插入式振搗器振搗，振搗時應避免碰撞預應力波紋管，如發(fā)現(xiàn)預應力管道錯位、脫節(jié)等情況，應及時進行處理。 ； ； 格； 200 次； ； ， 油表讀數(shù)穩(wěn)不住，即：使用時發(fā)現(xiàn)示值超過基本允許誤差。對于孔道較短的頂板束也可采用逐根鋼絞線穿中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 23 孔的方法穿束。張拉工藝流程為： 0→初始應力（ k）→分級張拉至 100σ k%→持荷 3min→σ k（錨固），張拉采用張拉力和伸長量雙控，以張拉力為主，伸長量作校核，實際伸長值與理論伸長量之差值應控制在177。張拉嚴格按照設計圖紙的張拉順序進行。待施工到 6～ 8 節(jié)時，應進行塑料波紋管與鋼絞線的摩阻試驗。 根據(jù)試驗得出的 k、θ值，重新計算鋼絞線的伸長量。壓漿采用純水泥漿，水泥漿強度不低于設計要求，水灰比控制在 左右（摻鋁粉或其它外加劑），水泥漿稠度控制在 14～ 18s 之間，最大泌水率不超過 4%， 3h 泌水率不超過2%。 掛籃前移： ?翼緣模及外側(cè)模脫模 ①由于掛籃模板同時作為砼保水和保溫養(yǎng)護的屏障，所以掛籃模板應在張拉縱向預應力前 2 天開始拆拉桿， 1～ 2 天脫模，使砼有充分的養(yǎng)護時間和較好的養(yǎng)護條件。 ⑤最后拆除外模的后錨固鋼筋。 ④將內(nèi)模導梁后滾輪裝置前移至新澆筑梁段后面 300mm 處的錨固孔，用錨固鋼筋將其錨固。 中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 26 ③松落底模的后長吊桿和前長吊桿，使整個底模與混凝土面脫離，并保持 80mm～ 100mm 的間距。 ②將軌道（滑道）用精軋螺紋鋼加上錨固橫梁錨固好，錨固橫梁錨間距不大于 米，以確保掛籃在前移的過程中不產(chǎn)生前傾。 B、確認掛籃軌道已經(jīng)錨固可靠，兩組軌道在同一平面并抄墊密實。 ?掛籃移動 ①利用導鏈，使掛籃慢慢整體前移，移動時外模系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、內(nèi)模導梁一起隨掛籃移動 (內(nèi)頂模及內(nèi)側(cè)模不動 )。同時宜在主軌道上每 10cm畫一刻度，便于觀察，隨時調(diào)整。 ?掛籃移動到位后的定位及錨固工作 ①掛籃移動到位后，前支點用千斤頂頂起抽出四氟板滑板，使之支承在鋼支座上。 ⑤提升底模、合攏外側(cè)模，按照設計、監(jiān)控要求進行掛籃底模平面位置和高程調(diào)整。（實際受力要計算得出） 吊桿收緊的目的：防止?jié)沧㈨胚^程中吊桿受拉伸長造成模板與已澆砼之間的 接頭處漏漿，底板吊桿收緊的另外一個作用是：底模與已澆砼之間有摩擦力，可以抵抗作用在模板上的水平力。 1線形監(jiān)控 中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 29 施工控制方法 施工控制是一個預告→施工→量測→識別→修正→預告的循環(huán)過程。 另外須對墩頂水平位移測量：墩頂設 2 個測點，混凝土澆注前后測量。 （ 3） .修改設計參數(shù) 在獲得測量數(shù)據(jù)后，對比其與理論計算值的差別，采用分離變量法可識別出各參數(shù)的真實值。 （ 6） .掛籃立模標高確定 掛籃立模標高的控制點選擇在待澆箱梁節(jié)段底板前端底模上，由下式計算得到： H=H0＋Δ H＋ fg＋ fn 式中： H—— 掛籃模板定位標高 H0—— 箱梁底面設計標高 Δ H—— 倒拆分析計算得到的預抬量 fg—— 掛籃的彈性變形 fn—— 待施工節(jié)段的控制線形與設計標高的差值 （三）、邊跨合攏段施工方案 施工步驟 當完成 5 號梁段的對稱灌注后，按下列步驟進行邊跨合攏段施工： （ 1） 、施工完成邊墩或的支承墊石，臺背混凝土暫不施工，但需注意預留臺背的接長鋼筋。 （ 5） 、綁扎底板、腹板、橫隔墻鋼筋，安裝底板縱向預應力波紋管，在底模平臺上搭設鋼管腳手支架，安裝內(nèi)頂模、內(nèi)側(cè)模。 （ 8） 、在一天最低氣溫， 如凌晨五點左右開始澆注混凝土或者選擇在陰天澆注邊跨現(xiàn)澆段砼并養(yǎng)護。將 BT BT BB BB2 鋼束張拉至 100%， 10 天 后，對稱張中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 33 拉 BB3～ BB BT BT4 并壓漿。 由于本橋大里程方向的邊跨合攏段部分臨近河道及部分位于河道內(nèi)，因此，研 究決定，此處采用鋼管樁基礎，在基礎上搭設門式支架，利用掛藍底模的縱梁作為底縱梁，利用，掛藍的底模作為底模。 。 （ 1） 、底模 現(xiàn)澆段及合攏段底模采用原有掛籃底模進行接長改制而成。在箱體內(nèi)設置內(nèi)模鋼管腳手支 架，上部安裝頂托用以調(diào)節(jié)內(nèi)頂模標高，下部在底模上設置混凝土專用墊塊，用以支撐鋼管腳手支架，在底板混凝土范圍內(nèi)的鋼管腳手支架外套 PVC 管， PVC 管下口直接嵌入專用墊塊的凹槽里，方便鋼管能夠拆除。 在底板縱向預應力管道通過位置必須設置定位鋼筋。 （ 2） 、頂板鋼筋綁扎 綁扎頂板鋼筋、安裝橫向預應力孔道及橫向預應力束。 定位筋制作尺寸要準確，防止使波紋管擠壓變形。 頂板聯(lián)系鋼筋下端與頂板下層鋼筋網(wǎng)鉤好，上端與頂層鋼筋網(wǎng)焊接固定。 混凝土施工 砼布料總體順序為由 5＃節(jié)段方向向邊墩方向進行。 （ 2） 、底板下料 在箱梁內(nèi)頂模最前端的中心開一個方洞，砼泵管接至方洞處，通過彎頭穿過方洞，在泵管的下端接一節(jié)軟管，一直延伸到底板，通過擺動軟管的角度對底板進行布料。 中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 37 待腹板下倒角處混凝土振搗密實有一部分砼流入底板后，對底板砼不足 處補料。 （ 5） 、橫隔墻布料 在隔墻外側(cè)模板開設兩個布料窗口，砼通過軟管及滑槽經(jīng)布料窗口流入隔墻內(nèi)。 澆注砼前檢查預應力孔道與封端模之間的縫隙堵塞情況，以及封端模與底模面板之間的堵塞情況，防止封端模處漏漿。 搭設腳手板設置收漿平臺，禁止收漿人員踩踏端頭鋼筋和波紋管。 （ 7） 、混凝土養(yǎng)護 高性能砼尤其要注意早期保濕養(yǎng)護。 預應力施工 底板設置 1 對遠期強度備用束，混凝土澆注完成后，及時穿入鋼絞線，其梁端槽口要及時封閉。 2） 、拆除 T 構(gòu)掛籃底模前端工作平臺，然后前移掛籃，澆注該 T中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 39 構(gòu)上的 5＇ 塊。 6） 、按設計圖紙安裝臨時鎖定裝置，在中跨合攏段兩個懸臂端各加載合攏段重量的一半壓重，然后利用勁性骨架將其臨時鎖定。 10） 、安裝合攏段內(nèi)頂模、內(nèi)側(cè)模，然后安裝內(nèi)外側(cè)模板對拉桿。 14） 、 10 天 后對稱張拉 ZT ZT ZB1～ ZB ZB5～ ZB9 鋼束，然后張拉橫向預應力。 各分項工序施工方案 兩懸臂端臨時鎖定 待邊跨合龍后，并達到設計強度后，即進行中跨合龍段施工。）所需的重量及布置位置，按運算結(jié)果，調(diào)整△，使其達到要求后，再進行合龍段施工。 中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 41 3） 、注意事項： (1)上述步驟一、步驟二均應選擇在氣溫起伏不大的一天中最低溫度時進行合攏，且合攏溫度不得超過 18℃，時間最好選擇在早晨。 模板施工 中跨合攏段砼模板利用掛籃結(jié)構(gòu)上的模板，對破損的模板進行修補或更換。 4） 、其他 (1)在澆注中跨兩側(cè)箱梁 5＇ 節(jié)段時，在箱梁頂板、翼緣板及底板上用內(nèi)徑為 50mm的 PVC管預留相應的各種錨固孔。 對操作工人進行教育培訓、交底，鋼筋應綁扎牢固。 P 錨約束環(huán)與錨墊板的距離按設計圖安裝， P 錨擠壓套要緊貼 錨墊板。 橫向預應力 尤其要 關(guān)注沿厚度方向的定位 必須準確，防止頂板拉崩。 (4)頂板臨時進出預留孔 混凝土施工 選擇氣溫在 18℃左右、溫差變化比較小的時間開始灌注，拌制混凝土時，將混凝土強度提高一個等級，并將該混凝土設計成無收縮微膨脹混凝土，以免 新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫。 注意：澆注底板砼時，底板倒角處的模板先不安裝，以利于對底板砼進行振中鐵十三局集團有限公司 阜盤高速北延伸線第四合同段懸澆箱梁專項施工方案 44 搗。當混凝土澆注至接近內(nèi)側(cè)模開孔位置時，及時封堵下料孔，下料孔必須封堵平整，面板與整體面板平齊，防止出現(xiàn)錯臺。 混凝土施工用的工具包 括振動棒、鐵鍬、刮尺、鐵耙、平板振動器等需備齊、備足，人員充分且分工要明確。 控制好橋面平整度和高程，平整度≤ 5mm，高程最大誤差