【正文】 ..... 40 、重大施工機(jī)械設(shè)備事故應(yīng)急 ............................................................... 41 、自然災(zāi)害應(yīng)急 ....................................................................................... 41 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 1 丹江口漢江 大橋 主橋樁基 施工 技術(shù) 方案 一、 編制依據(jù) 丹江口漢江公路大橋 《兩階段 施工圖設(shè)計(jì) 》 文件 、相關(guān)設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)文件 現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范 （ 1）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG/TF5020xx） （ 2）、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGF80/120xx） （ 3）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTGB0120xx） （ 4）、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTGD0620xx） （ 5）、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD6220xx） （ 6）、《鋼筋混凝土用鋼 熱軋光圓鋼筋》（ ） （ 7）、《鋼筋混凝土用鋼 熱軋帶肋鋼筋》（ ） （ 8）、《普通硅酸鹽水泥》（ GB17520xx） （ 9）、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ076— 95） （ 10）、《公路工程試驗(yàn)規(guī)程匯編》（最新版） （ 11）、公路施工手冊《橋涵》上下冊 現(xiàn)場實(shí)際情況，工程任務(wù)情況，質(zhì)量、工期要求 公司機(jī)械設(shè)備，技術(shù)力量，施工能力等具體情況 二、 工程概況 丹江口漢江公路大橋是 302 省道孟土路上一座重要橋梁，大橋路線全長 929米，其中大橋長 760 米，為雙塔斜拉橋。引橋?yàn)?3 40m+4 40m簡支轉(zhuǎn)連續(xù) T 梁，總長 280m，橋?qū)?。 根據(jù)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及現(xiàn)場施工條件等要求，水中樁基先進(jìn)行棧橋施工，棧橋施工完成后，通過棧橋施工水上作業(yè)鉆孔平臺，再在鉆孔平臺上進(jìn)行樁基作業(yè)。 三 、施工準(zhǔn)備 、測量放樣 （ 1） 導(dǎo)線 點(diǎn)及水準(zhǔn) 點(diǎn)已經(jīng)復(fù)核 、審批完畢 。 供電高壓線路已經(jīng)架設(shè)到作業(yè)點(diǎn) ：在 K0+366 漢江上游 80m處配備 800KVA箱式變壓器兩座，主要負(fù)責(zé)引橋及主橋 7墩、 8塔的施工用電； K0+920 漢江上游 100m附近設(shè)置 500KVA 箱式變壓器一座，主要負(fù)責(zé) 9塔、 10橋臺的施工用電；此外，在攪拌站及各關(guān)鍵施工區(qū)機(jī)動布置 200KVA 發(fā)電機(jī)，以備不時之需。 、鉆渣轉(zhuǎn)運(yùn) 鉆渣的轉(zhuǎn)運(yùn)通過平板車或砼運(yùn)輸車運(yùn)出施工場地，存放于專門場地 —— 項(xiàng)目部征用附近村民的魚塘 ，運(yùn)輸過程中及存放時做好防護(hù)措施，嚴(yán)禁污染環(huán)境。 9塔 樁基鉆孔 初步擬進(jìn)場 6 臺沖孔樁機(jī)，作業(yè)示意圖如下。 10橋臺位于右岸主便道上，為不影響 9塔 樁基鉆孔 施工， 10橋臺 樁基鉆孔 施工置于 9塔施工間隙進(jìn)行施工，以不影響主塔工程為前提，擬 20 天完成10橋臺 樁基鉆孔 施工。采用 鋼 棧橋 +鉆孔平臺配合施工 ， 現(xiàn)已搭設(shè)完成 。平 臺上布置 正 循環(huán) CK1500 沖擊 鉆機(jī) 、 泥漿制備分離系統(tǒng) 和螺桿式壓縮機(jī) ，滿足泥漿循環(huán)需要，泥漿用泥漿運(yùn)輸車運(yùn)至指定位置棄掉，不得湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 7 污染河水。 、 鉆孔作業(yè)平臺施工 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 8 鋼棧橋搭設(shè)完成后，緊隨著搭設(shè)鉆孔平臺四周鋼管，焊接鋼管間橫向聯(lián)系，以 321 型貝雷梁作為鉆孔平臺主要受力構(gòu)件，上鋪設(shè) I25 型鋼作為平臺分配梁，重載區(qū)上層加鋪 型工字鋼，全平臺滿鋪 8mm 花紋板作為操作平臺 。 （ 2） 護(hù)筒埋置深度 孔口護(hù)筒的作用包括定位孔位，保持孔內(nèi)水頭，并起鉆頭導(dǎo)向作用 ，應(yīng)保證護(hù)筒有一定的埋置深度 。導(dǎo)向框架底部插入 漢江水中 ，上部以加工的定位框固定在平臺上，導(dǎo)向框架垂直度和平面位置要滿足施工規(guī)范允許的要求。 護(hù)筒埋設(shè)施工 （ 6）泥漿循環(huán)施工 丹江口漢江公路大橋位于丹江口橫跨漢江，環(huán)境要求高。 在 鋼護(hù)筒搭設(shè)完畢后 ， 在水位線以上 100cm處 用 D273 鋼管 連接鋼護(hù)筒，以 作為下平聯(lián)，并將下平聯(lián)處護(hù)筒開口作為泥漿循環(huán)通道。 、 鉆孔施工 選擇鉆機(jī)成孔方法 沖擊鉆成孔灌注樁系用沖擊式鉆機(jī)或卷揚(yáng)機(jī)懸吊沖擊鉆頭（又稱沖錘）上下湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 11 往復(fù)沖擊，將硬質(zhì)土或巖層破碎成孔，部分碎渣和泥漿擠入孔壁中，大部分成為泥渣，用掏渣筒掏出，然后再灌注混凝土成樁。 鉆頭和鉆機(jī)用鋼絲繩連接， 鉆頭重～ ，鉆頭直徑 175～ 180cm。 測量人員 3 人，負(fù)責(zé)測量放樣，平整場地，清除障礙物。 （ 2） 泥漿的比重 鉆進(jìn)過程中泥漿對孔壁的側(cè)壓力，隨著泥漿的比重增大而加大，因此泥漿比重越大孔壁越穩(wěn)定 ，然而隨著泥漿比重增加，孔壁泥皮增厚，泥漿消耗大，且不易凈化，也不利清孔和灌注混凝土。若太小則攜帶和懸浮鉆碴效果差，因故停鉆時， 鉆碴易下沉，造成積砂埋鉆。 根據(jù)不同地層出碴情況嚴(yán)格控制泥漿參數(shù)、鉆進(jìn)速度。鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中每進(jìn)尺 2m現(xiàn)場技術(shù)員撈取一次鉆渣并應(yīng)在記錄表中做詳細(xì)記錄，以便與地質(zhì)剖面核對 。鉆機(jī)必須擺放水平，鉆機(jī)底盤的前后支腿下枕好橫梁及主縱梁，并擱置水平尺，隨時觀測及時調(diào)平。 開孔初期控制好鉆進(jìn)速度，并隨時進(jìn)行樁位復(fù)測，檢查孔徑、傾斜度以及鉆機(jī)平穩(wěn)程度，防止孔位偏斜。特別是護(hù)筒底口以下 3 米以內(nèi)，須反復(fù)投入小片石（粒徑不大于 15cm）與粘土的混合物，采 用小沖程沖砸密實(shí) ，防止縮孔或坍孔。 2） 機(jī)架的基礎(chǔ)要牢固，道軌一定要穩(wěn)定，經(jīng)常用水平儀檢測并及時調(diào)整。 湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 15 5） 注意觀察護(hù)筒下部，防止護(hù)筒底部漏水，且保持孔內(nèi)水頭高度不小于護(hù)筒外水位 2m。 8） 當(dāng)通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層及漂石、基巖之類土層時，可采用 4～ 5m的大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。 12） 鉆頭直徑磨損超過 ，應(yīng)及時更換、修補(bǔ)。要求孔徑大于或等于樁徑， 孔深滿足設(shè)計(jì)規(guī)定，孔位中心偏位單排樁≤ 50mm，成孔傾斜率小于 1%。s； 含砂率：≤1％ ；膠體率：98％ 鉆孔事故預(yù)防及處理 （ 1） 坍孔 各種鉆孔方法都可能發(fā)生坍孔事故，坍孔的表征是孔內(nèi)水位突然下降，孔口冒細(xì)密的水泡，出碴量顯著增加而不見進(jìn)尺，鉆機(jī)負(fù)荷明顯增加等。 ④ 、 在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)展太快。 ③ 、 發(fā)生孔口坍塌時，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。 ② 、 在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進(jìn)；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進(jìn)，鉆頭受力不均。 ② 、 在有傾斜的軟、硬地層鉆進(jìn)時，應(yīng)控制進(jìn)尺，低速鉆進(jìn)，或回填片石沖平后再鉆進(jìn)。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。 （ 4） 梅花孔（或十字孔） 常發(fā)生在沖擊鉆鉆進(jìn)時，沖成的孔不圓，叫梅花孔或十字孔。 ④ 、 在非勻質(zhì)地層，如漂卵石層，堆積層等易出現(xiàn)探頭石，造成局部孔壁凸進(jìn)，成孔不圓。 ④ 、 出現(xiàn)梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填重鉆。 ③ 、 伸入孔內(nèi)不大的探頭石未被打碎，卡住錐腳或錐頂。 2） 處理方法 處理卡鉆應(yīng)先弄清情況，針對卡鉆原因 進(jìn)行處理。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點(diǎn)的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點(diǎn)或使掉入的石塊落下。 ⑥ 、 實(shí)用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭拔正。 1） 掉鉆落物的原因 ① 、 卡鉆時強(qiáng)提強(qiáng)扭，操作不當(dāng)，使鋼絲繩超負(fù)荷或疲勞斷裂。 ⑤ 、 鋼絲繩過度陳舊，斷絲太多，未及時更換。 ③ 、 為便于打撈落錐，可在沖擊錐或其它類型的鉆頭上預(yù)先焊打撈環(huán)、打撈桿，或在錐身上圍捆幾圈鋼絲繩。經(jīng)監(jiān)理工程師檢測合格后，停止鉆進(jìn)，對鉆孔進(jìn)行第一次清孔。第二次清孔時，先將砼灌注導(dǎo)管插入孔底，然后蓋上悶頭， 再次利用 氣舉反循環(huán)法 清孔 ，讓泥漿循環(huán)，直到孔底檢測沉淀厚度滿足規(guī) 范要求?？椎壮恋砗穸炔坏么笥?50mm，同時要滿足規(guī)范要求的含砂率不大于1%和泥漿比重不大于 。 2） 主要參數(shù)：空壓機(jī)的風(fēng)量 6～ 9m179。 4） 送風(fēng)量應(yīng)從小到大，風(fēng)壓應(yīng)稍大于孔底水頭壓力，當(dāng)孔底沉渣較厚、塊度較大，或沉淀板結(jié)時，可適當(dāng)加大送風(fēng)量，并搖動出水管（導(dǎo)管），以利排渣。 P=γs?h0/1000+ΔP γ s—— 泥漿比重（ KN/m179。 2） 鋼筋籠的主筋 主筋通過直螺紋套筒 機(jī)械 連接，加工尺寸應(yīng)滿足規(guī)范要求，確保鋼筋骨架的有效連接。 把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。設(shè)置密度按豎向每隔 2m設(shè)一道，每一道沿圓周“梅花狀”布置 4個。 （ 2） 鋼筋籠的吊裝 最上層鋼筋籠頂部應(yīng)用主筋套筒接長 4～ 8 根主筋，并形成吊環(huán)，以便于鋼筋籠接長的下放；吊環(huán)總接長長度應(yīng)保證其接近護(hù)筒頂部，便于將其焊接固定在護(hù)筒上，以防灌注砼時鋼筋籠移位和上浮。待骨架離開湖北省路橋集團(tuán)丹江口漢江公路大橋項(xiàng)目部 主橋 樁基 施工 技術(shù) 方案 24 地面后，第一吊點(diǎn)停吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點(diǎn)及鋼筋十字支撐。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土過程中發(fā)生浮籠現(xiàn)象。 此外，鋼筋籠安裝過程中，應(yīng)注意如下事項(xiàng)： 1） 鋼筋籠制作 及下放、接長、焊接均應(yīng)由 技術(shù)人員檢查合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師檢查通過，方可實(shí)施下道工序。下放過程中，應(yīng)注意觀察孔內(nèi)情況，如發(fā)現(xiàn)坍孔，馬上停放，并注意避免鋼筋籠被埋現(xiàn)象的發(fā)生。 5） 在安裝鋼筋籠的同時，安裝超聲波無損檢測管樁基檢測管下端用鋼板封底焊牢，并牢固綁扎在鋼筋骨架內(nèi)側(cè)，隨鋼筋籠接長使用液壓鉗鉗壓密封，最后一節(jié)連接好后應(yīng)灌滿凈水用專用封蓋堵死。導(dǎo)管下沉安放前，必須對導(dǎo)管進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，符合規(guī)范要求后，對管節(jié)進(jìn)行編號沉放，編號時做好管節(jié)長度等參數(shù)的記錄，為灌注時拆除管節(jié)提供依據(jù)。 導(dǎo)管水密承壓試驗(yàn)要求如下： 1） 檢查每節(jié)導(dǎo)管有無明顯孔洞，檢查每節(jié)導(dǎo)管的密封圈情 況。 3） 對導(dǎo)管兩端安裝封閉裝置，封閉裝置采用既有試壓套。 5） 將一端注水孔密封，另一端與空氣壓力機(jī)連接，檢查導(dǎo)管連接處封閉端安裝情況，檢查合格后壓風(fēng)機(jī)充壓至 ，保持壓力 15 分鐘。） ， KN/m179。 1 澆筑 砼 鋼筋籠安裝完畢，經(jīng)檢查合格后，安裝導(dǎo)管及水下砼灌注設(shè)施 ，第二次清孔完畢后， 將導(dǎo)管固定在灌注平臺孔座上，接上砼初灌漏斗，檢查孔底沉碴厚度，符合規(guī)范要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意， 即可 開始灌注 水下砼 。20mm。 （ 3） 首批混凝土方量 及料斗 為保證成樁質(zhì)量，首批混凝土方量應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，在實(shí)際操作中應(yīng)嚴(yán)格遵守。 —— 混凝土的容重（ kN/m179。為保證澆筑質(zhì)量首批混凝土按 10m179。本圖所示為樁基水下混凝土澆筑開球方案布置；說明：回填夯實(shí)土砂 土水平面法蘭盤導(dǎo)管A 大 樣12100200 樁基混凝土澆筑示意圖 因現(xiàn)灌注料斗容量只有 3m179。根據(jù)導(dǎo)管底埋深不小于 的要求和導(dǎo)管管節(jié)的情況，不斷提升和拆除上部導(dǎo)管，并加快灌注速度，避免長時間泥漿沉淀厚度過大。 2） 灌注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，并應(yīng)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時間，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時，放慢灌注速度，防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊，壓漏導(dǎo)管，在灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔，定時控測孔內(nèi)砼面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。 4） 灌注過程中，將孔內(nèi)溢出泥漿引入沉淀池，防止污染。 3） 灌注開始不久發(fā)生導(dǎo)管堵塞時，可用長桿沖搗或用振動器振動，如無效，抽出清理后重新安裝隔水欄，排水后插入砼內(nèi)，并將孔內(nèi)散落材料及導(dǎo)管內(nèi)泥漿吸出后再恢復(fù)灌注。為方便樁基檢測，避免樁基澆注后剩余 泥漿埋住聲測管，我部采取把聲測管接長至鉆孔平臺以有利于樁基檢測 。同時加強(qiáng)對各班組之間及同外協(xié)單位的配合和協(xié)調(diào)。嚴(yán) 格 按 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 組 織 施 工 ， 并 自 覺 接 受監(jiān) 理 工 程 師 和 自 檢 人 員 的 檢 查 和 監(jiān) 督 ， 嚴(yán) 格按 監(jiān) 理 工 程 師 及 自 檢 人 員 的 要 求 進(jìn) 行 施 工 。 （ 2）工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 嚴(yán)格按國家和地方政府部門建設(shè)法律、法規(guī)、 設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)行規(guī)范、及本公司有關(guān)質(zhì)量技術(shù)措施、工藝標(biāo)準(zhǔn)等條文施工。 對所有材料進(jìn)場都要組織檢驗(yàn)和辦理驗(yàn)收手續(xù)，整個材料采購工作嚴(yán)格按公司發(fā)布的 ISO9001 質(zhì)量體系采購控制程序嚴(yán)格執(zhí)行。 3） 材料采購先要有樣品，樣品與實(shí)物相符。 6） 砂、碎石進(jìn)場必須具有質(zhì)量檢驗(yàn)資料。 2） 各種材料的采購、驗(yàn)收嚴(yán)格按相關(guān)材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與監(jiān)督規(guī)程執(zhí)行。 3） 材料、構(gòu)件應(yīng)盡可能就近堆放，以減少二次搬運(yùn)，堆放時應(yīng)注意不同型號、規(guī)格分別堆放，位置正確。 從管理措施上保證 （ 1）建立健全質(zhì)量管理系統(tǒng)，落實(shí)質(zhì)量