大型現(xiàn)代物流公司及魚加工基地遷移項目可行性研究報告-預覽頁
【正文】 平方米 ，附屬用房 14000 平方米。 1． 投資概算：項目建設(shè)總投資 6420 萬元，其中固定資產(chǎn)投資總額5533 萬元，鋪底流動資金 887 萬元。 經(jīng)測算，本項目 水產(chǎn)加工面 主要經(jīng)濟技術(shù)指標見表 12。它是按照現(xiàn)代物流觀念對傳統(tǒng)彼此分割的環(huán)節(jié)的整合和一體化，目的是要在盡 可能低的總成本條件下實現(xiàn)既定的顧客服務(wù)水平，即在注意環(huán)境的情況下，將正確的貨物，以正確的時間，用正確的成本，按照正確的條件，運到正確的地點。特別是金槍魚肉因其 低脂肪、低熱量、高蛋白、高營養(yǎng) 的特點更受現(xiàn)代人的喜愛。項目單位始終把人才隊伍的建設(shè)做為事業(yè)成功的核心工作來抓，科研隊伍具有較強的科技開發(fā)和轉(zhuǎn)化能力，行業(yè)內(nèi)具有很強的技術(shù)優(yōu)勢，高素質(zhì)的銷售隊伍積累了豐厚的銷售經(jīng)驗和品牌 8 優(yōu)勢，建立了成熟的銷售渠道。 綜上所述，本項目經(jīng)濟效益和社會效益都十分明顯，是可行和必要的。 繼新加坡美集物流公司與上海、沈陽兩家大型運輸企業(yè)達成合資、合作協(xié)議 ,共同開拓中國物流市場之后 ,江蘇省首家與美國BALLY(百利 )國際營銷機構(gòu)合作的企業(yè) —— 百利物流南京公司最近也正式投入營運 ,它的三大營銷手段百利物流電視專欄、百利物流大型交易網(wǎng)、百利物流導購手冊也同時與南京市民見面。 **物流市場狀況 伴隨著經(jīng)濟的高速增長， **物流業(yè)迅速發(fā)展。 同時， **物流業(yè)也存在以下幾個問題： 第一是第三方物流發(fā)展滯后。 第三是物流專業(yè)人才不足和信息平臺建設(shè)滯后，使物流業(yè)的標準化、信息化進程滯后，服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率都不能適 應(yīng)國民經(jīng)濟發(fā)展的客觀需要。還沒有一個具有倉庫、堆場等 良好條件的現(xiàn)代物流企業(yè)。因此，為了改變 曉塘 物流的落后現(xiàn)狀，使 曉塘 10 物流趕上沿海地區(qū)的先進水平，因勢力導利用 寧波 生產(chǎn)資料過飽和的物流能力建立一個與之配套的具有現(xiàn)代化管理水平的集倉儲、配送、運輸一條龍服務(wù)的現(xiàn)代物流公司尤其重要。海上交通 便捷。 陸上，海上 交通十分便利。 從以上狀況分析得出，本案策劃的物流公司將以新興現(xiàn)代物流公司的形象，出現(xiàn)在公眾面前。 第三章 投資概算及財務(wù)分析 項目投資 本項目總占地面積： 200 畝。 停車場用地面積 50 畝，其中大型停車場 26666 平方米，用地 40畝，小型停車場 13333 平方米、用地 20 畝，造價： 50 元 /㎡，共計造價 200 萬元。 宿舍、招待所、駕服人員公寓，建樓房五層，建筑面積 12020平方米， 辦公室、食堂房屋建三層 ，建筑面積 2020 平方米，造價 600 元 /㎡ ， 合計造價 840 萬 。經(jīng)估算，土建工程費 和新 置冷庫制冷設(shè)備 費 合計為 1571萬元。 收益情況 財務(wù)分析 ： 停車場：根據(jù)目前周邊市場收費情況保守計算，基地 萬平方米的大型停車場，日均停放量為 800 輛次，（ 5Y 貨車面積約 18㎡， 8T 貨車面積約 29 ㎡，按 800 輛靜態(tài) 停放，僅占停車場面積的 40%，約 萬㎡）收費按 300 元 /月 /輛計：車收入應(yīng)為： 288 萬元。 招待所、駕服人員公寓：收費按 60 元 /月 /㎡、使用率按月 80%計， 10000 平方米年收入應(yīng)為 576 萬 元。 20 年 =198 萬元 /年， 總計為： 萬元。電子商務(wù)帶來對物流配送的巨大需求，推動了物流業(yè)的進一步發(fā)展，而物流也在促進電子商務(wù)的發(fā)展。也就是說，必須大力發(fā)展第三方物流服務(wù)。 物流管理信息化 現(xiàn)代物流業(yè)作為一個新興的行業(yè)，是國民經(jīng)濟體系中的一個重要組成部分，不僅承襲了原來的物資儲運部門和企業(yè)內(nèi)部物流的功能，而且還根據(jù)現(xiàn)代經(jīng)濟的要求拓展出許多新的功能，這就使得現(xiàn)代物流管理的任務(wù)變得復雜和艱巨，物流管理所涉及的信息量也十分龐大，反饋必須及時準確。 為此，本案設(shè)計的系統(tǒng)規(guī)劃包括社會經(jīng)濟及物流調(diào)查分析、物流需求及其預測、物流用地規(guī)劃、交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃、倉儲庫存規(guī)劃以及物流信息系統(tǒng)規(guī)劃等。從實踐上來看，它往往有兩種形式，一是在承認并保留各企業(yè)原有的配送中心的前提下，實行商品別的集中配送和處理；二是各企業(yè)放棄自建配送中心，通過共同配送中心的建立，來實現(xiàn)物流管理的效率性和集中化。正因為如此，如今 國際上不同產(chǎn)業(yè)間的協(xié)同物流相對發(fā)展較快，這也是發(fā)展橫向協(xié)同物流中我們不得不關(guān)注的問題。這種協(xié)同作業(yè)所追求的目標不僅是物流活動的效率性（即通過集中作業(yè)實現(xiàn)物流費用的遞減），而且還包括物流活動的效果性（即商品能迅速、有效地從上游企業(yè)向下游企業(yè)轉(zhuǎn)移，提高商品物流服務(wù)水準）。此外，與零售商交易的批發(fā)商數(shù)目盡可能減少，因此要求批發(fā)商從原來從事專業(yè)商品的經(jīng)營轉(zhuǎn)向多 17 種類經(jīng)營，零售企業(yè)物流中心訂貨、收貨等手續(xù)得到簡化；二是對于大型以外的中型零售企業(yè)來講，它們不是自己建立物流中心，而是由批發(fā)商建立某零售商專用型的物流中心，并借此代行零售物流。它提供了一種集成物流作業(yè)模式，使供應(yīng)鏈的小批量庫存補給變得更經(jīng)濟，而且還能創(chuàng)造出比供方和需方采用自我物 流服務(wù)系統(tǒng)運作更快捷、更安全。 第 五 章 可行性研究結(jié)論 該項目所在地自然環(huán)境條件優(yōu)越，適合 大型現(xiàn)代物流企業(yè)的設(shè)立和金槍魚水產(chǎn)加工線的遷移。 該公司具有承辦項目的經(jīng)濟、技術(shù)和經(jīng)營管理能力；項目廠址選擇合理，建設(shè)條件具備
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