【正文】 中鐵 **局集團有限公司 **專用線二標 2020 年 4 月 8 日 3 永昌制梁施工組織設計 編制依據(jù) 1． 1 編制說明 本施工組織設計根據(jù)新建鐵路 **二標工程實施性施工組織設計，永昌制梁場所屬橋梁實際分布特點，結合橋梁設計圖，采用現(xiàn)場集中預制工藝而編制。 2． 2 編制目標 本施工組織設計按照 2020 年 8 月 1 日開始架梁， 2020 年 10 月 31 日架設完成的要求而編制。 制梁場 地處甘肅省中部、內蒙古自治區(qū)西部。詳見下表 永昌梁場 T 梁預制工程數(shù)量表 梁規(guī)格圖號 梁 型 數(shù)量（孔） 通橋（ 2020） 210 32m 單線 后張法預應力鋼筋混凝土 T 梁 42 通橋（ 2020） 210 24m 單線 后張法預應力鋼筋混凝土 T 梁 24 通橋（ 2020） 210 16m 單線 后張法預應力鋼筋混凝土 T 梁 5 合計 71（單線） 施工準備 為了確保本工程施工有序、連續(xù)進行，高效、優(yōu)質、按期完成本梁場制梁任務，施工前需要做好以下工作。根據(jù)施工管理人員和施工操作人員的不同情況編制不同的培訓計劃和培訓內容。 4. 3. 3 根據(jù)培訓計劃和培訓內容對參加培訓人員進行考試，考試不合格者不準上崗。為此，在勞動力安排上首先考慮使用我單位經(jīng)驗豐富的技術工人與生產(chǎn)工人，特別是關鍵崗位，使用有技 術水平的職工。生產(chǎn)臺座基礎底部墊不小于 200mm 厚度的碎石墊層并夯實，以提高地基承載力、避免地基破壞、減少沉降量。 6． 1． 2 鋪架計劃 根據(jù)鋪架計劃和橋梁長度大小，每日架設簡支 T 梁 2 孔。按鋪架計劃，本段鋪架工期為 2020 年 8 月～ 2020 年10 月。制梁場平面布局為縱列式。 (1) 制梁臺座布局設計 制梁臺座 布局設計：制梁臺座共為 6 片，按 3 排布置，每排兩片。 (4) 砼拌和站 由于梁場門吊橫向跨度只有 22 米，混凝土拌和區(qū)、小成品加工區(qū)只能與橋梁預制區(qū)并列縱向布置，混凝土拌和站設在制梁區(qū)的中間部位， 拌和站采用 2 套 60m3/h拌和站。沿攪拌站縱向將砂石料場分為 6 個區(qū)域，即 2 個 5～ 10mm 碎石堆放區(qū)、 2 個 10～ 20mm 碎石堆放區(qū)和 2 個中粗砂堆放區(qū)。 (8) 配件加工區(qū) 配置有 1 臺 40 車床、 1 臺 40 鉆床、 4 臺臺鉆及 2 臺砂輪機等，負責配件加工、梁場應急機修。 6． 1． 3． 4 工藝流程 ． 4． 1 T 梁預制工藝流程圖 13 鋼模維修 立 模 綁扎橋面鋼筋 制作混凝土試件 壓試件 移 梁 混凝土強度達設計要求后終張拉 壓試件 壓試件 壓 漿 制作試件 封 端 防水層、保護層制作 入 庫 成品梁檢驗 混凝土攪拌 灌注混凝土 養(yǎng)護 抽拔膠管 拆 模 初張拉 涂脫模劑、安裝預埋件 壓試件 檢查維修底模 安裝端模、支座板 安裝預埋件 鋼筋下料及加工 制孔膠管安裝調整定位 綁扎梁體鋼筋、穿制孔管 施工準備 模型檢查 14 ． 4． 2 T 梁濕接縫澆注及橫向張拉施工工藝流程圖 6． 2 原材料要求及方法 6． 鋼筋工程 6． 2． 一般要求 a 鋼筋進場必須按生產(chǎn)廠家、牌號、級別、強度等級、直徑分別存放 ，且在運輸、儲存過程中應防止銹蝕、污染和避免壓彎。 Q235 235 25 d＝ 搭設施工平臺及施工吊籃 安裝翼緣板底模板 綁扎、焊接鋼筋、接長波紋管、穿預應力索 澆注濕接縫砼 砼拌合 橫向張拉 灌漿及封錨 澆注橋面板砼 鋪設防水層 澆注橋面板頂層 養(yǎng) 護 接縫處理 試 塊 15 鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋力學性能指標 牌 號 屈服點 MPa 不小于 δ Ь MPa 不小于 伸長率不小于 HRB335 335 490 16 6． 2． 1． 2 鋼筋制作 a 鋼筋連接 鋼筋接頭可用閃光對焊或綁扎搭接，閃光對焊要求按照 TB10210 的規(guī)定執(zhí)行，要求接頭熔接良好，完全焊透，且不得有鋼筋烤傷及裂紋等現(xiàn)象。鋼筋搭接其長度必需滿足規(guī)范要求。 1d（ d 為鋼筋直徑）。其中，水平筋的尺寸是對最下一根鋼筋中心而言，豎向鋼筋的尺寸是對網(wǎng)片中心 而言。 10 ２ 彎起鋼筋的彎起位置 177。箍筋的接頭（彎鉤接頭處）在梁中應沿縱向線方向交叉布置。 c 鋼筋骨架底部的墊塊需要承擔整個骨架的重量，要求有足夠的強度和剛度，因此墊塊的強度、密實度不低于梁體混凝土的設計強度和密實度，且各方向間距不得大于 500mm以避免鋼筋骨架發(fā)生變形；側面墊塊由于不承受骨架的重量， 但在安裝外模時容易錯動，因此，采用圓錐形墊塊，以保證側面的保護層。 6． 預應力管道成型 預應力筋束孔道，采用橡膠抽拔管或金屬波紋管形成。穿管過程中要注意防止鋼筋劃傷及劃破管壁。 e 制孔管表面不得有嚴重刮傷，安裝完成后線形應流暢不得有死彎。 b 鋼絞線在運輸、儲存和加工過程中需采取防電流、防污染和妨銹蝕措施。搬運時，不得在地上拖拉。 3mm 6 組裝后相鄰模板高差 ≤ 3mm 7 組裝后模型下部全長 177。 5mm 12 鋼架不平 ＜ 5mm 13 端模所有鋼絞線束預留孔分別距端模底 177。 各種規(guī)格的梁其反拱設置暫按下表執(zhí)行。 4mm 2 底模兩端每個支座板邊緣高差 ≤ 1mm 8 四個支座板相對高差不得超過 2mm 9 支座板 與支座板密貼平整符合設計要求 6． 模型安裝 6． ． 1 端模安裝 19 端模板進場后應對其進行全面的檢查 ,保證其預留孔偏離設計位置不大于 3mm。 6． ． 模型安裝 模型安裝前，應對模型涂脫模劑（機、柴油混合） 。 安裝工藝：先立大面（外側）與小面（內側）同時交錯進行，并由一端向另一端順序吊裝，安一節(jié)扭緊一節(jié)上、下拉桿和上緊調節(jié)螺桿。 全部模型安裝完畢后應以端頭模型中心線為基準，檢查梁全長和調整橋面內外側寬度。 5mm 10 橋面寬 177。 松開橋面、地腳拉桿螺帽、拉桿和調節(jié)螺桿支撐。如有異常情況應停止 拆模并及時報告技術人員進行處理，以免造成梁體砼上翼緣處裂紋。其他技術指標應符合 GB175— 1999 及 TZ2102020 的規(guī)定。 碎石主要技術指標 含泥量按重量計（ %） ≤ 含泥塊量按重量計（ %） ≤ 硫化物及硫酸鹽含量（折算成 SO3），按重量計（ %） ≤ 云母含量，按重量計（ %） ≤ 輕物質 ≤ 含泥量按重量計（ %） ≤ 含泥塊量按重量計（ %） ≤ 硫化物及硫酸鹽含量（折算成 SO3），按重量計（ %） ≤ 云母含量，按重量計（ %） ≤ 輕物質 ≤ CI含量（ ﹪ ） ≤ 堅固性，用硫酸鈉溶液中經(jīng) 5 次循環(huán)浸漬后，重量損失小于（ %） 8 有機物含量（比色法） 顏色不深于標準色 22 CI含量（ ﹪ ） ≤ 堅固性，用硫酸鈉溶液中經(jīng) 5 次循環(huán)浸漬后，重量損失小于（ %） 8 有機物 含量（比色法） 顏色不深于標準色 D 外加劑：采用減水率高、坍落度損失小、適量引氣、能明顯提高混凝土耐久性且質量穩(wěn)定的產(chǎn)品。 粉煤灰的主要技術指標 細度（﹪） 燒 失 量（﹪） 需水 量比（﹪） CI含量（ ﹪ ） SO3含量 （ ﹪ ） ≤ 12 ≤ 3 ≤ 100 不宜大于 ≤ 3 G 水：混凝土拌合用水應符合 JGJ632020《混凝土用水標準》 的要求，凡符合飲用標準的水即可使用。 J 凡未經(jīng)檢驗或未出示檢驗報告的原材料不得使用。 b 為了提高混凝土的耐久性，改善混凝土的施工性能和抗裂性能，混凝土中應適量摻加優(yōu)質的粉煤灰。 e 混凝土試拌時應按施工中實際使用的原材料和攪拌方法調整出混凝土外加劑用量和砂率，并調配出符合規(guī)范要求的坍落度、含氣量、泌水率、表觀密度。 h 從上述不同的配合比之中選出多個配合比各組成一組或多組拌和物性能、抗壓性、抗裂性、耐久性適宜的配合比進行多組試件對比試驗。 b 永昌梁場設 HZS60 混凝土拌和站 2 臺，攪拌機具有微機控制和自動電子計量系統(tǒng)，混凝土施工前應對計量器具進行定期檢定。且每一階段的攪拌時間不宜少于 30s，總攪拌時間不少于 2min,也不宜超過 3min。 6． . 5 混凝土的灌注 A 預制梁混凝土拌合物入模前含氣量控制在 2～ 4%。 D 混凝土灌注采用水平分層的方式，每層混凝土厚度不宜超過 30cm，灌注時，采用側振和插入式高頻振搗棒成型的方式，側振采用高頻振動器。一般每點振搗 30s。 G 橋面板混凝土灌注 腹板混凝土灌注完畢，接著開始灌注橋面板混凝土。 試件應隨梁體在同條件下振動成型，施工試件隨梁同條件下養(yǎng)護， 28d 標準試件按標準養(yǎng)護辦理。 6． 養(yǎng)護工程 混凝土早期 養(yǎng)護，由專人負責，使混凝土處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間應能滿足混凝土硬化和強度增長的要求，使混凝土強度滿足設計要求。 6． 2． 5 抽拔管 6． 拔管采用卷揚機逐端抽拔，拔管必須在混凝土初凝后終凝時進行，具體情況根據(jù)氣候條件確定，不得過早拔管。 張拉用錨、夾具必須經(jīng)檢驗合格后方可使用，其檢驗內容應包含外觀、外形尺寸、硬度以及錨、夾具效率系數(shù)等。 26 (2) 終張拉 當梁體混凝土強度及彈性模量達到設計值且混凝土齡期大于 14 天時，進行終張拉。 錨具采用群錨。 張拉程序： 0→ k（作伸長量標記）→σ k（靜停 3min）→補拉σ k（測伸長量）→錨固。檢查工具夾片情況完好后，畫線做 標記。 油壓達到張拉噸位后，關閉主油缸的油路，并持荷 5min，測量鋼絞線伸長量加以校核，若油壓有所下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時作好記錄。高壓油表為防振型且精度不得低于 級。 千斤頂不準超載，不準超出規(guī)定的行 程。 張拉過程中任何人不得正對梁端，以防錨具滑脫發(fā)生意外事故。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成。嚴禁摻入氯化物或其它對預應力鋼筋有腐蝕 作用的外加劑。壓漿用的膠管一般不得超過30m，最長不超過 40m。 6． ． 3 水泥漿試件的制備和組數(shù)， 由試驗室按常規(guī)辦理，按 28 天標準養(yǎng)護的試件作評定水泥漿強度之用，但檢查入庫用的強度試件必須隨同梁體在同條件下進行養(yǎng)護。 e 封錨混凝土養(yǎng)護結束后，應采用聚氨脂防水 涂料對封錨新老混凝土之間的接縫進行防水處理。 6． 吊、移梁 6． 預制梁在制梁場內運輸、存梁時的梁端的懸出長度，應符合設計要求。 6． T 梁存梁臺座基礎應堅固穩(wěn)定，并設相應的排水設施，以保 證 T 梁在存放期間不因支承下沉而受到損壞。防水卷材沿縱向順上坡方向逐層鋪設，卷材搭接時，先縱向搭接再橫向搭接，縱向搭接接頭須錯開，縱向搭接寬度不小于 120mm，橫向搭接寬度不小于 80mm。 c 橋面保護層施工時用平板振動器振動密實并抹平，作好斷縫處理，且保持排水暢通，同時加強養(yǎng)護。 6． 龍門吊吊梁、橫向移位并落梁到運梁平板車兩個轉向架上，按照混凝土 T 梁裝 30 車圖紙的要求，運輸時支承點距梁端不超過設計規(guī)定。 20mm（ 10 mm） 3 橋面寬度 177。 105mm 7 橋面外側偏離設計位置 10mm 8 梁上拱 177。 B、生產(chǎn)條件有較大的變動時。 E 橋梁靜載試驗前必須做好如下準備工作： a 千斤頂與壓力表配套標定并對標定數(shù)據(jù)進行線性回歸，線性回歸相關系數(shù)應不小于 31 ，同時計算出各加載等級下的荷載以及對應的油表讀數(shù)。 e 梁體撓度測量部位設在跨中及支座中心兩側 ，檢查撓度測量支架安裝是否牢固、穩(wěn)定，且不受加載時試驗臺座變形的影響。如出現(xiàn)裂縫或初始裂縫的延伸，應用紅色鉛筆標注，并注明荷載等級和測量裂縫寬度。 張拉錨具從取得 CRCC 錨具廠家采購， 施工進度計劃 8． 1 施工進度計劃 32 永昌制梁場承建新建鐵路金阿線工程段的制梁任務。 2020 年 5 月 20 日制梁場形成設計生產(chǎn)能力。 8． 2． 3 制定與經(jīng)濟效益掛鉤的施工進度責任制，大力提倡和開展勞動競賽，以鼓勵先進鞭策后進，達到提高勞動生產(chǎn)率，而達到保證工期的目的。 8. 2. 7 加強技術指導和檢查監(jiān)督工作，按照驗標和監(jiān)理規(guī)范要求與監(jiān)理配合，避免返工現(xiàn)象的發(fā)生，保證一次檢查合格。對員工發(fā)放防暑降溫物品，確保員工出勤的勞動生產(chǎn)率不會降