【正文】 濟(jì)合理、生產(chǎn)均衡、切 實(shí)可行的原則。 1)萬(wàn)水泉南站修所新建工程施工圖紙； 序號(hào) 圖名及圖號(hào) 數(shù)量（張） 內(nèi)容 1 萬(wàn)南站施站 00～ 02 11 站場(chǎng)施工 2 萬(wàn)南站施水 00～ 05 7 給排水工程 3 萬(wàn)南站施通 00～ 07 9 通信工程 4 萬(wàn)南站施電 00～ 07 35 電力工程 5 萬(wàn)南站施建 01～ 06 54 房 建工程 6 萬(wàn)南站施結(jié) 01～ 06 43 房建工程 2)萬(wàn)水泉南站修所新建工程現(xiàn)場(chǎng)踏勘資料； 3)我 公司 ISO9001 質(zhì)量管理體系、 ISO14001 環(huán)境管理體系、GB/T280012020 職業(yè)健康安全管理體系和公司各項(xiàng)《管理辦法》； 5)現(xiàn)行國(guó)家及地方有關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范； 6)相關(guān)法律、法規(guī)。 建設(shè) 概況 1） 工程名稱(chēng)：萬(wàn)水泉南站修所新建工程 2） 建設(shè)地點(diǎn)：內(nèi)蒙古包頭市萬(wàn)水泉南站 3） 建設(shè)單位：神 華集團(tuán)神朔鐵路復(fù)線(xiàn)工程建設(shè)總指揮部 4） 設(shè)計(jì)單位：中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司 5） 監(jiān)理單位 ： 6）承包方式： 7）質(zhì)量目標(biāo)：合格 8）工期目標(biāo)： 2020 年 6 月 10 日 —— 2020年 5月 15 日 9）施工范圍：合同內(nèi)的 站場(chǎng)、房屋建筑、給排水、通信、電力、暖通等工程。 其中新建修車(chē)庫(kù) M2，新建綜合樓 M2，新建空壓機(jī)間 M2，新建易燃品存放間 M2，新建鍋爐房 253 M2，新建門(mén)衛(wèi) M2。屋面為雙層壓型鋼板復(fù)合保溫屋面， 保溫層采用 100mm 厚 玻璃棉卷氈，屋面排水采用 鋼板內(nèi) 天溝 有組織 排水 。 主跨柱頂標(biāo)高 ，吊車(chē)梁頂標(biāo)高 ；邊跨柱頂標(biāo)高 ，吊車(chē)梁頂標(biāo)高 。其他次要構(gòu)件 C20。 鋼梁翼緣與端板之間焊縫為一級(jí)，翼緣與腹板之間為二級(jí)，其他部位為三級(jí)。 相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 ，室內(nèi)外高差450mm，建筑高度 。梁板 C30； 其他次要構(gòu)件 C20。 外 門(mén)窗采用 白色單框 配 6+9+6 雙層 中空玻璃 塑鋼窗 。 混凝土強(qiáng)度等級(jí)：墊層 C15。 屋面保溫采用 70mm厚擠塑聚苯板， 屋面防水采用 SBS卷材防水層。 生活熱水接自鍋爐房，供綜合樓浴室使用。給水與排水同時(shí)敷設(shè)時(shí)，給水管在污水管下面，給水管加設(shè)鋼套管。 綜合樓通信機(jī)房新設(shè)光纜終端盒和電纜交接箱，用于新設(shè)光、電纜的引入、交接。 低壓配電采用三相四線(xiàn)制配電方式，配線(xiàn)采用放射式和樹(shù)干式相結(jié)合方式，由箱變以電纜引至各分體建筑總配電箱。 7 車(chē)間照明配線(xiàn)采用銅芯導(dǎo)線(xiàn)穿鋼管明敷設(shè)，其他 生活、辦公用房采用銅芯導(dǎo)線(xiàn)鋼管暗敷設(shè)。 廠(chǎng)房主要大門(mén)設(shè)熱水型空氣幕。 內(nèi)容包括軌道、路基、排水、 站場(chǎng)設(shè)備等。 單床采用單層碎石道碴 ，其頂面寬度為 ，厚度 。路堤邊坡坡度采用 1： 。硬化地面鋪設(shè)方法為 20cm 厚 C30混凝土，基層為 15cm厚級(jí)配碎石，墊層為 15cm 厚粗砂，鋪至軌頂平。年平均氣溫為 ℃，年極端最低氣溫 ℃，年極端最高氣溫 ℃，結(jié)冰初終期為 10月 22 日～ 4 月 1 日 ，最大凍結(jié)深度為 。 9 10 施工總平面布置包括生產(chǎn)設(shè)施和生活設(shè)施，生產(chǎn)設(shè)施主要包括主要設(shè)施包括鋼筋加工棚、模板加工棚、現(xiàn)場(chǎng)攪拌站、材料堆放場(chǎng)地、水泥庫(kù)、庫(kù)房、配電室等。 具體布置見(jiàn) 施工平面布置圖 (詳見(jiàn)附圖 )。 首先封閉 萬(wàn)水泉南站 既有 36道岔 曲股 并拆除貨物線(xiàn) ， 進(jìn)行 站場(chǎng) 土 石 方工程施工。 整個(gè)工程進(jìn)入收尾階段，將工作重點(diǎn)放在清理、修整、功能調(diào)試等方面，盡快完成各項(xiàng)收尾工作，為工程竣工驗(yàn)收創(chuàng)造條件。 全面 達(dá)到國(guó)家和建設(shè)部、鐵道部頒發(fā)的合格標(biāo)準(zhǔn)，并滿(mǎn)足神華集團(tuán)有關(guān)質(zhì)量管理要求。 計(jì)劃 于 2020 年 06月 20日開(kāi)工， 2020年 5月 15日 完成 房屋及配套 鐵路、 水、暖、電 、通信和設(shè)備安裝工程 。 目標(biāo) 做好與工程參建各方及周邊單位、居民的協(xié)調(diào)工作，充分發(fā)揮項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì)，積極主動(dòng)地爭(zhēng)取各方面的支持與配合 ,保證工程順利進(jìn)展。 土方 填筑 ： 嚴(yán)格按照三階段、四區(qū)段、八流程的流水作業(yè)施工程序，采取全寬水平分層填筑壓實(shí)。 路基附屬工程：按“先主體后附屬”原則安排施工，施工前做好臨時(shí)排水設(shè)施，保證路堤的穩(wěn)定。 夯擊點(diǎn)呈等邊三角形分布，間距為夯錘直徑的 3 倍， 單點(diǎn)夯擊數(shù)為 3～ 10擊，夯擊遍數(shù)為 2～ 3遍，兩遍之間間隔時(shí)間為一周左右，最后用低夯能滿(mǎn)夯一遍。 27 采用機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，基底預(yù)留 20cm由人工進(jìn)行清底。 地面以下模板均采用組合鋼模板，地面以上采用竹膠模板，模板支撐系統(tǒng)由φ 48鋼管和方木組成，做到尺寸位置準(zhǔn)確、接縫嚴(yán)密、支撐牢固、 安 拆方便。 現(xiàn)場(chǎng)配備塔吊和龍門(mén)架起重設(shè)備，并輔以機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)和手推車(chē)，解決材料、機(jī)具垂直及水平運(yùn)輸問(wèn)題。 精測(cè)組選派測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員，測(cè)量誤差符合“測(cè)規(guī)”要求，測(cè)量工作實(shí)行“雙檢制”?？刂凭W(wǎng)用平面坐標(biāo)法測(cè)設(shè)，角度閉合差控制在 20″之內(nèi)。 ③軸線(xiàn)傳遞 采用經(jīng)緯儀交叉投測(cè)法進(jìn)行軸線(xiàn)傳遞。 樓層標(biāo)高引測(cè)：建筑物一層主體結(jié)束后，在靠窗口的外墻上測(cè)設(shè)出向上引測(cè)的 +，用鋼卷尺沿垂直方向，向上 29 量至施工層 ，并劃出＋ 米水平線(xiàn)，然后將水準(zhǔn)儀架設(shè)在施工層上，根據(jù)下面?zhèn)鬟f上來(lái)的標(biāo)高水平線(xiàn)進(jìn)行抄平測(cè)量，各層抄平時(shí)，后視其它兩條水平線(xiàn)進(jìn)行校核，誤差控制在規(guī)范規(guī)定內(nèi)。 ?管溝測(cè)量 以設(shè)計(jì)樁位為依據(jù)， 按照?qǐng)D示位置用經(jīng)緯儀對(duì)管溝位置和走向進(jìn)行測(cè)量。 內(nèi)木楞采用 50 100木方豎向布置，間距不大于 25cm。 梁模板 由底模和側(cè)模構(gòu)成。 梁底模應(yīng)按要求進(jìn)行起拱，起拱高度為梁跨度的 3‰。 對(duì)拉螺栓2φ48 間距45 0斜撐510c m木方間 距250附圖a多層板預(yù)埋鋼筋附圖b斜撐砼結(jié)構(gòu)梁多層板510木方φ48鋼管當(dāng)梁高大于6 00時(shí) 加 對(duì)拉螺栓 31 梁、柱側(cè)模待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 件邊角的前提下，開(kāi)始拆除。 ?必須使用滿(mǎn)足質(zhì)量要求、進(jìn)行防銹處理的鋼管，鋼管內(nèi)壁涂?jī)啥确冷P漆，外壁涂防銹漆一度、面漆兩度。 ?腳手架立桿采用單根φ 48 鋼管，立桿橫距為 ，縱距為竹膠板5 10 cm 木方間距25 010 10 cm 木方立桿間距90 0橫桿間距12 00附圖c現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)板 32 ；里立桿距結(jié)構(gòu)邊緣的距離為 。 ?腳手架與 結(jié)構(gòu)采用φ 48鋼管硬拉結(jié) (連墻點(diǎn) )，連墻點(diǎn)每層設(shè)置，水平間距≤ 6m。 修車(chē)庫(kù)配備 2 臺(tái) QY25 型汽車(chē)吊。 、支護(hù)措施 每填筑一層，均按 2%設(shè)縱橫向排水坡度，防止雨水或其他地表水浸泡土層。 基礎(chǔ)工程施工階段，在破頂砌筑高度為 25cm的擋水堰，基坑四周設(shè)臨時(shí)排水溝和集水井。 清除施工范圍內(nèi)的樹(shù)木、樹(shù)根、草皮、樹(shù)葉等雜物，將原地面碾壓密實(shí)。施工嚴(yán)格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝流程進(jìn)行施工。檢驗(yàn)填料組成是否符合質(zhì)量要求。 填筑采用水平分層法，分層填筑時(shí)按路基橫斷面全寬度縱向分層填土，每層采用同一種填料，不得將兩種及以上填料混填。 當(dāng)?shù)匦纹鸱?，高低不平，由低處分層填筑，為保證路堤全斷面的壓實(shí)一致，邊坡兩側(cè)各超填 30cm～ 50cm，竣工時(shí)刷坡整平。 壓實(shí) 填土區(qū)段完成一 層填筑后，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到碾壓效果。結(jié)構(gòu)物附近或壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，采取有效的夯具，予以夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。路基表面采用平地機(jī)刮平，鏟下的土不足填平凹陷時(shí)，采用與表層土相同的土填平壓實(shí)。 結(jié)合鋪軌進(jìn)度計(jì)劃要求、線(xiàn)路資料、車(chē)站平面圖等有關(guān)施工資料備好線(xiàn)路料。 ? 硫磺錨固 鋼筋混凝土枕螺旋道釘硫磺錨固采用分 地段集中，人工錨固的方法進(jìn)行。 石蠟：采用一般工業(yè)用石蠟。 在工地上人力錨固螺旋道釘，每班作業(yè)采用兩個(gè)鐵鍋輪流熬制，每鍋容量不超過(guò) 50Kg，并配備準(zhǔn)確的計(jì)量器具。 熬制好熔漿，注入保溫車(chē)運(yùn)至錨固作業(yè)處使用，保溫車(chē)通過(guò)適當(dāng)加溫，使熔漿長(zhǎng)時(shí)間保持在 140℃左右，同時(shí)經(jīng)常攪拌，使砂不易離析。正面漿液凝固后，其表面與承軌槽平面距離大于 10mm時(shí)，補(bǔ) 灌漿液，保證錨固強(qiáng)度。保證墊板和鐵座能平整安裝，清理干凈的軌枕及時(shí)帶上螺帽，避免搬運(yùn)過(guò)程中碰傷絲扣。 樁面與路肩平，并利用施工水準(zhǔn)基點(diǎn)，將相應(yīng)里程的樁位設(shè)計(jì)高程引至路肩處兩邊樁上，做為鋪 道碴 、鋪軌 、 起道依據(jù)。檢驗(yàn)頻率不小于規(guī) 范要求。施工時(shí)，利用兩側(cè)邊樁掛線(xiàn)檢查，局部較高處人工用鐵鍬整平。根據(jù) 中線(xiàn)樁及設(shè)計(jì)軌枕間距人工排擺，方正軌枕。鋪軌采用一端鋪軌方法進(jìn)行，避免分段鋪軌接頭誤差累積造成大范圍串軌的返工作業(yè)，在鋼軌腰上按設(shè)計(jì)標(biāo)明軌枕間隔位置。抬高后的軌面大致平順，沒(méi)有顯著的凹凸和反抬高。撥道前檢查要撥的線(xiàn)路地段的軌縫是否合適，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，以防發(fā)生脹軌。 起道：將軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并略加高 1～ 3mm的沉落量。 串碴：鋼軌兩側(cè) 40～ 50cm范圍內(nèi)串滿(mǎn)道碴。撥道前可將軌枕端部的道碴扒開(kāi)一部分，以減小撥道時(shí)的阻力。 找平小洼：使軌面達(dá)到平順。 整理道床：夯拍道床前，使道床橫斷面符合實(shí)際要求，道床邊坡上下邊緣整齊并與鋼軌相平行。 轉(zhuǎn)轍器扳動(dòng)靈活。 1mm，其他各部位為+3， 2mm。支距允許偏差：本標(biāo)段為177。全部滑床板在同一平面上，軌面平順。滑床板與尖軌間隙和軌撐離縫大于 42 2mm， 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)上的道岔，每側(cè)不大于 2處。 道岔鋪設(shè)后，當(dāng)連接線(xiàn)未鋪前，轍叉后加鋪一節(jié)臨時(shí)鋼軌，尖軌釘固加鎖，避免扳動(dòng)。 地基處理 1）同設(shè)計(jì)院聯(lián)系確定各項(xiàng)技術(shù)參數(shù) 。 ? 強(qiáng)夯前用平整場(chǎng)地，周?chē)龊门潘疁希?防止地表水浸泡地基影響強(qiáng)夯效果。 ? 強(qiáng)夯加固順序?yàn)椋合壬詈鬁\，最后一遍夯完后，再以低能量滿(mǎn)夯一遍?？拥缀枯^大時(shí)，可鋪砂石處理。 澆筑混凝土前，將模板和鋼筋上的雜物清除干凈，模板 澆水潤(rùn)濕，錐形基礎(chǔ)，斜面部分的模板隨混凝土澆搗分段支設(shè)并壓緊，以 44 防模板上浮變形，采用振搗棒振搗混凝土并加強(qiáng)對(duì)邊角處混凝土振搗。 模板采用組合鋼模板，保證混凝土成型后外觀(guān)平整、美觀(guān)，模板支撐采用鋼木支撐，確保支撐牢固穩(wěn)定，混凝土澆筑不變形。 墊層施工 完畢并能上人后進(jìn)行彈線(xiàn)、 砌筑。 主體施工 ?工藝流程 基礎(chǔ)驗(yàn)收→綁扎柱鋼筋→支設(shè)柱模板→澆筑柱砼→梁、板支模→梁、板綁扎鋼筋→澆筑梁、板砼→轉(zhuǎn)入下層施工→主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收 45 ?鋼筋工程 鋼筋進(jìn)場(chǎng)后檢查所有鋼材質(zhì)量證明書(shū)，按規(guī)定進(jìn)行外觀(guān)檢查和力學(xué)性能試驗(yàn)，驗(yàn)收合格后作出可使用標(biāo)志。 柱模板一次支設(shè)，中間設(shè)振搗孔，柱模下口靠板中預(yù)埋φ 20鋼筋頭固定。 框架柱砼在澆筑前鋪 5～ 10cm與砼同配比水泥砂漿，防止?fàn)€根。砼表面用木抹子壓平，派專(zhuān)職抹灰工二次壓面，防止裂紋產(chǎn)生。 ?砌體工程 選擇質(zhì)量穩(wěn)定的砌塊，隨施工進(jìn)展情況分批進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行性能試驗(yàn)。皮數(shù)桿豎立于墻角及內(nèi)外墻交接處，間距不超過(guò) 15m ，立皮數(shù)桿時(shí)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行抄平，使皮數(shù)桿上的樓地面標(biāo)高線(xiàn)位于設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。構(gòu)造柱外包 1/2 磚墻時(shí)，墻外側(cè)豎向每隔一米用木方、架管拉緊保證墻不移位，墻體達(dá)到垂直度要求。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，抗風(fēng)柱及排柱豎向主筋均采用滾壓直螺紋套筒機(jī)械連接。分節(jié)高度以 3～ 4m 為限，并考慮吊車(chē)梁牛腿位置。 每節(jié)模板底部 設(shè)清掃口， 混凝土澆筑前將接槎部位清理干凈后及時(shí)封閉。 澆筑應(yīng)分層進(jìn)行，分層厚度不超過(guò) 50cm，采用振搗棒振搗，澆筑上層混凝土?xí)r，振搗棒應(yīng)插入下層混凝土內(nèi)至少 5cm，振至表面泛漿且不再沉縮為止。 ?鋼結(jié)構(gòu)制作 ①鋼結(jié)構(gòu)制作的主要工藝流程 ②原材料要求 鋼結(jié)構(gòu)所用鋼材必須符合設(shè)計(jì)的要求，除必須有出廠(chǎng)質(zhì)量證明成品出廠(chǎng)驗(yàn)收 焊接 NDT 檢驗(yàn) 除銹涂裝 涂裝質(zhì)量檢查 返修處理追蹤 涂裝不合格通知單 返修處理 電焊不合格通知單 半成品組裝 半成品檢查 返修處理 制作不合格通知單 零件切割下料 檢查 放樣 檢查 檢查 設(shè)計(jì)圖 制作圖 檢查 材料計(jì)劃 加工計(jì)劃單 檢查 工藝方案 返修處理 49 書(shū)外，還應(yīng)按同一廠(chǎng)家、同一材質(zhì)、同一出廠(chǎng)狀態(tài)每 10爐抽檢一爐，且不大于 100 噸抽驗(yàn)一組試件。鋼板表面清理潔凈后，噴涂底漆一道 (1520μ m)并進(jìn)行必要的標(biāo)識(shí)。 Ⅳ制孔 高強(qiáng)度焊接連接孔一律采用鉆孔，不得采用沖孔。 組裝應(yīng)在專(zhuān)用平臺(tái)上組裝，組裝合格后的組件應(yīng)在規(guī)定位置打上編號(hào)鋼印。焊絲表面的油污、鐵銹應(yīng)清除干凈，焊 劑中不得混有溶渣和臟物。 在外觀(guān)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行焊縫的無(wú)損檢測(cè)。 涂裝應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的種類(lèi)和厚度噴