【正文】 伍，一個標(biāo)志牌施工隊，一個標(biāo)線施工隊，一個安全設(shè)施隊 。 根據(jù)工期的安排，按六個隊伍的編制組織人員及時到位，為工程開工作好準(zhǔn)備。 計劃投入管理人員 1名，技術(shù)員 1名，工人12人； 計劃 投入設(shè)備：運輸車 1臺 ，電焊機 1臺 ，安全標(biāo)志 1套 。 計劃投入管理人員 1名， 技術(shù)員 1名 ，工人 6名 ； 計劃 投入設(shè)備：運 輸車 1臺， 切割機 2 臺，折邊機 1 臺 ， 電焊機 1臺，安全標(biāo)志 1套。 （ 3） 、做好施工現(xiàn)場的“三通一平”：對料場內(nèi)道路進(jìn)行整平，完善料場排水，接通臨時電力線路，接通自來水，修建蓄水池；料場進(jìn)行硬化，同時砌筑隔離墻，為展開正常施工創(chuàng)造條件。 （ 6）拌合站：位于桓臺縣果里鎮(zhèn)，拌合站已硬化，距離桓臺和張店段護欄工程距離約為 8 公里，拌合好的砼擬采用罐車進(jìn)行運輸。 （ 4） 、進(jìn)行逐級的技術(shù)交底。我部將提前制定各種材料的詳細(xì)用料計劃并認(rèn)真落實。 目前已進(jìn)場 主要機械有：鉆孔機 4 臺，打樁機 4 臺，發(fā)電機 2臺，標(biāo)志 4 套。然后根據(jù)施工組織安排的用料計劃進(jìn)行訂貨、進(jìn)料。 在進(jìn)行施工作業(yè)前，結(jié)合工程實際情況，制定安全保障方案，并報有關(guān)部門批準(zhǔn)。 (1)警告區(qū)是最重要的一個控制區(qū)，區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)，其它標(biāo)志可以根據(jù)具體情況再行增加；警告區(qū)長度不得小于 1000m。上游或下游過渡區(qū)長度不應(yīng)小于 30米。 同時 做到均勻放置，縱向成線 ，橫向?qū)挾纫恢?。 c、禁止超車標(biāo)志：設(shè)在禁止超車路段的起點處。 ②警告標(biāo)志： a、前方施工標(biāo)志：設(shè)在警告區(qū)的起點處。 參加 作業(yè)的施工人員，必須接受安全技術(shù)、文明生產(chǎn)教育，遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程。 由于 工程 中包含的護欄工程 是在道路中間位置施工，路段中間沒有隔離措施，所以施工時需要在施工段落的兩端同時設(shè)置警告、過渡等施工標(biāo)志，以達(dá)到安全施工的目的。 實施該方案的路段為 G205 桓臺東繞城線路口 K598+236 至前畢路口K602+291,前畢路口 K602+291 至三信路口 K607+702， G205 張店段義集路口K632+322 至張店周村交界 K632+466； G309 張辛改線起點 K426+073 至張東立交橋東側(cè) K430+220。波形護欄立柱固定采用鋼套管形式，套管切割成兩半，分別利用鋼底板固定在兩幅橋上，立柱插入鋼套管后，周圍灌砂并用膨脹止水條密封。 工程開工前，向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)的施工組織設(shè)計，供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 立柱放樣：施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙進(jìn)行立柱放樣，放樣后應(yīng)調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇到橋涵構(gòu)造物等應(yīng)根據(jù)圖紙要求進(jìn)行護欄的施工 ，采用不同的固定方式。立柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確，使在架設(shè)護欄時無須為對孔或任何其他原因面移動立柱。在彎道超高處支立模板時要每隔 10m 預(yù)留20cm 寬的泄水槽以便路面排水需要。護欄構(gòu)件應(yīng)按圖紙架設(shè)，并應(yīng)取得平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接應(yīng)順交通流的 方向拼接。 施工時必須保證車輛正常通行。m） 符合設(shè)計 測厚儀 4 立柱埋入深度 符合設(shè)計 直尺 5 立柱中距（ mm） 177。 5 拉線、直尺 （三） F 型水泥混凝土護欄施工方案 實施該方案的路段為 G205 桓臺博興交界 K596+271 至桓臺東繞城線路口K598+236； G309 臨淄青州交界 K399+272K400+238 聶仙村，臨淄淄河大橋收費站兩側(cè)各安裝 50m 預(yù)制 F 型混凝土護欄。 A、 現(xiàn)澆 F 型水泥砼護欄 施工放樣：鑿毛完成后進(jìn)行模板位置放樣，每隔 10 米放出砼護欄兩側(cè)邊緣線，做好標(biāo)記。 拆模，養(yǎng)護： 護欄混凝土澆筑修整完成并在其收漿、壓光后，采用保濕棉覆蓋灑水養(yǎng)護，每天灑水 次數(shù)保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，保證工程質(zhì)量。 每塊預(yù)制砼護欄一次澆筑完成。 10 直尺、鋼卷尺 頂寬 177。 交通安全封閉：嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和規(guī)范規(guī)定的道路封閉的方式進(jìn)行，在保證安全施工的同時確保道路暢通。 A、單柱式標(biāo)志施工方案 標(biāo)志基礎(chǔ)放樣 所有交通標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向幾乎成直角。 鋼筋及預(yù)埋件的設(shè)置 錨固螺栓的設(shè)置等，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。同時要注意保證好預(yù)埋件位置的固定，砼澆注完畢后及時進(jìn)行預(yù)埋件位置的校核。 首先將按照技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙加工并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的立柱和標(biāo)志板運至施工現(xiàn)場，采用人工配合吊車進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)安裝。 現(xiàn)澆 F型砼護欄上通行標(biāo)志安裝，標(biāo)志立柱插入端頭護欄預(yù)留孔內(nèi)，用 C15砼填充。m） 標(biāo)志柱≥ 78，緊固件≥ 50 測厚儀 5 標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸 （ mm） 50， +100 鋼尺 、直尺 6 基礎(chǔ)混凝土強度 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) （ 六 ）標(biāo)線施工方案 實施中央分隔帶的路段，不維修路面的把原有路面標(biāo)線全部去除（中心雙黃線除外），世紀(jì)路路口至義集路口段雙黃線一并去除。 標(biāo)線銑刨 標(biāo)線銑刨采用標(biāo)線銑刨機進(jìn)行，清理時不能損壞現(xiàn)有的路面結(jié)構(gòu)，清理要干凈徹底。放好基線后以基線為準(zhǔn)放出車道線和邊線。控制好涂料加熱的溫度，不能過高或者過低。 玻璃微珠的撒布。 50 鋼卷尺 2 標(biāo)線寬度（ mm） +8， 0 鋼尺 3 標(biāo)線厚度 （ mm） ， + 卡尺 4 橫向偏位（ mm） 177。施工時將按照先難后易的原則，兼顧到各分項工程的相互制約關(guān)系，同時考慮天氣因素和保障交通暢通的因素。 20xx 年 06 月 05 日 — 20xx 年 06 月 25 日， 完成 G205 張店段 K621+867K631+322 鋼管隔離欄安裝 。 20xx 年 04 月 20 日 — 20xx 年 07 月 15 日，完成標(biāo)線施工。 （ 3） 抓好農(nóng)忙季節(jié)勞力安排，與民工隊伍簽訂合同，提高勞務(wù)工資，以確保農(nóng)忙季節(jié)勞力充沛。嚴(yán)格按照工期進(jìn)度要求進(jìn)行原材料的采購。 技術(shù)保證措施 制定科學(xué)嚴(yán)格的施工組織設(shè)計，嚴(yán)格遵守合 同條款和招標(biāo)文件規(guī)定的施工期限，科學(xué)合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡可能縮短工期，加快施工進(jìn)度。 施工過程中定期進(jìn)行分期工程進(jìn)度計劃總結(jié)，及時調(diào)整施工力量配置，確保上下工序的時 間差為零。加強施工過程中的自檢、抽檢和交接檢工作，將質(zhì)量管理與內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤。 A、工程部門 a、堅持技術(shù)交底制度。 b、建立嚴(yán)格的檢查制度和工序交接制度。所有檢測簽證資料必須準(zhǔn)確、齊全、裝訂成冊，妥當(dāng)保存。凡未經(jīng)驗收的半成品，禁止使用，發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品必須返工重做。各類配合比應(yīng)進(jìn)行多種試配比較，選取最佳配合比方案和完整的試配 資料，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。并反饋抽檢技術(shù)參數(shù)，用數(shù)據(jù)來指導(dǎo)施工 。根據(jù)質(zhì)量責(zé)任制的量化指標(biāo)，按月進(jìn)行考核兌現(xiàn)，獎勵質(zhì)量成績突出的單位和個人，處罰發(fā)生質(zhì)量問題的單位和個人，有利于全體參與施工人員質(zhì)量意識的提高，對保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)，將起到重要作用。 a、材料負(fù)責(zé)人及試驗人員按時在分承包方貨源處進(jìn)行采購物資的取樣驗證，并記錄驗證結(jié)果，即對供貨方的材料進(jìn)行復(fù)驗過程，針對不同的物資類別，確定相應(yīng)的抽驗（檢）頻率。鑒于材料規(guī)格及用途的不同，所以，材料的整齊堆放，設(shè)置醒目標(biāo)識是保證施工有序進(jìn)行的前提條 件。 全面實現(xiàn)安全生產(chǎn)的總目標(biāo)，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位，創(chuàng)建安全生產(chǎn)項目經(jīng)理部。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長： 趙階勤 副組長： 李勝利 高紅軍 成員： 賴祥炎 、 董斌 、 伊云剛、郭洪山 、李建國 （附：安全保證體系框圖） （ 三 ） 、安全生產(chǎn)貫徹方針和制度： 認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》等有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。從項目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊、人人有責(zé)。項目副經(jīng)理分管安全工程師和材料、機務(wù)部，具體進(jìn)行安全措施的制訂落實；總工程師分管工程部、質(zhì)檢部，從技術(shù)方案角度來落實安全生產(chǎn)措施；安全工程師分管財務(wù)部，主要考慮安全生產(chǎn)措施的預(yù)結(jié)算和資金。各類操作人員持證上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。 施工機械、車輛，嚴(yán)禁帶 “ 病 ” 工作。 加強重點部位的安全工作管理，確保萬無一失。開工前和施工中，結(jié)合技術(shù)交底，組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《環(huán)境保護法》等政策法規(guī)，學(xué)習(xí)業(yè)主對環(huán)境保護方面的有關(guān)規(guī)定，提高 廣大職工的環(huán)保意識，做到自覺主動地保護環(huán)境。 ⑷ 、 散水泥和其他易飛揚的細(xì)顆粒散體材料應(yīng)盡量安排庫內(nèi)存放，如露天存放應(yīng)采用嚴(yán)密遮蓋，運輸和卸運時防止遺灑飛揚，以減少揚塵。 ⑺ 、 強 噪聲機械的降噪措施 ： 盡量選用低噪聲或備有消聲降噪聲設(shè)備的施工機械。 ⑵、立柱打樁時，主要保證打樁機在施工時不產(chǎn)生漏油現(xiàn)場即可，一旦發(fā)現(xiàn)漏油，要及時進(jìn)行修理，修好以后方可繼續(xù)進(jìn)行打樁；對于漏撒的油污，在施工現(xiàn)場配備清水和洗衣粉等洗滌劑，一旦發(fā)現(xiàn)及時清理。 保護綠色植被 ⑴盡量保護公路用地范圍以外的現(xiàn)有綠色植被，若因修建臨時工程破壞了現(xiàn)有的綠色植被，負(fù)責(zé)在拆除臨時工程時予以恢復(fù)。 ⑵臨時用地不再使用時，要根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令及時進(jìn)行復(fù)耕、綠化。 ⑶開展全民健身活動，增強體質(zhì)。 ⑸及時發(fā)放防疫的物品、藥品，同時設(shè)立衛(wèi)生員，每天對施工駐地和施工車輛進(jìn)行消毒，杜絕疫情的傳染。 ⑶開展業(yè)務(wù)活動堅持公開、公正、誠信、透明的原則（除法律認(rèn)定的商業(yè)秘密和合同文件另有規(guī)定之外），不得損害國家和集體利益，違反工程建設(shè)管理規(guī)章制 度。 ⑺工作人員不得索要或接受分包人員和材料供應(yīng)商的禮金、有價證券和 貴重物品，不得在分包商處報銷任何應(yīng)由個人支付的費用等。 ⑾不為業(yè)主及其工作人員報銷應(yīng)由業(yè)主或個人支付的任何費用。 七、文明施工管理措施 與精神文明建設(shè) 文明施工的措施 A、現(xiàn)場文明施工措施 ⑴文明施工目標(biāo) 爭創(chuàng)“文明施工單位”，做到： ①履約信譽好； ②質(zhì)量安全好； ③料機管理好； ④隊伍建設(shè)好； ⑤環(huán)境氛圍好； ⑥綜合治理好。 ③現(xiàn)場設(shè)備、工具分類停放，實行專人管理。 ⑦各施工點每周進(jìn)行一次文明施工評議活動，設(shè)“流動紅旗”，簽定文明施工協(xié)議書，并設(shè)立物質(zhì)獎，確保施工場地、生活區(qū)干凈、整潔，使人感到舒暢。并做好廉潔奉公、遵紀(jì)守法的教育工作，密切配合工地施工，認(rèn)真做好文明生產(chǎn)、文明施工，以高度負(fù)責(zé)的精神，創(chuàng)出優(yōu)良工程。 緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員和占用場地。 做好穩(wěn)定社會秩序和傷員的救治和安撫工作。 （四）、事故應(yīng)急救援程序 事故發(fā)生后，事故應(yīng)急救援指揮部應(yīng)立即投入運作，指揮部及各成員單位負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，組織實施相應(yīng)的事故應(yīng)急救援工作。 應(yīng)立即組織急救隊伍，及時提供救護所需藥品，利用各種 醫(yī)療設(shè)備搶救傷員；其他相關(guān)部門應(yīng)做好搶救配合工作。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能性，大霧天氣停止施工。 大風(fēng)天氣 應(yīng)急措施： ⑴ 、停止施工、無關(guān)人員撤離現(xiàn)場； ⑵ 、對標(biāo)志牌用沙袋或石塊固定； ⑶ 、對設(shè)備的頂棚等加固處理； ⑷ 、對看護人員的帳篷加固處理； ⑸ 、對風(fēng)口處的安全錐采用兩個（或更多）疊放，以增加抗風(fēng)能力。建立防汛抗洪領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)雨季排水防汛工作。對石料的含水量要經(jīng)常檢測，確保配合比準(zhǔn)確。 （三）夜間施工 保證措施 由于中央分隔帶是在道路中間位置設(shè)置，根據(jù)以往經(jīng)驗，駕駛員通常在內(nèi)側(cè)車道行駛，車速較快，故夜間的安全尤為重要。 同樣在砼底座和護欄安裝期間均要在底座和護欄上粘貼一定的反光膜進(jìn)行警示作用。由各生產(chǎn)隊的技術(shù)人員負(fù)責(zé)收集、初步整理原始資料，質(zhì)量檢查科進(jìn)行進(jìn)一步的整理、歸檔，總工程師進(jìn)行預(yù)驗收。 建立工程檔案制度，各分部分項工程將施工作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求、操作工藝、監(jiān)理結(jié)論、竣工情況真實記錄在工程