【正文】 沉降趨勢預(yù)測； ； 1． 3 沉降觀測工作基本要求 相對固定，嚴(yán)格按觀測周期和觀測精度要求進(jìn)行觀測。 ，必須對沉降觀測標(biāo)志和標(biāo)樁妥善保護(hù)，發(fā)現(xiàn)破壞，應(yīng)及時恢復(fù)。 （ 2）人工測試數(shù)據(jù)，必須在觀測當(dāng)天及時輸入計算機(jī)，核對無誤后在計算機(jī)內(nèi)備份；自動采集測試數(shù)據(jù)應(yīng)及時在計算機(jī)內(nèi)備份。 （ 4）沉降變形觀測各種資料表（各種信息要填全，特別是地基地質(zhì)實際情況及地基處理情況等施工現(xiàn)狀）記錄完整；并繪制路基面沉降時間 — 沉降曲線 。 (2)在路基填筑過程中，對路基地基變形觀測，施工單位應(yīng)每 7 天，路基填筑完畢，路基面觀測樁開始監(jiān)測后每半個月，將觀測以數(shù)據(jù)庫電子文件形式及時報給分析評估單位，以便進(jìn)行過程中的沉降發(fā)展情況分析，并提出建議。 177。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)， 同大地測量點的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點一般應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標(biāo)的傳遞點，同基準(zhǔn)點一樣，其平面控制點應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。本次技術(shù)方案設(shè)計垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施 工過程中的定期復(fù)測，基準(zhǔn)點定期復(fù)測按每半年進(jìn)行一次，并結(jié)合精測網(wǎng)復(fù)測進(jìn)行，按施工期 2 年考慮，計復(fù)測 4 次，每次觀測水準(zhǔn)路線長度往返按 660km。 對于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點，應(yīng)獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進(jìn)行施測或進(jìn)行特殊測量 設(shè)計。 ≤ 1/250000 按國家一等平面控制測量要求觀測 ＜ 150 177。 ≤ 1/70000 按國家三等平面控制測量要求觀測 三等 177。 ＜ 400 177。基準(zhǔn)點應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。 2． 4 沉降變形監(jiān)測 測量工作基本要求 1．水準(zhǔn)基點使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 16 點，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。 （ 2） 參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測人員 。 （ 5） 成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。 （ 2） 對基坑太深引起的尺長不夠，高涵洞路基未填筑時高程不好傳遞等類的特殊問題，由施工單位向評估單位提出實施方案，由評估單位確認(rèn)。 8. 現(xiàn)在觀測過程中，應(yīng)做好一些重點信息的記錄，如對架梁、運梁車通過、天氣情況、地下水影響情況等的記錄，利于對結(jié)構(gòu)變形特性的分析和異常數(shù)據(jù)的分析。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 17 并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進(jìn)行提示并進(jìn)行重測。 4．觀測時，一般按后 前 前 后的順序進(jìn)行，對于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行： （ 1）往測：奇數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 偶數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 （ 2）返測：奇數(shù)站為前 — 后 — 后 — 前 偶數(shù)站為后 — 前 — 前 — 后 5．每一測段均 為偶數(shù)測站。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準(zhǔn)儀，施測時均裝遮光罩。 8．觀測過程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用 以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。 ，并按要求提交。 （ 4）各施工隊?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識旗或保護(hù)架插在上方。 2．大面積水域情況下的沉降測量，施工單位必須根據(jù)具體地形地質(zhì)情況、施工組織情況等制定沉降變形觀測的具體實施方案，報監(jiān)理單位和評估單位確認(rèn)，必要時可對有關(guān)問題報請建設(shè)單位組織專家論證實施。 圖 橋梁梁部沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖 2) 橋梁墩（承）臺 橋梁墩（承）臺水準(zhǔn)觀測路線按國家二等水準(zhǔn)觀測精度要求形成閉和水準(zhǔn)路線，沉降陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 20 觀測點位布設(shè)于墩（承）臺兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如 圖 所示： 圖 橋梁墩（承）臺沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測 示意圖 2． 7． 3 隧道工程 隧道工程觀測標(biāo)埋設(shè)位置如 圖 所示： 圖 隧道工程觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖 隧道工程水準(zhǔn)觀測路線按國家二等水準(zhǔn)觀測精度要求形成附和水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于觀測斷面隧道內(nèi)壁兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如 圖 所示： 當(dāng)隧道貫通前，隧道各端洞口基準(zhǔn)點或工作基點布置不應(yīng)少于兩個。 無砟軌道地段路基可壓縮性地基均進(jìn)行沉降分析。 （ 2） 路基上無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對路基沉降變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形 滿足無砟軌道鋪設(shè)要求 。 3．路基地段沉降觀測技術(shù)要求 （ 1）沉降觀測內(nèi)容 1）路基面的沉降變形觀測 2） 路基基底沉降觀測 3）過渡段沉降觀測 4）路基穩(wěn)定性觀測 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 23 5）地基土深層沉降監(jiān)測 （ 2）沉降觀測斷面和觀測點的設(shè)置 沉降觀測裝置應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)定，觀測期間應(yīng)對觀測裝置采取有效的保護(hù)措施。 1）觀測斷面布置原則 ①沿線路方向的間距一般不大于 50m；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m 的路堤、對于 CFG 樁加固至基巖的地段可放寬到 100m。 ④路堤與不同結(jié)構(gòu)物的連接處應(yīng)設(shè)置沉降觀測斷面，每個路橋過渡段設(shè)置距離橋頭5～ 10m、 20～ 30m、 50m 處分別設(shè)置一個沉降觀測斷面，每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面。 ③預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。 ⑥深厚層地基分層沉降監(jiān)測：深厚層第四系土層地段、軟土地段的橋路過渡段及不同地層結(jié)構(gòu)附近設(shè)置。 （ 3）觀測元件埋設(shè)說明 1）沉降觀測樁：選擇Φ 20mm 鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置，埋置深度不小于 ，樁周 用 C15 混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。 ②放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。位移觀測邊樁采用 C15 鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用 15cm 15cm 正方形，長度不小于 。完成埋設(shè)后采用經(jīng)緯儀（或全站儀）測量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測樁，觀測樁采用 C15 素混凝土灌注，斷面采用 m m 。區(qū)間每 測量一點，車站內(nèi)測點間距可為 。在沉降板測桿接高時應(yīng)同時測量接高前后的測桿高程。 ，讀數(shù)取位至 ；剖面沉降觀測的精 度應(yīng)不低于 4mm/30m。 ②觀測頻次 路基沉降觀測的頻次不低于下表的規(guī)定。觀測過程中及時整理繪制“填土－時間－沉降 ”曲線圖，觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗收交由運營管理部門繼續(xù)觀測。 ③沉降設(shè)備的 埋設(shè)是在施工過程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。 ⑥元件保護(hù)要求 Ⅰ .各工程項目部應(yīng)成立專門小組，進(jìn) 行元器件的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。路堤填筑過程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測斷面的填筑。 3）按照提交資料要求及時對測試數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、分析、匯總，及時繪制路基面、填料及路基各項觀測的荷載 時間 沉降過程曲線。 （ 2） 過渡段工后沉降的分析評估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。 （ 2）過渡段觀測點設(shè)置參照路堤。 觀測精度、頻次及資料整理要求同路基。 ，基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值 20％及以上時，應(yīng)及時查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。 3． 框構(gòu)、旅客地道及涵洞 框構(gòu)、旅客地道及 涵洞的地基 為壓縮性土地層時，應(yīng)計算其沉降，鋪設(shè)有砟軌道時其工后沉降量不應(yīng)大于 50mm，鋪設(shè)無砟軌道時，工后沉降量不應(yīng)大于相應(yīng)地段路基的控制標(biāo)準(zhǔn)。其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標(biāo)。 （ 2）每個橋墩均設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩身觀測標(biāo)。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。見下圖所示： 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 34 （ 2） 墩身沉降變形觀測標(biāo) 采用φ 14mm 不銹鋼螺栓。 1mm，讀數(shù)取位至 。 觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，每月將采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。 2． 框構(gòu)、旅客地道及涵洞 框構(gòu)、涵洞的觀測數(shù)據(jù)要求與橋墩臺要求一致。 梁體徐變觀測頻次 梁體測量間隔表 觀測階段 觀測周期 預(yù)應(yīng)力張拉期間 張拉前、后各 1 次 橋梁附屬設(shè)施安裝 安裝前、后各 1 次 預(yù)應(yīng)力張拉完成～無砟軌道鋪設(shè)前 張拉完成后第 1 天 張拉完成后第 3 天 張拉完成后第 5 天 張拉完成后 1～ 3 月，每 7 天為一測量周期 無砟軌道鋪設(shè)期間 每天 1 次 無砟軌道鋪設(shè)完成后 第 0～ 3 個月，每 1 個月為一測量周期 第 4～ 24 個月，每 3 個月為一測量周期 2．墩臺沉降觀測 每個墩臺從承臺施工后，就要開始進(jìn)行沉降首次觀測，以后根據(jù)下表中要求的時間間陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 36 隔進(jìn)行觀測。 隧道工程 一般規(guī)定 1．隧道沉降觀測的目的主要是利用觀測資料的工后沉降分析結(jié)果，指導(dǎo)無砟軌道的鋪設(shè)時間。 3． 評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問， 應(yīng) 進(jìn)行必要的檢查。 2． 隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定 ，一般情況下Ⅲ級圍陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 37 巖每 400m、Ⅳ級圍巖每 300m、Ⅴ級圍巖每 200m 布設(shè)一個觀測斷面。路、隧兩側(cè)分別設(shè)置至少一個觀測斷面。 9．沉降 變形觀測點 設(shè)計圖和 埋設(shè)要求 ，設(shè)計單位結(jié)合具體設(shè)計方案并參照《 無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南 》，在實施性沉降觀測設(shè)計方案中明確。 2．沉降變形觀測一般不少于 3 個月。 （ 3）第三階段為無砟軌道鋪設(shè)后 3 個月。而對于區(qū)域沉降地段，需根據(jù)部批意見對 沿線 存在區(qū)域性地面沉降的地區(qū)， 布設(shè)地面沉降觀測網(wǎng)進(jìn)行長期監(jiān)測，分析地面沉降對 城際 鐵路的影響 ，以便采取相關(guān)對策。 同時，在論文的寫作過程中，我的同學(xué)也對我給予了莫大的幫助指導(dǎo)，在一起交流學(xué)習(xí)，探索問題的關(guān)鍵，總結(jié)解決問題科學(xué)實用的方法 ，在此過程中不僅學(xué)習(xí)領(lǐng)會了知識，而且增進(jìn)了同學(xué)之間的情意，我向他們致以衷心的感謝。工程測量規(guī)范（ GB5002693） 北京： 中國計 劃出版社 1993 [10]《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè) [2021]158 號）； [11]《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（ GB12897— 2021）； [12]《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》（鐵建設(shè) [2021]183 號）； [13]《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（ TZ2162021）； [14]《工程測量規(guī)范》（ GB0026－ 93）； [15]《全球定位系統(tǒng)（ GPS）鐵路測量規(guī)程》（ TB10054－ 97）； [16]《客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》（鐵建設(shè)函 [2021]754 號）； 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 41 內(nèi)部資料 ， 請勿外傳！ XuyUP2kNXpRWXm Aamp。 gTXRm6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 UE9aQGn8xp$Ramp。 ksv*3tnGK8! z89Am YWpazadNuKNamp。 gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。 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